引用 @被大米圈粉的火蜜 发表的: 万年不换代,本来还挺好的动力系统到后来已经老掉牙了,任何方面都不突出甚至还有点落后于时代了。
引用 @用户0671293660 发表的:这都什么年份了还在提这车,以现在的眼光来看这车真没竞争力
引用 @小科比威少 发表的: 一丰没有更新换代,13年的新车还是和10年的一样,日本那边有换代的。
引用 @波涛汹涌鲶鱼妹 发表的:这车除了外形和屁股上reiz那几个字母,真的没有任何竞争力,但就是无比吸引我,丰田车能让我这么着迷的就只有这个和陆巡
引用 @轻舟不过万重山 发表的:日本本土最后也没有换代,只是进行了一些小改款。在今年春天日本本土也确定正式停产
引用 @花哨党 发表的:除了好看你还能说出对比同级别的优势之处吗
引用 @高尔夫车主 发表的:高油耗,龟速,低配。留他何用。。。
引用 @哟尼丶丶 发表的:老锐志车主。已经想换车了
引用 @灰灰会飞飞 发表的:外形不变内饰改改上个2.0t,绝对能行,可惜了。
引用 @小区11712 发表的:楼主说的颜值,现在的设计来看也是有点落后大多数车企新一代b级车的设计语言的,这车开过花生眼那一代,平顺但是大多数情况动力不如现在20t,油耗较高,后排空间因为地台太高坐四个正好,但空间又比不过同时代的凯,算是那个时代的运动车型
引用 @sddhkhyy 发表的:锐志看着还行,颜值秒杀雷克萨斯就吹太过了吧,雷车颜值动力是差,颜值还是相当能打的
引用 @yuen1300 发表的:23333确实锐志跟中国中级车市场八字不合。放到十年前,车区的帖子可能是“锐志这车也太好看了吧”“锐志这个外观太能打了”,诸如此类的词汇
引用 @lvprzhhh 发表的:这车咋样阿
引用 @登顶国服王者 发表的:V6后驱大超跑
引用 @kuangniuniuzi 发表的: 老锐志10w公里,除了正常保养和自己折腾,都没修过,就是有点耗油,其实换2t+8at的动力总成还是会有市场的
引用 @啥都没干过 发表的: 说到底还是动力不够猛,标榜运动,加速却甚至不如思域。第一代刚出的时候还不错,后来万年老掉牙的动力总成,可以说就是被时代淘汰了。
引用 @KalpaQY 发表的:日本早就换直喷的2.5V6自吸发动机了,国内锐志没有上,否则还是很优秀的。说锐志操控差的简直好笑。国内丰田设定的问题,太追求舒适了。国内玩家普遍都加上了日本本土有的八件套,底盘的感觉就很紧凑了。因为同期is250、GS250发现不适应国内的劣质油品,易生故障。直喷的2.5V6动力更强,120后的加速比那个时期的2.0t更优秀,高转速时候声音更好听。日本还有3.5V6装在锐志上,售价才21w rmb,在国内享受不到。锐志还有四驱版,也不贵。
引用 @就是爆扣 发表的:和我一样,除了陆巡就是锐志,这俩款是真的吸引人
引用 @窖藏恒河水 发表的:油老虎是真,龟速就扯了,2.5的零百8.9秒,3.0的零百7秒,现在的b级车入门动力不见得比锐志2.5好
引用 @小科比威少 发表的: 因为都不出自吸了阿,改涡轮了,不用一套总成了,皇冠是因为牌面还在。
引用 @落落酱 发表的:皇冠难道不是2.0T?
引用内容由于违规已被删除
引用 @花哨党 发表的:舒服个屁,后排中间凸起物高的一笔
引用 @小科比威少 发表的: 一丰引进的是皇冠的最低配,2.0t。日本那边还是有2.5l自吸的v6
引用 @lvprzhhh 发表的:雷车前脸不太喜欢。曾经在步行街看到有人说像昆虫口器之后我就再也无法直视了。。。
引用 @落落酱 发表的:德系2.0低功不比你好?
引用 @窖藏恒河水 发表的:帕萨特和迈腾入门动力不是1.4T?
引用 @落落酱 发表的:就算这样,那一样也是9秒,很差?
引用 @窖藏恒河水 发表的:原话是“现在的b级入门动力不见得比锐志2.5好”,你是眼睛不好还是语文不及格?是只有德系有B级还是我说8.9秒慢了?
引用 @落落酱 发表的:潜台词不就是锐志比现在的b级好?你语文不及格?不见得是这样用的?
引用 @听听听听风丶 发表的: 这一代锐志的前后大灯才好看
引用 @somewhere 发表的:姥姥锐车主飘过,目前已经20万公里,这车动力虽然不暴力,但是看参数也有接近200马力,以现在的标准来看确实落后,但是配合爱信的6AT,开起来实在太平顺了,油耗市区开确实高了点,但是高速油耗不高,巡航起来也就我6.5左右的油耗,这车就是底盘比较散了,太适合我这种佛系开车了。我现在家里有新款的a4我都不愿意开,更愿意开锐志,因为双离合顿挫起来真不爽
这都什么年份了还在提这车,以现在的眼光来看这车真没竞争力
只谈外观。配置我不了解。
日本本土最后也没有换代,只是进行了一些小改款。在今年春天日本本土也确定正式停产
一个朋友说买不起雷车,看见锐志蛮像雷车的就买了…………
已经想换车了
其实锐志是挺好看 但是前脸乍一看很像标志的车
标榜运动,结果开起来像开船一样……不过是皇冠同平台,也没啥好指责的。只不过国内的消费者越来越懂车了
因为都不出自吸了阿,改涡轮了,不用一套总成了,皇冠是因为牌面还在。
说到底还是动力不够猛,标榜运动,加速却甚至不如思域。第一代刚出的时候还不错,后来万年老掉牙的动力总成,可以说就是被时代淘汰了。
放到十年前,车区的帖子可能是“锐志这车也太好看了吧”“锐志这个外观太能打了”,诸如此类的词汇
外观小改,内饰还是那样。
二手锐志超级保值
质量稳定,平顺,舒适,转弯半径超小,市区掉头神器
油老虎是真,龟速就扯了,2.5的零百8.9秒,3.0的零百7秒,现在的b级车入门动力不见得比锐志2.5好
为什么不能提?是不是以后古董车都不能说?作为车主,我也恨这车不更新不换代,黑他落后,但在一个汽车论坛,一辆停产车连提都不能提会不会有点极端?
这车咋样阿
是啊。我也这么想。可惜了
我觉得至少比新凯好看。。当然这种东西比较主观就是了
雷车前脸不太喜欢。曾经在步行街看到有人说像昆虫口器之后我就再也无法直视了。。。
那会网络不发达。哈哈
怎么不能提 开到现在哪里都没坏过
我是最老款的锐志,07还是08款来着。
感受就是,加速平滑,刹车偏软。6缸发动机真不是盖了,起步太舒服了。
然而超控动力油耗空间都比较差。
那皇冠为毛没市场呢
说锐志操控差的简直好笑。国内丰田设定的问题,太追求舒适了。国内玩家普遍都加上了日本本土有的八件套,底盘的感觉就很紧凑了。
因为同期is250、GS250发现不适应国内的劣质油品,易生故障。直喷的2.5V6动力更强,120后的加速比那个时期的2.0t更优秀,高转速时候声音更好听。日本还有3.5V6装在锐志上,售价才21w rmb,在国内享受不到。锐志还有四驱版,也不贵。
锐志定位从来都不是运动
怎么不能提?我甚至把她作为我的二手车的一个备选选择
可惜了。日产的skyline也只在日本有。那车也好帅。
和我一样,除了陆巡就是锐志,这俩款是真的吸引人
为啥不能提,又没推荐谁买,不就是讨论这车吗
我就不同,我喜欢supra🐶
德系2.0低功不比你好?
皇冠难道不是2.0T?
一丰引进的是皇冠的最低配,2.0t。日本那边还是有2.5l自吸的v6
舒服个屁,后排中间凸起物高的一笔
哪部后驱车后排中间不突?这是理由?
劳斯莱斯后排中间还坐不了人呢,劳斯莱斯不舒适?
哎,别拿外国比,越比越伤心
明显颜值加强版锐志
丰田2.0T发动机 估计是里边掺金子了,抠的要命 。
帕萨特和迈腾入门动力不是1.4T?
这都叫好看
那明显RR写的4人车啊
那就换代然后卖嘛,干嘛停产了
就算这样,那一样也是9秒,很差?
原话是“现在的b级入门动力不见得比锐志2.5好”,你是眼睛不好还是语文不及格?是只有德系有B级还是我说8.9秒慢了?
潜台词不就是锐志比现在的b级好?你语文不及格?不见得是这样用的?
还要教你不一定和一定的区别吗?
第一代锐志的后期款,镀铬中网,后尾灯底罩是红色底。
前脸的x也很nb啊
对!反思没认真找图。说的是这个
是丰田自己不要了 也不想去继续研发了 我觉得挺好的 既然处在这个价位 不上不下 你说下吧 也未必全方面能赢凯美瑞上吧也不能赢皇冠
讲道理 开习惯锐志 再开其他车 哪怕是更贵的玩意儿 总感觉能挑出点刺