凯迪拉克真实碰撞事件，这个安全性你怎么看

车友群流出来的图片，听说人没大事 应该是禄口附近 这个安全性如何看 侵删 另外提醒一句：开车要专心

看不出来任何东西

目测六毫米厚的钢管根部撞弯你还想怎么样？开坦克？

这个直接卖废铁了吧？

车子报废了。看着撞击的速度不慢啊……
安全性没问题，发动机下沉，驾驶室完好，气囊爆开。驾驶员应该没事。

前挡风玻璃都没碎，这安全有什么问题吗

这个灯杆得排队钣金呢？

这不挺好的吗。

这应该可以申请报废了吧，

A柱没变形，不错了

身应该还可以

我不管，只要七折六折让利消费者，md良心企业🐶

撞哪了

回复怎么都看不到

这是把机场路标撞断了？别人赶去机场不认路咋办

不知道碰撞速度角度和对象，所以无法评判，不过A柱没变形还可以。

A柱没断，驾驶舱未入侵，气囊弹出，挺好。

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？
正面撞柱实验，前挡玻璃完好，主副驾A柱还没有经受考验，正面侧面气囊全部引爆，这不是标准碰撞成绩么？G

撞哪了？速度多少？光几个图怎么看个P…

前防撞梁挺厚的

这个很好了
车的所有碰撞中，撞杆子是最严重的，因为受力面积小。而其中侧面撞杆子是最最严重的，很多车撞两半都是侧面撞了杆子
这个atsl是正面撞，乘员舱正常开车门，仪表台侵入量也不大，气囊全部弹开，很好的表现了，只要寄了安全带成员极大概率一点事也没有
所以这个碰撞我是认为atsl表现很不错
而且可见前防撞钢梁的厚度，以及前防撞钢梁的用处

这安全性很不错了啊....玻璃没碎 A柱没问题 也没入侵到驾驶员

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第一气囊全开，第二前轮掉落是防止侵入驾驶舱伤及驾驶员的安全措施（沃尔沃也采取这样的设计），第三A柱完好无损。引擎舱缓震风挡都没有碎，有什么好狗头的

安全性很棒了..
但是开车也要小心啊...
力的作用是相互的呢...

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你给这狗头什么呢 瞎j2高潮

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阴阳怪气，不懂装懂，丢人现眼。

安全性很好

撞柱子前挡玻璃都没怎么伤到，撞的时候车速应该还不算很快。

引用 @娶个好名字 发表的:
第一气囊全开，第二前轮掉落是防止侵入驾驶舱伤及驾驶员的安全措施（沃尔沃也采取这样的设计），第三A柱完好无损。引擎舱缓震风挡都没有碎，有什么好狗头的

这就叫专业！

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看不懂就算了还瞎几把黑

汽车发动机部位本来就是吸能溃缩的。不然硬的要死，撞一下直接顶过来，把你们挤成肉饼你就开心了？？？无知愚蠢

撞杆子撞成这样，司机开车的时候是干啥了？

驾驶舱完整，ab柱无形变🐮🍺

前挡风居然没碎 可以啊这个

引用 @娶个好名字 发表的:
第一气囊全开，第二前轮掉落是防止侵入驾驶舱伤及驾驶员的安全措施（沃尔沃也采取这样的设计），第三A柱完好无损。引擎舱缓震风挡都没有碎，有什么好狗头的

而且撞柱子和撞墙可不一样，我觉得这已经不错了

这车身很硬

引用 @anAgness 发表的:
目测六毫米厚的钢管根部撞弯你还想怎么样？开坦克？

毫米？

不用装模作样的分析车，没一个专业的。人没事就是安全。

速度快撞柱子犹如撞刀片啊。沃尔沃安全真牛逼！

之前之家有个开atsl的老哥 撞报废了一辆 然后大难不死立马提了一辆新的

看图1，轮胎，是吉利吧

引用 @只想看灯泡 发表的:
阴阳怪气，不懂装懂，丢人现眼。

看图1，轮胎，是吉利吧、

引用 @少年阿兵 发表的:
看不出来任何东西

看图1，轮胎，是吉利

引用 @艾乐邦 发表的:
毫米？

难不成6cm，那就不是钢管，是圆钢了。

非要宁折不弯吗

中保研都出多久了还在这看图说话

引用 @艾乐邦 发表的:
毫米？

不然6厘米？

撞柱子能这样很好了，有的人真是弱智，还在那嘲讽呢……真是笑死人

引用 @娶个好名字 发表的:
第一气囊全开，第二前轮掉落是防止侵入驾驶舱伤及驾驶员的安全措施（沃尔沃也采取这样的设计），第三A柱完好无损。引擎舱缓震风挡都没有碎，有什么好狗头的

他就是典型的不识货

引用 @只想看灯泡 发表的:
阴阳怪气，不懂装懂，丢人现眼。

撞这种杆子，感觉比25%偏置碰撞更考研车的安全性

引用 @娶个好名字 发表的:
第一气囊全开，第二前轮掉落是防止侵入驾驶舱伤及驾驶员的安全措施（沃尔沃也采取这样的设计），第三A柱完好无损。引擎舱缓震风挡都没有碎，有什么好狗头的

受力面这么集中，该开启的也开启了，感觉还可以吧

引用内容被灭过多已被折叠

你去查查吉利的车灯是什么样

引用 @了来咯哦里 发表的:
受力面这么集中，该开启的也开启了，感觉还可以吧

而且这是凯迪拉克？

这是50%正面怼柱子实验吗……

引用 @63级大号已永久 发表的:
看图1，轮胎，是吉利

老哥你是真该看看眼科了。

很不错啊，一眼就能看出来。

引用 @娶个好名字 发表的:
第一气囊全开，第二前轮掉落是防止侵入驾驶舱伤及驾驶员的安全措施（沃尔沃也采取这样的设计），第三A柱完好无损。引擎舱缓震风挡都没有碎，有什么好狗头的

他估计也是真的看不懂

引用 @娶个好名字 发表的:
第一气囊全开，第二前轮掉落是防止侵入驾驶舱伤及驾驶员的安全措施（沃尔沃也采取这样的设计），第三A柱完好无损。引擎舱缓震风挡都没有碎，有什么好狗头的

是啊，我不懂还有人说这个撞柱子的凯迪拉克不安全。。。

这防撞梁铝合金的吧

引用 @airmanyzc 发表的:
这个很好了
车的所有碰撞中，撞杆子是最严重的，因为受力面积小。而其中侧面撞杆子是最最严重的，很多车撞两半都是侧面撞了杆子
这个atsl是正面撞，乘员舱正常开车门，仪表台侵入量也不大，气囊全部弹开，很好的表现了，只要寄了安全带成员极大概率一点事也没有
所以这个碰撞我是认为atsl表现很不错
而且可见前防撞钢梁的厚度，以及前防撞钢梁的用处

这就叫专业

不知道速度多少，看开门的那一张驾驶舱一点侵入都没有

引用 @艾乐邦 发表的:
毫米？

超过4毫米的就是厚的啦老铁。。

引用 @娶个好名字 发表的:
第一气囊全开，第二前轮掉落是防止侵入驾驶舱伤及驾驶员的安全措施（沃尔沃也采取这样的设计），第三A柱完好无损。引擎舱缓震风挡都没有碎，有什么好狗头的

确实，A柱和驾驶室几乎没有变形，对乘客来说挺安全了，至于前面，有保险怕啥

估计都不够报废的 主体结构说不定一点形变都没有
很强的感觉

巧了奥 我也是正中撞击路灯杆，快三米的路灯杆直接连根拔起，我毛事没有

引用 @airmanyzc 发表的:
这个很好了
车的所有碰撞中，撞杆子是最严重的，因为受力面积小。而其中侧面撞杆子是最最严重的，很多车撞两半都是侧面撞了杆子
这个atsl是正面撞，乘员舱正常开车门，仪表台侵入量也不大，气囊全部弹开，很好的表现了，只要寄了安全带成员极大概率一点事也没有
所以这个碰撞我是认为atsl表现很不错
而且可见前防撞钢梁的厚度，以及前防撞钢梁的用处

以前日本的3H车身经常会被路灯一切两半。

引用内容被灭过多已被折叠

这车灯一看就是凯迪拉克啊

就ats的前面防撞梁厚度而言，估计所有A B级车都是弟弟

引用内容被灭过多已被折叠

Atsl

引用 @JUSTFORDANDANA 发表的:
之前之家有个开atsl的老哥 撞报废了一辆 然后大难不死立马提了一辆新的

因为报废的钱刚好可以买降价后全新的车子？

引用 @Vacheron 发表的:
汽车发动机部位本来就是吸能溃缩的。不然硬的要死，撞一下直接顶过来，把你们挤成肉饼你就开心了？？？无知愚蠢

机舱可以溃缩，发动机只能下沉吧。。。毕竟那么大一个铁坨

车家ATSL论坛有一哥们，120时速撞电线杆，车直接报废，人进医院，出院了又去提了一台ATSL。

看第一张轮毂四个圈，是不是奥迪啊

驾驶舱没有任何变形，这绝对是一流的碰撞表现

你看看这前防撞梁的厚度，比同价位的高配迈腾不知高到哪里去了。

这个安全性没得说了，前防撞钢梁的重要性体现出来了，要是换成那些保护行人的“好车”，估计得裂成两半。

挺好的了

豪华车看来安全等级还是高一点的

真安全 安全的典范

引用 @纠结的楠楠 发表的:
速度快撞柱子犹如撞刀片啊。沃尔沃安全真牛逼！

怎么沃尔沃了？不是说凯迪拉克吗？

引用 @我也不造叫啥 发表的:
巧了奥 我也是正中撞击路灯杆，快三米的路灯杆直接连根拔起，我毛事没有

你这是啥车？电动?

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
你这是啥车？电动?

秦pro dm 插电混动

引用 @我也不造叫啥 发表的:
秦pro dm 插电混动

这个车是和你的一款吗？一直再找这个车，没看出来，今天看见你这个好像一样。

引用 @是金子总要花胱的 发表的:
这个车是和你的一款吗？一直再找这个车，没看出来，今天看见你这个好像一样。

我觉得不是嗷，看线条像是b级车，秦pro是A+

引用 @艾乐邦 发表的:
毫米？

6毫米很厚了，你是不是初中数理知识没学好

非常好的水平，驾驶舱挤压变形很小。

引用 @airmanyzc 发表的:
这个很好了
车的所有碰撞中，撞杆子是最严重的，因为受力面积小。而其中侧面撞杆子是最最严重的，很多车撞两半都是侧面撞了杆子
这个atsl是正面撞，乘员舱正常开车门，仪表台侵入量也不大，气囊全部弹开，很好的表现了，只要寄了安全带成员极大概率一点事也没有
所以这个碰撞我是认为atsl表现很不错
而且可见前防撞钢梁的厚度，以及前防撞钢梁的用处

专业

看起来通用的车安全性还不错啊…

确实硬，我那小破车这样撞估计后果不堪设想