中保研上央视新闻，19年以后的车型安全性底线也算守住了吧

引用 @高尔夫车主 发表的:
这个时候就要把领克拿出来做参照了，第一，迈腾在c-ncap的成绩虽然还行，但也没有很好，而凯美瑞在中保研可是无敌啊，全G。。。为啥中保研同样全G的领克在C-NCAP吊打凯美瑞呢？依然鹤立鸡群？这样两方一比较就知道是谁出的问题了

都是五星，哪里来的吊打？另外凯美瑞在中保研和五星批发部安全性都是最高的级别（A柱都是完好）。反观大众迈腾一到中保研就弯A柱，途观甚至断A柱，谁更有问题一目了然～

引用 @霜之星魂 发表的:
行行丰田最厉害，大众是垃圾，反正键盘强无敌

请不要带节奏，我可压根都没提过丰田，只针对你说的话，简直就是胡说八道。
大众的经济性和稳定性在哪里你论证一下，谁告诉你消费者不注重安全性？不注重跟没的注重是两个概念，过去不是不注重，是压根没有渠道去注重，一个官方机构的成绩都是注水的你让普通人怎么办，内外勾结中外有别，进口车高赋税你让普通人怎么办，车上各种竹炭包不是求个空气质量？观音关羽菩萨佛祖摆着难道是为了耍酷？不是求平安么。虽然是否科学有待商榷，但你敲敲键盘就敢说消费者不注重安全？你问问大众4S的销售敢不敢对着消费者说他们的车不安全！你不是说消费者不注重么

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
中保研:我这个是良心底线，和实力无关，想做到，大部分车企都可以做到，大众，你回去吧，摸摸良心就好了，不用探讨技术问题。

安全不影响销量

引用 @三分投不死人 发表的:
安全不影响销量

不担心就不造访中保研了，口碑可以几十年积累，蹦起来也快的狠。大众以前就是靠宣传有后防撞梁，铁皮厚，皮实(捷达90公里出租车)，有esp，这些形象如果随着中保研认知的人越来越多，加上友商给你宣传对比，长期不可能没有影响，以前批发五星，现在不行了，大众肯定会在10万以上车型上尽快调整到good水平的，要不然哪天崩了都不是不可能。

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
不担心就不造访中保研了，口碑可以几十年积累，蹦起来也快的狠。大众以前就是靠宣传有后防撞梁，铁皮厚，皮实(捷达90公里出租车)，有esp，这些形象如果随着中保研认知的人越来越多，加上友商给你宣传对比，长期不可能没有影响，以前批发五星，现在不行了，大众肯定会在10万以上车型上尽快调整到good水平的，要不然哪天崩了都不是不可能。

车区说了多少次了，真买车的不在乎安全，说安全的都是键盘

引用 @卡罗拉车主 发表的:
666

卡罗拉车主可以的

引用 @三分投不死人 发表的:
车区说了多少次了，真买车的不在乎安全，说安全的都是键盘

又来撒泼了？

引用 @三分投不死人 发表的:
车区说了多少次了，真买车的不在乎安全，说安全的都是键盘

你不在乎别人都不在乎?

iihs1959年就成立了，几十年打拼才有了现在的地位，中保研成立3年，就被水军吹成权威，甚至成了衡量汽车安全的唯一标准，想想就可笑

大众，通用被中保研脱掉了裤子，现原形

引用 @mymyue 发表的:
记不清了，五星批发部拿四星的车型是不是就是高尔夫？

有一说一，高尔夫安全性如何

引用 @w20140701 发表的:
iihs1959年就成立了，几十年打拼才有了现在的地位，中保研成立3年，就被水军吹成权威，甚至成了衡量汽车安全的唯一标准，想想就可笑

所以中保研的标准是按iihs搞的啊 有什么问题吗？ 依靠iihs那么多年做的这些25%偏执碰撞 侧碰 低速这些 不比五星批发部强？

引用 @onlyzhao 发表的:
所以中保研的标准是按iihs搞的啊 有什么问题吗？ 依靠iihs那么多年做的这些25%偏执碰撞 侧碰 低速这些 不比五星批发部强？

零售就肯定比批发强？CNCAP好歹坚持了20年没倒闭，CIRI先达到这个成就再吹

搞了几个洋鬼子和二鬼子来想想办法。大众的嘴脸真恶心。中国消费者的人命在他们眼里就不值钱