汽车以后会不会越来越追求舒适性，舍弃运动性？

今天看到一个文章，可能是对新3系最直接的批评，没有像别的车评一样遮遮掩掩。宝马3系作为宝马精神的一个代表或者说运动车型的一个代表，是不是未来汽车调教的一个方向？在有限的成本里，舍弃运动性，追求舒适性？

会

想要运动性得买飞机

马自达应该还是会坚持操控

我觉得是会偏重舒适性，运动型淡化，舍弃不至于吧

那是肯定的，开车的乐趣是一个人的，坐车的体验是4-5个人的。你说讨好谁吧，想要驾驶乐趣？买个双座小跑不好吗，还有各类的coupe车型

应该会往既舒适赛道时间又快的方向发展吧

引用 @我太想近步了 发表的:
想要运动性得买飞机

不行啊 飞机起飞前段加速肉得一批飞行中毫无路感回馈🐶

以后运动型更偏向于小资人群吧 有两辆车有钱的那种

会逐渐细分的吧，你想买偏舒适的有，偏运动的有，适中的也有。

引用 @本格的義務教育 发表的:
不行啊 飞机起飞前段加速肉得一批飞行中毫无路感回馈🐶

我小毛驴起步崩你

在越来越严格的排放标准下，家用汽车排量会越来越小，排量小意味着动力输出相对减弱，没有动力，是不谈操控的

引用 @梦回大唐245 发表的:
马自达应该还是会坚持操控

而且会坚持豪华品牌定价

同样的预算，是会选择一个空间较大动力弱的还是动力操控好空间相对比较小的，在现在的国情下百分之九十九都会选择前者…

出有区别度的车型就行了呗，大厂各种取向的都会有的，但走量的车型确实越来越中庸了

不会
不足10万到3、40 万的车，总会有很大一部分想要顾及驾驶体验的
至于你说单纯追求舒适等等，那不就是迈巴赫、劳斯莱斯之类嘛

我感觉以后大部分普通家用车外形还会偏运动话，驾驶感受趋于运动和舒适之间。

引用 @南通开发区小罗 发表的:
在越来越严格的排放标准下，家用汽车排量会越来越小，排量小意味着动力输出相对减弱，没有动力，是不谈操控的

马自达也没什么动力可言

三系要啥运动... 要运动就买M3了... 三系说白了就是个家用车 轿车...

我觉得舒适性更重要啊，百分之八十以上都在城市里开，运动性再强又能怎么样呢，开着舒服才是最重要的

我觉得会越来越细分，会把需求更明确，只要中国的汽车市场正常的发展下去，因为对于现在的人来说家里面只有一台车，但是当你有能力拥有两台和三台的时候，那你只需要在你需要的时候开出需要的车就行了。

引用 @J7J 发表的:
三系要啥运动... 要运动就买M3了... 三系说白了就是个家用车 轿车...

所以没钱不配运动🐶

家用车就要舒适，想运动去买性能车

应该是会越来越细分化，去标签化。

引用 @VinCorna 发表的:
所以没钱不配运动🐶

确实啊，选装件最贵的就是发动机

本来车对于我这种人来说就是交通工具，舒适方便才是硬道理。
当然，有钱了会买个好点的车作为身份的象征。

有钱买两辆，一辆舒适，一辆运动。没钱单身就买运动。没钱成家就买舒适。仅供参考

驾驶技术发展可能需要5年才能成熟，但是相关配套设备建设还需要5年。10年左右高速可以自动驾驶，上车就是睡觉或者麻将，看电影。20年后地面道路应该也可以自动驾驶。到时候舒适性应该比性能重要

电机可以解决，

引用 @梦回大唐245 发表的:
马自达应该还是会坚持操控

如果马自达凉了呢

引用 @本格的義務教育 发表的:
不行啊 飞机起飞前段加速肉得一批飞行中毫无路感回馈🐶

没有路感回馈，是因为你没遇上紊流

以后汽车都不要人驾驶了，就是看谁能提供更好的舒适吧，各种享受

引用 @梦回大唐245 发表的:
马自达应该还是会坚持操控

唉:-(，难怪会堵车

引用 @本格的義務教育 发表的:
不行啊 飞机起飞前段加速肉得一批飞行中毫无路感回馈🐶

那就上电弹

引用 @本格的義務教育 发表的:
不行啊 飞机起飞前段加速肉得一批飞行中毫无路感回馈🐶

那是你没坐对飞机，虽然现在咱跟老美关系不好，但是有机会坐一次蓝天使7号机你就知道啥操控路感空感全是虚的，心里唯一的想法就是赶紧下来

说反了吧
以前的车特别是日本车
舒适性更好

引用 @LVAIMENG 发表的:
我感觉以后大部分普通家用车外形还会偏运动话，驾驶感受趋于运动和舒适之间。

看起来很运动就可以满足自己的心里，事实上买运动型的车也很少运动去开的，

运动模式开的真是爽啊