引用 @护巴宝们你们好 发表的: 38阅读,0回复!你这个不好黑,哈哈。真实
引用 @然而风又吹散了 发表的:当年速腾断轴这事,还是得感谢cctv感谢315。现在大众新车双离合变速箱质保几年的?
引用 @阿呆1024 发表的:这技师胳膊肘往外拐啊
引用 @奶油炸鸡腿 发表的:你这双离合还是湿式的?😱
引用 @可心可以乖乖 发表的:干式,最早的干式双离合
引用 @gyvv 发表的:没问题也能免费换?
引用 @奶油炸鸡腿 发表的:最早的有变速箱油吗?不了解,虚心请教🐶
引用 @harryll 发表的: 10年的保修4S没有要求所有保养都是在店内做?当时我DSG挂了要求按照10保修政策免费维修,4S就推脱说近两年没有在4S店内的记录不给免费保修,后来吵了半天说要求我拿出最近在外面正规维修保养的发票和清单,投诉到大众也是一样的说法
引用 @可心可以乖乖 发表的:我一直是外面自己保,4S没要求。维修这事4S又不吃亏,能赚工时费,为啥推脱呢?
引用 @harryll 发表的: 不知道了,据说是大众要求的,因为据说最近索赔越来越多,大众提高了要求,要求4S尽量拒绝。DSG索赔是要发到大众审批的
引用 @gj0031 发表的:三年十万呗,常规操作。
引用 @harryll 发表的: 对了你这是一汽,我这是上海大众
引用 @胖大海KE 发表的:大众集团利润高的优点,厂家售后不计较
引用 @键委副班长 发表的:上汽大众那边是很不愿意进行双离合索赔的,上个月我听我同学说,上汽大众那边4s进行dsg元件索赔,4s会自掏腰包出一份钱,所以它们基本不会进行索赔,能推就推(当然这个消息是不是真的,我不敢确认,但是我了解到的情况就是上汽大众索赔dsg很少)
引用 @wjj950826 发表的:你在外面有资质的店做也可以
引用 @键委副班长 发表的:ccav315曝光的是大众dsg机电控制单元事件,后期召回了机电控制单元,楼主这车是第一代速腾,不存在断轴
引用 @harryll 发表的: 我就是遇到这个情况,4S和厂家都是这个说法,这就导致当初10年保修的承诺没有了意义,我让他们出示有没有正式的文件有说明过要求必须在4S保养,他们出示不了。看来还是一汽好点,上汽完全是能坑一个是一个
引用 @harryll 发表的: 问题是一般人会保留近几年的完整保养的清单和发票吗?当初承诺10年保修的时候并没有要求必须在4S。
引用 @键委副班长 发表的:一汽这边换的很多,不过一汽这边有时也会坑客户,要求客户保养,但是大多情况只要求客户质保期内保养齐全(也就是最初的2年6万公里保养)其实这个dsg只要在4s按时更换了变速箱油都应该给保
引用 @harryll 发表的: 干式DSG不是免维护的吗?还换油?
引用 @MVP卢卡东契奇 发表的: 综合此地无垠迈腾各种走质保,还有楼主这波,大众这售后服务真可以的
引用 @敏敏粉木耳 发表的:第一代速腾真的是神车中的神车,就是变速箱伤不起🤨
引用 @键委副班长 发表的:一汽这边从来没有文件说过免维护,保养手册是6万公里更换一次变速箱油,这个费用并不高,只需要2L油 价格好像是200不到吧 工时费会收200左右 是机械的东西它都会磨损都需要润滑,市面上说的免维护无非是寿命长一点,别被迷蒙了
引用 @harryll 发表的: 奇怪我这里4S以前说不用换
引用 @lzr1984 发表的:今天刚去4s店换了,保养手册上写的周期是4年检查,必要时更换。
引用 @键委副班长 发表的:你变速箱质保如果是10年16万公里,换油最好去4s换
引用 @wjj950826 发表的:大众利润远不如丰田
引用 @dirkkidd 发表的:大众有一批双离合保十年,楼主的应该就是
引用 @arss2013 发表的:履行合同也值得夸一波?找个茬。。。🐶
引用 @yanwenzhong 发表的: 别急开心,换完还会坏
引用 @托马斯木乐 发表的: 大众利润不低,在中国肯定大赚特赚,亏的是欧美吧。就像美帝联想一样 国内赚的钱都在欧美亏
引用 @羚羊草枝摆 发表的: 垃圾双离合,起步抖到心累吧
引用 @杨氏大宗奇233 发表的:我也不知道该说你赚到了呢还是瞎开心呢....我觉得给你换了是好事,但是厂家不一定良心。。。毕竟当时出的这个产品就像抽奖一样
现在大众新车双离合变速箱质保几年的?
履行合同也值得夸一波?找个茬。。。🐶
三年十万呗,常规操作。
跟售后什么的关系好点的确可以胳膊肘往你这面拐😂😂
干式,最早的干式双离合
最早的有变速箱油吗?不了解,虚心请教🐶
厂家出零部件,4s赚个工时费,还是厂家掏钱,挣钱的事4s巴不得干呢
不是,这个索赔DSG要看连车电脑上一个曲线,只要路试超过曲线范围哪怕你感觉没啥问题照样可以索赔,这是厂家贴钱,4S店是有的赚的,他们当然乐意,主要还是看厂家的态度
需要向厂家申请,大部分能批
无论干式还是湿式,都有变速箱油
我一直是外面自己保,4S没要求。维修这事4S又不吃亏,能赚工时费,为啥推脱呢?
不知道了,据说是大众要求的,因为据说最近索赔越来越多,大众提高了要求,要求4S尽量拒绝。DSG索赔是要发到大众审批的
你这个4s比较傻,他如果不说厂家怎么会知道你自己保的呢?给维修4S能赚服务费,他又不亏
对了你这是一汽,我这是上海大众
ccav315曝光的是大众dsg机电控制单元事件,后期召回了机电控制单元,楼主这车是第一代速腾,不存在断轴
大众有一批双离合保十年,楼主的应该就是
上汽大众那边是很不愿意进行双离合索赔的,上个月我听我同学说,上汽大众那边4s进行dsg元件索赔,4s会自掏腰包出一份钱,所以它们基本不会进行索赔,能推就推(当然这个消息是不是真的,我不敢确认,但是我了解到的情况就是上汽大众索赔dsg很少)
你在外面有资质的店做也可以
大众利润远不如丰田
我就是遇到这个情况,4S和厂家都是这个说法,这就导致当初10年保修的承诺没有了意义,我让他们出示有没有正式的文件有说明过要求必须在4S保养,他们出示不了。
看来还是一汽好点,上汽完全是能坑一个是一个
问题是一般人会保留近几年的完整保养的清单和发票吗?当初承诺10年保修的时候并没有要求必须在4S。
第一代速腾真的是神车中的神车,就是变速箱伤不起🤨
一汽这边换的很多,不过一汽这边有时也会坑客户,要求客户保养,但是大多情况只要求客户质保期内保养齐全(也就是最初的2年6万公里保养)其实这个dsg只要在4s按时更换了变速箱油都应该给保
是的,这就是又回到了那个问题,保修期内去外面保修行不行的问题。从法律说可以,但实际容易扯皮。你得证明资质,证明零部件的来源品质。
干式DSG不是免维护的吗?还换油?
一汽这边从来没有文件说过免维护,保养手册是6万公里更换一次变速箱油,这个费用并不高,只需要2L油 价格好像是200不到吧 工时费会收200左右 是机械的东西它都会磨损都需要润滑,市面上说的免维护无非是寿命长一点,别被迷蒙了
这个得看四儿子良不良心,有的锅不是厂家的,下面4s太黑
我以前的同事基本都是老速腾,就连买二手车的也是老速腾
有,每次换要1.7L,但是不是给齿轮用的,变速齿轮没有油。
奇怪我这里4S以前说不用换
今天刚去4s店换了,保养手册上写的周期是4年检查,必要时更换。
上汽的售后真烂,油都不推荐客户换
你变速箱质保如果是10年16万公里,换油最好去4s换
不用,两年质保后就没去了,就4年去换一次变速箱油,第五年和第七年换了两次变速箱,4s店一句废话都没多说。
大众利润不低,在中国肯定大赚特赚,亏的是欧美吧。就像美帝联想一样 国内赚的钱都在欧美亏
人家问现在DSG质保,提过去干么,从14年4月就已经变成三年十万了。
你要横向对比一下其他厂商…
不好意思,九年了一直没坏
难怪上汽利润很高,一汽都亏损了
我是最早的双离合,后来据说质量好了就不延保了,大概13年以后就只跟整车一样了
大众利润不低,丰田更高
保十年还怕啥,换了离合器打算再开十年😃
大众的双离合已经是所有品牌里最好的了
九年了,换了这次能再开九年我就满意了
看下此地无垠的对比,本田4s店的操作
大众的利润➕通用的利润=丰田的利润
确实还在质保期,但是不是履行合同这个不好说,毕竟我的也没坏呀,厂家同意给换算得上良心了,不给换我也没法说啥