全新天籁的动力什么水平？完爆奔驰C级和宝马3系

全新天籁的动力什么水平？完爆奔驰C级和宝马3系

现在bba低端车型都在缩水动力，跟普通日系b级高动力真的没得比

330来了就没得玩了

引用 @scv09jz 发表的:
330来了就没得玩了

330可是要比天籁起码贵个15w+啊，这没得比

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
现在bba低端车型都在缩水动力，跟普通日系b级高动力真的没得比

迈腾330和C级1.5T 330是不是也能完爆C？

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
现在bba低端车型都在缩水动力，跟普通日系b级高动力真的没得比

街车车主说的在理，我这里总结一下：BBA的中低端车现在已经明目张胆的在卖资历吃老本搞形式主义，普通品牌实事求是 真抓实干

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
330可是要比天籁起码贵个15w+啊，这没得比

320只有184马力，也没得比啊。 340比贵了几百万的劳斯莱斯加速都快。以后也能在一起比加速了

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
现在bba低端车型都在缩水动力，跟普通日系b级高动力真的没得比

目前也就天籁搞了2.0t，凯美瑞和雅阁最高规格动力也就和bba2.0t低功差不多

引用 @scv09jz 发表的:
330来了就没得玩了

你咋不说m3呢？这都贵出多少了！那我说GTI来了，是不是都不用玩了

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
现在bba低端车型都在缩水动力，跟普通日系b级高动力真的没得比

因为他们知道大部分bba入门车买主就是冲着牌子去的，商人逐利是天性。

引用 @scv09jz 发表的:
330来了就没得玩了

价格你不说多了多少？要不要来个m3比比

工业垃圾比宝马还快

引用 @暖床华爷一米八六 发表的:
价格你不说多了多少？要不要来个m3比比

所以马力就无所为了咯？拿个252马力的跟184马力的320比加速。

宝马落在了最后，有些滑稽

引用 @如何放下不在执着 发表的:
你咋不说m3呢？这都贵出多少了！那我说GTI来了，是不是都不用玩了

马力就无所谓咯？拿个252马力的跟184马力的比。

引用 @scv09jz 发表的:
330来了就没得玩了

上代330LI貌似是6.3，天籁这个是6.4，定价一个42一个21......

引用 @scv09jz 发表的:
330来了就没得玩了

如果不是天籁那个CVT,330比天籁贵的钱随便改改跑进5秒一点压力都没有...参考atsl。可惜是个CVT...

然而天籁抖啊

所以呢？我选C级

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
上代330LI貌似是6.3，天籁这个是6.4，定价一个42一个21......

比加速本来就是用官方成绩差不多的车去比，老外的直线加速赛特斯拉比的都是上百上千万的超跑。用马力马力有代差的车去比有什么意义？豪华品牌本来就是贵，几百万的劳斯莱斯还跑不过一百多万的M3呢

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
上代330LI貌似是6.3，天籁这个是6.4，定价一个42一个21......

既然比加速不看发动机参数而是看价格的话，怎么不去跟领克03+比，5.9S，价格差不多

比加速不看发动机参数或者官方成绩，有什么意义？一个官方6秒多的车跟一个官方8秒的比，320不用比就知道肯定输，330又有人说价格差太多，老外的直线加速赛特斯拉都是跟成百上千万的超跑在比。

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
现在bba低端车型都在缩水动力，跟普通日系b级高动力真的没得比

就一个天籁，还有谁

引用 @scv09jz 发表的:
320只有184马力，也没得比啊。 340比贵了几百万的劳斯莱斯加速都快。以后也能在一起比加速了

低级抬杠，谈论同价位b级车的动力，拉大劳出来偷换概念？定位不同有什么好说的

引用 @韦德还是强 发表的:
目前也就天籁搞了2.0t，凯美瑞和雅阁最高规格动力也就和bba2.0t低功差不多

雅阁2.0我没记错马力270多吧。也很暴力。

引用 @什么鬼啊次奥 发表的:
低级抬杠，谈论同价位b级车的动力，拉大劳出来偷换概念？定位不同有什么好说的

一个252马力，一个184马力，有意义？普通品牌跟豪华品牌定位也不是一样的啊，本来价格上就有差异，要比就要拿参数差不多的比，方可体现发动机整体性能高低。

引用 @霜之星魂 发表的:
雅阁2.0我没记错马力270多吧。也很暴力。

受宠的国内没有

引用 @hhaijoy 发表的:
工业垃圾比宝马还快

这是老的C200 不是工业垃圾1.5T

尼桑这代2.0t机头确实很牛逼，这点没得黑，但是低配2.0t天籁我记得是16寸轮胎对比加速的话还是有不少优势的，去掉品牌来说终端价格最接近且比天籁快的就是a445了。价格差距大概7w多点

引用 @hhaijoy 发表的:
工业垃圾比宝马还快

但是🐴吹可以用云操控打败工业垃圾🐶

引用 @郭AIR伦13 发表的:
受宠的国内没有

确实。国内没有

引用 @霜之星魂 发表的:
雅阁2.0我没记错马力270多吧。也很暴力。

265，奈何不卖给你

引用 @韦德还是强 发表的:
265，奈何不卖给你

确实当时看到这个动力真的口水

gtr发动机传统

卖3C价格看看

引用 @霜之星魂 发表的:
确实当时看到这个动力真的口水

就算引进了，按本田的尿性，应该也是老款3.0那个价，而且就一个最顶配给你，30万上下，压根不打算走量，你看老款2.4都不走量就知道了。丰田更精明，3.5的凯美瑞和亚洲龙压根就不引进

引用 @韦德还是强 发表的:
目前也就天籁搞了2.0t，凯美瑞和雅阁最高规格动力也就和bba2.0t低功差不多

其实日产这样出挺好的，不要学两田弄自吸 1.5T这样的，有2.0T带带市场竞争挺好，

引用 @韦德还是强 发表的:
就算引进了，按本田的尿性，应该也是老款3.0那个价，而且就一个最顶配给你，30万上下，压根不打算走量，你看老款2.4都不走量就知道了。丰田更精明，3.5的凯美瑞和亚洲龙压根就不引进

这应该不至于。。。毕竟再贵也不能贵过2.0冠道吧

然而尼……？买这个外形和级别车的好像不是很在意动力 换句话这个级别车消费者的主演考虑不是动力

车身轻了好多

引用 @345619006 发表的:
其实日产这样出挺好的，不要学两田弄自吸 1.5T这样的，有2.0T带带市场竞争挺好，

L15B如果能改进设计缺陷，本身实力还是很强的，至少现在来看，动力从A级轿车到中型Suv都还过得去，油耗也不错。丰田和马自达应该快把家用四缸自吸玩到终极形态了，以后大趋势都是搞混动了

凭什么只对比奔驰宝马，ES200请求被爆。

引用 @霜之星魂 发表的:
这应该不至于。。。毕竟再贵也不能贵过2.0冠道吧

冠道这么大SUV，2t可以走量啊，所以可以分出好低配来拉低售价，1.5t没出来之前，冠道是加价卖的。2t雅阁肯定是不打算走量的，顶多给你出一款作为旗舰车型拉高档次。事实上绝大部分车都是拿低配动力走量了，我记得好像就阿特兹和这代凯美瑞，2.5卖的比2.0好。

然后C级完爆3系？

引用 @scv09jz 发表的:
一个252马力，一个184马力，有意义？普通品牌跟豪华品牌定位也不是一样的啊，本来价格上就有差异，要比就要拿参数差不多的比，方可体现发动机整体性能高低。

你不能这么比，同是2.0T，定位又差不多都是家用B级，价格高出十万的325功率比天籁低了一大截，功率差不多的330要贵了差不多15万+

引用 @韦德还是强 发表的:
冠道这么大SUV，2t可以走量啊，所以可以分出好低配来拉低售价，1.5t没出来之前，冠道是加价卖的。2t雅阁肯定是不打算走量的，顶多给你出一款作为旗舰车型拉高档次。事实上绝大部分车都是拿低配动力走量了，我记得好像就阿特兹和这代凯美瑞，2.5卖的比2.0好。

也有道理，到时候国内来个什么雅阁xx竞速版卖给28-30也不奇怪。

引用 @霜之星魂 发表的:
也有道理，到时候国内来个什么雅阁xx竞速版卖给28-30也不奇怪。

我倒觉得东本出个雅阁王Si配2.0t+10at比广本靠谱点，其实希望最大的应该是讴歌出…

引用 @韦德还是强 发表的:
我倒觉得东本出个雅阁王Si配2.0t+10at比广本靠谱点，其实希望最大的应该是讴歌出…

讴歌txl-l换代的换难说有希望

引用 @scv09jz 发表的:
320只有184马力，也没得比啊。 340比贵了几百万的劳斯莱斯加速都快。以后也能在一起比加速了

劳斯莱斯随随便便都是12缸，6.0排量以上，具体加速我不知道。但340顶多在100时速以下凭着着车子轻的占点优势罢了...100往后必定被吊起来打

宝马怎么可能跑不过奔驰，作弊

引用 @佐悠然 发表的:
街车车主说的在理，我这里总结一下：BBA的中低端车现在已经明目张胆的在卖资历吃老本搞形式主义，普通品牌实事求是 真抓实干

日产也在控制成本，新出的轩逸低配有鼓刹，本人是日产车主对这种行为嗤之以鼻

我感觉2.0T天籁就是当今的锐志，平价大马力家骄配上这个运动外观，爽爆了

单纯比加速还要看沃尔沃的祖传2.0T

引用 @画一只小脑斧 发表的:
如果不是天籁那个CVT,330比天籁贵的钱随便改改跑进5秒一点压力都没有...参考atsl。可惜是个CVT...

日产的变速箱……

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
你不能这么比，同是2.0T，定位又差不多都是家用B级，价格高出十万的325功率比天籁低了一大截，功率差不多的330要贵了差不多15万+

豪华品牌同排量发动机通过控制功率马力来区别高低配又不是一天两天了。比加速，最基本的就是搞个两台差不多的发动机来比。不然证明什么？证明我比你便宜，我还比你快，我更牛么？4..4T的M8加速吊打魅影，价格便宜了几百万。

引用 @又一季的风雪雨 发表的:
330可是要比天籁起码贵个15w+啊，这没得比

放心，330不见得跑得过天籁380。

引用 @wuandq 发表的:
日产也在控制成本，新出的轩逸低配有鼓刹，本人是日产车主对这种行为嗤之以鼻

我们家也有日产车，感觉是能省的地方他一定会省，但是日系当中他的优惠力度最大，经常出现3万左右的现金优惠，有的时候甚至让打折王通用都感觉压力很大……俗话说拿人手短。再加上空间、油耗、舒适度在同级别都是中等偏上，而且在能做到以上几点的基础上还能保证一定的可靠性，再结合价格真的没办法去黑他，所以关于日产，能黑他的也只有CVT了，啥时候杰特克给他妈出个完全体的CVT(比如斯巴鲁那种链条式的)，车子内饰再改一下(目前日产的内饰标杆不是楼兰或者天籁这些旗舰车型，而是顶配轩逸，这真是讽刺)，竞争力会提升几个档次。这也是为什么其他车粉撕逼的同时，有人回头一看发现日产销量还挺滋润的，说的闷声发财就是他

完爆？这视频是假的吧，C级和三系都能进六秒

引用 @韦德还是强 发表的:
目前也就天籁搞了2.0t，凯美瑞和雅阁最高规格动力也就和bba2.0t低功差不多

凯美瑞3.5 300多马力，雅阁2.0T大概六秒

引用 @佐悠然 发表的:
街车车主说的在理，我这里总结一下：BBA的中低端车现在已经明目张胆的在卖资历吃老本搞形式主义，普通品牌实事求是 真抓实干

真抓实干就算了吧，人家本来就不是豪华品牌要卖跟bba一样价你买？拼的就是性价比

引用 @韦德还是强 发表的:
L15B如果能改进设计缺陷，本身实力还是很强的，至少现在来看，动力从A级轿车到中型Suv都还过得去，油耗也不错。丰田和马自达应该快把家用四缸自吸玩到终极形态了，以后大趋势都是搞混动了

看马自达还有没有新的idea。毕竟上代创驰蓝天的时候我就觉得差不多到头了，结果它搞了个压燃的汽油机出来，根本就想不到

01这个说实话作用真不是太大，要测的话还是表80-130这个区间的加速比较有用

引用 @345619006 发表的:
其实日产这样出挺好的，不要学两田弄自吸 1.5T这样的，有2.0T带带市场竞争挺好，

我问了4s，一家店，带t的，一个月卖五台左右，根本不走量

引用 @茶餐厅 发表的:
我问了4s，一家店，带t的，一个月卖五台左右，根本不走量

正常啊，别以为车区天天动力01的然后觉得这些高配销量就很高，真正的行情是大家不买优惠3W的高功2.0T宁愿买优惠1W的混动

赢了后他还是天籁……品牌附加值是现在中国市场消费者最愿意买单的～

引用 @韦德还是强 发表的:
目前也就天籁搞了2.0t，凯美瑞和雅阁最高规格动力也就和bba2.0t低功差不多

那是聪明人，知道就算跑得过该买bba的还是买bba！

引用 @韦德还是强 发表的:
目前也就天籁搞了2.0t，凯美瑞和雅阁最高规格动力也就和bba2.0t低功差不多

好多人都是动力够用就行 主要档次和车标🐶

引用 @bjvan 发表的:
凯美瑞3.5 300多马力，雅阁2.0T大概六秒

国内哪买您给指条路呗？

引用 @披针桤叶树 发表的:
日产的变速箱……

日产的变速箱怎么了？？？？

引用 @郭AIR伦13 发表的:
受宠的国内没有

受宠的国内可以上冠道。雅阁上2.0t你也不买。

引用 @雪碧可乐健力宝 发表的:
受宠的国内可以上冠道。雅阁上2.0t你也不买。

上2.0t还得同时配10at，国内受之有愧

引用 @郭AIR伦13 发表的:
上2.0t还得同时配10at，国内受之有愧

不买的人就是爱酸，上了卖的贵你们也要撕，不上你们改个名词还要撕，想撕直接说呗，反正你们也不买，敲敲键盘爽一爽。可以理解

引用 @雪碧可乐健力宝 发表的:
不买的人就是爱酸，上了卖的贵你们也要撕，不上你们改个名词还要撕，想撕直接说呗，反正你们也不买，敲敲键盘爽一爽。可以理解

高贵呗，别家2.0t多少钱了，就宏达要卖得贵，有多贵？

引用 @郭AIR伦13 发表的:
高贵呗，别家2.0t多少钱了，就宏达要卖得贵，有多贵？

还行吧，比某些不买还喜欢瞎撕得人的确高贵。

天籁的动力真的澎湃，真的真的真的很澎湃

引用 @什么鬼啊次奥 发表的:
低级抬杠，谈论同价位b级车的动力，拉大劳出来偷换概念？定位不同有什么好说的

天籁便宜大概小10w吧

那些吹天籁动力的一般不提君威gs……

引用 @reno881113 发表的:
放心，330不见得跑得过天籁380。

怎么地?天籁还能跑进五秒多呗?

引用 @Panda大魔王 发表的:
这是老的C200 不是工业垃圾1.5T

刚来车区啊。。c换1.5之前车区一样叫工业垃圾

普通C级和宝马3系什么时候动力好过吗？从来都没有过优势啊