引用 @karthangel 发表的:可靠,但是开车有这么累吗??
引用 @爱生活哦也 发表的: 不是一个等级的东西 试过了就知道了
引用 @赤炎兽 发表的:其实除了跑高速,俩基本都用不上,全速的自适应巡航也无法完全应付市内复杂的路况
引用 @SiegHP 发表的:ACC秒杀定速.主要是他可以距离自动调速. 可以说 他开的比99%的人平顺.大胆点 99.9%.
引用 @真正的帅哥one 发表的: 我主要关注的是不是有那种刹车的突兀感,因为我自己用定速开的话基本不轻易刹车,遇到前方有车的话直接取消定速,让车自己滑行
引用 @糖糖的胖哥哥 发表的:你来车区问,应该大部分都是一楼的口吻,毕竟车区80%的人都没用过acc自适应巡航,这东西谁用谁香,在自动驾驶没有普及的情况下,就是性价比最高的配置
引用 @魔法师约翰逊 发表的:好用,但是弯大一些就完蛋了
引用 @保时捷赛车 发表的: 就ACC那种急加速急减速,90%的人都比ACC开得平顺
引用 @真正的帅哥one 发表的: 急加急减那不是和定速差不多,我用定速为了预防急加速的情况下都是用手慢慢拨的
引用 @真正的帅哥one 发表的: acc超车的时候会减速否,能像定速一样超过去不,例如在高速上超那种交错的车,需要马上变道的
引用 @vivi5553200 发表的: 晚上高速很好用 有一次晚上走高速 有点累 恍惚了一下 前面大车尾灯不亮 要不是acc主动减速 其实还真有点危险 那一瞬间 感觉acc这个钱没白花
引用 @阿泰的狱友 发表的:没用过ACC 但我觉得定速巡航够我用了
引用 @纯纯的野兽 发表的: 我觉得香不起来,我两个车一个定速一个acc还是自己踩比较放心,自己脚不睬点东西总觉得哪儿不对
引用 @真正的帅哥one 发表的: 所以,现在想问的是,acc能像我手控定速那样平顺吗
引用 @一群呵呵哒 发表的: 听你这么说,你在高速上像个危险人物
引用 @真正的帅哥one 发表的: 真的累啊,有时候周五中午下班,从外地赶回家,用定速开两个半小时还能去打球,用脚开的话回去直接倒头就睡了
引用 @只启1111 发表的:高速真的累,三四个小时脚一直踩在油门上
引用 @guangln 发表的:刹车肯定是突兀的。比如你高数上120跑,前方车辆跑100,你的车辆检测到前方车辆时,肯定会来一个突然的刹车,降速到100。然后加速这一块也是一样的,比如你前方一直有一个100的车变道了,然后前面很开阔,没有车,然后你的车就会突然加速到120。平顺性肯定没有熟练的老司机平顺,但绝对是个好东西,秒杀一般司机。还有这个acc是自适应巡航,一般车开的时候分两步,第1步就是先开到定速巡航,然后再设置之后才是acc。所以你带acc,想开定速巡航应该是没问题的。
引用 @真正的帅哥one 发表的: 可能我表述不太清楚,例如前方有两辆车距离有点近,分别在不同车道上,但是他们之间的距离足够你超车,定速可以一起喝成,但是acc的话没用过不清楚,会不会准备超车的时候给你自动来个减速
引用 @fjdksljk 发表的:人类的发展史不就是让人用更省心省力的办法干更多的事情吗
引用 @猫草 发表的:也别这么说,我有自适应巡航但是我也不怎么用,总是觉得不如自己脚可靠
引用 @SiegHP 发表的:ACC会根据车距自动调整动力输出 根本用不到刹车 所以比自己开还要平顺. 自己开象你取消定速 或者增加速度的时候 能明显感觉到.
引用 @想不出好名字啊 发表的:定速巡航你敢把脚完全挪开?我一直悬在刹车上感觉比自己踩更累
引用 @M6Beasley 发表的: jr以后注意安全啊
引用 @神奇林书豪 发表的: 同样,夜里走高速这配置能让自己安心不少
引用 @sydxsjb 发表的:看来你真没用过ACC,遇到弯道会自动提前减速不知道吗?至少我的VV6是如此。高速上定到120,大点的弯甚至能帮你减到70。
引用 @M黑音M 发表的: 我acc踩油门时候就是交给驾驶员把握,松油门再切回巡航状态,踩刹车自动解除acc,反正你能想到的工程师基本都设计到了
引用 @PrinceRui 发表的: 平顺就拉倒吧,目前远没有人智能
引用 @拿着小皮鞭骑你的天使 发表的:这个操作跟定速有什么区别?????
引用 @魔法师约翰逊 发表的:行吧 ,我是用的帕拉梅拉的ACC。 我说的完蛋是和特斯拉比。。
引用 @karthangel 发表的:开车就省不了心啊,你开个acc精神就可以不集中了吗?
引用 @fjdksljk 发表的:你是怎么得出开acc就等于精神不集中这个结论的呢?有计算器就不背九九乘法表了?
引用 @karthangel 发表的:我想说的是,那不一样很累吗?开车最累都是精神上的,不是身体上的。
真的累啊,有时候周五中午下班,从外地赶回家,用定速开两个半小时还能去打球,用脚开的话回去直接倒头就睡了
所以,现在想问的是,acc能像我手控定速那样平顺吗
可以说 他开的比99%的人平顺.大胆点 99.9%.
acc超车的时候会减速否,能像定速一样超过去不,例如在高速上超那种交错的车,需要马上变道的
我主要关注的是不是有那种刹车的突兀感,因为我自己用定速开的话基本不轻易刹车,遇到前方有车的话直接取消定速,让车自己滑行
很线性的。除非前方车辆急刹车那种,ACC就是安全版定速巡航,懒汉专用,可以自动减速刹车,自动控制跟车距离。自动车道纠正。
大胆一点,95%没用过
自适应巡航并不是自动驾驶
ACC会根据车距自动调整动力输出 根本用不到刹车 所以比自己开还要平顺.
自己开象你取消定速 或者增加速度的时候 能明显感觉到.
就ACC那种急加速急减速,90%的人都比ACC开得平顺
急加急减那不是和定速差不多,我用定速为了预防急加速的情况下都是用手慢慢拨的
看车吧.拥堵的地方人来开也得刹车.
是的,高速真是香
ACC本质上就是会跟车的定速巡航
听你这么说,你在高速上像个危险人物
同样,夜里走高速这配置能让自己安心不少
2:ACC可以关掉雷达,只用定速功能的。
不会传视频,度云吧。
密码gb4n
高速真的累,三四个小时脚一直踩在油门上
我觉得香不起来,我两个车一个定速一个acc还是自己踩比较放心,自己脚不睬点东西总觉得哪儿不对
特别是你现在买新车的时候,毕竟新车要开蛮多年,还是建议上,能把这个配置享受到整个用车周期,不然过几年没这个配置的车就跟落后了。
还有一个,买acc一定要买全速域的,带低速跟车的,不然高于30的速度才能启动的那种没那么全面,并且一定要带车道保持以及主动刹车,三个配合了用才是完整的体验。
我高速也有4-5万驾驶经验了 老实说有时候开定速时间久了都能感觉困意 甚至精神不能集中 我觉得适当调整自己驾驶节奏还是很重要的 ACC固然不错 但是未必像楼上那些那些人说的性价比多么多么高 打个比方有些车型只有高配才有这个功能 而我觉得低5-6万的中低配车型已经完全适合我的需求 这时候显然性价比就不怎么高了
我劝你买acc,真香警告。开高速真的不要太爽
这个真的看品牌大哥。有些车商的acc做的就比较平顺 你可以设置距离和灵敏度 减速和提速都比较流畅。有的车赏的acc是真的垃圾 减速特别猛要吐了
jr以后注意安全啊
刹车肯定是突兀的。比如你高数上120跑,前方车辆跑100,你的车辆检测到前方车辆时,肯定会来一个突然的刹车,降速到100。然后加速这一块也是一样的,比如你前方一直有一个100的车变道了,然后前面很开阔,没有车,然后你的车就会突然加速到120。平顺性肯定没有熟练的老司机平顺,但绝对是个好东西,秒杀一般司机。还有这个acc是自适应巡航,一般车开的时候分两步,第1步就是先开到定速巡航,然后再设置之后才是acc。所以你带acc,想开定速巡航应该是没问题的。
可能我表述不太清楚,例如前方有两辆车距离有点近,分别在不同车道上,但是他们之间的距离足够你超车,定速可以一起喝成,但是acc的话没用过不清楚,会不会准备超车的时候给你自动来个减速
定速巡航又不是不能用🐶 话说回来acc真的爽
人类的发展史不就是让人用更省心省力的办法干更多的事情吗
多一个保险总没错,何况现在技术也很成熟了,乱刹车什么的几乎没有。
这就是巡航起作用的地方了
我的车ACC刹车很平顺,看调教吧,除非是有一辆车突然插到我前面然后刹车
应该不会 沃尔沃是转向灯开了之后 会自动检测转向一侧车道是否有车 没车的话 会加速到你设置的速度,如果是全车雷达 还会预警后方来车,无论如何acc肯定是比定速更好用的,自动驾驶在高速上就比acc更方便 但是毕竟只是辅助 不要过度依赖 紧急关头肯定还是要靠自己集中注意力 但是真的能让司机轻松很多
开车就省不了心啊,你开个acc精神就可以不集中了吗?
一般来说会减速的,因为你说的这个距离来说ACC为了保险都会控制车距,而你超车说明你速度明显比前车快,那ACC会控制减速,我现在操作很简单手动一键退出ACC,超过去后一键复位就好,比你一点点调速更方便
看来你真没用过ACC,遇到弯道会自动提前减速不知道吗?至少我的VV6是如此。
高速上定到120,大点的弯甚至能帮你减到70。
也别这么说,我有自适应巡航但是我也不怎么用,总是觉得不如自己脚可靠
我也这么觉得,一直把脚放刹车上有点虚,就是不放心
很累啊 特别是犯困的时候要老命
定速巡航你敢把脚完全挪开?我一直悬在刹车上感觉比自己踩更累
中午就下班了。。羡慕
那你是开的很繁忙路段,需要不停加减速超车,路况稍微好点的路段可省事多了,特别晚上跟车只要注意路面有没有杂物,都不需要担心跟车距离,省精力不是一点半点
我acc踩油门时候就是交给驾驶员把握,松油门再切回巡航状态,踩刹车自动解除acc,反正你能想到的工程师基本都设计到了
高速累啊 而且主要是注意力必须高度集中 眼睛疼
那很爽啊,跟自动驾驶差不多了。只需要控制方向盘
看个人反应和驾驶习惯吧,我定速开了大概7万多公里吧,没什么问题,熟能生巧
谢谢 道路千万条 安全第一条
确实是 还是很有用的
你要是跑高速 那种能经常开起来开上80以上的双向四车道甚至六车道的路开的多,这玩意叫真香
我没用过acc,这么多年用定速总结的优点
1.解放双脚,在高速上可以任性的调整坐姿,当然要配合电动座椅
2.不用担心超速问题,至少不用一边踩油门一边看仪表盘了
3.理论上疲劳驾驶时间是4小时,定速开6小时没什么问题,acc估计更长
行吧 ,我是用的帕拉梅拉的ACC。
我说的完蛋是和特斯拉比。。
因为你没用过所以才这样说
这个操作跟定速有什么区别?????
反正有了acc+车道辅助系统 高速是真的爽。。简直就是自动驾驶
那你就没定速的意义了,定速本来就是路况好的时候用的
高速是真踏马累……
特别是一开车 其他人呼呼大睡
卧槽 太难受了
定速得时候其实脚没地方放 也挺操心的
不过车少的时候定速也挺香的 一般定速都是长途的时候用,
平顺就拉倒吧,目前远没有人智能
像我这边高速双车道基本上定速没什么用 开左边定速会经常碰到近距离超车 开右边都大货车又慢
都叫主动刹车 那也分好不好用.
层主问能不能开着巡航超车,你问我干啥?
特斯拉最近销售压力挺大,又出来碰瓷了?话说纽北圈速视频呢?
你是怎么得出开acc就等于精神不集中这个结论的呢?有计算器就不背九九乘法表了?
我想说的是,那不一样很累吗?开车最累都是精神上的,不是身体上的。
所以能省点就省点呗