家用车省油且有较优动力储备，大众动力系统是最优解

引用 @真理. 发表的:
跑跑高速省道是不错的，市区还是算了吧

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
确实，除了容易坏，其他都是优点，干式双离合也只有中国能大规模使用，在日本大众干式双离合被全部强制召回，在美国不允许干式双离合使用，只有中国大本营可以随意用，

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
确实，除了容易坏，其他都是优点，干式双离合也只有中国能大规模使用，在日本大众干式双离合被全部强制召回，在美国不允许干式双离合使用，只有中国大本营可以随意用，

引用 @骂人必举报 发表的:
市区也是省的，混动不考虑

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
确实，除了容易坏，其他都是优点，干式双离合也只有中国能大规模使用，在日本大众干式双离合被全部强制召回，在美国不允许干式双离合使用，只有中国大本营可以随意用，

引用 @真理. 发表的:
市区双离合啥表现就别吹了吧

引用 @骂人必举报 发表的:
省油啊

引用 @真理. 发表的:
市区双离合啥表现就别吹了吧

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
确实，除了容易坏，其他都是优点，干式双离合也只有中国能大规模使用，在日本大众干式双离合被全部强制召回，在美国不允许干式双离合使用，只有中国大本营可以随意用，

引用 @真理. 发表的:
跑跑高速省道是不错的，市区还是算了吧

引用 @很广泛的 发表的:
上次打车打到一辆1.4t的宝来，司机说跑了五万还是八万公里了记不清了说这干尸的双离合没出过毛病他自己也说可能是运气好。这东西出问题其实是个概率问题不是所有的都会出问题只是说如果出问题，时间点基本上是在五六年左右七八万公里数，不过这干尸的是肯定没有湿式的耐用这是毫无疑问的。

引用 @很广泛的 发表的:
上次打车打到一辆1.4t的宝来，司机说跑了五万还是八万公里了记不清了说这干尸的双离合没出过毛病他自己也说可能是运气好。这东西出问题其实是个概率问题不是所有的都会出问题只是说如果出问题，时间点基本上是在五六年左右七八万公里数，不过这干尸的是肯定没有湿式的耐用这是毫无疑问的。

引用 @骂人必举报 发表的:
而且容易坏这个问题早就已经解决了，双离合能做到和整车同寿命

引用 @骂人必举报 发表的:
市区不等于拥堵好吗？但有多少人是在城市用车？有多少人是在郊区用车？市区我就算有车也不太想开进去，毕竟停车贵又要排队，一般坐地铁

引用 @真理. 发表的:
弟弟又换号啦，毕竟卡罗拉跑180的男子～

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
物理缺陷，坏的概率很大，除非路况特别好使用习惯特别好，

引用 @很广泛的 发表的:
搞不懂大众为嘛非要给1.4t的发动机配干尸的双离合。

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
物理缺陷，除非路况特别好，用车习惯特别好，不然大概率坏的

引用 @真理. 发表的:
为何你连逻辑都不要了，是啊市区不拥堵乡下拥堵，市区路上都空空如也，反而郊区堵的一b，看在你这么心急焦躁想说服我的份上，我赞同你，你说的都对

引用 @瓶里有牛奶 发表的:
全速锁止的at一样省油还不爱坏

引用 @骂人必举报 发表的:
你又来撒泼了？

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
一个主贴都没有？你是专业喷子

引用 @骂人必举报 发表的:
市区不等于拥堵好吗？但有多少人是在城市用车？有多少人是在郊区用车？市区我就算有车也不太想开进去，毕竟停车贵又要排队，一般坐地铁

引用 @很广泛的 发表的:
搞不懂大众为嘛非要给1.4t的发动机配干尸的双离合。

引用 @mu1919 发表的:
省油还是比不上双离合的，毕竟不可能完全全速域锁止，但可靠性吊打双离合

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
确实，除了容易坏，其他都是优点，干式双离合也只有中国能大规模使用，在日本大众干式双离合被全部强制召回，在美国不允许干式双离合使用，只有中国大本营可以随意用，

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
确实，除了容易坏，其他都是优点，干式双离合也只有中国能大规模使用，在日本大众干式双离合被全部强制召回，在美国不允许干式双离合使用，只有中国大本营可以随意用，

引用 @高尔夫车主 发表的:
AT平顺个p。。。现在双离合比AT平顺多了，以丰田的AT为例，现在几乎每款车变速箱都有各种顿挫问题

引用 @骂人必举报 发表的:
地方保护很正常，日德美汽车企业在本国肯定是要保护自己的技术路线

引用 @gj0031 发表的:
不过双离合大部分油门不准，跟车轻踩不走重踩就窜，到时候还是得多踩刹车，这也浪费了不少油。

引用 @Thoors 发表的:
油门踩不好不是车的问题

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
成本三分之一

引用 @CD奇多圈 发表的:
那如何解释大众子品牌捷达VS用6AT，大众自吸动力配6AT而涡轮车配DCT？如果是成本考量，不应该反过来？大众自吸本来就弱鸡，还配效率更低的AT？

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
捷达这个品牌就是用来和国产十万级别竞争的，用干式双离合那几下子就要玩完了，只有大众有这么高的容错率，普通品牌这么搞早完蛋了，

引用 @N牛B逼A啊牛牛牛 发表的:
大众在汽车变速器系统方面毫无建树，既而转向门槛低的双离合，双离合优点就是价格低，能降低成本，大众的营销又是出了名的好，在国内把双离合包装成更好技术的变速系统，吹到天上。双离合天生的劣势和技术不成熟导致问题频发，死亡闪烁、高温保护等，但都被大众给消化了，中国每年几百万成了大众的白老鼠。

引用 @JamieLannister 发表的:
各种顿挫。。但是确实省油

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
确实，除了容易坏，其他都是优点，干式双离合也只有中国能大规模使用，在日本大众干式双离合被全部强制召回，在美国不允许干式双离合使用，只有中国大本营可以随意用，

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
确实，除了容易坏，其他都是优点，干式双离合也只有中国能大规模使用，在日本大众干式双离合被全部强制召回，在美国不允许干式双离合使用，只有中国大本营可以随意用，

引用 @lakersgetswept 发表的:
请问，市区拥堵路况，什么变速箱不顿挫？

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
比那个上市半年就召回的偷油塔，谁更容易坏

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
物理缺陷，除非路况特别好，用车习惯特别好，不然大概率坏的

引用 @少年阿兵 发表的:
大众

引用 @少年阿兵 发表的:
本田 CVT 挺好的

引用 @披针桤叶树 发表的:
PDK却从没人喷

引用 @lakersgetswept 发表的:
请问，市区拥堵路况，什么变速箱不顿挫？

引用 @河西车神 发表的:
是啊，为了省油忽略自己的感受，堵车跟车的时候开大众双离合你不觉得难受吗？

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
物理缺陷，坏的概率很大，除非路况特别好使用习惯特别好，

引用 @gj0031 发表的:
不过双离合大部分油门不准，跟车轻踩不走重踩就窜，到时候还是得多踩刹车，这也浪费了不少油。

引用 @大侠爱装逼 发表的:
这应该涡轮的锅要大一点

引用 @吾爱冰红茶 发表的:
论缺陷，有cvt大？cvt靠钢带摩擦传输，无论你哪家，都有可能损坏，这是原理通病。

引用 @lakersgetswept 发表的:
本田那个二三档拖拽现象都多少年了

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
确实，除了容易坏，其他都是优点，干式双离合也只有中国能大规模使用，在日本大众干式双离合被全部强制召回，在美国不允许干式双离合使用，只有中国大本营可以随意用，

引用 @lakersgetswept 发表的:
本田那个二三档拖拽现象都多少年了

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
毕竟偷油塔来点玻璃水就行了

引用 @A.Recoba 发表的:
我发现最近车区有很多加入10天几十天的号到处说大众不好，而且还有很多点亮，唉不知道怎么回事，有工资拿吗？

引用 @CD奇多圈 发表的:
那如何解释大众子品牌捷达VS用6AT，大众自吸动力配6AT而涡轮车配DCT？如果是成本考量，不应该反过来？大众自吸本来就弱鸡，还配效率更低的AT？

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
确实，除了容易坏，其他都是优点，干式双离合也只有中国能大规模使用，在日本大众干式双离合被全部强制召回，在美国不允许干式双离合使用，只有中国大本营可以随意用，

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
确实，除了容易坏，其他都是优点，干式双离合也只有中国能大规模使用，在日本大众干式双离合被全部强制召回，在美国不允许干式双离合使用，只有中国大本营可以随意用，

引用 @lakersgetswept 发表的:
请问，市区拥堵路况，什么变速箱不顿挫？

引用 @gj0031 发表的:
油门逻辑标定不线性难道不是车的问题。

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
毕竟德国老实人的馈赠，只有天朝的懂车帝，有深厚汽车文化底蕴的天朝才能享受到德国人的馈赠，毕竟世界上最好的大众，在国外居然没有什么懂车之人欣赏。而且老实的德国人还给了我们懂车帝们充满德系高级感外壳的朗逸，可谓是良心车企，德国老实人工艺👍
狡猾的日本人在中保研测试里面把老实的德国匠人造的良心好车A柱锯断了，太坏了。还好德系车厚重，锯断了A柱都没有掉出来

引用 @lakersgetswept 发表的:
请问，市区拥堵路况，什么变速箱不顿挫？

引用 @骂人必举报 发表的:
地方保护很正常，日德美汽车企业在本国肯定是要保护自己的技术路线

引用 @爱菲姐真是太好啦 发表的:
你是被大众车撞过啊还是咋的 挨个帖子黑？干式双离合要是问题真的那么大 大众在中国的保有量 早就玩完了 没必要跟着到处黑吧？

引用 @杨氏大宗奇233 发表的:
成 本 更 低
还 有 品 牌

引用 @虎扑JR1483933047 发表的:
cvt也有隐患干式双离合就没问题了？

引用 @fxcswk 发表的:
家里老途观at变速箱市区确实比我自己的新cc湿式双离合平顺，at平顺性确实可以，但也费油

引用 @爱菲姐真是太好啦 发表的:
你是被大众车撞过啊还是咋的 挨个帖子黑？干式双离合要是问题真的那么大 大众在中国的保有量 早就玩完了 没必要跟着到处黑吧？

引用 @小小韬韬儿 发表的:
双离合开着心里发虚，朋友的干双切换倒档，咵擦一声。

引用 @碳烤馒头 发表的:
那你能解释下为啥干式这么牛的变速箱德国市场人家自己不用，就喜欢用湿式的呢

引用 @施玲玲男友 发表的:
拉群？

引用 @吾爱冰红茶 发表的:
论缺陷，有cvt大？cvt靠钢带摩擦传输，无论你哪家，都有可能损坏，这是原理通病。

引用 @lakersgetswept 发表的:
本田那个二三档拖拽现象都多少年了

引用 @披针桤叶树 发表的:
PDK却从没人喷

引用 @lakersgetswept 发表的:
请问，市区拥堵路况，什么变速箱不顿挫？