我服了，十代雅阁九月销量…

九月18598辆，本田大法好啊！完全不受影响。

买大众是信仰，买本田那是懂车，高速失速都是小事，大众那才是移动棺材

厉害炸了

这就是智商

确实好看

这,不是很正常嘛,？毕竟几个季度的同级车销量冠军,性价比极好

可能是失速还没出人命没引起大众重视吧

毕竟本田信仰

口碑 从来都不是一天两天就可以树立起来的，也更不是一天两天就会毁掉的，先入为主和根深蒂固都是有其深远影响的，所有的出色口碑都是经过一代甚至是几代相对长久的车辆生命周期后，车主对自用车辆的口碑评价。

这是因为，你对即将购买的当前车辆产品印象往往停留在上一代该产品的实际口碑中，所以口碑从来都不是赢在当下的东西。

但是对于一些新政策下的新技术，任何企业都会有一个阵痛期，在这期间，势必会有一部分人成为实验者，而在逐步发现逐步解决的过程中，渐渐的稳定住一代新技术产品的品控，而无法解决或者优化后不可避免的技术壁垒，就要交给市场认可度来决定了。 
补充一下：比如干式双离合，甚至是湿式双离合，经过某品牌多年的调整，优化后使用寿命大幅延长，故障率明显降低，但是对于干式双离合不可避免的技术壁垒问题，选择权则是市场终端的价格，而湿式双离合的壁垒可能依旧是降挡和低速升降档位顿挫问题，但是换来的确实极其出色的经济燃油性，出色的扭矩承受力，EA等发动机匹配效率，高效的加速升档能力，这些在市场选择上看来，还是优点大于了缺点。 [ 此帖被达兄在2019-10-10 21:09修改 ]

不奇怪，一直都是这个销量。

订车提车有个延迟时间。另外公关也是起作用的，不是天天泡在各种app各种论坛的哪知道那些破事。

😂车区影响力其实有限。

我就订了锐智，等提车

价格相对低，有品牌，大家就都买了，，

正常啊，都说这代雅阁是走量车

引用 @LA丶Paul 发表的:
这,不是很正常嘛,？毕竟几个季度的同级车销量冠军,性价比极好

命都不要，还要性价比

现实中买车前不上网看车相关新闻及评论的人少之又少

引用 @LA丶Paul 发表的:
这,不是很正常嘛,？毕竟几个季度的同级车销量冠军,性价比极好

他意思是经历了失速门还卖成这样

hp论坛骂得越狠的车，一般市场销量越好

失速门？是不是夸大了？看销量一点没有影响啊，

会漏油吗 会失速吗？没有不买

看来车区真的没什么影响力啊，消费者根本不把车区的话当回事，嘴炮还得加把劲，把雅阁打下来

本田：失速又怎么样呢？

可怜的虎扑jrs
感觉众人皆醉我独醒

你让凯美瑞+凯混下探到这个价一样会卖疯。

有钱买车的人都不上网实锤

王垠一口老血喷到手机屏上

没毛病

失速漏油还能卖这么好，本田真是不愁卖

主要外观真的蛮好看的

便宜。牌子也不丢分，最最关键的是内饰好外观同级别最帅之一

当本田的公关费白花的吗？
20年的信仰是能轻易动摇的吗？

虽然我确实有点后悔 但是有一说一 逛论坛的和真正掏钱买车的基本不是一群人

为什么雅阁不标配倒车雷达

这代雅阁内饰还没上一代好看

外观帅，也架不住便宜性价比高啊，凯美瑞就连2.0都比雅阁贵多了

引用 @一位细心的网友 发表的:
价格相对低，有品牌，大家就都买了，，

所以我买inspire 好歹有点不同

有多少看虎扑的咯。

一部分买车的先看颜值后看性能，还有的根本不看汽车新闻的，什么时候国产能让老百姓认头花20多万买b级车了就卖不了这么多了

便宜啊，你要迈腾帕萨特20能落地，得3万

引用 @LA丶Paul 发表的:
这,不是很正常嘛,？毕竟几个季度的同级车销量冠军,性价比极好

买车的应该只顾着赚钱了，不看新闻

还是喜欢看马之达，反正开奔驰也堵车。

引用 @小科比威少 发表的:
他意思是经历了失速门还卖成这样

是奔驰失速门吗？

引用 @LA丶Paul 发表的:
这,不是很正常嘛,？毕竟几个季度的同级车销量冠军,性价比极好

以后买车就买 车区喷的最厉害的就行了。。。

最后在雅阁和迈腾之间选了迈腾

垃圾，全靠信仰在卖车，好气

看看懂车帝之家，雅阁的软文多得很，没有谁提过师叔们。。。

引用 @LA丶Paul 发表的:
这,不是很正常嘛,？毕竟几个季度的同级车销量冠军,性价比极好

然后减配在会死人的地方，你们这些穷逼真是不要命

引用 @懒潴一只 发表的:
我就订了锐智，等提车

多少钱

主要还是便宜，本田也是主流牌子

引用 @懒潴一只 发表的:
我就订了锐智，等提车

睿，智？

说明什么。说明车区就会小题大做。敲敲键盘老子懂车王。以偏概全的人一大圈。

引用 @提灯二爷 发表的:
然后减配在会死人的地方，你们这些穷逼真是不要命

对啊,穷逼没办法,你这么有钱,给我买台迈凯伦？

引用 @huanmao1990 发表的:
说明什么。说明车区就会小题大做。敲敲键盘老子懂车王。以偏概全的人一大圈。

不能说以偏概全吧，都召回20几万辆十代雅阁了，这才几天过去，还在买，我能说是信仰和公关无敌吗？

引用 @狮子岩球王 发表的:
看看懂车帝之家，雅阁的软文多得很，没有谁提过师叔们。。。

车版粉丝最多的某数字车评当年狂推雅阁，现在呢，缩头乌龟一声不吭。

引用 @本田中国 发表的:
当本田的公关费白花的吗？
20年的信仰是能轻易动摇的吗？

头像id可以

引用 @本田中国 发表的:
当本田的公关费白花的吗？
20年的信仰是能轻易动摇的吗？

这是个专业车黑

引用 @虎扑王大治 发表的:
命都不要，还要性价比

命都不要 啥意思 具体讲讲 小白

引用 @Tinawings 发表的:
命都不要 啥意思 具体讲讲 小白

新雅阁爆出多起失速门事件，具体搜此地无垠的双车测评报道

引用 @达兄 发表的:
口碑 从来都不是一天两天就可以树立起来的，也更不是一天两天就会毁掉的，先入为主和根深蒂固都是有其深远影响的，所有的出色口碑都是经过一代甚至是几代相对长久的车辆生命周期后，车主对自用车辆的口碑评价。

这是因为，你对即将购买的当前车辆产品印象往往停留在上一代该产品的实际口碑中，所以口碑从来都不是赢在当下的东西。

但是对于一些新政策下的新技术，任何企业都会有一个阵痛期，在这期间，势必会有一部分人成为实验者，而在逐步发现逐步解决的过程中，渐渐的稳定住一代新技术产品的品控，而无法解决或者优化后不可避免的技术壁垒，就要交给市场认可度来决定了。 
补充一下：比如干式双离合，甚至是湿式双离合，经过某品牌多年的调整，优化后使用寿命大幅延长，故障率明显降低，但是对于干式双离合不可避免的技术壁垒问题，选择权则是市场终端的价格，而湿式双离合的壁垒可能依旧是降挡和低速升降档位顿挫问题，但是换来的确实极其出色的经济燃油性，出色的扭矩承受力，EA等发动机匹配效率，高效的加速升档能力，这些在市场选择上看来，还是优点大于了缺点。

说这么多，总结下来，就是中国公开透明的质量评价体系，只能靠口碑。但口碑这东西尤其在信息不透明的年代，也会带来误导，尤其是有话语权的厂家故意的引导，比如大众的安全性。双离合最大的问题就是没有让人信服的大数据来证明现在的双离合确实可以做到可靠耐用。

引用 @阿呆1024 发表的:
订车提车有个延迟时间。另外公关也是起作用的，不是天天泡在各种app各种论坛的哪知道那些破事。

你以为你们得出的结论就对吗？ 一帮键盘侠

引用 @裤裆夹手雷 发表的:
你以为你们得出的结论就对吗？ 一帮键盘侠

精神股东真厉害

引用 @jerry234 发表的:
是奔驰失速门吗？

奔驰什么时候失速的？

因为老一辈开过的 质量确实好 十年了还在开
而且出钱的大部分都是这些人 所以 你懂得

引用 @虎扑JR0033888210 发表的:
这是个专业车黑

4级的专业车托你好。

引用 @娘娘在手天下我有 发表的:
买大众是信仰，买本田那是懂车，高速失速都是小事，大众那才是移动棺材

大众公关厉害！

引用 @小江江蛋蛋 发表的:
以后买车就买 车区喷的最厉害的就行了。。。

那大众也能买 是这意思吧

引用 @本田中国 发表的:
4级的专业车托你好。

本人路人 你以为大家都跟你似的平时闲着天天来专业黑啊