引用 @苏7要逆天 发表的: 其他车企 有这种策略吗? 卖的怎么样? 就是只换标 不换配置这种
引用 @呆呆的月亮 发表的:同价位其他车企的标有大众值钱吗?
引用 @的卢VS絶影 发表的:10万的车喝95的油。
引用 @狂派擎天柱 发表的: 不是大众车主。。。。真有车了,就懂了,一年一万,95也就比92多个500块油钱……加不起吗?
引用 @阿呆1024 发表的:AT费油,DSG没良心,咋整好?上混动又没有人家那么黑的科技。 综上,建议大众去跳楼
引用 @2亿齐飞 发表的:这种车挺好的啊 符合大众需求 价格合适 外观大气空间大 毕竟还是发展中国家 这种车还是更能满足需求的
引用 @三分投不死人 发表的:自主品牌哪个不符合?
引用 @烧鸡斜对过 发表的:捷达这个名字就是多年的口碑,从90年代社会人抵债的四手捷达积累到现在
引用 @Z--Dolphin 发表的:500也是钱,92一般都有优惠差距就更大了。一万一年算很少了。1万5到1万8比较合理。这样一算,加上优惠的差额,1万5千到1万8公里差个1千左右还是痛的。
引用 @首钢京唐公司 发表的:半年我就跑三万了。
引用 @你猜我到底胖不胖 发表的: 说实话,倒不是加不起油,开这么一个不知道啥牌子的车去加95,不觉得加油员的眼光看着都贼尴尬吗
引用 @小全154 发表的:就你这么算的,一年1000也不多啊!何况一年开1.5算挺多了,对于家用!
丝毫不出意料的热卖,捷达品牌9月销量11080辆,取得开门红
这样的数字其实丝毫不会令人感到意外,首先首发的两款车型中捷达VA3本就是月销量2万辆以上的一汽大众捷达换标车,而由于目前大部分捷达车型都在一汽大众4S店内售卖,等于说连位置都不需要挪动,只是换个标继续销售,待老款大众标车型库存清光之后,捷达VA3的销量应该不会比大众标版本低多少,毕竟新车有着更便宜的价格和更加符合中国消费者喜好的外观细节。
而另一款新车型VS5更是被认为10万元SUV市场超级大杀器,拥有着大众最新MQB平台构架,全系1.4T高功率发动机加爱信6AT以及四轮独立悬挂的机械组合,以及充分符合中国人审美的大气外观,这样的设计和配置买8-11万的价格甚至只是自主品牌小型SUV的水平,靠一汽大众海量的网点优势和自身超高的性价比,未来VS5车型月销破万也是轻而易举。
[ 此帖被nopding在2019-10-07 17:57修改 ]
综上,建议大众去跳楼
同价位其他车企的标有大众值钱吗?
胡搅蛮缠
1.4t确实是大众的黄金动力了,看看隔壁本田的1.5t出了多少问题,这个95也就不是问题了
不是大众车主。。。。真有车了,就懂了,一年一万,95也就比92多个500块油钱……加不起吗?
不是,有什么问题吗?朋友开的斯柯达明锐啥的也加95的油啊。差价也没这么大,又不是加不起。。
如果不是跑出租,民用家用车一年1-3万 92 95差价不多
很多大众1.4t都是92,没问题
可以用92
95更省油,算下来和92基本一样
大众在车区日常被破产
对啊我一箱95的油加满比加92的贵了不到30块,日常怀疑我是不是算错了
就是,何况95比92更耐烧
自主品牌哪个不符合?
老实说,抓住这个问题的多半没车……我周围很多加92的大众1.4,其实算下来加95,一年就几百……就一顿饭钱,一场麻将够几年的差价了
这个车就是卖三大件吧,自主品牌这个价格配置肯定比这个车多,就是三大件得不到认可吧
真有混动也喷价格贵,可靠性差😳
你观察不够仔细,通用汽车旗下就很多这样的类型,比如之前的欧宝,雪佛兰,别克,沃克斯豪尔,霍顿就是经典换标,只要消费者可以接受,营销就是成功的。
95耐烧实际还没有500。。。
500块钱买半边猪肉,它不香吗🐶
半年我就跑三万了。
我想起来神龙搞富康品牌的操作了。。。
不当家不知柴米油盐贵!
500也是钱,92一般都有优惠差距就更大了。一万一年算很少了。1万5到1万8比较合理。这样一算,加上优惠的差额,1万5千到1万8公里差个1千左右还是痛的。
新品牌再有积累,也还是要看公司的运营水平。好开局有了,还得看后续发展。
说实话,倒不是加不起油,开这么一个不知道啥牌子的车去加95,不觉得加油员的眼光看着都贼尴尬吗
就你这么算的,一年1000也不多啊!何况一年开1.5算挺多了,对于家用!
滴滴现在还赚钱不
这么在意别人的眼光不累吗兄弟?
按这思路就算给你个大众标,和奔驰一起排队的时候不尴尬吗
你要这样算5毛一公里1万5就是7500块。多1千少一千,差10%以上的费用了,不算少了。万五公里真不多。一个月才1250公里。平均一天40。平时上下班买菜各种算20至30。周未出去游玩一下,过年过节跑一跑就差不多了。