引用 @StupidOrBad 发表的: 最后一个气囊的得分是什么意思?
引用 @KKK男 发表的: 沸腾了
引用 @连翩驰 发表的:低速没爆气囊还得了P,前杠上这些感应装置到底有多贵?
引用 @我会反光 发表的: 最后一张图什么意思?
引用 @迭戈科期塔 发表的:钢筋铁腰豆腐头?
引用 @手扶保时捷 发表的:据说那个啥蓝色的车标,里面有东西,换一个几千块..确实贵.
引用 @龙套甲 发表的:可以!!!
引用 @迷途的菜鸟 发表的:高尔夫车主呢???
引用 @动感之水 发表的:我在想,接下来丰田的车,只要是tgna架构的,都可以不用再继续测了? 基本上除了维修那块以外,几乎全g?!
引用 @时光里的魔术师 发表的: 没有的事,全g,最后一个维修成本不是给我们看的,是给保险公司看的
引用 @love999 发表的:可以,牛逼
引用 @南琴梨 发表的:TNGA已经没必要测了.... 有这钱和时间 建议多测一下大众比较好
引用 @马弦 发表的:亚洲龙车主表示非常满意,车顶强度比凯美瑞还好
引用 @打死企鹅 发表的: 后面好像是自动刹车,ACC那些辅助驾驶的传感器,肯定会贵点
引用 @连翩驰 发表的:我看了一下,正面低速碰撞结构得分5/6,维修经济性得分0/24,也就是说坏的不多,修起来贼贵。
引用 @洋气的咖啡板蓝根 发表的:牛逼
引用 @手扶保时捷 发表的:估计是,我看其他车的车主反馈混动撞坏了标 修了几千。
引用 @打死企鹅 发表的: 4s店说只是牛头标壳不算传感器就700多还是800多忘了
引用 @电驴侠 发表的: 懂不懂规矩?你一个人把2个都说了,楼下的怎么办?可以
引用 @Mr欧布朗 发表的: 可以
引用 @KalpaQY 发表的:车顶强度哪里看到的?没找到啊。同车主。
引用 @ChaosTank 发表的:中规中矩吧,可以预料的成绩,对TNGA来说,全G几乎是必然的,只不过维修成本没什么亮点
引用 @stalker926 发表的:那个是ACC自适应巡航的感应器
引用 @虎扑JR0607984747 发表的:现在质量和安全都好的只有丰田了,牛逼。 就是搞不懂为啥还有人粉本田,嫌钱多么
引用 @wsad344 发表的:有高级感 关门声就好了
引用 @ChaosTank 发表的:低速碰撞的时候是否起爆,这个是维修成本范围内的评测 低速如果气囊起爆就增加维修成本 亚洲龙没起爆,属于好评,不过么,其他的算下来还是维修成本比较高罢了
引用 @乱且慢 发表的:恐怕,亚洲龙现在撞了都没零件修。
引用 @手扶保时捷 发表的:设计在车标里面,而且这代的丰田几乎车头全是间的,只要追尾或者啥就会撞到那地方....撞坏就几千,,有毒
引用 @dongdongc 发表的:大灯8千多,丰田标里面有ACC和碰撞预警雷达,好像是9千。撞坏了没有保险只能哭。
引用 @babeson 发表的:经济维修性跟之前预计的一样是P,因为不少车友反馈过一旦撞坏,维修费高,前面后面都有很多探测设备,大灯模组也贵,所以修起来肯定不便宜,反正都要出险,无所谓。
引用 @动次别闹 发表的:峰值载荷F(N)93385 载荷质量比 6.03 很牛逼了
引用 @KalpaQY 发表的:目前最高数值了吧?
引用 @魔性卡灵顿 发表的:突然感觉现在的丰田很良心是怎么一回事?😭
引用 @姑娘真是汉 发表的: 似乎是93xx,然后是车重的6.0几倍,最顶级的那种…
低速碰撞气囊未爆
低速没爆气囊,可以的
低速碰撞的时候是否起爆,这个是维修成本范围内的评测
低速如果气囊起爆就增加维修成本
亚洲龙没起爆,属于好评,不过么,其他的算下来还是维修成本比较高罢了
中规中矩吧,可以预料的成绩,对TNGA来说,全G几乎是必然的,只不过维修成本没什么亮点
别家这方面得P的也没几个是爆了气囊的
不过确实没有奕泽划算罢了
保护行人,该软的地方软,良心!
低速不爆囊正常,别的方面维修贼贵
没有的事,全g,最后一个维修成本不是给我们看的,是给保险公司看的
据说那个啥蓝色的车标,里面有东西,换一个几千块..确实贵.
基本上除了维修那块以外,几乎全g?!
我看了一下,正面低速碰撞结构得分5/6,维修经济性得分0/24,也就是说坏的不多,修起来贼贵。
牛逼
牛逼
后面好像是自动刹车,ACC那些辅助驾驶的传感器,肯定会贵点
一会儿就会来贴图说作弊了。
也没啥车了
亚洲龙、凯美瑞、奕泽(CHR)、雷凌(卡罗拉)都测了,清一色全G
后面也就RAV4和汉兰达两个了,剩下一个致炫弟弟罢了
估计rav4和汉兰达翻车的几率也不大,比较好奇地是致炫这种低价车
有这钱和时间 建议多测一下大众比较好
大众股东哈弗车主要拿着五星批发部的数据找你来了
其实相对于人伤来说,车损几乎不算什么
懂不懂规矩?你一个人把2个都说了,楼下的怎么办?
可以
是高尔夫精神股东
车厂给报销的。
突然感觉现在的丰田很良心是怎么一回事?😭
估计是,我看其他车的车主反馈混动撞坏了标 修了几千。
应该就是这样了。
可以
就是搞不懂为啥还有人粉本田,嫌钱多么
丰田可以多一个宣传角度啊
4s店说只是牛头标壳不算传感器就700多还是800多忘了
有毒,这玩意修起来这么贵.
可以
牛逼
牛逼
车顶强度哪里看到的?没找到啊。
同车主。
一丰,你不能光测雷凌凯美瑞不测亚洲龙卡罗拉啊
我也想看测大众
B站视频都有了,A柱纹丝不动。
维修这块是故意的吧
那个是ACC自适应巡航的感应器
我在想,测试大众的时候,高尔夫车主会不会强烈要求保险杠上挂着他,以增加信仰的测试成绩。
考验信仰的时候到了.....
设计在车标里面,而且这代的丰田几乎车头全是间的,只要追尾或者啥就会撞到那地方....撞坏就几千,,有毒
丰田贵配置低啊…
消费者有不同取向选择很正常。厂家优缺点透明就好
有高级感 关门声就好了
别忘了车门站三个人
看标题知结果,现在测丰田就是浪费名额
恐怕,亚洲龙现在撞了都没零件修。
4S店肯定有的,原厂价格修么,必然感人
副厂件估计现在是真没有
和沃尔沃一个道理,车头的主动安全系统,修起来太贵了
车头那套主动安全修起来贵
似乎是93xx,然后是车重的6.0几倍,最顶级的那种…
我换过一次,凯美瑞,好像是三千,不过无所谓,这是保险公司的事
大灯8千多,丰田标里面有ACC和碰撞预警雷达,好像是9千。撞坏了没有保险只能哭。
买个20几万的车没上保险,那很是极品……有保险就报呗
保险公司又不是慈善家,羊毛出自羊身上,肯定是提高保费的
峰值载荷F(N)93385
载荷质量比 6.03
很牛逼了
也可能是车灯贵
目前最高数值了吧?
不是,最高是奔驰C
94379和6.06
全靠友商衬托罢了。在美国这都是最基本安全配置。
牛逼。达到4倍就是G了。