内饰掀起“大屏风”，你喜欢这种内饰风格吗?

还是喜欢嵌入式屏幕
屏幕不用太大
实体按键不能少，安全因数！
立屏感觉只有宝马和马自达的不错

大屏会分散注意力

引用 @星z陨落 发表的:
主要时开车如果需要操作，物理按键会更安全点，和手机不太一样

我的看法是大屏没有设计感，直接往中控甩一块大屏，还分辨率差，车机系统更差，毫无意义，为了大屏而大屏。。

挺丑的。。。

引用 @y2kxiao 发表的:
我的看法是大屏没有设计感，直接往中控甩一块大屏，还分辨率差，车机系统更差，毫无意义，为了大屏而大屏。。

确实，和我的看法一致。

无法理解大屏幕的作用，个人开车也有十年了，低到骐达比亚迪，高到路虎s，各种都开过，以前还会去改革屏幕，为了大屏还买得525豪华！可实际使用中，除了👂收音机，基本就没看过中控屏幕

引用 @用户2141388963 发表的:
……不是最后一张？……

他重新编辑过了，原来只有三张图

窝窝是我接受的极限，包括手机，如果不是功能跟不上，我更愿意用数字键盘的

我还是认同马自达的想法

引用内容由于违规已被删除

这就是杠了，触摸屏有多级菜单，他的功能不是全部集合在一页的，实际操作起来肯定没实体键那么方便的

我没有，我只能说不喜欢，但是我不酸

我的缤越大屏看着挺顺眼的..虽说不大，但是是长条形的.横着窄长的那种，看起来比竖着的稍微精致点.空调有旋钮，音量有方向盘.还有不那么聪明的语音助手.盲操还是没啥问题的，

引用 @LoftusRoad 发表的:
福特这套最新内饰真的是恶心，立个大墓碑

这……老哥，长城汽车的logo你看着像什么？我看着像……

看多了还是不要屏幕舒服

看车的价格，越贵越好看

引用 @蔫小孩 发表的:
这就是杠了，触摸屏有多级菜单，他的功能不是全部集合在一页的，实际操作起来肯定没实体键那么方便的

没有啊 我意思是打的实体键盘啦。触摸屏键盘盲打我可做不到

引用内容被灭过多已被折叠

未来和触屏按键无关。。物联网人工智能，语音控制等是趋势，单纯的触屏没有任何意义。

大屏可以 语音操作要跟上

唐看上去不错嘛，相比之下丰田的设计师该拉出去枪毙！

引用 @阿涩Z7 发表的:
未来和触屏按键无关。。物联网人工智能，语音控制等是趋势，单纯的触屏没有任何意义。

老哥说到点子上了，智能化才是大趋势，大屏小屏只是智能化的载体而已

其实大屏是一种很鸡贼的思路，看似是科技提升，其实节省了大量的成本。实体按键需要符合人体工学的设计，耐久性的大量验证，阻尼手感的调校等等。对于没有什么技术积淀的品牌，大屏真的很鸡贼取巧

引用 @美利坚揸Fit人 发表的:
有一说一，就图上沃尔沃也斯巴鲁福特好看不了哪里去

有一说一，沃尔沃和福特的大屏车我都体验过实车，沃尔沃的观感和质感甩福特十条街没啥难度

说真的，很多大屏幕看着都不怎么协调

引用 @欣赏个球 发表的:
不知道这个按键够不够多🐶

这个按键其实也不多，无非就是多了一组电话号码按键。国外部分品牌之前车型有这个电话号码按键的原因是因为当时国外用导航的方式和我们不一样，要输入地址得靠邮编或者电话号码，所以会有电话号码键盘

直接弄一个ipad pro上去不是更好？

引用 @欣赏个球 发表的:
不知道这个按键够不够多🐶

最喜欢沃尔沃s60的中控了，跟电视遥控器一样

说白了这股风潮不就是我们带起来的吗，要面子要豪华感科技感宁可放弃实用性也要看起来美好，美系车欧系车一些内饰和设计看起来真没“档次感”但是用起来真舒心顺手，怪谁呢。

特斯拉效应，画虎不成反类犬

引用 @朝晨慕雪声 发表的:
大众的内饰就是“大众”，不说美丑，起码没人很讨厌

哈哈哈，我可能比较奇葩，觉得新捷达教练车的内饰颜色造型很规矩我喜欢，估计是自己上手第一台车的缘故

丰田的车机独一档🐶

我个人还是喜欢宝马新一代的设计语言……全液晶欣赏不来

引用 @Borderland’ 发表的:
新一代触屏都有物理反馈，科技在进步啦已经～
现在还尬吹物理按键的基本都是某个豪华品牌的忠实粉丝。

B总被灭了。哈哈哈。还是我们这些穷逼懂车。哈哈哈

引用 @李荣浩 发表的:
小屏其实蛮好的...

还是这个舒服

引用 @李荣浩 发表的:
小屏其实蛮好的...

这个内饰看着舒服 上面那几个大屏跟汽配城山寨屏幕一样

引用 @看球好多年 发表的:
有物理按键你不看也不知道按哪里啊

实体的反馈和屏幕的物理反馈还是不一样啊
就算大屏全上苹果的haptic touch也无法模拟实体按钮的感觉啊
比如空调你左扭右扭 但是大屏幕上两个按钮你就会比实体按钮付出更多的注意力 肯定还是不够安全的

战斗机上讲究液晶屏幕显示，所谓的仪表化转玻璃化。然而即便是最先进的f35，部分按钮都是实体的。。。。

特斯拉少了，起码和它内饰风格搭配
您别得也这么搞。。不觉得丑吗

空调，音量不是物理按键的，绝对不买

引用 @htyt2008 发表的:
触屏手机刚出来时也是这么说的

真不是这么回事。开车的时候，触屏超级烦的

引用 @欣赏个球 发表的:
不知道这个按键够不够多🐶

右侧的数字键盘有点骚

引用 @星z陨落 发表的:
主要时开车如果需要操作，物理按键会更安全点，和手机不太一样

个人更习惯物理按键，前段时间开了特斯拉发现连调整后视镜的操作都要在大屏幕进行，感觉驾驶过程中在大屏幕操作时间过长有一定的危险性

马自达取消屏幕触控的时候，被骂的找不到北，走反潮流风格，坚持旋钮按键结合更安全，屏幕根据整体内饰搭配适当放大，结果那段时间车区骂的马自达我都看不下去了，现在这群什么妖魔鬼怪都做大屏幕，车区也骂，车区真是一波接一波的风气！

引用 @LoftusRoad 发表的:
福特这套最新内饰真的是恶心，立个大墓碑

卡罗拉表示大家都一样

引用 @deng3003 发表的:
物理按键少了不好

对，开车的时候，没法盲调音乐。

我喜欢我的，有点奥迪的味道！

不是大屏幕不好，是大部分设计的都不好看

引用 @wenxuki 发表的:
其实怎么说呢 我提s90的时候最大的障碍可能就是不喜欢这个中空屏...但是现在真心是真香现场😂
别的我没用过 沃尔沃这个真的6 我爸妈都是一上车就学会 设计语言极其简单 不过空调确实不方便 好在有自动驾驶辅助 不然蛮危险的我觉得

是的，取消空调物理键而保留音乐物理键是个败笔，真心有驾驶风险

没有设计感？大屏可以10年不坏吗？

我可以说是非常讨厌了。

引用 @典韦韦典 发表的:
其实大屏是一种很鸡贼的思路，看似是科技提升，其实节省了大量的成本。实体按键需要符合人体工学的设计，耐久性的大量验证，阻尼手感的调校等等。对于没有什么技术积淀的品牌，大屏真的很鸡贼取巧

特斯拉感觉被针对了

当年福睿斯的思路就挺对的，车载多媒体系统就是个蓝牙+收音机，屏幕靠手机。
结果又给改回去了。

引用 @萊科寧表弟 发表的:
先说美观性问题，为什么沃尔沃和特斯拉的大屏看起来更好看一些，福特和斯巴鲁的大屏看起来丑？因为沃尔沃和特斯拉在车型最初内饰就是围绕大屏设计的，出风口、按键布局更协调。
斯巴鲁、福特车型本来是普通屏幕，为了潮流硬改大屏，布局就不协调了。
再说功能性，现在出来电动车高度智能化，大屏功能比较多，汽油车大屏功能没有什么实质性进步，无非把机械按键功能整合进去了。但是如果系统逻辑不好，子菜单进入方式不合理，用起来很不顺手。而且原来机械按键开的时间长了都能盲操作，现在必须盯着屏幕，开着车调个空调温度都有安全隐患

这里单纯论美观来说，这些大屏都好丑啊，边框粗的啊，和12年我买的山寨平板简直一毛一样，有一种倒退5,6年的感觉。

引用 @梦一样的她 发表的:
B总被灭了。哈哈哈。还是我们这些穷逼懂车。哈哈哈

被灭了很正常，看法不同呀。
可能大家被过去几年的技术不成熟大屏吓到了，其实包括现款奔驰s的大屏都很蠢，不好用。

但是19年20年上市的豪华车超豪华车，无论a6还是欧陆，大屏都很好用了，不好用只是成本问题。
未来大屏+大屏阻尼是必然潮流，做得好的质感吊打按键，又有按键的方便快捷，又有大屏的美观简洁，厂商还在用物理按键除了超跑以外，基本都是控制成本的考虑。

五菱的内饰这么牛逼的吗，还行啊

引用 @保定周杰伦 发表的:
没有吧，智能机刚出来从来没听说过这个观点啊

有的是这种观点，全键盘党当年跟全屏党还能一争高下，知道iphone电容屏出来一统江山