美系车终于也区分2.0t高低功率了

Atsl继任版车型ct4北美动力配置售价出来了，同样跟德国车一样区分了高低功率 可是吧，也有些不一样，低功率240p，高功率直接干到313了，况且以凯迪拉克的尿性，到国内之后售价估计差不了太多，那岂不是太香了，超大马力后驱，一众美系肌肉车低功率车型都得靠边站了 兄弟们，我先香为敬😋

国内300的应该没有

313超大马力？

国内只有2.0T的…2.7T的请走平行进口

这价格，我选 TLX。

凯迪拉克早就区分高低功率了啊

这低功率的马力比别的品牌高功率还大啊

还玩什么3系。。。

别人高低功率是标准和更低功率
凯迪拉克是标准和更高功率
这完全是砸台子的

人家这是高低功率吗？
这是高 超高功率

真的希望通用引进213p的2.0t，给那些挤牙膏吃老本的车厂颜色看看

引用内容被灭过多已被折叠

如果20多点出头的价格，又是豪华品牌，同级别超大马力不能吹?放到50w价格内 313马力差?

300p后驱，30万？买买买 不买不是人

引用 @干爸 发表的:
别人高低功率是标准和更低功率
凯迪拉克是标准和更高功率
这完全是砸台子的

我怀疑你是针对我涡轮减压的BMW

那这个2.7t存在的意义是干啥，就多11马力？

LSY发动机那么猛么 直接313 期待ct5出这个高功率版

国六排放能上300p？迈锐宝ct6都换成241的闭肛了

ATS刚上市的时候就分高低功率的，只不过刷一下就行，高低功率发动机一模一样

其实也不是

老版ats 25t 是250匹 28t 279匹

25t 少了丢丢 28t 干到300匹了...

看来世界不同地区对高低功率的理解存在着不小的争议

有一说一 BBA都多少年180+/250+没变了，是真的抱团垄断恰烂钱

哇 三百匹呀三百匹 后驱呀后驱 七折呀七折

引用内容被灭过多已被折叠

313很大了好吧

引用 @带着国王去流浪 发表的:
别人高低功率是标准和更低功率
凯迪拉克是标准和更高功率
这完全是砸台子的

我只想知道这个ct4低功率版本价钱，落地20个可以么

引用内容被灭过多已被折叠

？

引用 @26头白羊 发表的:
我怀疑你是针对我涡轮减压的BMW

新320给👴🏻整笑了

引用内容被灭过多已被折叠

应该能干到5.5s了 还不香？

引用 @26头白羊 发表的:
我怀疑你是针对我涡轮减压的BMW

🐶bmw第一！

引用 @一口大西瓜 发表的:
我只想知道这个ct4低功率版本价钱，落地20个可以么

可能要等到国7出来，国6清仓才行(●°u°●)​ 」

排放标准不一定过。。。估计也就240能过来。

都2.7了还四缸机？？？然后就比2.0T多11匹 这是压根没榨动力吧

引用 @26头白羊 发表的:
我怀疑你是针对我涡轮减压的BMW

涡轮倒着转的

引用内容被灭过多已被折叠

这么说吧，本田TypeR 325匹，已经很爆炸了，313居然不算大马力？ 平民家轿，除了德系三杰顶配的车型，基本没有这马力

引用 @带着国王去流浪 发表的:
别人高低功率是标准和更低功率
凯迪拉克是标准和更高功率
这完全是砸台子的

宝马假装没看到🐶

引用 @飞鱼x 发表的:
新320给👴🏻整笑了

325，325，325

引用 @飞鱼x 发表的:
新320给👴🏻整笑了

纯垃圾，没争议

引用 @26头白羊 发表的:
我怀疑你是针对我涡轮减压的BMW

但是超低功率的a4，听说比用b循环的40用的ea888gen3bz还省油啊。

引用内容被灭过多已被折叠

旧款535 3.0T 马力306 5.9秒

引用 @26头白羊 发表的:
我怀疑你是针对我涡轮减压的BMW

我奥迪超低功150匹2.0t不服

凯迪拉克这是要做豪华品牌界的小米啊。价格功率的搅局者

引用内容可能违规暂时被隐藏

那可能就得出两缸发动机了

引用 @adc去质器 发表的:
如果20多点出头的价格，又是豪华品牌，同级别超大马力不能吹?放到50w价格内 313马力差?

s3也才280

引用 @东门步行者 发表的:
涡轮倒着转的

你是bmw工程师吧

你这张图都有误，313的是可选装的2.7t机头，ctsv是自带2.7t，马力324，2.0统一241马力，在国内2.7你想都别想，肯定不引进

引用 @腔调肚皮痛 发表的:
LSY发动机那么猛么 直接313 期待ct5出这个高功率版

楼主图片有误，313的是选装2.7t发动机，lsy明显没以前的马力猛了

楼主贴的图有点错误，入门的是2.0t的，下来就是2.7t低功率2版本以及2.7t的高功率V版，300多马力的都是2.7t的
The CT4 rides on the rear-wheel-drive Alpha 2 vehicle platform, and mounts a turbocharged 2.0L four-cylinder engine (production code LSY) as standard across the line, not counting the CT4-V. Output is rated at 237 horsepower and 258 pound-feet of torque, with an eight-speed automatic transmission providing shift duties.

Meanwhile, the Premium Luxury trim level is optionally available with a turbocharged 2.7L four-cylinder (production code L3B), tuned to 309 horsepower and 248 pound-feet of torque and connecting to a 10-speed automatic.

引用 @带着国王去流浪 发表的:
别人高低功率是标准和更低功率
凯迪拉克是标准和更高功率
这完全是砸台子的

每个人都有 涡轮减压梦。

希望真的轮上有300匹百公里加速配得上这个马力

国内肯定还是241马力，不可能300多

美国车就是劲大🦏🍺

引用 @风之翼yue 发表的:
人家这是高低功率吗？
这是高 超高功率

伪低功 欺骗消费者🐶

引用 @张吉林 发表的:
那可能就得出两缸发动机了

两缸？岂不是马上就要公升级别？我的杜卡迪、宝马梦要实现了🐶

你懂个🔨低功率 🐶

引用 @科比退役后表示 发表的:
325，325，325

不懂不要出来说话 去看看替代三杠318的新320 四缸涡轮减压不开玩笑

凯迪拉克这么猛

一点美系豪华的样子都没有🐶

美国这价格可不便宜 不知道还能不能中美同价 甚至更新

引用 @科比退役后表示 发表的:
325，325，325

减压说的就是320没毛病啊

这动力真是太爽了

引用 @26头白羊 发表的:
我怀疑你是针对我涡轮减压的BMW

自吸为王!

引用 @26头白羊 发表的:
我怀疑你是针对我涡轮减压的BMW

A4L表示涡轮减压我是时代引领者。

2.7的又不引进。国产预计只有lsy的2.0t。凯迪拉克估计是环保指标什么的不够吧，没有什么插电混动

也就是3.6 V6这台LGX发动机国内不生产，不然哪要这么麻烦。。。

引用 @生命法庭 发表的:
这低功率的马力比别的品牌高功率还大啊

没有吧

引用 @水库浪子小阿giao 发表的:
没有吧

低功240马力很大了，ea888的帕萨特高功才多少，不过实际加速表现还得结合变速箱。

引用 @水库浪子小阿giao 发表的:
没有吧

有的，他这个和现在主流的君越，迈锐宝xl的2.0t是同款发动机，比大众的高功率版强多了

引用 @猫草 发表的:
有的，他这个和现在主流的君越，迈锐宝xl的2.0t是同款发动机，比大众的高功率版强多了

和大众比啊，我寻思和豪华品牌呢，毕竟bba的高功率都是250匹＋的。。。

引用内容可能违规暂时被隐藏

还得加上正好停产换代，两个档口赶一起

引用 @科比退役后表示 发表的:
325，325，325

320 320 320不懂别瞎说

很早以前美系就分高低功率了呀，13款蒙迪欧2.0就有高低功率的

福特2.0的多少年前就有高低之分了吧。。

之前ATSL不就分28T和25T

引用 @王爷爷123 发表的:
那这个2.7t存在的意义是干啥，就多11马力？

扭矩不谈了啊？

引用 @水库浪子小阿giao 发表的:
和大众比啊，我寻思和豪华品牌呢，毕竟bba的高功率都是250匹＋的。。。

君威跟atsl的发动机 260 270

引用 @王爷爷123 发表的:
那这个2.7t存在的意义是干啥，就多11马力？

扭矩高了

引用 @大还不白 发表的:
都2.7了还四缸机？？？然后就比2.0T多11匹 这是压根没榨动力吧

2.7四缸的话 扭矩就上来了 目的可能是这个

引用 @tank原则 发表的:
君威跟atsl的发动机 260 270

这我知道 ，那是老款高功率28t的。。完事原厂270马力跑不过人250马力的……