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引用 @首钢京唐公司 发表的:麋鹿测试可以不优秀,但不可以差。关键时刻可以救命。
引用 @丁羊祜 发表的:说句网络论坛上不正确的话 我是不认可麋鹿的实用性 碰到事情第一反应是躲开还是刹车 这是很严肃的讨论
引用 @首钢京唐公司 发表的:这不能一概而论。如果在车流比较大的路当然是刹停。如果道路上一马平川几乎没有车,路上突然出现大坑或者异物,你不躲开还等什么呢。
引用 @丁羊祜 发表的:理论上没车也是先刹车减速再避让。
引用 @冬冬爱科 发表的:八千多浏览,零回复,真实
引用 @奶奶的板凳 发表的: 抛开这个测试,内饰就劝退一堆年轻人吧…
外媒差评的全新RAV4到底怎么了?麋鹿测试能说明啥? 原文链接>>
麋鹿测试跟操控性没有绝对的直接的挂钩,最简单的例子,86关掉esp后结果比关之前要低,但车手跑圈时基本都是关esp的
搁我们大天朝早发展100年,汽车领先世界的话,这种测试应该叫:鬼探头测试。
说句网络论坛上不正确的话
我是不认可麋鹿的实用性
碰到事情第一反应是躲开还是刹车
这是很严肃的讨论
这不能一概而论。如果在车流比较大的路当然是刹停。如果道路上一马平川几乎没有车,路上突然出现大坑或者异物,你不躲开还等什么呢。
理论上没车也是先刹车减速再避让。
那肯定是,减速同时也要判断车速之类的。如果开120还避让什么啊。如果能控制在100以内大多数车做个小避让是没问题的。
毕竟喷就是只换玻璃水
这内饰,也就和我家十五年前开的破三菱蓝瑟一个级别
今早有个JR发帖说他表弟躲闪一辆鬼探头的摩托车水平如何,那个视频很好的体现了麋鹿测试的实用性。
确实恶心,汽配城都不敢卖这种垃圾
买车送彩电😂😂