客观讨论，丰田在中国为什么叫好不叫座？

引用 @亚彭龙 发表的:
现在丰田的两大优势，品控和安全。品控是建立在他的保守之上的，朴素的内饰，保守的动力组成，大众以前的质量也很好，我丈人两辆桑塔纳一辆开了100多万公里，现在这辆30多万公里了，我的自吸老速腾也是16万公里没啥问题，这种动力组成能出啥问题，大范围问题是出在他激进的双离合上的。本田也一样，自吸时代的本田品控跟丰田有啥区别，现在新技术大范围涡轮了，也出现各种问题了，总有个阵痛期。
车区很多人说大众本田安全做的不好，没良心，但是销售量各种打脸。普通老百姓真不在意什么碰撞测试，如果仅仅在安全这块算良心，他们确实没丰田好。但是漂亮的外观，在同价位比丰田更好的配置，更大的空间和优惠，这些算不算良心。当你敲键盘的时候会说安全才是一切，命才最重要，但真的手握十几二十万的时候，你肯定会考虑以上几点的。

赤道才四万多公里，你老丈人这车相当于围着地球开了25圈？

引用 @红旗下的键盘斗士 发表的:
大部分人都只看看外壳 内饰。

对于看不见 摸不着的东西没有需求。

这个东西，第一外观，外观不喜欢了，开的不膈应？内在的，同一价位，没差到哪去。

引用 @北国南方人 发表的:
虎扑上广东人多，由于历史口碑原因，广东人更喜欢丰田，所以虎扑上丰田口碑会比较好。

而除了广东，全国大部分人喜欢大众，因为这个车比较高级（战术后仰），以前政府用车除了奥迪就是大众，也是口碑积累。

真心话…… 真不知道为什么你们会觉得大众高级点 我觉得本田 丰田 大众 不都一个级别的吗

引用 @阿汤哥的晚餐 发表的:
真的假的 🤨 我有点想笑

网上见过一个图，停那一排车日车都烂了，然后里面有个英菲还是完好的（不是北京）

引用 @杜兰特坐火箭 发表的:
有点这个意思，其实丰田只有在广东才有大优势

天津也相当多

引用 @余卡村 发表的:
真实！作为一个广东人，印象中大众就是出租车…所以当年买车，20万级别都看了个遍，硬是没去看帕萨特和迈腾…

作为一个上海人，出租车一直都是大众，但是买车优先考虑大众啊。

引用 @holamlam 发表的:
真心话…… 真不知道为什么你们会觉得大众高级点 我觉得本田 丰田 大众 不都一个级别的吗

然而丰田的内饰真的一点也不精致，感觉很随意

闽南表示 丰田一直很坚挺

引用 @脚臭心灵美 发表的:
丰田全球销量和国内对比，这叫 叫座？

比不过大众，说中国人有大众情节，还说得过去 连他小老弟本田都不如 ，这还叫座？ 

一句话，把自己看得太高了 和凌志一样，只追求单车高利润，不求销量，心里想着宰一个是一个
全中国的汽车品牌，不管豪车还是菜车，那个不降价？也就唯独丰田了 基本的薄利多销的道理都不懂
大众 本田 如今活得这么滋润，真该感谢丰田

本田和丰田在国内现在销量差不多，本田略多一点而已

引用 @贝壳焊铁 发表的:
不懂就问，当年多少车被砸？为什么我从来没在路上看到被砸的？

没看到不代表没发生过，那个夏天本地人民广场大量人群聚集。市局调拨县区警力和有关部分工作人员支援，我们在本市人民广场待了四天四夜。 [ 此帖被奶油炸鸡腿在2019-10-15 10:41修改 ]

引用 @熊猫涅槃 发表的:
丰田那个内饰那个价格就差没贴个纸条，莎必快来买呀！

大兄弟，别这样，这里还是有丰田车主的。

我就一个买菜车，图个省心，喜欢就买了。

也没花别人钱，你这么说过了

引用 @浅水游 发表的:
本田跟丰田也就55开啊，也没多多少。

还不是这两个车企加价卖车？本田也没好到哪儿去。

因 为 中 国 人 懂 车

引用 @神秘客户 发表的:
刚去四儿子店看过，说实话同价位的车大众的内饰更厚实和有高级感，但是别克的内饰更棒。

买车当然是图踏实，大众可能是最早的出租车，所以就它了

引用 @mikelan108 发表的:
还有车太丑了，尤其卡罗拉，别人说尖嘴猴腮形容卡罗拉真的是太贴切了

卡罗拉真是杀马特风格，别人不知道，反正身边的人都说丑

引用 @阿汤哥的晚餐 发表的:
我在粤东这里 路上基本日系 我村我印象中就有一两大众 有时想开开大众车是什么感觉都难

大众车能对得起大众俩字，没啥特别的优点也没有特别的缺点

引用 @你就是郭淮安 发表的:
赤道才四万多公里，你老丈人这车相当于围着地球开了25圈？

算一下油钱

引用 @神秘客户 发表的:
东本的四儿子店跟超市一样，人多又杂，咱还是喜欢别克的，车子随便逛随便坐，销售随叫随到不需要立马起开……另外展厅管理我觉得平民品牌里大众做的比较出色，目测里头有些门道。

细节上来说，大众展车轮子的logo理论上都是要朝上的，都是销售人员自己用千斤顶顶起来的，还有展车上要放上一些原厂附件，比如儿童座椅或者头枕靠枕，还有每个洽谈室墙上挂的海报画都有统一要求，试乘试驾车基本每个排量都要备齐等等

引用 @leeh01 发表的:
因为丰田是来华合资最晚的大厂，一丰2000年设厂，02年推出威驰；广丰04年设厂，06年推出凯美瑞，这时候同级别的帕萨特雅阁天籁君越已经卖到飞起了。

丰田的车除了凯美瑞和现在刚出的亚洲空，其他的车看着感觉真的很廉价！

回复都没说到点子上。
丰田在中国的产能大概120万辆，销量大概130万辆，已经突破产能极限了。（据说今年要扩充10万辆产能）
所以根本不是"叫好不叫座"，而是生产出来的全卖了，还得加班干。

引用 @北国南方人 发表的:
虎扑上广东人多，由于历史口碑原因，广东人更喜欢丰田，所以虎扑上丰田口碑会比较好。

而除了广东，全国大部分人喜欢大众，因为这个车比较高级（战术后仰），以前政府用车除了奥迪就是大众，也是口碑积累。

我作为广东人直到去东北工作过了解大众的统治地位

引用 @mikelan108 发表的:
还有车太丑了，尤其卡罗拉，别人说尖嘴猴腮形容卡罗拉真的是太贴切了

虎扑评分卡罗拉外观高过a3真是笑死人

引用 @亚彭龙 发表的:
现在丰田的两大优势，品控和安全。品控是建立在他的保守之上的，朴素的内饰，保守的动力组成，大众以前的质量也很好，我丈人两辆桑塔纳一辆开了100多万公里，现在这辆30多万公里了，我的自吸老速腾也是16万公里没啥问题，这种动力组成能出啥问题，大范围问题是出在他激进的双离合上的。本田也一样，自吸时代的本田品控跟丰田有啥区别，现在新技术大范围涡轮了，也出现各种问题了，总有个阵痛期。
车区很多人说大众本田安全做的不好，没良心，但是销售量各种打脸。普通老百姓真不在意什么碰撞测试，如果仅仅在安全这块算良心，他们确实没丰田好。但是漂亮的外观，在同价位比丰田更好的配置，更大的空间和优惠，这些算不算良心。当你敲键盘的时候会说安全才是一切，命才最重要，但真的手握十几二十万的时候，你肯定会考虑以上几点的。

丰田的安全性改观出现在TNGA架构推出以后，但平心而论虽然TNGA架构的安全性确实不错，但它的主要竞品车型也只能说安全性没有丰田那么好而已，远远谈不上“差”，在某些丰田粉嘴里的“不要命”则更是无稽之谈了，然而为了超期的安全性，TNGA架构付出了超重（动力下降）、空间缩小、高成本（必然高溢价）的代价，并且配置和外观也不如竞品对象。

没什么特点吧.前几年 天籁 凯美瑞 雅阁都看过.

天籁给我的感觉就是移动沙发.当时想忽悠我哥买天籁的 结果脚刹那关没过去.他还是喜欢电子手刹.

雅阁9代太老气 9.5小改款以后年轻化了许多.要不是改款 雅阁当时也大概率pass了.

凯美瑞说实话 我现在都没什么印象了.就记得能传家?好像也挺老气的.

帕萨特 迈腾也看过 内饰是真不错.一个字 高级.不过有些反智的东西 以前忽悠人还行 现在再搞会令人反感的.

引用 @你就是郭淮安 发表的:
赤道才四万多公里，你老丈人这车相当于围着地球开了25圈？

不稀奇，他后面拉客用的。大部分出租车也都是100多万公里。

引用 @jackysun1986 发表的:
丰田就是保守

丰田自己都说过不能太依赖中国市场，毕竟政治风险会让数年努力一夜之间化为乌有。所以产能扩充一直压着追求单车利润去了

引用 @北国南方人 发表的:
虎扑上广东人多，由于历史口碑原因，广东人更喜欢丰田，所以虎扑上丰田口碑会比较好。

而除了广东，全国大部分人喜欢大众，因为这个车比较高级（战术后仰），以前政府用车除了奥迪就是大众，也是口碑积累。

皇冠的影响力太大了，以前广东人做生意不开皇冠都觉得没面子。

引用 @杜兰特坐火箭 发表的:
有点这个意思，其实丰田只有在广东才有大优势

福建闽南也很多

引用 @苍月烈日 发表的:
丰田销量还是很不错的，主打的车型销量都卖的可以，至于总数比较一般，是不是因为车型不多

单从9月份来说，RAV4老款都清库完了，卡罗拉刚换代产能还没上来，另外亚洲龙产能也有限，其实总体来说丰田根本担心销量，而且在华南区价格还是比较坚挺的，库存不大经销商没压力！很多老板都想开丰田的4S店哦

引用 @刚看篮球3 发表的:
丰田自己都说过不能太依赖中国市场，毕竟政治风险会让数年努力一夜之间化为乌有。所以产能扩充一直压着追求单车利润去了

确实，日本车在12年那次事件后，尤其是丰田，好像不那么在中国市场发力了，世界市场很大，丰田除了欧洲稍差，别的每个地区都卖的非常好，比如东南亚基本都是丰田车为主

引用 @脚臭心灵美 发表的:
丰田全球销量和国内对比，这叫 叫座？

比不过大众，说中国人有大众情节，还说得过去 连他小老弟本田都不如 ，这还叫座？ 

一句话，把自己看得太高了 和凌志一样，只追求单车高利润，不求销量，心里想着宰一个是一个
全中国的汽车品牌，不管豪车还是菜车，那个不降价？也就唯独丰田了 基本的薄利多销的道理都不懂
大众 本田 如今活得这么滋润，真该感谢丰田

别说这么多了。这还叫好不叫座。别的品牌都可以无地自容了。标志雪铁龙才叫叫好不叫座。

9月很多车都处在换代升级，丰田喜欢慢慢来，经销商没压力赚的狠，一台埃尔法赚几十万，一台普拉多赚几万，亚洲龙也是赚，卖那么多也累呀，同行日产卖20多台的工资和丰田13-4台差不多，哈哈

引用 @万事屋沙发 发表的:
9月看两丰田加一起不就比大众少么，和本田日产差不多。给你看个2017年和今年对比的吧，看累计量，可以看看别克，宝骏，长安，哈弗，福特，现代，雪佛兰和今年的对比，基本都是腰斩，丰田稳中有进，我不晓得这个月突然唱衰丰田是咋想的。

因为荣放换代没车，卡罗拉车刚到不久

引用 @给你买瓜子去 发表的:
大兄弟，别这样，这里还是有丰田车主的。

我就一个买菜车，图个省心，喜欢就买了。

也没花别人钱，你这么说过了

不是过了。是看车区好像挺多跟这个风气。内心膨胀了。丰田设计师都不如他。

引用 @本田中国 发表的:
全球来看，丰田比本田销量多主要原因是日本本土和欧洲。

其中日本本土丰田优势太大了。

东南亚各国，丰田也是把本田按地上摩擦，而且基本看不到大众车美国车

引用 @小晨宝 发表的:
闽南表示 丰田一直很坚挺

华南区的丰田一直很坚挺

引用 @知风you予 发表的:
凯美瑞。亚洲龙。外观还可以。我就不喜欢大众的车。看着都差不多。

大嘴巴叫好看吗？

引用 @浅水游 发表的:
本田跟丰田也就55开啊，也没多多少。

目前本田车的颜值就压着丰田了，丰田车什么时候可以改改外观……

引用 @wflytol2014 发表的:
只有一个原因，价格

可是大众也够贵了

感觉除了独一档的大众，利润最赚的估计就是丰田
两家加起来也卖了12万车，单车利润还那么高的，估计是大于本田日产的

引用 @亚彭龙 发表的:
现在丰田的两大优势，品控和安全。品控是建立在他的保守之上的，朴素的内饰，保守的动力组成，大众以前的质量也很好，我丈人两辆桑塔纳一辆开了100多万公里，现在这辆30多万公里了，我的自吸老速腾也是16万公里没啥问题，这种动力组成能出啥问题，大范围问题是出在他激进的双离合上的。本田也一样，自吸时代的本田品控跟丰田有啥区别，现在新技术大范围涡轮了，也出现各种问题了，总有个阵痛期。
车区很多人说大众本田安全做的不好，没良心，但是销售量各种打脸。普通老百姓真不在意什么碰撞测试，如果仅仅在安全这块算良心，他们确实没丰田好。但是漂亮的外观，在同价位比丰田更好的配置，更大的空间和优惠，这些算不算良心。当你敲键盘的时候会说安全才是一切，命才最重要，但真的手握十几二十万的时候，你肯定会考虑以上几点的。

别说大众不安全，人家车主觉得“安全”的很。这么多年无可置疑的公关第一厂，安不安全大众说了算。中保研公关不了？不用理他。
我可以认可安全没有外观和品牌重要，但不代表我能认可虚假宣传，看不见的地方偷工减料，区别对待中国人，所以我不会买现在的大众。 [ 此帖被ft1071在2019-10-15 02:36修改 ]

引用 @脚臭心灵美 发表的:
丰田全球销量和国内对比，这叫 叫座？

比不过大众，说中国人有大众情节，还说得过去 连他小老弟本田都不如 ，这还叫座？ 

一句话，把自己看得太高了 和凌志一样，只追求单车高利润，不求销量，心里想着宰一个是一个
全中国的汽车品牌，不管豪车还是菜车，那个不降价？也就唯独丰田了 基本的薄利多销的道理都不懂
大众 本田 如今活得这么滋润，真该感谢丰田

薄利多销？？？？？？？？大众后悬挂，本田断b柱，厚道

引用 @熊猫涅槃 发表的:
丰田那个内饰那个价格就差没贴个纸条，莎必快来买呀！

大半夜把我逗乐┐（─__─）┌了

引用 @熊猫涅槃 发表的:
丰田那个内饰那个价格就差没贴个纸条，莎必快来买呀！

亚洲龙内饰差吗？凯美瑞内饰差吗？汉兰达差吗？哪怕不如同级别，也不至于说莎币快来买吧？你买丰田了吗？张嘴就来，做人怎么这么贱？

这帖子里讨论的热火朝天，却根本没在点子上；丰田在华限制产能，仅此而已

爱卖卖不卖拉到这有啥操心的？？？

真是精神股东

引用 @pppp林 发表的:
可是大众也够贵了

同样宝b级车，帕萨特330精英2.0T落地21万多，凯美瑞连2.0的都落不了地！

观察一下就会发现，丰田和大法的粉丝都特别真诚可爱。

引用 @mikelan108 发表的:
还有车太丑了，尤其卡罗拉，别人说尖嘴猴腮形容卡罗拉真的是太贴切了

内饰也太差了，十几万的车现在很多年轻人买，丰田的都搞成四五十岁的样子，客户一眼看到就不喜欢的挺多

丰田的车内饰不怎么样，外形也奇葩。

引用 @脚臭心灵美 发表的:
丰田全球销量和国内对比，这叫 叫座？

比不过大众，说中国人有大众情节，还说得过去 连他小老弟本田都不如 ，这还叫座？ 

一句话，把自己看得太高了 和凌志一样，只追求单车高利润，不求销量，心里想着宰一个是一个
全中国的汽车品牌，不管豪车还是菜车，那个不降价？也就唯独丰田了 基本的薄利多销的道理都不懂
大众 本田 如今活得这么滋润，真该感谢丰田

你自己都说丰田追求单车利润，结果依然本田和丰田卖的差不多。回头又说本田比丰田过得滋润，不自相矛盾吗哈哈。

引用 @最粗的美好 发表的:

车区肾图

引用 @pppp林 发表的:
可是大众也够贵了

我觉得大众真不贵

丰田直到现在还在患得患失地躲在北美市场，在中国怎么可能卖得好？看不上中国市场咯？

引用 @清和未至 发表的:
合资前的进口佳美和进口黄瓜妥妥的神车

进口黄瓜🐶

引用 @guozhen1116 发表的:
你自己都说丰田追求单车利润，结果依然本田和丰田卖的差不多。回头又说本田比丰田过得滋润，不自相矛盾吗哈哈。

脑部能力很强啊
我说大众 本田 活得滋润，有说其他的么

引用 @苍月烈日 发表的:
丰田销量还是很不错的，主打的车型销量都卖的可以，至于总数比较一般，是不是因为车型不多

聪明的人总是少数

引用 @huanmao1990 发表的:
别说这么多了。这还叫好不叫座。别的品牌都可以无地自容了。标志雪铁龙才叫叫好不叫座。

标志还叫好？
说的这些话，你自己信么？
质量榜，标志月月第一
这就是你的标志 叫好？

丰田销量是不够打，可利润率高啊，经销商滋润，感觉丰田大部分车除非换代，很少有跳楼价甩卖的

引用 @星舰国际 发表的:
丰田的安全性改观出现在TNGA架构推出以后，但平心而论虽然TNGA架构的安全性确实不错，但它的主要竞品车型也只能说安全性没有丰田那么好而已，远远谈不上“差”，在某些丰田粉嘴里的“不要命”则更是无稽之谈了，然而为了超期的安全性，TNGA架构付出了超重（动力下降）、空间缩小、高成本（必然高溢价）的代价，并且配置和外观也不如竞品对象。

新雷凌卡罗拉的配置挺高的，后独悬和l2自动驾驶，外观丑是真的丑，空间也小。

没别的丑且贵，叫好也是信仰粉太多，yy别人的车天天坏

引用 @余卡村 发表的:
真实！作为一个广东人，印象中大众就是出租车…所以当年买车，20万级别都看了个遍，硬是没去看帕萨特和迈腾…

出租车和教练车 有明显识别涂装嘛
然而一般路上跑的打死奥拓 跟司机说普通话 8成没错~

丰田有些车还要加价，有钱都不买。加价所有车我都觉得不应该买，坐地起价的感觉。

我们湖北这边出租车都是雪铁龙，所以买车的时候完全没考虑过雪铁龙😂

引用 @北国南方人 发表的:
虎扑上广东人多，由于历史口碑原因，广东人更喜欢丰田，所以虎扑上丰田口碑会比较好。

而除了广东，全国大部分人喜欢大众，因为这个车比较高级（战术后仰），以前政府用车除了奥迪就是大众，也是口碑积累。

绝对啊，广州佛山基本都是丰田车。大众相对就很少，其实应该差不到哪里去，我同事大众宝来也没听说有什么问题。

引用 @眉山沐雨yy 发表的:
东南亚各国，丰田也是把本田按地上摩擦，而且基本看不到大众车美国车

那些地方量不大，在马来西亚/泰国一年也就差个10来万。
而在日本本土，是百万级的差距，欧洲是50万级的差距。

很多人跑到新马泰觉得到处都是本田丰田，但是销量上，比如泰国，1年所有品牌也就100万台车，也就中国半个月的水平。

价格太高，内饰太素

广东一直边陲之地，难受皇恩润泽，所以也不太有啥历史文明积淀，对精致的好理解不了，所以只能从实用主义出发选车了。

引用 @本田中国 发表的:
全球来看，丰田比本田销量多主要原因是日本本土和欧洲。

其中日本本土丰田优势太大了。

美国也多啊
今年到九月为止 在美国丰田比本田多好到60W辆了

引用 @北国南方人 发表的:
虎扑上广东人多，由于历史口碑原因，广东人更喜欢丰田，所以虎扑上丰田口碑会比较好。

而除了广东，全国大部分人喜欢大众，因为这个车比较高级（战术后仰），以前政府用车除了奥迪就是大众，也是口碑积累。

广东人是真的喜欢丰田，特别是老一辈的。尤其喜欢皇冠，什么奥迪宝马都靠边站，我就要花30多万买皇冠。

丰田在大陆市场占比一直就那水平345的样子，tnga没出来之前那车也能叫好？销量被本田，吉利超过也是必然，换代后车型销量和口碑不都蛮好的嘛

引用 @本田中国 发表的:
那些地方量不大，在马来西亚/泰国一年也就差个10来万。
而在日本本土，是百万级的差距，欧洲是50万级的差距。

很多人跑到新马泰觉得到处都是本田丰田，但是销量上，比如泰国，1年所有品牌也就100万台车，也就中国半个月的水平。

泰国 几年到八月为止就差距好到14W辆了

你这看的是销量，就是中国的销售收入。不过还有一点。你要看看利润率。假如大众销量多但是利润和丰田差不多。就说明丰田的品牌价值了。卖的比别人贵还有人买

引用 @虎扑JR1080366011 发表的:
丰田的车除了凯美瑞和现在刚出的亚洲空，其他的车看着感觉真的很廉价！

因为轿车里面就这两个最贵，丰田估计做不到物超所值，但是物有所值应该还是能办到，什么价位买到什么样。鸡贼的很，丰田能搞出雷车的外型，说明设计水平是有的.....

不懂就问 为什么boss中巴只坐考斯特 这车好在哪儿

反正二手市场两田价格就是比大众坚挺，二手贩子更傻，这么高的价格拿两田不怕烂手里。

引用 @亚彭龙 发表的:
现在丰田的两大优势，品控和安全。品控是建立在他的保守之上的，朴素的内饰，保守的动力组成，大众以前的质量也很好，我丈人两辆桑塔纳一辆开了100多万公里，现在这辆30多万公里了，我的自吸老速腾也是16万公里没啥问题，这种动力组成能出啥问题，大范围问题是出在他激进的双离合上的。本田也一样，自吸时代的本田品控跟丰田有啥区别，现在新技术大范围涡轮了，也出现各种问题了，总有个阵痛期。
车区很多人说大众本田安全做的不好，没良心，但是销售量各种打脸。普通老百姓真不在意什么碰撞测试，如果仅仅在安全这块算良心，他们确实没丰田好。但是漂亮的外观，在同价位比丰田更好的配置，更大的空间和优惠，这些算不算良心。当你敲键盘的时候会说安全才是一切，命才最重要，但真的手握十几二十万的时候，你肯定会考虑以上几点的。

老普桑小毛病很多的啊，我家以前有一辆，头两年还好，后面三天两头修，修怕了

价格啊！特么凯美瑞优惠2万你看是不是买爆

引用 @yg听风 发表的:
实话，虎扑论坛广东朋友居多。比较喜欢推荐丰田，本田。

广东这边就是日系车的天下， 丰田，本田，雷克萨斯。 还有传祺gd4也是多的很。

说那么多虚的，就一句话，丰田花了钱，让你感觉不值……

引用 @北国南方人 发表的:
虎扑上广东人多，由于历史口碑原因，广东人更喜欢丰田，所以虎扑上丰田口碑会比较好。

而除了广东，全国大部分人喜欢大众，因为这个车比较高级（战术后仰），以前政府用车除了奥迪就是大众，也是口碑积累。

广东人太多，都买丰田，就以为丰田好，以为能代表全国。他们不知道走出广东就是大众天下，所以广东人不要自以为是

引用 @亚彭龙 发表的:
现在丰田的两大优势，品控和安全。品控是建立在他的保守之上的，朴素的内饰，保守的动力组成，大众以前的质量也很好，我丈人两辆桑塔纳一辆开了100多万公里，现在这辆30多万公里了，我的自吸老速腾也是16万公里没啥问题，这种动力组成能出啥问题，大范围问题是出在他激进的双离合上的。本田也一样，自吸时代的本田品控跟丰田有啥区别，现在新技术大范围涡轮了，也出现各种问题了，总有个阵痛期。
车区很多人说大众本田安全做的不好，没良心，但是销售量各种打脸。普通老百姓真不在意什么碰撞测试，如果仅仅在安全这块算良心，他们确实没丰田好。但是漂亮的外观，在同价位比丰田更好的配置，更大的空间和优惠，这些算不算良心。当你敲键盘的时候会说安全才是一切，命才最重要，但真的手握十几二十万的时候，你肯定会考虑以上几点的。

随着价格的下降B柱的强度会逐渐升高。🐶

引用 @leeh01 发表的:
因为丰田是来华合资最晚的大厂，一丰2000年设厂，02年推出威驰；广丰04年设厂，06年推出凯美瑞，这时候同级别的帕萨特雅阁天籁君越已经卖到飞起了。

03年的日产表示我真的不算大厂么。。。。。

引用 @dave2763 发表的:
新雷凌卡罗拉的配置挺高的，后独悬和l2自动驾驶，外观丑是真的丑，空间也小。

上面有水友说丰田没有抓住消费者痛点，我觉得挺有道理的，取消掉L2自动驾驶，换上后排出风口或者在大灯上做做文章，我觉得销量肯定会在上一个台阶。

引用 @最粗的美好 发表的:

这个灰度处理有东西🐶

引用 @熊猫涅槃 发表的:
丰田那个内饰那个价格就差没贴个纸条，莎必快来买呀！

那是不是大众车给人感觉就是可以移动一建火花车？

卖的贵了点，又没人认可丰田高级，认可度撑不起现在的性价比

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
老普桑小毛病很多的啊，我家以前有一辆，头两年还好，后面三天两头修，修怕了

是的，所谓大众以前质量很好的错觉，是建立在大众车最早合资，到处都能修，而且修理确实也不贵的基础上的

其实老百姓心理，就不算豪华车，大众排第一，别克排第二，本田丰田并列，福特雪佛兰尼桑法系，大概这样

引用 @fxcswk 发表的:
广东人太多，都买丰田，就以为丰田好，以为能代表全国。他们不知道走出广东就是大众天下，所以广东人不要自以为是

广东人富裕的早，买车用车比内地时间长，广东湿度和盐度都高，用车环境相对苛刻，因此广东人比内地人懂得什么车更耐久一些也属于正常，实际上广东之前也有其他车系的车，但都被市场淘汰了

引用 @会不会比较快乐 发表的:
随着价格的下降B柱的强度会逐渐升高。🐶

不不不，价格依然没有下降，还是维持原来水平，优惠3000，b柱还是那个b柱。是a柱强度增高了🐶

拖着民族仇恨的锅还卖那么多 叫不叫座?

引用 @hyolion 发表的:
广东人富裕的早，买车用车比内地时间长，广东湿度和盐度都高，用车环境相对苛刻，因此广东人比内地人懂得什么车更耐久一些也属于正常，实际上广东之前也有其他车系的车，但都被市场淘汰了

富裕的早的广东人也喜欢奔驰宝马啊

主要还是丑，贵吧。就拿我来说，去年买车，先看了思域 然后去隔壁看了看雷凌混动，对比之后一下就放弃了雷凌，不是车不好，而是外形真的是无法说了，还没啥优惠…从此就没经过丰田的大门了。

引用 @hyolion 发表的:
广东人富裕的早，买车用车比内地时间长，广东湿度和盐度都高，用车环境相对苛刻，因此广东人比内地人懂得什么车更耐久一些也属于正常，实际上广东之前也有其他车系的车，但都被市场淘汰了

论到用车环境苛刻，东北用车环境比广东恶劣多了

引用 @hyolion 发表的:
是的，所谓大众以前质量很好的错觉，是建立在大众车最早合资，到处都能修，而且修理确实也不贵的基础上的

因为以前只有这车买啊，也不存在比较，还有老式212吉普车比

丰田卡罗拉cvt变速箱刚带断裂导致失速的事故不在少数，每家厂家的车都有问题，但销量摆在那，市场供求决定的现象

引用 @杨小蛇2012 发表的:
论到用车环境苛刻，东北用车环境比广东恶劣多了

真没有，东北只是低温一个方面，其他时候在东北呆着很舒服啊，但是论对车的严苛，广东那种高温多雨又高盐的环境，才是地域模式

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
因为以前只有这车买啊，也不存在比较，还有老式212吉普车比

是的，很多人还以为老212吉普多皮实呢

引用 @hyolion 发表的:
真没有，东北只是低温一个方面，其他时候在东北呆着很舒服啊，但是论对车的严苛，广东那种高温多雨又高盐的环境，才是地域模式

请问下，高盐环境为何对汽车有害呢？