亚洲车还有多少年才能全面主导世界?

就质量和品控而言，日系吊打全球 性价比而言，韩系中系也实属爸爸 现在只有豪华程度和马力，确实比不过欧美 啥时候能全面超越欧美呢，造就亚裔贵族感呢

当亚洲在经济，科学技术，文化主导世界的时候，亚洲车就能主导世界！

比亚迪电动技术全球领先

动不动就日系吊打。。。这经验真好骗

日系吊打个屁的全球

什么亚洲车，自信点，中系大趋势即将弯道超车统治全球

日系就是便宜省心 其他拿什么跟欧美比？还吊打全球 张口就来

质量和品控，日系吊打全球。

再不要脸的水军也说不出这种话啊

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
日系吊打个屁的全球

日本品控不好？雷克萨斯故障率连续八年第一低，丰田以前和保时捷并排第二，现在保时捷第二丰田第三，本田日产也是前十的常客

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
日系吊打个屁的全球

途游塔好歹保二争一，尼桑宏达也是第一集团，除了德国，哪个国家能硬刚日本？

引用 @射手榜 发表的:
日本品控不好？雷克萨斯故障率连续八年第一低，丰田以前和保时捷并排第二，现在保时捷第二丰田第三，本田日产也是前十的常客

雷克萨斯不就是靠慢和配置低来保证质量的么？
我家自行车音响也从来不会坏，玻璃水都不用加呢，是不是比雷克萨斯还牛逼？

先把颜值提上来再说

引用 @N牛B逼A啊牛牛牛 发表的:
当亚洲在经济，科学技术，文化主导世界的时候，亚洲车就能主导世界！

中日韩联盟的话就可以！

引用 @左铁子 发表的:
雷克萨斯不就是靠慢和配置低来保证质量的么？
我家自行车音响也从来不会坏，玻璃水都不用加呢，是不是比雷克萨斯还牛逼？

同行业里故障率最高确实低，自行车也不用故障率来看好坏吧 还有谁家音响能坏。。。 别杠

引用 @LoftusRoad 发表的:
什么亚洲车，自信点，中系大趋势即将弯道超车统治全球

做不好三大件的中系 拿电动奥迪双钻超车？

引用 @赤炎兽 发表的:
比亚迪电动技术全球领先

先把民用车卖到全球再说

当他们可以接受批评的时候.

100000年

引用 @怎么来 发表的:
同行业里故障率最高确实低，自行车也不用故障率来看好坏吧 还有谁家音响能坏。。。 别杠

谁跟你杠，你忽略电子元件少动力差的事实来谈故障率，本身就是不合理的。

引用 @左铁子 发表的:
雷克萨斯不就是靠慢和配置低来保证质量的么？
我家自行车音响也从来不会坏，玻璃水都不用加呢，是不是比雷克萨斯还牛逼？

你真杠，咱比发动机行吗，你家自行车音响不会坏，但是链条天天断？

BBA如果跟雷车一样慢和电子配置一样低，那么质量不会比雷车差，当然BBA不会这么做罢了

引用 @Mr.LC 发表的:
先把颜值提上来再说

日系公认最好看的了，比抄各家之长的国产和bba还帅。大众的最丑。

引用 @射手榜 发表的:
日本品控不好？雷克萨斯故障率连续八年第一低，丰田以前和保时捷并排第二，现在保时捷第二丰田第三，本田日产也是前十的常客

用老技术比新技术，有点不科学哈。

引用 @左铁子 发表的:
雷克萨斯不就是靠慢和配置低来保证质量的么？
我家自行车音响也从来不会坏，玻璃水都不用加呢，是不是比雷克萨斯还牛逼？

你去看看北美的雷克萨斯

车区丰田吹是真的恶心！亚裔贵族感？丰田卖的好，你还有贵族感了？恶心……什么时候街上大部分都是国产车，我他妈才有民族自豪感！艹，sb

引用 @N牛B逼A啊牛牛牛 发表的:
当亚洲在经济，科学技术，文化主导世界的时候，亚洲车就能主导世界！

我寻思美国车也没做到啊

引用 @12Ban网址导航 发表的:
日系公认最好看的了，比抄各家之长的国产和bba还帅。大众的最丑。

你们日吹现在都魔怔了吗

引用 @sunjunlei 发表的:
用老技术比新技术，有点不科学哈。

雷克萨斯技术老吗，一些车企非要把不成熟的技术投入使用，故障率肯定高，为啥不愿意学雷克萨斯稳扎稳打？因为发动机技术和变速箱太优秀，其他车企比不过，只能靠花里胡哨的配置来吸引顾客选择

引用 @射手榜 发表的:
日本品控不好？雷克萨斯故障率连续八年第一低，丰田以前和保时捷并排第二，现在保时捷第二丰田第三，本田日产也是前十的常客

你是不是对吊打有什么误解？

引用 @cz轩 发表的:
你是不是对吊打有什么误解？

连续八年霸占榜首，不算吊打吗...非得前十全是日系车企？

引用 @射手榜 发表的:
连续八年霸占榜首，不算吊打吗...非得前十全是日系车企？

领先优势极大，一骑绝尘，才叫吊打。
假如你98分，人家96分，也叫吊打吗？

引用 @cz轩 发表的:
领先优势极大，一骑绝尘，才叫吊打。
假如你98分，人家96分，也叫吊打吗？

人家96分到90分，年年不稳定多少分，雷克萨斯一直八年连续98分到100分满分，这难道不够吗...乔丹公牛，两次三连冠，中间都有很强的队伍对他造成威胁，但都有惊无险，那乔丹不一样呗认识是真吊打对手吗

引用 @哈士奇名宿唐斯 发表的:
中日韩联盟的话就可以！

就算有亚洲联盟，也别带韩国

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
就算有亚洲联盟，也别带韩国

必须得带啊，韩国半导体全世界顶尖

引用 @射手榜 发表的:
雷克萨斯技术老吗，一些车企非要把不成熟的技术投入使用，故障率肯定高，为啥不愿意学雷克萨斯稳扎稳打？因为发动机技术和变速箱太优秀，其他车企比不过，只能靠花里胡哨的配置来吸引顾客选择

这只是不同思路而已，没必要一定要和日本人一样保守吧

引用 @AirForce爷 发表的:
你去看看北美的雷克萨斯

北美雷克萨斯貌似还挺便宜的，但是跟我们有什么关系呢

引用 @射手榜 发表的:
你真杠，咱比发动机行吗，你家自行车音响不会坏，但是链条天天断？

你还挺聪明的，知道要对比发动机，这地球上任何一个车厂用雷克萨斯的售价做出来这么差动力的发动机，都不太能坏。
人家朗逸十万出头的发动机，一个月卖五万多台，故障率貌似也没高很多。

引用 @左铁子 发表的:
你还挺聪明的，知道要对比发动机，这地球上任何一个车厂用雷克萨斯的售价做出来这么差动力的发动机，都不太能坏。
人家朗逸十万出头的发动机，一个月卖五万多台，故障率貌似也没高很多。

咱拿es说，你们老是听人家说百公里加速12秒，但是你开过吗，12秒那是超级节油加混电的情况下，你朗逸10l油雷克萨斯当20l用，而且雷克萨斯开性能模式，关了节油，正常跑百公里也进8秒了，在同级别里算中上水平

引用 @killtheface 发表的:
这只是不同思路而已，没必要一定要和日本人一样保守吧

这是很多车企留下来的教训啊！最简单的例子就是路虎，路虎最开始比同级配置高的不行，销量一下子就上去了，但是故障率随之升高，弄的现在路虎品牌力直线下滑，现在路虎也学乖了，就国产车，十几万的车配置直逼人家五十万的车，但是你要知道成本，车企都要赚钱，十几万的国产车配置这么高也能赚钱是为什么，因为他其他东西造价便宜啊，保时捷裸配的配置不说了，拿macan说，裸车50以内就提了，但是配置简陋的不行，都说保时捷扣，但是人家一个发动机就值了25万，他还咋便宜啊，国产车十万，配置这么高，变速箱造价便宜的不得了，都是拆了三菱的，自己再买零件自己组装

引用 @Takumi10 发表的:
做不好三大件的中系 拿电动奥迪双钻超车？

有一说一，国产车是真的便宜，一辆新车居然可以10万rmb以下就能搞定，虽然小毛病多，但最起码作为日常买菜车还是不错的

如果这种廉价新车进驻美帝，感觉会很受欢迎，老美买辆如此便宜的新车作为买菜车不要太爽

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
就算有亚洲联盟，也别带韩国

韩系车在美国很多的 比起国产车来说

引用 @左铁子 发表的:
雷克萨斯不就是靠慢和配置低来保证质量的么？
我家自行车音响也从来不会坏，玻璃水都不用加呢，是不是比雷克萨斯还牛逼？

北美可没有2.0自吸

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
日系吊打个屁的全球

恕我直言 还真是吊打

引用 @射手榜 发表的:
咱拿es说，你们老是听人家说百公里加速12秒，但是你开过吗，12秒那是超级节油加混电的情况下，你朗逸10l油雷克萨斯当20l用，而且雷克萨斯开性能模式，关了节油，正常跑百公里也进8秒了，在同级别里算中上水平

道理我都懂，es200拿头混电，拿头八秒？？
你在说啥玩意儿？？？

引用 @射手榜 发表的:
咱拿es说，你们老是听人家说百公里加速12秒，但是你开过吗，12秒那是超级节油加混电的情况下，你朗逸10l油雷克萨斯当20l用，而且雷克萨斯开性能模式，关了节油，正常跑百公里也进8秒了，在同级别里算中上水平

雷吹nb嗷 连200和300都分不清

引用 @射手榜 发表的:
咱拿es说，你们老是听人家说百公里加速12秒，但是你开过吗，12秒那是超级节油加混电的情况下，你朗逸10l油雷克萨斯当20l用，而且雷克萨斯开性能模式，关了节油，正常跑百公里也进8秒了，在同级别里算中上水平

你骗自己有什么用，这个论坛又骗不了别人。。。。

引用 @伊伊Уǘπ 发表的:
动不动就日系吊打。。。这经验真好骗

说了只是质量品控吊打，也没说豪华感和马力能打啊，你们选择性忽视吗

引用 @哈士奇名宿唐斯 发表的:
中日韩联盟的话就可以！

东亚grq?

引用 @Mr.LC 发表的:
先把颜值提上来再说

说实话，国产车的颜值还真的能排进世界一流，蔚来真的可以竞争颜值最漂亮的suv之一了

毕竟面子比较重要

引用 @ej酱的娇喘 发表的:
途游塔好歹保二争一，尼桑宏达也是第一集团，除了德国，哪个国家能硬刚日本？

说不通的，德国放的屁，他都觉得香

引用 @射手榜 发表的:
咱拿es说，你们老是听人家说百公里加速12秒，但是你开过吗，12秒那是超级节油加混电的情况下，你朗逸10l油雷克萨斯当20l用，而且雷克萨斯开性能模式，关了节油，正常跑百公里也进8秒了，在同级别里算中上水平

整理下思路再回来发言？

引用 @sunjunlei 发表的:
用老技术比新技术，有点不科学哈。

我是不知道BBA们用了什么新技术，奔驰的微混勉强算一个，其他的，拿3大件来说，有什么新玩意么？

还是说内饰漂亮一点，灯复杂一点就是新技术了？

引用 @老实人吴亦凡 发表的:
说了只是质量品控吊打，也没说豪华感和马力能打啊，你们选择性忽视吗

你确定放整个日系上面谈品控吗

引用 @哈士奇名宿唐斯 发表的:
中日韩联盟的话就可以！

中国出劳动力和地皮，韩国日本出技术

引用 @射手榜 发表的:
咱拿es说，你们老是听人家说百公里加速12秒，但是你开过吗，12秒那是超级节油加混电的情况下，你朗逸10l油雷克萨斯当20l用，而且雷克萨斯开性能模式，关了节油，正常跑百公里也进8秒了，在同级别里算中上水平

es200百米8秒？你把👴逗乐了

引用 @12Ban网址导航 发表的:
日系公认最好看的了，比抄各家之长的国产和bba还帅。大众的最丑。

。。。你是来黑日系的？

引用 @BoJa7 发表的:
你们日吹现在都魔怔了吗

我觉得是反串黑

引用 @左铁子 发表的:
北美雷克萨斯貌似还挺便宜的，但是跟我们有什么关系呢

大排量，配置高，又便宜。照样故障率低。

日系除了质量好，故障率低哪方面比得过欧美？动力？操控？

引用 @射手榜 发表的:
咱拿es说，你们老是听人家说百公里加速12秒，但是你开过吗，12秒那是超级节油加混电的情况下，你朗逸10l油雷克萨斯当20l用，而且雷克萨斯开性能模式，关了节油，正常跑百公里也进8秒了，在同级别里算中上水平

看来大部分日吹都还在读书这个确实是真的

引用 @射手榜 发表的:
日本品控不好？雷克萨斯故障率连续八年第一低，丰田以前和保时捷并排第二，现在保时捷第二丰田第三，本田日产也是前十的常客

这么一说保时捷真他妈牛逼

引用 @涡轮必胜 发表的:
日系除了质量好，故障率低哪方面比得过欧美？动力？操控？

操控，日系更加不虚

实际上已经主导了吧，今年世界上卖的最好的小车是卡罗拉，凯美瑞，SUV是荣芳。

日系韩系车基本上在国际上占据半壁江山 全面主导是不可能的
没有任何一个地方车企做到过 而且我觉得也不是什么好事

一

引用 @老实人吴亦凡 发表的:
操控，日系更加不虚

就是现在主流的日系车，操控貌似在同级别都不占优吧。当然也有操控特别出色的，比如雷克萨斯的gs和is，但是只占小部分。evo啥的就别提了，都停产了

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
日系吊打个屁的全球

能

引用 @左铁子 发表的:
谁跟你杠，你忽略电子元件少动力差的事实来谈故障率，本身就是不合理的。

雷克萨斯ES全系标配L2级别的自动驾驶，中高配还有混动。另外丰田也把L2级自动驾驶和混动下放到A级车，不了解就别胡说。

引用 @321321 发表的:
BBA如果跟雷车一样慢和电子配置一样低，那么质量不会比雷车差，当然BBA不会这么做罢了

以雷克萨斯为例全系标配 前后主动刹车、行人保护、车道保持、全速ACC，还有混动车型。另外空气净化、座椅加热等也都有配，同价位bba你可以随便比较。

怎么都还在舔外国呢？现在汽油车吉利长城电动车比亚迪蔚来，哪个比外国牌子的车差了？就是差个牌子钱，这个只能等中国打败美国成为第一的时候才能实现了

引用 @AirForce爷 发表的:
大排量，配置高，又便宜。照样故障率低。

你去北美买雷克萨斯还是蛮划算的