中保研安全测试，究竟有多少现实影响力呢？

先说结论吧。 楼主个人的观点是，网上炒的特别火爆的中保研安全测试，在现实生活中的影响力基本上等于零。 可能说的有点极端，但大体上八九不离十。 很多人说，为什么中保研分数很好的一些车型卖的不好，而分数很差的车型反而卖的好，因为老百姓根本不知道有这么个东西。 中保研毕竟是这两年的新鲜产物，而且我们不说这个，哪怕是历史悠久的cncap，我们走到大街上，随便采访一个车主好了，你问问有几个人知道这个？十人里面有两个人知道，都阿弥陀佛了！ 先不管它是不是五星批发部，至少筛选掉了一些4星的坑爹货，这个没错吧，还是有一定的正面意义的，而且5星得分也是有高有低，可以借鉴。 更何况，你去买那种五星+的车型，安全性肯定不会错，比如沃尔沃的著名徒弟。 而在残酷的现实生活中，不要说什么25或者40度角撞击，也不要说什么侧气帘防护，我们很多车主连婴幼儿座椅都不肯买一个，幼儿直接抱在手里，这不是作死是什么？更有甚者，后排连安全带都不系，甚至我还见过前排驾驶员（和副驾驶）都不系安全带的，说在城市里面开车无所谓的。 在我们这种安全意识下，去谈什么中保研或者说cncap，是不是有点太奢侈了？ 安全带都不用的情况下，哪怕你像丰田一样，给配10个安全气囊，一旦发生撞击，安全气囊弹出首先也是把人给炸伤了。 也许中国真的是因为人口太多了吧，人命是最不值钱的，大家对生命看得很淡薄，生死无所谓。 就目前而言，无论是中保研还是cncap，都沦为了一个吉祥物，这是可笑的，更是可悲的。

说到底还是因为国家法律制度不完善，购车人侥幸心理居多。想要规范化只能是某种契机，问题大面积爆发然后监管部门出台强制标准。

你管对别人有什么用，对你自己选车有影响就行了。别人是不是关心车辆安全是别人的事情。反正对我来说，能选G不选A。

对某些合资品牌没什么影响。

然鹅，
中保研在网上也不火爆。
此地无垠那种耐久实测更是没动静。

目前来看没有什么影响。

这个长远的事儿，慢慢来吧。

这就是信息不对称导致的结果，虽然这信息是很容易获取的。

自己不主动获取相关信息，是不在乎安全的表现。主动获取相关信息也不在乎甚至唱反调，这就非常彪了。

引用 @煤油 发表的:
这就是信息不对称导致的结果，虽然这信息是很容易获取的。

自己不主动获取相关信息，是不在乎安全的表现。主动获取相关信息也不在乎甚至唱反调，这就非常彪了。

一边装睡一边把窗帘拉起来

等老百姓钱多了，觉得自己命值钱了，会有效果的

引用 @煤油 发表的:
这就是信息不对称导致的结果，虽然这信息是很容易获取的。

自己不主动获取相关信息，是不在乎安全的表现。主动获取相关信息也不在乎甚至唱反调，这就非常彪了。

我单位同事买车，曾经被我告知过，这个车型安全性很差。
中保研测试他也看了，然后说了一句什么话？车是拿来开的，不是拿来撞的。
在我一脸目瞪口呆当中，扬长而去。

引用 @solocatxaq 发表的:
一边装睡一边把窗帘拉起来

@高尔夫车主 进来拉帘

影响力在于透明度，诚然有许许多多的人买车根本不关心安全性，但是对于关心的人来说，有了中保研，起码有了选择的范围，而不是靠关门声来判断安不安全。

不管别人看不看，我看，我对自己负责

那么多实战案例为什么要信测试？

引用 @chenlanpu 发表的:
那么多实战案例为什么要信测试？

大部分实战车是老款型号，不代表市面上新车的安全性。

哪怕是同一品牌同一型号的车，不同年份的安全性都是不一样的。

引用 @用户0234988604 发表的:
@高尔夫车主 进来拉帘

怎么拉

引用 @用户0234988604 发表的:
@高尔夫车主 进来拉帘

少年阿饼

引用 @sp803 发表的:
等老百姓钱多了，觉得自己命值钱了，会有效果的

那些坐安全性不怎么样商务车的很多都有钱有权

仅供参考而已。卡罗拉测试那么好，再结合大飙车的拆车视频，会发现卡罗拉真的就是应试牛，其他地方省到骨子里。所以参考一下没问题，但当做买车的标准就不行了。

引用 @Kaneshiro 发表的:
仅供参考而已。卡罗拉测试那么好，再结合大飙车的拆车视频，会发现卡罗拉真的就是应试牛，其他地方省到骨子里。所以参考一下没问题，但当做买车的标准就不行了。

省其它舒适装备不省安全，这就是价值取向的区别了。

引用 @Kaneshiro 发表的:
仅供参考而已。卡罗拉测试那么好，再结合大飙车的拆车视频，会发现卡罗拉真的就是应试牛，其他地方省到骨子里。所以参考一下没问题，但当做买车的标准就不行了。

果然相信大飙车的没有一个相信中保研，大飙车不愧是跟中保研一个级别的机构啊。

没办法，同价位大众车的高级感就是强，日系如果把钣金，车门，车漆这些细节升级一下，别跟现在这么鸡贼，销量还会高的。

我觉得可以看看备胎说车，刚刚说到这个问题。参考意义和监督意义更大。开卷考试你都考不好还谈什么？

引用 @鲜艳不苍白 发表的:

中保研的测试是给保险公司将来根据车型定保费用的，不是给普通百姓提供选车建议的……

车区很多人看了中保研的思域成绩吧 不照样很多人车区买思域的？ 不照样很多人推荐思域的？ 雅阁 中保研是挺好 但车盖呢 机油问题呢 失速呢？ 尤其是失速 车区还有人说高速失速跟安全无关 我呸 真是信仰无敌啊 还有个失速闹得沸沸扬扬时顶风买雅阁的 什么最好都不要买 省的加价 这些 阻止了买思域和CRV和雅阁的了吗？ 车区很多人本身自己都不当回事 还天天讨论中保研这个那个的 都是键盘敲得响 真买时候还是买 然后就是车大家谁也不比谁强了的论调了

说句自私点的，我不希望路上人人开的都是坦克，我只希望我开的是就行了

引用 @会不会比较快乐 发表的:
我觉得可以看看备胎说车，刚刚说到这个问题。参考意义和监督意义更大。开卷考试你都考不好还谈什么？

同看完备胎说车，up主张口闭口就是论文，干货很多

引用 @akira1917 发表的:
目前来看没有什么影响。

这个长远的事儿，慢慢来吧。

对我来说就有影响。之前菲斯塔已经从我的待选列表排除了。

很长远的，比你想象的更久才能体现。现在这个时候是45左右的人买车主力，经济发展再过十年，那些会上网，爱对比的80后90后就成了主力，你觉得过去产品不良记录会有影响么？每一代人都有不同的面向，在最终体现出来的情况下，没有人知道哪一根稻草是压死骆驼的最后一根？！

中国这个市场还不成熟，而且买车造车涉及到的问题太多了，中保研的影响力在未来几年里估计都不会太撼动这个市场，只能说希望未来更好吧。

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
没办法，同价位大众车的高级感就是强，日系如果把钣金，车门，车漆这些细节升级一下，别跟现在这么鸡贼，销量还会高的。

可是大众在歧视你啊，他们觉得没有必要为你提供和其它市场同样水准的产品，甚至允许卖给你在其他市场不合格的产品。

看看迈腾途观l这两款垃圾简配车的销量就知道了，根本没影响

有一事不明，中保研是保险公司报团搞出来的，然后测试成绩差的车保费会涨吗？

话说帕萨特的测试结果不知道啥时候能出，还有昂克赛拉，都是销量担当啊。

这就和街上说动力不够一个样子 卖得最多的 永远是街上键盘舒马赫说的动力不够用的

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
可是大众在歧视你啊，他们觉得没有必要为你提供和其它市场同样水准的产品，甚至允许卖给你在其他市场不合格的产品。

都偷工减料。

引用 @akira1917 发表的:
目前来看没有什么影响。

这个长远的事儿，慢慢来吧。

对我来说有，让我放弃了思域买了国产品牌

引用 @煤油 发表的:
省其它舒适装备不省安全，这就是价值取向的区别了。

但是你很难让所有人都以安全为最重要的选车标准。所以也不用动不动就棺材车，很蠢很坏

引用 @Kaneshiro 发表的:
仅供参考而已。卡罗拉测试那么好，再结合大飙车的拆车视频，会发现卡罗拉真的就是应试牛，其他地方省到骨子里。所以参考一下没问题，但当做买车的标准就不行了。

大飙车争议略大啊

引用 @akira1917 发表的:
目前来看没有什么影响。

这个长远的事儿，慢慢来吧。

对车区用户来说肯定有的 我跟周围的人也说过 买车就要第一个安全 不要管什么牌子什么面子 安全第一 本田大众就不要看 其他随意

中保研测试，讲真不如A站的每天10分钟，提高安全意识才是最安全的。

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
都偷工减料。

有的品牌在哪国都是这个德行，那你也不能说它什么，只要便宜还是能买的。大众这个是明显歧视了。而且有的品牌偷工减料有限度，中国市场的产品放到别的国家的标准，至少是合格的，他至少还把你当人了，这种当然也不好，但是大众那是直接产不合格产品。

引用 @Kaneshiro 发表的:
仅供参考而已。卡罗拉测试那么好，再结合大飙车的拆车视频，会发现卡罗拉真的就是应试牛，其他地方省到骨子里。所以参考一下没问题，但当做买车的标准就不行了。

又来应试说法...

反正只要是测试结果 就都是应试的

引用 @mymyue 发表的:
大飙车争议略大啊

有争议是正常事，大飙车也一样是看看参考了解。但凡评价一类的话都是有争议的，只有我国内政国土安全是毫无争议的。
大飙车的拆车也是实打实拆出来的，不听他说自己看也能看到哪里好评，哪里差评啊。

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
有的品牌在哪国都是这个德行，那你也不能说它什么，只要便宜还是能买的。大众这个是明显歧视了。而且有的品牌偷工减料有限度，中国市场的产品放到别的国家的标准，至少是合格的，他至少还把你当人了，这种当然也不好，但是大众那是直接产不合格产品。

确实是，有点简配过度了。

也就网上人叫的欢，还真不是车主，大多都是键盘车神和日系水军

引用 @摸高一米一 发表的:
又来应试说法...

反正只要是测试结果 就都是应试的

说应试的确不太准确，我国也没有公开的权威性评测安全机构啊，还谈啥考试。这块希望国家能早点设立一个权威的专业安全评测机构，或者提高强制生产标准。

因为上网人群大多跟出钱买车人群不重合。当我们再过个十年二十年，是买车出钱的大多数，现在的测试结果才会真正发挥作用。

至少把价格打下来一点 这是好事情

管不了别人，只能从自身条件出发，然而更多的车主是看钱包买车，至于车子本身安全不安全不是首要因素。

引用 @akira1917 发表的:
目前来看没有什么影响。

这个长远的事儿，慢慢来吧。

保费没有不一样吗？

引用 @星z陨落 发表的:
对我来说就有影响。之前菲斯塔已经从我的待选列表排除了。

必须排除大众本田这种黑心商家

引用 @时光里的魔术师 发表的:
必须排除大众本田这种黑心商家

确实，思域也被排除了。

引用 @akira1917 发表的:
目前来看没有什么影响。

这个长远的事儿，慢慢来吧。

换代可能测试结果就不一样了。。所有牌子多多少少都有污点。。感觉毫无影响。。

引用 @摸高一米一 发表的:
又来应试说法...

反正只要是测试结果 就都是应试的

大众那些应试都过不了要怎么算呢

引用 @摸高一米一 发表的:
又来应试说法...

反正只要是测试结果 就都是应试的

然而应试都懒得应试的学生，偏说自己是好学生，这就很魔幻了。

有没有可能有？有，但是微乎其微。大概率就是学渣自鸣不平罢了。

引用 @josephandcc_D 发表的:
然而应试都懒得应试的学生，偏说自己是好学生，这就很魔幻了。

有没有可能有？有，但是微乎其微。大概率就是学渣自鸣不平罢了。

沃尔沃怎么考都是全优……
满分学霸，大笑扬长而去。

等保险公司以这个为依据调整保费的时候所有人都知道这个机构了

引用 @钱塘钓叟 发表的:
沃尔沃怎么考都是全优……
满分学霸，大笑扬长而去。

这种学霸通常没人诟病，丰田这种考前突击，最近变成了基础扎实但是还不算传统学霸的，被挑战权威，我能懂。但是有些人妄图拉下马，拉到一个水平然后打败人家，就真的想多了。

我情愿信中保研，也不信这些人的任何一句鬼话。
最后，学渣变学霸（偷油塔），我觉得是尊重市场，尊重消费者； 如果放着学渣成绩还洗，还不提高，那真的是烂泥糊不上墙。有这点经费，少偷工减料，多用点高强度钢，自然名声就回来了，用得着洗？？
偷油塔当年也不是安全性著称的厂家，甚至是偷鸡摸狗，简配老祖。但人家能迷途知返，车区某几个牌子怎么就天天一顿一顿的洗呢。。。

不管你们在不在乎，我在乎

现在部分人安全意识不到位，不是汽车厂商去偷工减料的借口。造汽车的只管把汽车造的尽量安全，有能力的话再去科普安全，而不是认为安全意识不到位就不配安全的汽车，这叫破罐破摔。

引用 @vontomas 发表的:
你管对别人有什么用，对你自己选车有影响就行了。别人是不是关心车辆安全是别人的事情。反正对我来说，能选G不选A。

因为车的安全性不是购车人的第一需求，外形，空间，配置才是，本身车祸就是小概率事件，而且还要严重车祸才能体现车辆安全性的区别，对多数人来说太虚无缥缈。反而是其他方面的产品力却是在使用过程中无时无刻都在影响体验的。。就像带安全帽可以有效抵御高空抛物，但是人们为了方便和美观，大街上看不到随时随地带安全帽出门的人吧？

引用 @Kaneshiro 发表的:
仅供参考而已。卡罗拉测试那么好，再结合大飙车的拆车视频，会发现卡罗拉真的就是应试牛，其他地方省到骨子里。所以参考一下没问题，但当做买车的标准就不行了。

大飙车还有人信？

引用 @银耳酱 发表的:
因为车的安全性不是购车人的第一需求，外形，空间，配置才是，本身车祸就是小概率事件，而且还要严重车祸才能体现车辆安全性的区别，对多数人来说太虚无缥缈。反而是其他方面的产品力却是在使用过程中无时无刻都在影响体验的。。就像带安全帽可以有效抵御高空抛物，但是人们为了方便和美观，大街上看不到随时随地带安全帽出门的人吧？

这个说法有理有据，我认同。

引用 @银耳酱 发表的:
因为车的安全性不是购车人的第一需求，外形，空间，配置才是，本身车祸就是小概率事件，而且还要严重车祸才能体现车辆安全性的区别，对多数人来说太虚无缥缈。反而是其他方面的产品力却是在使用过程中无时无刻都在影响体验的。。就像带安全帽可以有效抵御高空抛物，但是人们为了方便和美观，大街上看不到随时随地带安全帽出门的人吧？

因人而异，单纯拿安全性来当第一需求说法不对，而是为了安全性我愿意放弃一些配置，外形或者空间，这是一个动态的对比过程，不是说无脑选G

要是真影响力，那大众为啥还要约中保研座谈和去中保研参观？

引用 @煤油 发表的:
这就是信息不对称导致的结果，虽然这信息是很容易获取的。

自己不主动获取相关信息，是不在乎安全的表现。主动获取相关信息也不在乎甚至唱反调，这就非常彪了。

车区某著名车主点赞🐶

我就是因为中保研TNGA表现特别好定了雷凌，不过从中保研测试也能看得出日系这些安全性好的低速碰撞维修成本都偏高，应该还是因为铁皮薄吧。这一点会让很多人第一眼看实车的人不信任中保研的测评。