日本居然在1967年就有高铁，我们2003才有，但我们开挂实锤了！

引用 @IT老大叔 发表的:
高铁直接经济效益很低，据说除了京沪线其他都赔本。但是带来的间接经济效益是巨大的。

卖票亏得钱跟带动的经济比起来真的不算啥了

引用 @爱死机 发表的:
国家给你电动车补贴，你买十辆都没人管你，国家依然给你补贴，这个逻辑能成立吗

如果只有100辆电动车补贴，有110个人要买，你一个人买10辆，这不就没道理吗
如果高铁每条线路，每个时间段提供的座位都大于出行人数，你就是买十个座位放行李都没人管

引用 @一叶知秋裤 发表的:
拿头蔑视。。。
高级组装厂而已。

…无知者无畏，高铁和桥梁这些已经是中国为数不多自己掌握核心技术的东西了。

引用 @我还没开始了 发表的:
我说技术连买带偷你信么？

你猜猜英美近代为什么打仗？

引用 @小橙吃脐橙 发表的:
动车广深肯定年年稳赚

广东有好几条线路都是盈利的，除了客流量大，广铁的票价定的高也是重要原因

引用 @小胡子222 发表的:
比如京沪线～

京沪线太爽了，我今年几次单日往返了

引用 @视野FC 发表的:
本田不会营销？？你看看思域crv就不说了 xrv、凌派哪个不是营销出来的

思域是真的综合实力强啊，思域之前有加速这么强的a级车？

引用 @马超的双龙尖 发表的:
技术买的吧，消化吸收之后就成了正宗国产，再之后就开始蔑视全球。

前排问一下，有没有谁知道这种视频怎么做啊？

引用 @幻影狼图腾 发表的:
是啊，瞬间爆发

前排问一下，有没有谁知道这种视频怎么做啊？

引用 @马超的双龙尖 发表的:
技术买的吧，消化吸收之后就成了正宗国产，再之后就开始蔑视全球。

说得太好了，国人要的是自信而不是自负

引用 @梦回大唐245 发表的:
日本人有时候容易一根筋，适合研究技术

晚上喝点酒一样耍。我前老板和老板娘当年在日本开饭馆，晚上有个日本老头来吃饭，喝点酒上了头就想让老板娘陪酒，弄清楚不是干那个的之后，还挺不好意思的。跟我们老板成了朋友，后来老板跟这个老头处买了某种技术回国创业，也算是成功了一阵。

引用 @绿衫用不凋零 发表的:
我在中车，你猜猜现在电气室，转向架室的零部件有多少是国外采购的？北车心的电传动被东芝吊起来打

巧了，永济和株电的电力也是扶不起的阿斗

里程？中国多大日本多大？

引用 @不按从 发表的:
发达国家粉碎机。。当年日本帮台湾造高铁，300公里收接近200亿美金，沪宁高铁300公里也就400亿人民币，中国帮外国建的高铁差不多也就2亿/公里

我是不是算错数了，当年日本帮台湾造高铁，300公里收接近200亿美金，中国帮外国建的高铁差不多也就2亿/公里，也就是说修300公里要600亿？

日本地方那么小，不可能有那么远的里程

引用 @虎丶扑第一灯光师 发表的:
本田丰田马自达哪个不是技术硬的一笔？不懂别出来丢人了

懂技术跟会营销是两码事。别满嘴喷粪

我记得之前有个柱状图，最后一横拍不下，还转了个弯

引用 @ruthhb 发表的:
没得文化真可怕，多少设备都是进口的，我们规模大，技术上并不领先

波音飞机也是全球进口的配件

引用 @梦回大唐245 发表的:
日本人有时候容易一根筋，适合研究技术

所以核心竞争力强，所以走向世界，不要用一根筋去蔑视一个民族，比较这是一个民族！

引用 @yuriden 发表的:
高铁对于我这种恐飞的人，真的太方便了

飞机起飞爬升的时候那推背感简直了

引用 @billoo 发表的:
广深简直是高铁中的绿皮车，不光降速了，连检票方式载客量也像绿皮车看齐。

现在查得严一点了 以前只要是当天没过时的票 随便买一站就能上。。。。

引用 @马超的双龙尖 发表的:
技术买的吧，消化吸收之后就成了正宗国产，再之后就开始蔑视全球。

师夷长技以制夷概括之

引用 @lll卖报的小行家 发表的:
飞机起飞爬升的时候那推背感简直了

我觉得无敌爽啊

引用 @达拉斯自由人 发表的:
60-70年代想要的没钱买，有钱的自己研究了或者地小不要，日本想卖都没地方卖，最后还是我国开放了有钱了日本那边才能出口到我国，不然日本只能等其它发展国家有钱了才能出口，还有印度的高铁基本全程用的是日产部件，因为印产不过关，工程款额基本用的都是日本贷款，就像钱不够强行贷款付首付买房做房奴，所以日本不是不想出口而是那个年代连出个首付钱的发展国家都没

接印度单子也不是为了卖钱，而是为了给中国使绊子，零利率贷款给印度还出工出力，没想到三哥烂泥糊不上墙，建设过程各种使绊子，这单工程现在基本上黄了吧，地都征不下来。

引用 @Wazzup 发表的:
台湾那叫捷运…大型轻轨罢了，远没有到高铁的级别…而且分布范围可能还没上海北京这种地方来得到位。。。

台湾西岸有高铁的。。。

引用 @kyller_008 发表的:
之前日本有个非洲高铁的纪录片讲的很有意思。非洲第一条高铁招标考察了全世界的高铁技术。日本技术最好造价最贵，中国则是考虑了非洲人民的需求，速度不高但是造价很低，还给贷款。于是非洲人民果断选择中国

非洲第一条高铁在摩洛哥吧 最近刚开通的 用的是法国技术

引用 @小橙吃脐橙 发表的:
动车广深肯定年年稳赚

赚不赚我不知道 反正每次跟挤公交一样

引用 @梦回大唐245 发表的:
日本人有时候容易一根筋，适合研究技术

日本人特点，像日本甲方一直属于出价高，要求高的

引用 @kyller_008 发表的:
不止高铁，联合国招标日本中标率一直很低。日本联合国那边的负责人一直跟日本企业讲不要搞那么多顶级技术发展中国家买不起。。。

你说这个让我想起来了youtube
有一个分析三星电子没啥能在闪存打败日本企业
是因为这个电子产品本来产品周期就是2到3年
你做的再好人家也更新换代了，。。。意思就是说日本人确实技术大牛 但是电子产品 手机存储啊，。。人家压根不需要那么好。。。够用几年就可以。。日本就是太追求完美 所以被包装厉害的韩国击败了

引用内容可能违规暂时被隐藏

他们就是觉得日本想卖就卖得出去了...中国的造价那么便宜才是主要原因。

引用 @Tracesnow001 发表的:
现在蓝绿小米在印度越南设厂已经被要求转让技术了，华为不是也想把技术卖给美国公司换取市场准入吗。有一天越南人印度人拿着中国的技术宣称国产，到处抢生意的时候你就知道难受了

汽车行业不争气啊

引用 @bfmom123 发表的:
他说早些年，九十年代也能卖啊 ，二十一世纪初期也能卖的
日本人有些事未必有远见，比如八十年代上海急着想要引进外资汽车厂，当时上海最早找的日本人，想让日本人设厂，大佬亲自出面给大优惠，结果日本人不要，觉得中国那么穷买不起车，后面才找了桑塔纳。桑塔纳那时不靠卖车都估计赚翻了，后面再来设厂没有这么大的优惠了了，钱也被德国人赚了一大把了
不过日本卖台湾过好像，很坑，又贵问题又多

韩国人从人均1万美金不到干到3万刀 也就20年不到。。。正好就是中韩建交以后。。。。。可以说是跟着中国发达的

引用 @贾乱武 发表的:
其实贷款不就是送钱，年年贷款，然后免除非洲兄弟XX债务

给开采，砍树，非洲木头快被我们撸秃了。还帮你联合国投票

引用 @hakkiiim 发表的:
非洲第一条高铁在摩洛哥吧 最近刚开通的 用的是法国技术

那就不知道了，反正我看的是日本的纪录片。具体啥情况我也不了解。反正片子拍的时候已经通车了。

引用 @幻影狼图腾 发表的:
中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营。秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线

我就讨厌这种所谓的客运专线，到现在却被称为高铁或是动车。跑的比绿皮车快不了什么，价格贵了8成。
秦沈还稍微好点，好歹能跑180，湖南的长常简直就是垃圾，180km的铁路客运专线，所谓的动车中间一站不停要跑1小时50分钟，绿皮车中间还要停一站，才用时2小时10分钟，价格贵了将近一倍。

引用 @飞天遁地大姚明 发表的:
回复你们累的慌，市场都不懂

战狼看多了？市场再强，核心的给你掐死了，有毛用。举个例子，中国高端制造业使用的数控机床、机器人都是国外造的，进口设备加工，中国有几个机床制造厂能达到世界级别，如果有，请你举例。制造水平是源头，现在国内中性笔笔头的圆珠都是国外产的。

引用 @一叶知秋裤 发表的:
拿头蔑视。。。
高级组装厂而已。

26个赞同，这街

引用 @佛罗伦萨吴彦祖 发表的:
韩国人从人均1万美金不到干到3万刀 也就20年不到。。。正好就是中韩建交以后。。。。。可以说是跟着中国发达的

还有一个原因就是吃了一波老美打压日本的红利，日本的半导体直接被干残了。

引用 @飞天遁地大姚明 发表的:
别混肴视听，你信口开河就说全部都是国外的。你拿证据来，别问题很大，自己要对自己说的话负责，要不自己的嘴是什么了？

是你实践不行，了解工厂和制造的人甚至行业内的人跟你解答。只能说被洗脑太严重

只有我们是发展中国家

引用 @冰清玉洁潘金莲 发表的:
其实面临巨大的风险，非洲那些鸡毛国家政权很不稳定，动不动就政变，上任政府的合同下任政府不认很正常，而且非洲的资源产量很不稳定，最后在非洲的所有经济利益和政治利益，都要经过美国海军的控制范围，一但产生全面竞争，美国海军瞬间可以让我们血本无归...

我们可不傻，大型厂都有部队看着的。

引用 @保罗皮尔斯凯文加内特 发表的:
日本有的地方确实是值得我们学习 但咱国家这20年的快速发展确实像开挂了一样 要是咱国家保持发展速度 加上学习日本的一些好的东西 那未来真的可期了

你要真想中国好就要想想办法怎么降温，再这么发展20你问你中国就完蛋了

引用 @一生一刺一刺一声 发表的:
“中国一直在搭世界技术的便车”

世界何尝不是在搭中国市场，政策和人力的便车

引用 @hmlyzq 发表的:
这套路我熟😄

腾讯：我怀疑你在暗示我？

引用 @一叶知秋裤 发表的:
拿头蔑视。。。
高级组装厂而已。

牛顿站在巨人的肩膀上 到你这也变成抄袭了

高铁在别的国家是属于一些企业所有的吧？

引用 @StipLi 发表的:
如果只有100辆电动车补贴，有110个人要买，你一个人买10辆，这不就没道理吗
如果高铁每条线路，每个时间段提供的座位都大于出行人数，你就是买十个座位放行李都没人管

资源够不够那是运营的事情，买不买票那是自己的事情，这个跟刚才谈到的赚补贴又是另外一回事情，你讨论的这个就跟花了一样钱，为什么他坐票我站票一样没道理

引用 @梦回大唐245 发表的:
日本人有时候容易一根筋，适合研究技术

没错。我天天和日本人打交道，多半都是一跟筋不懂变通，索性也习惯了。和熟悉的日本客方偶尔一起喝喝酒聊天，他们也承认，日本人不适合做生意，更适合搞技术，这也是为什么曾经领先全世界的日本的电子技术产业除了半导体几乎全面衰败的原因，就是盲目的忽略成本开发一些不实用的技术，然后商品的定价自然被市场淘汰。。。没有日本人的一根筋，也不会有韩国三星的发展

引用 @我还没开始了 发表的:
我说技术连买带偷你信么？

那又怎样？100多年前西方列强在我们的土地上肆意掠夺怎么不说？现在就连偷带抢又怎么样？发展才是王道

引用 @马超的双龙尖 发表的:
技术买的吧，消化吸收之后就成了正宗国产，再之后就开始蔑视全球。

你nb你也买呀

引用 @内阁小学士 发表的:
26个赞同，这街

可能是为了赞上去让更多的人骂他

引用 @流夜去东莞 发表的:
我是不是算错数了，当年日本帮台湾造高铁，300公里收接近200亿美金，中国帮外国建的高铁差不多也就2亿/公里，也就是说修300公里要600亿？

中国是rmb

引用 @贾乱武 发表的:
其实贷款不就是送钱，年年贷款，然后免除非洲兄弟XX债务

你是真以为兔是个憨憨啊……

引用 @一叶知秋裤 发表的:
拿头蔑视。。。
高级组装厂而已。

拿屁股发评论？

引用 @Hupu罗世佳 发表的:
是你实践不行，了解工厂和制造的人甚至行业内的人跟你解答。只能说被洗脑太严重

我是不相信中车的员工会动不动把“洗脑”挂在嘴边的。
你说的吊起来打，主要是哪些参数有差距？哪些参数已经达到了进口设备的水平？
另外，国产设备和进口设备价格差多少？

引用 @内阁小学士 发表的:
26个赞同，这街

在这里，主旋律都是错的

引用 @视野FC 发表的:
本田不会营销？？你看看思域crv就不说了 xrv、凌派哪个不是营销出来的

思域是营销出来的？我在澳洲，思域能见度几乎是马路上最高的，而在我去过的很多国家都是这样。靠营销？

引用 @冰王子之夏 发表的:
我告诉你真实内幕，半买半偷，然后自己也有研发，最后消化吸收成功了。实情就是这样，但不能说出来。

是京津高铁么，第一条350?，记得是西门子的吧，然后把德国气炸了

引用 @爱死机 发表的:
资源够不够那是运营的事情，买不买票那是自己的事情，这个跟刚才谈到的赚补贴又是另外一回事情，你讨论的这个就跟花了一样钱，为什么他坐票我站票一样没道理

你到现在还不理解 为什么花一样钱，他坐票你站票啊

引用 @视野FC 发表的:
本田不会营销？？你看看思域crv就不说了 xrv、凌派哪个不是营销出来的

另外给你科普一下，本田的全名叫做本田技研。这才是真正代表技研两字的车。

这个帖子里已经很少有人提到刘疯子了

引用 @流JII枫 发表的:
世界何尝不是在搭中国市场，政策和人力的便车

有道理

看下这本书，中国高铁发展史，很有意思。

引用 @泥金巧样装 发表的:
高速化和高铁都不是一个技术框架里的东西
发动机都不一样

高铁是电驱动的，好像不存在发动机吧。

引用 @佛罗伦萨吴彦祖 发表的:
韩国人从人均1万美金不到干到3万刀 也就20年不到。。。正好就是中韩建交以后。。。。。可以说是跟着中国发达的

这就是美国急眼的原因之一，老子费力搞得全球化，结果中日韩三个自己组个小圈，上中下游包圆了，最后就是一起往美国出口产品

引用 @我就削个椰子皮 发表的:
我觉得无敌爽啊

而且要坐最后一排靠窗，是整架飞机起飞观感最刺激的位置

引用 @kyller_008 发表的:
之前日本有个非洲高铁的纪录片讲的很有意思。非洲第一条高铁招标考察了全世界的高铁技术。日本技术最好造价最贵，中国则是考虑了非洲人民的需求，速度不高但是造价很低，还给贷款。于是非洲人民果断选择中国

这不是很正常的吗，中国也是这样啊

看中国的需要回看或者暂停，毕竟太快了。

没有加拿大吗？庞巴迪不是加拿大的吗？

引用 @马超的双龙尖 发表的:
技术买的吧，消化吸收之后就成了正宗国产，再之后就开始蔑视全球。

那问题来了，为啥技术是买来的，他们现在反而不如我们了🤔

引用 @周愚blog_m4m 发表的:
我是不相信中车的员工会动不动把“洗脑”挂在嘴边的。
你说的吊起来打，主要是哪些参数有差距？哪些参数已经达到了进口设备的水平？
另外，国产设备和进口设备价格差多少？

第一点，无论是国内外机床，软件部分，数控系统，如西门子，发那科还是三菱等哪一个不是国外的？第二点，主轴控制，转速、进给、定位精度，这些国内设备还是差一个档次，这就决定了在高、超高精密加工领域，想用国产的都不行，不列数据，自行查阅。第三点，质量和稳定性上，国内设备想达到高水平，核心部件还都是进口，而且进口****明显好于国内的。进口设备可以24小时不停机，国内目前达不到。第四点，价格一样，我们就能生产出来一样的了？性价比合适代表技术水平高吗？现在国内企业购买进口设备，像马扎克这样的加工中心都需要层层审批，国外要评审中国人是不是拿去做军工了，这就是现实，核心技术不行。

引用 @庄司慎吾 发表的:
另外给你科普一下，本田的全名叫做本田技研。这才是真正代表技研两字的车。

有技术跟会营销冲突吗？？好的产品哪个不需要营销？？为什么要否定营销的作用，都知道奥迪奔驰好 但是他们不会营销会有今天吗

引用 @庄司慎吾 发表的:
另外给你科普一下，本田的全名叫做本田技研。这才是真正代表技研两字的车。

另外 给👴爪巴，别动不动科普 好为人师不好

引用 @大坏猴 发表的:
这不是很正常的吗，中国也是这样啊

中国人想明白了所以觉得正常。日本人现在都没想明白。。。他们认为只要有技术垄断上游就OK，不以市场为导向活活坑死自己。

引用 @飞天遁地大姚明 发表的:
你这也全部都是信口开河，吊起来打？你吊起来打？你这不是张口就来？你怎么证明吊起来打？

吊起来打就是进口厂商降了价，国内厂商一部分就没活路了

美国居然没有高铁....

引用 @视野FC 发表的:
有技术跟会营销冲突吗？？好的产品哪个不需要营销？？为什么要否定营销的作用，都知道奥迪奔驰好 但是他们不会营销会有今天吗

是你一开始否认日本企业适合专心玩技术。我不是好为人师，只是觉得大部分人根本没有见过真正的本田魂。

引用 @周愚blog_m4m 发表的:
我是不相信中车的员工会动不动把“洗脑”挂在嘴边的。
你说的吊起来打，主要是哪些参数有差距？哪些参数已经达到了进口设备的水平？
另外，国产设备和进口设备价格差多少？

伦敦1856年开始修建地铁，我们……

引用内容可能违规暂时被隐藏

那为啥不降价？

首先不考虑亏本问题，就这十多年的飞速发展，作为一个中国人真的自豪，以前绿皮火车坐吐了去外地上学。现在5个小时就能从上海到北京。真的牛皮！

引用 @石原里美哦 发表的:
谁告诉你的俄罗斯不是发达国家？

俄罗斯其实穷的一逼。

引用 @庄司慎吾 发表的:
是你一开始否认日本企业适合专心玩技术。我不是好为人师，只是觉得大部分人根本没有见过真正的本田魂。

你就是38号美系性能控？

法国挺厉害

引用 @kyller_008 发表的:
日本要是6，70年代就想到卖高铁就没中国啥事了。他们是看到中国到处卖高铁之后才想起来这东西能往外卖的。

哈哈哈，容我笑三声，又开始为日本脑补了。

引用 @地球人也是人 发表的:
哈哈哈，容我笑三声，又开始为日本脑补了。

你多笑几声没事，别那么压抑。

引用 @飞天遁地大姚明 发表的:
那为啥不降价？

国内厂商没有给他们降价的压力

国家造高铁不是为了直接赚钱 是为了更好提高经济发展 提高经济发展效率 偏偏有人盯着高铁直接的收益不放 要致富先修路 古人诚不欺我

高铁前期是买的技术，不过后期自己又试验研发了一些列新技术。不然中国去其他国家推销高铁，别人能乐意？中国建了世界最大的风洞来改善风速对车型影响等，现在核心技术中国真不怕别人

引用 @我还没开始了 发表的:
我说技术连买带偷你信么？

高铁技术是花大价钱买的，其它的，额（︶︿︶）=凸。

引用 @我还没开始了 发表的:
我说技术连买带偷你信么？

西方的殖民侵略也一样，抢够了开始和我们后来的讲礼义廉耻了

引用 @kyller_008 发表的:
之前日本有个非洲高铁的纪录片讲的很有意思。非洲第一条高铁招标考察了全世界的高铁技术。日本技术最好造价最贵，中国则是考虑了非洲人民的需求，速度不高但是造价很低，还给贷款。于是非洲人民果断选择中国

然后贷款一拖多少年一直拖到免掉？那必须选择我国。

引用 @齐柏林铁匠 发表的:
国内厂商没有给他们降价的压力

别嘴硬了，这就是市场决定的，你真以为日本，德国不想做？？？

引用 @kyller_008 发表的:
中国人想明白了所以觉得正常。日本人现在都没想明白。。。他们认为只要有技术垄断上游就OK，不以市场为导向活活坑死自己。

人家有自己的想法，其实中国人就是投机取巧的人太多了，真的

引用 @lll卖报的小行家 发表的:
飞机起飞爬升的时候那推背感简直了

我最害怕爬升的时候减速，那失重感太吓人了

引用 @kyller_008 发表的:
之前日本有个非洲高铁的纪录片讲的很有意思。非洲第一条高铁招标考察了全世界的高铁技术。日本技术最好造价最贵，中国则是考虑了非洲人民的需求，速度不高但是造价很低，还给贷款。于是非洲人民果断选择中国

理论联系实际，中国人向来擅长

引用内容可能违规暂时被隐藏

这个叫什么飞天遁地姚明的，无知的一笔，杠精，别回他了，拿无知当无畏。

总有一部分人，拿无知当无畏。正确看待现有水平，才能更好的进步。

引用 @绿衫用不凋零 发表的:

株所的吗？

引用 @饮鸩不止渴i 发表的:
你就是38号美系性能控？

我只是在澳洲玩jdm。