把车子分成日系德系美系然后做营销的是不是非蠢即坏？？？

这种营销是谁发明的拿来混淆视听？？？我发现本田1.5t车型出了多少毛病了，还tm整天打的日系车省心的幌子忽悠消费者，大众偷工减料安全性不如众泰，整天营销德系车高级又安全

严重同意，

方便拉帮结派打群架。

嗯，你的保时捷不错

我没记错的话就是大众发明的，用于往bba身上靠的，日系几家互相还打不过来呢，哪会自称x系。

没错，什么都爱搞地域成见刻板印象，什么XX号牌都爱开远光啦，思域车主都杀马特啦，锐界车主都没素质耍横啦，无聊吗？幼稚吗？你在外国旅游看见专门用中文写的“请勿吐痰”你想不想抽他？己所不欲勿施于人。

一开始是大众为了沾bb的光强行按国家分系，其实德国几个车厂，侧重点就完全不一样，同理丰田本田日产马自达的思路也根本不一样

引用 @高尔夫车主 发表的:
嗯，你的保时捷不错

这个是众泰钥匙，大哥

引用 @dududuxlt 发表的:
我没记错的话就是大众发明的，用于往bba身上靠的，日系几家互相还打不过来呢，哪会自称x系。

宝马奔驰奥迪不管厂商还是车主应该也不会自称德系，直接直呼大名了

德系还好说，毕竟大众斯柯达关系近
日系那边丰田、本田、日产、铃木、马自达的风格全都不一样
美系那边福特和别克雪佛兰也尿不到一壶

引用 @集苞米的熊 发表的:
德系还好说，毕竟大众斯柯达关系近
日系那边丰田、本田、日产、铃木、马自达的风格全都不一样
美系那边福特和别克雪佛兰也尿不到一壶

大众也就跟奥迪亲戚关系，但是奥迪的好东西根本没多少放在大众身上。跟奔驰宝马就差更多了

以后这种开口闭口就日系德系的人是不是基本可以成为车盲鉴定器了？😂

是的。下一题。

奔驰宝马不屑于跟奥迪并成一系

奔驰宝马从来不说自己是德系

引用 @大神FATE 发表的:
大众也就跟奥迪亲戚关系，但是奥迪的好东西根本没多少放在大众身上。跟奔驰宝马就差更多了

中国卖的最多的大众，在德国根本没有

引用 @集苞米的熊 发表的:
德系还好说，毕竟大众斯柯达关系近
日系那边丰田、本田、日产、铃木、马自达的风格全都不一样
美系那边福特和别克雪佛兰也尿不到一壶

斯柯达是捷系，薄熙米亚品牌

引用 @大神FATE 发表的:
大众也就跟奥迪亲戚关系，但是奥迪的好东西根本没多少放在大众身上。跟奔驰宝马就差更多了

连发动机和模具都提供了，还没放好东西？

引用 @集苞米的熊 发表的:
德系还好说，毕竟大众斯柯达关系近
日系那边丰田、本田、日产、铃木、马自达的风格全都不一样
美系那边福特和别克雪佛兰也尿不到一壶

不太懂 别克雪佛兰都是通用的，同价位感觉差不多

引用 @我的天CC丶 发表的:
不太懂 别克雪佛兰都是通用的，同价位感觉差不多

可能是我没表述清楚，想说福特和那两个差距较大

引用 @高尔夫车主 发表的:
嗯，你的保时捷不错

保时泰

我觉得这么划分问题不大，德系地底盘扎实，日系可靠省心,美系皮厚敦实，总体来说每个系列都是有一些共性的，本田1.5t是个案，就像当年的速腾断腿，不能以个案来定义共性！

这个帖子里的人都有点常识好么？日本的企业确实各有各的路子，德国那仨，组织机构、流程什么的都高度相似，这三家共同合作的事情非常多，人员流动非常频繁，有些事儿你不是业内的，没那么多信息量，就别来瞎说
VDA现在挑头的是大众，德国国家认证法规的推进挑头的是大众，关键技术路线的共同选择，决策的是大众，体量最大的也是大众，德国三家合作的路子和分工，看一看就很清楚，戴姆勒负责出idea，BMW做工程开发，大众最后入场，靠资金打通商务流程，所以你以为三家谁是老大？ [ 此帖被背锅侠特里在2019-10-12 16:05修改 ]

引用 @大神FATE 发表的:
这个是众泰钥匙，大哥

你指望哈弗车主啥呢

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
没错，什么都爱搞地域成见刻板印象，什么XX号牌都爱开远光啦，思域车主都杀马特啦，锐界车主都没素质耍横啦，无聊吗？幼稚吗？你在外国旅游看见专门用中文写的“请勿吐痰”你想不想抽他？己所不欲勿施于人。

凯迪拉克车主专去洗浴中心🐶

引用 @杜日天威震天 发表的:
凯迪拉克车主专去洗浴中心🐶

😂这个是大数据支持的

vbba里面只有宝马在论坛不被黑，但就这样我们也没黑德系这个词。反观最low的古典粪粪开口就是日系日系粉

车区那些精神股东非蠢既坏 本田都出了这么严重的问题还在洗 大众碰撞成绩差就说友商应试

引用 @幻影11号 发表的:
我觉得这么划分问题不大，德系地底盘扎实，日系可靠省心,美系皮厚敦实，总体来说每个系列都是有一些共性的，本田1.5t是个案，就像当年的速腾断腿，不能以个案来定义共性！

德系底盘扎实在哪里？捷达桑塔纳之流也扎实吗？本田可靠性已经和大众一档了还省心吗？gl8迈锐宝中保研已经惨不忍睹了，还敦实吗？敦实在哪里？

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
没错，什么都爱搞地域成见刻板印象，什么XX号牌都爱开远光啦，思域车主都杀马特啦，锐界车主都没素质耍横啦，无聊吗？幼稚吗？你在外国旅游看见专门用中文写的“请勿吐痰”你想不想抽他？己所不欲勿施于人。

不想抽他，我觉得很正常，因为更多地方会用英文写不许扔垃圾，没那么玻璃心

引用 @背锅侠特里 发表的:
连发动机和模具都提供了，还没放好东西？

奥迪吹的灯和四驱呢？从来没见过奥迪吹发动机多好

引用 @大神FATE 发表的:
奥迪吹的灯和四驱呢？从来没见过奥迪吹发动机多好

你先搞明白什么叫真的强，什么叫营销里吹的强，Audi最强的是模具。再说你以为VW的车LED灯里面没有Audi技术下放？你不知道就是世界？

引用 @背锅侠特里 发表的:
这个帖子里的人都有点常识好么？日本的企业确实各有各的路子，德国那仨，组织机构、流程什么的都高度相似，这三家共同合作的事情非常多，人员流动非常频繁，有些事儿你不是业内的，没那么多信息量，就别来瞎说
VDA现在挑头的是大众，德国国家认证法规的推进挑头的是大众，关键技术路线的共同选择，决策的是大众，体量最大的也是大众，德国三家合作的路子和分工，看一看就很清楚，戴姆勒负责出idea，BMW做工程开发，大众最后入场，靠资金打通商务流程，所以你以为三家谁是老大？

所以，买的时候，大众车跟奔驰宝马哪里是一样的？比较实质性的东西在哪里？还有哪些技术共享的吗，大众宝马奔驰有，别人家没有的技术？人员流动跟车系分类有什么关系？

引用 @大神FATE 发表的:
所以，买的时候，大众车跟奔驰宝马哪里是一样的？比较实质性的东西在哪里？还有哪些技术共享的吗，大众宝马奔驰有，别人家没有的技术？人员流动跟车系分类有什么关系？

三月份的时候大众、戴姆勒、宝马的三个CEO一起开了三个多小时的电话会，决定选择电动车而不是燃料电池作为发展方向。而现在三家在车联网应用Wi-Fi还是5G上还有分歧，日后也会讨论统一

自己想

引用 @大神FATE 发表的:
德系底盘扎实在哪里？捷达桑塔纳之流也扎实吗？本田可靠性已经和大众一档了还省心吗？gl8迈锐宝中保研已经惨不忍睹了，还敦实吗？敦实在哪里？

纠正一下，迈锐宝中宝研拿去测了个副驾25%，成绩一般，问题其他车都没测，而且按照以往的判断，也好不到哪去

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
没错，什么都爱搞地域成见刻板印象，什么XX号牌都爱开远光啦，思域车主都杀马特啦，锐界车主都没素质耍横啦，无聊吗？幼稚吗？你在外国旅游看见专门用中文写的“请勿吐痰”你想不想抽他？己所不欲勿施于人。

但是纳智捷车主是真的有钱🐶

引用 @背锅侠特里 发表的:
三月份的时候大众、戴姆勒、宝马的三个CEO一起开了三个多小时的电话会，决定选择电动车而不是燃料电池作为发展方向。而现在三家在车联网应用Wi-Fi还是5G上还有分歧，日后也会讨论统一

自己想

这只能算战略合作伙伴吧？跟什么系有什么关系？根本没有什么实质性的产品，因为三个厂家新能源技术已经落后本田丰田，报团取暖这不是很正常。

引用 @lzjlzj87 发表的:
纠正一下，迈锐宝中宝研拿去测了个副驾25%，成绩一般，问题其他车都没测，而且按照以往的判断，也好不到哪去

好的老哥

引用 @大神FATE 发表的:
这只能算战略合作伙伴吧？跟什么系有什么关系？根本没有什么实质性的产品，因为三个厂家新能源技术已经落后本田丰田，报团取暖这不是很正常。

sigh，你这个信息量，我不想说什么了，基本上每句话都是错误。。。

车坛几个谎言——
美系都是油老虎。
德系质优最耐用。
日系都是铁棺材。
中系三大件不可靠。
韩系技术不先进。

引用 @背锅侠特里 发表的:
sigh，你这个信息量，我不想说什么了，基本上每句话都是错误。。。

那你直说吧，有什么技术，或者什么东西就大众宝马奔驰有，别的车子没有。或者他们的车子有什么共同特点？除了品牌来源德国。

不懂车肯定按照什么xx系列分，懂车的看品牌，看具体型号，看具体技术选择。

引用 @KasimZ 发表的:
你指望哈弗车主啥呢

你怕是不知道高尔夫车主现在真的开高尔夫了。。。。。

引用 @集苞米的熊 发表的:
德系还好说，毕竟大众斯柯达关系近
日系那边丰田、本田、日产、铃木、马自达的风格全都不一样
美系那边福特和别克雪佛兰也尿不到一壶

福特跟马自达比较像

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
没错，什么都爱搞地域成见刻板印象，什么XX号牌都爱开远光啦，思域车主都杀马特啦，锐界车主都没素质耍横啦，无聊吗？幼稚吗？你在外国旅游看见专门用中文写的“请勿吐痰”你想不想抽他？己所不欲勿施于人。

网上说粤B车主多牛逼，见车就超，有空位就塞什么的，上回遇到一个粤B的，他还不是在我后边跟了10分钟我才收起我的钢棒球棒