那就土了。。。东部很多地方一路过去都是城市化地区，长三角周边都很富裕。土鳖 blacksmith 发表于 10/14/2019 2:54:18 PM
回复 96楼blacksmith的帖子[/url]来个魔都照片打脸 en010272 发表于 10/14/2019 3:02:20 PM
长三角我跑多了 不用你跟我科普 上海出去半个小时的厕所没有不臭的 人越多的地方越臭 这和富裕不富裕没关系 倒是云贵有的高速边上的厕所不太臭 henshuhen 发表于 10/14/2019 3:10:03 PM
这你可不懂了，魔都地价都贵，开发的晚的地方早已经拆迁不起了，那边一个小黑屋比你美国一间房子都贵。 blacksmith 发表于 10/14/2019 3:10:54 PM
一辈子花豪宅的钱住狗窝里，还住出优越感来了！ 你人生悲催不悲催啊。 minrui 发表于 10/14/2019 3:14:11 PM
哈哈哈“新建的机场比如亚特兰大的Hartsfield，洛杉矶的LAX，休斯顿的IAH，就建在市郊，又大又新。“ blacksmith 发表于 10/14/2019 1:18:29 PM 基础设施建成以后是需要不断维护的，美国的很多基建已经有上百年历史了。中国的很多机场高铁站都是新建的，比美国的宽敞明亮那是应该的，等几十年以后，中国的机场还能保持的跟现在一样再来嘲笑美国吧。 Orogenes 发表于 10/14/2019 1:32:18 PM
哈哈哈“新建的机场比如亚特兰大的Hartsfield，洛杉矶的LAX，休斯顿的IAH，就建在市郊，又大又新。“ blacksmith 发表于 10/14/2019 1:18:29 PM
你以为那些人不想拆啊，地价太高了没办法啊。很多人自己搬出去，租给外来打工的，反正造成很多社会问题。就和弯曲小黑屋住一家子烙印一个道理。。。 blacksmith 发表于 10/14/2019 3:15:59 PM
扯。一看就是帝都没房的。那个地方的房子不是他自己的。土著补偿房已经很多套了。 买房高点低点也不在乎。我家亲戚一堆。那些人不是。 minrui 发表于 10/14/2019 3:16:57 PM
好汉不提当年勇，加州高铁预算估计光够耍嘴皮子论证可行性，１０来年过去了，钱花光了，铁路不建了。联邦政府还要跟加州打官司要钱。 aac 发表于 10/14/2019 3:20:58 PM
嫌美元不好的大可以用欧元，卢布，人民币，只不过它印得比全世界美元和欧元加起来还要多。 美元不需要多好，只要不比烂货烂，就可以了。 minrui 发表于 10/14/2019 2:32:30 PM
人倒想换别的货币，不是怕被打吗？美国各地驻军是学雷锋吗？还真以为美元靠merit取胜啊？不过川普让当地人付钱这个调调搞下去，大家还听不听话很难说了。 aac 发表于 10/14/2019 3:27:45 PM
回复 76楼minqidev的帖子Nebraska也做得特别好，下完雪基本路也干净了 hylei 发表于 10/14/2019 3:32:02 PM
你去的是哪里啊？乡下地方没事少去。。。 blacksmith 发表于 10/14/2019 2:49:15 PM
经常下雪的州，除雪快是基本的，不然城市就瘫痪了 letgogogo 发表于 10/14/2019 3:51:45 PM
你这种物流连总量的1%都占不了，人家说的是钢铁煤炭石油天然气等等，虽然你UPS多付了两块钱，但是美国整体生产成本相对于收入非常低，很大一部分都是高效的物流带来的。iheartnyc 发表于 10/14/2019 2:11:23 PM
这个现象其实很正常，美国作为最早工业化的国家，繁荣的行业和地带是总在慢慢变迁的。密歇根在汽车行业蓬勃发展的时候建造了大量的基础设施，但是现在汽车行业衰落，很多人渐渐迁出，那些以前serve很多人口的基建就不可能全部维护了。但是人口迁入州的维护和建设就都很好。 iheartnyc 发表于 10/14/2019 2:14:14 PM
一年交通事故死26万的，整天狂喷人家一年死3万的路不好，车不行， 这是什么样的情怀啊。minrui 发表于 10/14/2019 2:25:51 PM
物流只是极一小部分。。美国生产成本中， 土地和能源的便宜才是大头。。美国中部用于工业生产的土地基本免费，而能源这东西更没解中国不管干啥都不可能像美国这样，随随便便就又回到全球最大产油国。。 namamae 发表于 10/14/2019 4:03:43 PM
回复 51楼luck2020的帖子那个老ID是发霉的库存货，才启用俩月。 Hbymm 发表于 10/14/2019 3:57:23 PM
美国的根本问题不在于打仗。如果美国不去四处打仗，它的铸币权就没了。到时候美国上下大家全部完犊子。美国前几年的问题是打仗没有获取相应的收益。有一部分原因是战争周期拉长了，军费暴增但收益却减少了。另外一部分原因是上层社会和国外的政府互相勾结，吞并和私吞了战争红利。例如伊拉克石油开发，现在里面有不少俄罗斯和中国公司，美国打了仗，红利给了中俄分享，这其中问题，你去跟谁说去？美国国内法和国际法都管不着。还有一部分原因是战争红利被政党争斗消耗了，没有用于基建，大概较多地用于非移福利，各种乱七八糟的事情，例如加州有条公路刷油漆等等战争是必要的，只是红利被拿走了，唯一剩下的是威慑力和铸币权，如果有一天铸币权都没了，大家就去喝西北风吧huashan2018 发表于 10/14/2019 2:28:27 PM
呵呵，那个人说50年代已经建好了，真是满嘴跑火车blacksmith 发表于 10/14/2019 2:35:10 PM
自驾游超过二十五万英里，我觉得美国的公路系统确实很发达，偏远地区的公路也很好，偏远地区的居民生活也不错。美国的机场还不错了，不管是航站楼内还是与高速公路的连接都很人性化。 ShallowCreek 发表于 10/14/2019 3:24:28 PM
我是走的沪宁高速，算是比较老的也是有代表性的一条了吧，那路上的服务区，真是一言难尽。是的，小饭店很多，干不干净也不知道，但是厕所里的那个味道，而且有时候都不知道哪里下脚。这也不完全是基建的问题，中国人多，有的素质也跟不上，没办法。 西风凉 发表于 10/14/2019 3:54:34 PM
美国东部纽约华盛顿那么人口密集的区间Amtrak从71年到现在都没赚钱。翻墙的朋友是不是不知道美国人怎么外出。下了高铁，然后呢？ 再租车？你看看美国的油钱，养路费，车钱，加上1万3千个机场， 长了脑子自己能想明白它要不要高铁。 minrui 发表于 10/14/2019 3:24:08 PM
你是另外一个忘记换马甲了？我去年回国沪苏杭玩了一圈好好的，杭州印象最好，干净整洁大气，苏州有点小，高速边上的厕所新盖的，比这里干净多了，游览车都是电动车了，路边都是充电桩。休息站是没有小饭店的，一般小饭店都是小路边，你是不是走错了？？ blacksmith 发表于 10/14/2019 4:15:36 PM
全球化体系中物流是很关键的一环 中国货车为什么要成倍超载才能赚钱 中国国内货运成本甚至高于中国运到美国的成本 henshuhen 发表于 10/14/2019 4:09:01 PM
1）别人超载，你不超载，这自然就赚不到钱，不是废话么？中国超载纯粹就是个执法问题。。2）中美之间特大型集装箱货轮应该是人类目前发现的最便宜的交通方式。。3）货运成本看你怎么算。。美国很多州的高速免费，但从其它税收上收钱养路。。。卡车看着是只要付油费/没过路费，但其实等于是全民在补贴货运。。要我说还真不如中国这样直接高速收钱，谁使用谁付钱 namamae 发表于 10/14/2019 4:21:35 PM
有的休息站有餐厅的。那条路我开车走过几次。 Hbymm 发表于 10/14/2019 4:19:02 PM
中国高速路费相当油钱的三倍，美国这么干要命了! 每个月家庭高速路费开支得两千打底!Hbymm 发表于 10/14/2019 4:27:29 PM
你是不是平时不常坐amtrak ??其它不好说，东北部那片，绝对需要高铁。。。特别特别是纽约-波士顿， 纽约-DC namamae 发表于 10/14/2019 4:16:29 PM [url=https://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2462297&postid=81620251#81620251][/url]
相当程度上，底特律是因为周边高速建好了才衰败的。。有了高速，造成白人大量外移，结果就是city core的衰败。。。 namamae 发表于 10/14/2019 4:11:30 PM
。。。。。你还当古代只能坐马车的年代呢 没路哪都去不了了？henshuhen 发表于 10/14/2019 4:37:43 PM
其实不和中国比， 可以和加拿大比。我从Indiana开车去加拿大，感慨颇多。同样是春天，融雪后，美国的高速，几乎百分百，坑坑洼洼，特别是Michigan，只要经过铁桥，锈迹斑斑，但是一过加拿大边境，路边的扶手，都整整齐齐的刷上白色，无任何锈迹。 路基本上是平的。美国确实可以像川总说的，少打仗，多投入到基建中。 minqidev 发表于 10/14/2019 2:07:41 PM
我离开中国很多年了，不了解中国交通状况，不评价。但是美国真是需要很多改善，很多地方堵车到极度影响人生活。不像某些id感觉的美国千好万好，一句不好都不能说，这种不是美国主人的心态，是奴才心态。 白菜87 发表于 10/14/2019 2:03:46 PM 其实不和中国比， 可以和加拿大比。我从Indiana开车去加拿大，感慨颇多。同样是春天，融雪后，美国的高速，几乎百分百，坑坑洼洼，特别是Michigan，只要经过铁桥，锈迹斑斑，但是一过加拿大边境，路边的扶手，都整整齐齐的刷上白色，无任何锈迹。 路基本上是平的。美国确实可以像川总说的，少打仗，多投入到基建中。 minqidev 发表于 10/14/2019 2:07:41 PM
我离开中国很多年了，不了解中国交通状况，不评价。但是美国真是需要很多改善，很多地方堵车到极度影响人生活。不像某些id感觉的美国千好万好，一句不好都不能说，这种不是美国主人的心态，是奴才心态。 白菜87 发表于 10/14/2019 2:03:46 PM
航班90%延误，机场再大再新有个鸟用啊？！ 嘉菲猫 发表于 10/14/2019 4:57:55 PM
你要不要去学学历史，了解一下二战后高速公路的兴建，和美国人口大规模往近郊转移之间的因果关系？？？？ namamae 发表于 10/14/2019 4:41:00 PM
美国这人工，这效率。。高速公路的建设和维修你以为能便宜到哪去？？钱总要有地方来。。。不收过路费，就要从其它税收上收，还不是一样的？甚至更糟糕，因为等于是全民在补贴那些物流企业。。。谁使用谁付费明显是更合理的方式 namamae 发表于 10/14/2019 4:31:05 PM
完全同意。LZ洗白美国也没用，美国这几年，的确没落了，特别基础建设，象道路，地铁。过去20年没有什么大规模更新。以前美国建设慢，但质量好。现在是又慢，质量跟中国没有差异。开车经过NJ, 明显比NY的差很多，居然一条路的路边扶手全是锈的，全是锈的！我真的第一次见。美国军方开支，没法算。一只咖啡，一粒子弹贵的吓人。象背心什么的都是从中国买的，十分之一价格买的，10倍价格卖给军方。不敢多说，我只是据说，不要找我证实 mindstorm 发表于 10/14/2019 5:03:18 PM
讲历史也要与时俱进 美国现在进行的是一波从郊区到市区的搬迁过程 henshuhen 发表于 10/14/2019 5:05:58 PM
据说很快就有纽约到dc的直达高铁了，两个多小时吧，可能也不算多快，不过比现在的应该快吧☆ 发自 iPhone 华人一网 1.14.05 Bisu 发表于 10/14/2019 4:31:59 PM
哈哈套用朋友的话临产一个月都不敢上高速，怕把孩子颠出来~~~ 85打酱油 发表于 10/14/2019 2:15:00 PM
美国没有高铁是因为短途用汽车，长途用飞机，已经没有市场了。而且绝大多数人不住在市区，高铁无论是长途短途都没有多少优势。 iheartnyc 发表于 10/14/2019 2:02:00 PM
秒杀不至于，美国各项设施都很全面，很人性化。但中国在很多地方也不差，有自己的强项。不能为了捧一个就拼命抹杀另外一个，我们要实事求是心态平和。 Bisu 发表于 10/14/2019 2:08:00 PM
别的可能有争议，美国信号的手机信号覆盖 确实不行。 z019 发表于 10/14/2019 2:00:56 PM
The Air Force’s $10,000 toilet cover https://www.washingtonpost.com/business/capitalbusiness/the-air-forces-10000-toilet-cover/2018/07/14/c33d325a-85df-11e8-8f6c-46cb43e3f306_story.html 一个马桶盖卖1万刀，就问你服不服。。。基建么。。。这是纽约地铁的中控中心。。你敢信？ namamae 发表于 10/14/2019 5:09:00 PM
你一说服务区我就来气，这边的服务区都是什么鬼？一个破厕所和几个vending machine，去一次觉得烂一次。国内的服务区吃的喝的，各种纪念品土特产，去一次就觉得享受一次。这还好意思比较？ blacksmith 发表于 10/14/2019 2:42:24 PM
天呐 中国服务区那厕所的味道你居然吃的下去 henshuhen 发表于 10/14/2019 2:43:14 PM
看看满街都是电线杆，还有那一刮风，下雨网络就不好用，美国还讲啥基础建设，美国一点没少收钱，税也再加，不知道钱都哪去了，修的路没多久就又破了 queenajxy 发表于 10/14/2019 5:47:40 PM
我不觉得够用，看看la每天路上堵成什么样子，哪里像够用了。 白菜87 发表于 10/14/2019 1:55:22 PM
你看过北京上海堵车吗？ buswell 发表于 10/14/2019 8:23:00 PM
基础设施建成以后是需要不断维护的，美国的很多基建已经有上百年历史了。中国的很多机场高铁站都是新建的，比美国的宽敞明亮那是应该的，等几十年以后，中国的机场还能保持的跟现在一样再来嘲笑美国吧。 Orogenes 发表于 10/14/2019 1:32:18 PM
你好像没看原文，人家说的是美国基础建设不是你以为的破破烂烂，而是秒杀全世界。别的我不懂，重载铁路跟我转行前的专业有点关系，那绝对是陆地运输的大杀器，美国重载铁路长度比全世界其他国家加起来都多。所以虽然美国人工非常贵，但是物流成本非常低。 iheartnyc 发表于 10/14/2019 1:44:28 PM
美国基建是老了，需要加大些投入。可是钱就那么多，人工那么贵，修路时还堵车，都不好解决。难得收点高速路费，大家还绕道走。中国的过路费，真是贵啊，比油费的几倍 Hbymm 发表于 10/14/2019 4:04:17 PM
lax的问题是去的路上堵车太严重了。有次同事不得已在高速公路入口就下车，步行去的机场。再就是夜班航班国际航班太多，短途旅行的尽量别托运行李，不然有可能误飞机。 ggbreeze 发表于 10/14/2019 1:58:52 PM
我是2017年十一假期开车从安徽到上海，在一个休息站停下上厕所，不太清楚那是属于安徽境内还是江苏境内，厕所脏臭我忍了，忍不了的是我一泡尿尿的时间长了点，那打扫卫生的大妈在外面用扫把狂敲门，骂骂咧咧地嫌我慢，差点把我气爆！ 公用马甲28 发表于 10/14/2019 8:43:00 PM
若论面积，美国人口不很稠密，需要覆盖面广国内人口集中，容易。要说覆盖面广，新疆西藏青海的覆盖率是多少，要加在一起算 janeloveschocolate 发表于 10/14/2019 5:38:28 PM [url=https://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2462297&postid=81620838#81620838][/url]
你看过北京上海堵车吗？buswell 发表于 10/14/2019 8:23:15 PM
LA太夸张了，我感觉可能凌晨两点到四点之间能通畅一些，但北京上海也很堵啊！大城市都这样☆ 发自 iPhone 华人一网 1.14.05 Bisu 发表于 10/14/2019 2:06:23 PM
别洗了，加州一直想修高铁，加州的地理条件也确实适合建高铁，现在光调研就花了不少钱，还是没建起来。 婍 发表于 10/14/2019 5:22:57 PM
扯淡呢，中国高速服务区很差，和美国的不能比，厕所也臭得不行 可口可耐 发表于 10/14/2019 5:51:30 PM
西海岸需要条高铁。有次从温哥华坐火车到西雅图，花了七个小时！至于吗！有高铁一个多小时就到了，这效率太骇人了。如果能有条高铁从温哥华一直通到圣地亚哥，那太爽了。 slippp 发表于 10/14/2019 8:59:44 PM
这个是缺点吗？我觉得是优点，晚上进/出会相对不那么堵，总比航班都赶在白天rush hour强。我特别坐喜欢国航一班半夜12：45am的飞机，去机场完全不堵。 keluoyi 发表于 10/14/2019 8:55:55 PM
扯淡呢，中国高速服务区很差，和美国的不能比，厕所也臭得不行 可口可耐 发表于 10/14/2019 5:51:30 PM 我怎么没发现美国高速有什么服务区？ 顶多有个厕所和贩售机。 中国高速因为是封闭的才有所谓的服务区。厕所这个东西， 起码该有的都有，只是清洁维护问题罢了。 slippp 发表于 10/14/2019 9:03:48 PM
你的油费里面收着养路费呢，哪有付完了，一辈子都在付，还开着破车。 白菜87 发表于 10/14/2019 2:27:54 PM
具体哪年建的我就不跟你争辩了，但如果是八十年代建的，这破旧程度也可以了。。。。我不大相信是全是八十年代建的，可能有部分是，但整体框架应该更早，因为很多理念明显不是八十年代的理念 Bisu 发表于 10/14/2019 2:38:00 PM
美国高速也有的，一般都是pizza，burger之类的fast food，外加Starbucks之类的店。 ---发自Huaren 官方 iOS APP shoon_yee 发表于 10/14/2019 9:09:17 PM
难道美国的邮费里不包含养路费？！你肯定没住过加州 keluoyi 发表于 10/14/2019 9:14:47 PM
长三角我跑多了 不用你跟我科普 上海出去半个小时的厕所没有不臭的 人越多的地方越臭 这和富裕不富裕没关系 倒是云贵有的高速边上的厕所不太臭
这你可不懂了，魔都地价都贵，开发的晚的地方早已经拆迁不起了，那边一个小黑屋比你美国一间房子都贵。
这。。。没去过就没去过，能不能诚实一点？苏南人一向爱干净，男人都像女人。。。
一辈子花豪宅的钱住狗窝里，还住出优越感来了！ 你人生悲催不悲催啊。 你这逻辑太奇葩了。
我每顿吃草， 但是我这一把草比你们鱼翅燕窝大闸蟹加起来还贵！ 我特么真幸福。
川普不是一直抱怨美国的基础设施差。要多投入么。
中国人均GDP才多少。不到美国五分之一吧。
过去30年发展，有了现在的基础设施很不错了。
你以为那些人不想拆啊，地价太高了没办法啊。很多人自己搬出去，租给外来打工的，反正造成很多社会问题。就和弯曲小黑屋住一家子烙印一个道理。。。
那些小得前仰后合的过十年再来看豆腐渣工程打脸 ---发自Huaren 官方 iOS APP
扯。一看就是帝都没房的。
那个地方的房子不是他自己的。土著补偿房已经很多套了。 买房高点低点也不在乎。
我家亲戚一堆。那些人不是。
切，现在早就不拆了，老房子原地保留，增加抽水马桶等现代设施。。。你那是旧闻了。
美国东部纽约华盛顿那么人口密集的区间Amtrak从71年到现在都没赚钱。
翻墙的朋友是不是不知道美国人怎么外出。
下了高铁，然后呢？ 再租车？
你看看美国的油钱，养路费，车钱，加上1万3千个机场， 长了脑子自己能想明白它要不要高铁。
美国的机场还不错了，不管是航站楼内还是与高速公路的连接都很人性化。
人倒想换别的货币，不是怕被打吗？美国各地驻军是学雷锋吗？还真以为美元靠merit取胜啊？不过川普让当地人付钱这个调调搞下去，大家还听不听话很难说了。
Nebraska也做得特别好，下完雪基本路也干净了
你的意思是说，虽然很贵但是很破，自己都不想住，只能租给外来打工的。自己是只能花更多的钱，租到其它地方？
也不给你拆，不能折现，不能换好点的。那有这么贵的房子又有什么意思？
你觉得哪个货币，卢布，人民币，欧元， 日元？
经常下雪的州，除雪快是基本的，不然城市就瘫痪了
我是走的沪宁高速，算是比较老的也是有代表性的一条了吧，那路上的服务区，真是一言难尽。是的，小饭店很多，干不干净也不知道，但是厕所里的那个味道，而且有时候都不知道哪里下脚。这也不完全是基建的问题，中国人多，有的素质也跟不上，没办法。
我老家东北那边，冬天下雪后，骑着自行车上学那可真是在冰上面骑，下来的时候心里都有阴影。现在想想真是艰苦。
不知道现在怎样。
那个老ID是发霉的库存货，才启用俩月。
物流只是极一小部分。。
美国生产成本中， 土地和能源的便宜才是大头。。
美国中部用于工业生产的土地基本免费，
而能源这东西更没解中国不管干啥都不可能像美国这样，随随便便就又回到全球最大产油国。。
中国的过路费，真是贵啊，比油费的几倍
纽约周边，包括新泽西的高速你开开，路上除了洞就是洞。。。车都早坏几年。。。都不要看路，开着开着发现突然路变平稳了，那一准是进入康州了。。虽然最近几年康州路况也在下降。。。
这真心和路关系不大。。。和人关系更大点。。也不看看很多中国人是怎么开车的，更不要说有多少人是上高速都不绑保险带的。。
全球化体系中物流是很关键的一环 中国货车为什么要成倍超载才能赚钱 中国国内货运成本甚至高于中国运到美国的成本
这个就是纯粹鬼扯。
铸币权和打仗屁关系没有。。
如果说第一次海湾战争把伊拉克打出科威特还有必要，后面几次纯粹就是瞎搞。。。
相当程度上，底特律是因为周边高速建好了才衰败的。。
有了高速，造成白人大量外移，结果就是city core的衰败。。。
是，美国高速很方便，但是确实很多地方很旧，需要翻新。
纽约搞条2nd ave 地铁，前后折腾几十年，只建成了几站，造价26亿美元/英里，这种基建效率/烧钱水平真心全球独步。。。。
你是另外一个忘记换马甲了？我去年回国沪苏杭玩了一圈好好的，杭州印象最好，干净整洁大气，苏州有点小，高速边上的厕所新盖的，比这里干净多了，游览车都是电动车了，路边都是充电桩。
休息站是没有小饭店的，一般小饭店都是小路边，你是不是走错了？？
你是不是平时不常坐amtrak ??
其它不好说，东北部那片，绝对需要高铁。。。
特别特别是纽约-波士顿， 纽约-DC
有的休息站有餐厅的。那条路我开车走过几次。
1）别人超载，你不超载，这自然就赚不到钱，不是废话么？
中国超载纯粹就是个执法问题。。
2）中美之间特大型集装箱货轮应该是人类目前发现的最便宜的交通方式。。
3）货运成本看你怎么算。。
美国很多州的高速免费，但从其它税收上收钱养路。。。卡车看着是只要付油费/没过路费，但其实等于是全民在补贴货运。。
要我说还真不如中国这样直接高速收钱，谁使用谁付钱
中国高速路费相当油钱的三倍，美国这么干要命了! 每个月家庭高速路费开支得两千打底!
我一般在国内去别的地方旅游都不放心卫生，除了苏南浙北，这里本身就比较富裕，而且不是暴发户式的富裕，有历史传统和文化积淀，那里的人做事情一般比较实在不会坑你，而且也不缺那一点钱。卫生条件全国那里是最好的了，当年非典北京广东都沦陷，长三角愣是守住了，黑子还是省省吧。
前面有同学说的就是美国把油费里附加的养路费挪作他用，搞得没钱养路，所以路上坑坑洼洼，你说说怎么个从其他税收上收钱养路？
美国这人工，这效率。。高速公路的建设和维修你以为能便宜到哪去？？
钱总要有地方来。。。不收过路费，就要从其它税收上收，还不是一样的？甚至更糟糕，因为等于是全民在补贴那些物流企业。。。
谁使用谁付费明显是更合理的方式
☆ 发自 iPhone 华人一网 1.14.05
。。。。。你还当古代只能坐马车的年代呢 没路哪都去不了了？
你要不要去学学历史，了解一下二战后高速公路的兴建，和美国人口大规模往近郊转移之间的因果关系？？？？
还有一个原因是汽车产业衰败和黑人骚乱。所以我很早就预测了香港的前途就是底特律，以后人才都搬到深圳，香港成为鬼城。
我冬天也是经常看着511规划出门随车放着雪铲de-icer防滑垫保温毯的，非常理解美国北方州半年下雪铲路半年修路所以高速坑坑洼洼，这其实很难避免。
不过如果加拿大这方面做得更好那还真应该跟人学习，毕竟人家更北更地广人稀。
加拿大油漆可能刷得新，但每次一进加拿大就觉得开车变惊险了，不知道是路窄还是路标小了还是车速快了，反正感觉突然逼仄了起来。 ---发自Huaren 官方 iOS APP
完全同意。LZ洗白美国也没用，美国这几年，的确没落了，特别基础建设，象道路，地铁。过去20年没有什么大规模更新。以前美国建设慢，但质量好。现在是又慢，质量跟中国没有差异。开车经过NJ, 明显比NY的差很多，居然一条路的路边扶手全是锈的，全是锈的！我真的第一次见。
美国军方开支，没法算。一只咖啡，一粒子弹贵的吓人。象背心什么的都是从中国买的，十分之一价格买的，10倍价格卖给军方。不敢多说，我只是据说，不要找我证实
中国的高铁，误差不超过5分钟，基本不延误不取消，比起飞机，我实在喜欢！
讲历史也要与时俱进 美国现在进行的是一波从郊区到市区的搬迁过程
这次我同意你！
高速维护主要靠机械，效率还可以
The Air Force’s $10,000 toilet coverhttps://www.washingtonpost.com/business/capitalbusiness/the-air-forces-10000-toilet-cover/2018/07/14/c33d325a-85df-11e8-8f6c-46cb43e3f306_story.html
一个马桶盖卖1万刀，就问你服不服。。。
基建么。。。
这是纽约地铁的中控中心。。你敢信？
我是不会到市区的，还是喜欢人跟人，房子跟房子有距离
等十年后再来听说吧……
你没回国就不知道国内的交通状况啦，你从来没听别人说过吗？国内的一，二线城市也哪哪儿都堵啊。
美国的一大优势是基础建设很平均，偏远地区的路网也不错。
哪怕举SFO, JFK的列子也比lax强啊
若论面积，美国人口不很稠密，需要覆盖面广
国内人口集中，容易。要说覆盖面广，新疆西藏青海的覆盖率是多少，要加在一起算
扯淡呢，中国高速服务区很差，和美国的不能比，厕所也臭得不行
Re
电线那是老区，新小区都埋地下了。
国内老房子也是四处拉线
连小学生都知道整天躺在过去的成绩簿上骄傲是没意义的
你看过北京上海堵车吗？
国内基建两三年光鲜，然后就是修修补补为GDP做贡献。有段时间的确被国内基建惊艳过，过了两三年看看，还是美国基建靠谱。当然川普说得对，不少上百年的基建是到了更新的时候了，少发点莫名其妙的福利，钱都出来了
秒杀全世界了么？凭良心讲，家门口的公路和高速就路况够差的，一个个小坑，都没人来填，修路的好多都是大白天的把路封了干活，都不顾老百姓出行的。。大数据是给学统计写论文的人看的，哪怕美国的基建超先进全宇宙第一，老百姓还是只看门前，起码我觉得中国起码北上广的公路就秒杀旧金山湾区洛杉矶，高铁秒杀amtrek, caltrain系统
没几倍那么夸张，基本上一公里的油费和路费差不多一样。
这个是缺点吗？我觉得是优点，晚上进/出会相对不那么堵，总比航班都赶在白天rush hour强。我特别坐喜欢国航一班半夜12：45am的飞机，去机场完全不堵。
☆ 发自 iPhone 华人一网 1.14.05
上海地铁历史也就10多年，现在是全球第二大地铁网 （北京第一大），线路达16条。。。上海地铁都已经直接修入江苏了（昆山）和苏州地铁接上了。。
我家门口这条路刚翻修好，周一开始周三完成。我上班从short hills mall上24 east换78 west，最近24和78都在修路，78我走的这一段修好后开起来很爽。
哈哈，其实凌晨两点到四点之间也会堵，因为半夜会修路，所以freeway会close down to one lane.
中国就算新建几年就破烂那怎样，人家拆了旧的又建新的了，中国人多用的多损耗快啊。美国有这个速度么，填个坑等几年，造个桥梁3/5年，以前还可以拿质量堵众人之口，现在质量滑了，速度更慢。
西海岸需要条高铁。有次从温哥华坐火车到西雅图，花了七个小时！至于吗！有高铁一个多小时就到了，这效率太骇人了。如果能有条高铁从温哥华一直通到圣地亚哥，那太爽了。
我怎么没发现美国高速有什么服务区？ 顶多有个厕所和贩售机。 中国高速因为是封闭的才有所谓的服务区。厕所这个东西， 起码该有的都有，只是清洁维护问题罢了。
这个高铁梦美国再过个十年，再看看有没有希望。
东岸东北corridor多少年了，短短从71年修了就亏钱亏到现在。 粉红大嘴一张就“确实适合建高铁”。
真能喷。
晚间托运行李的队伍排得好远，在lax晚间坐国内航班的尽量别托运，至少省半个小时以上。我同事走到机场那次就是晚间。去lax可能也就半夜以后不堵吧
美国高速也有的，一般都是pizza，burger之类的fast food，外加Starbucks之类的店。
---发自Huaren 官方 iOS APP
做飞机呗。高铁远了搞不过飞机，近了搞不过私家车，完全一个鸡肋的东西。
这里关键一群一群翻墙的粉红一张臭嘴再那里乱喷，成天替美国觉得高铁重要。
在美国这种私家车站绝对主导地位的地方， 没有高速适宜的本地公交系统的话，高铁就是个渣。
绝大部分人要么开车， 要么买飞机票然后再租车开车。
国内翻墙过来的哪里懂这个模式。 下了高铁的commute时间远远超过高铁省的那么点时间。
难道美国的邮费里不包含养路费？！你肯定没住过加州
你真心和美国告诉没有rest area的 翻墙”美国“ 朋友解释啊？
他呆过的那个”美国“， 没人去过的。
温哥华到sd高铁，那得赔钱到家了。
都是翻墙出来的”美国“朋友，它们嘴里的美国高速没有rest area, 油费不包括养路费，而且高铁对美国很必要。