引用 @高尔夫车主 发表的:大众销量下滑楼主的反应:大众开始还债了,大家开始懂车了,不买大众了,丰田销量下滑楼主的反应:丰田超能不足,我寻思丰田卖的也没比大众本田多啊,怎么天天产能不足
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引用 @高尔夫车主 发表的:不是我笑话你,你能讲出啥道理来?
引用 @深圳东契奇 发表的:这次我顶你。。。。 车区这种帖子,太辣鸡,双标太多。 见过6k产能不足,这26.5k还产能不足。。
引用 @Pmills8 发表的: 因为我国汽车市场不是市场经济......我国的大多数领域都不是市场经济......
引用 @我想不出名字Oo 发表的:这种找理由的习惯很不好
引用 @小草央 发表的: 车区广汽吹太多了,跟个传销组织一样
引用 @弓长伯伦 发表的:事实确实这样,日系整天产能不足。。。
引用 @as5141098 发表的: 广丰的精神股东太多。论坛里都说丰田小毛病少,我4月份看了一圈车买了混凯。现在很后悔。噪音大(发动机介入后),隔音也很差,特别是高速后视镜那风躁,我也是醉了。前段时间低速倒车打方向有锯木头的声音,40吗左右口哨声,冷车启动打方向左前轮吱吱声,烦心死了。8月份神州租车开了300公里的B7帕萨特,虽然启动感觉很肉,但是底盘,隔音啥的还是比凯好些。。。。最近开了下16款cc,觉得也比凯的底盘和隔音好。
引用 @Pmills8 发表的: 忽视客观事实自我麻醉更不好
引用 @我想不出名字Oo 发表的:世界没有任何国家是不受其他任何因素影响的商业天堂,所有的工商管理教科书,企业管理教科书,经济学著作,都有大量的章节来论述纯粹“利益”以外的因素。
引用 @Pmills8 发表的: 说的对啊
引用 @我想不出名字Oo 发表的:中国确实不是汽车文化最发达的市场,但是现在市面上的汽车能满足大多数普通消费者的出行需求,所以对一辆车的使用反馈负责的主要应该是消费者本人,而不是什么事情都去让国家背锅。宏观的政策,其实真正影响的是汽车爱好者,但是爱好者会去纠结什么丰田大众的问题吗?
引用 @我想不出名字Oo 发表的:所以不止是中国,丰田和大众甚至在本国也不是在所谓的“市场经济”下卖车的。。。咱不能啥都赖到整个国家头上去。。。
引用 @Pmills8 发表的: 肯定不是赖到国家头上,我对大众丰田都无感,比较反感唯销量论。
引用 @车托之家Hilux 发表的:现在再来看本人这个帖子,说的对不
引用 @小潘乖 发表的: 粉丝把丰田产量安排的明明白白的,8凯为例,卖12000是产能不足,卖17000还是产能不足。
引用 @愿世间没有伤病 发表的:车区大部分键盘侠。。。都是无脑粉丰田
引用 @让我来取个拉风的名字吧 发表的:广汽吹确实多,什么广汽做工好,兄妹车型无脑推荐广汽旗下,貌似广本一直被东本销量压制
丰田销量下滑楼主的反应:丰田超能不足,我寻思丰田卖的也没比大众本田多啊,怎么天天产能不足
哈哈哈角度新颖
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好像没啥毛病
你这种ID不值得讲道理,骂回去就是了。
大众是要还债的呀,烧掉一个总经理不够,还要再多烧几个的。
你来啦
不是我笑话你,你能讲出啥道理来?
大众加价,智商税。丰田加价,市场供需决定。
不用多烧几个,把它烧掉就👌了。
粉丝把丰田产量安排的明明白白的,8凯为例,卖12000是产能不足,卖17000还是产能不足。
你是不是把偷油塔粉绿了个遍?
这次我顶你。。。。
车区这种帖子,太辣鸡,双标太多。
见过6k产能不足,这26.5k还产能不足。。
急眼了呗
车区广汽吹太多了,跟个传销组织一样
因为我国汽车市场不是市场经济......
我国的大多数领域都不是市场经济......
所以你买了哈佛
不过事实是这样
车区大部分键盘侠。。。都是无脑粉丰田
事实确实这样,日系整天产能不足。。。
这种找理由的习惯很不好
忽视客观事实自我麻醉更不好
广丰的精神股东太多。论坛里都说丰田小毛病少,我4月份看了一圈车买了混凯。现在很后悔。噪音大(发动机介入后),隔音也很差,特别是高速后视镜那风躁,我也是醉了。前段时间低速倒车打方向有锯木头的声音,40吗左右口哨声,冷车启动打方向左前轮吱吱声,烦心死了。8月份神州租车开了300公里的B7帕萨特,虽然启动感觉很肉,但是底盘,隔音啥的还是比凯好些。。。。最近开了下16款cc,觉得也比凯的底盘和隔音好。
好歹你这次说了老实话……
广汽吹确实多,什么广汽做工好,兄妹车型无脑推荐广汽旗下,貌似广本一直被东本销量压制
别日系,也就丰田整天产能不足,本田日产没谁说过这话。
车区的日系车就是指广汽丰田,广汽本田。
你这种真车主一来。没人敢回你了。反正丰田开不坏,品控好,我就奇怪了,车区有多少人开丰田车十年以上的,哪来的自信。还亚洲龙保值率高,途昂保值率低,你亚洲龙和他途昂国内上市是不是几十年了,你们能看出保值率。
买车用车一个工具咋上升到品牌信仰的,戏真多。
世界没有任何国家是不受其他任何因素影响的商业天堂,所有的工商管理教科书,企业管理教科书,经济学著作,都有大量的章节来论述纯粹“利益”以外的因素。
中国确实不是汽车文化最发达的市场,但是现在市面上的汽车能满足大多数普通消费者的出行需求,所以对一辆车的使用反馈负责的主要应该是消费者本人,而不是什么事情都去让国家背锅。宏观的政策,其实真正影响的是汽车爱好者,但是爱好者会去纠结什么丰田大众的问题吗?
说的对啊
所以不止是中国,丰田和大众甚至在本国也不是在所谓的“市场经济”下卖车的。。。咱不能啥都赖到整个国家头上去。。。
我感觉咱俩是一个观点
肯定不是赖到国家头上,我对大众丰田都无感,比较反感唯销量论。
我们的观点真的是一样的。。。我也反对唯销量论,销量对具体的消费者个人没有什么意义。每次论坛里有讨论小众车的,下面就都是消极的言论,我非常怀疑那些人是强势品牌的销售,他们有什么自信这么说,强势车型的销量是小众车的几十倍,但是车能比对方好几十倍吗。
再看这个帖子,这里是“真”“喷”日系(丰田)一条街!
这种不是粉丝,是便宜儿子
楼主你胡说,丰田怎么会有问题,一定是你开车的方式有问题。
虎扑是小众 现实中大众都是表示一起上 赶时间!!!
之前我在论坛说日系不省心还不是被暴击
你拿两个不同的品牌比?丰田选广汽是因为广汽是丰田官方评选的全球模范工厂,而一汽不是,本田可没有这个吧?另外同样车,广汽比一汽便宜,比如威驰和致炫,卡罗拉和雷凌,广汽性价比高