抄底美系车是否是普通家庭更好的购车选择？

现在美系车燃油经济性都上来了，一改以往油老虎的形象，相同车型下正常通勤油耗水平与日系德系已然相差无几。 配合人尽皆知上市一年左右以及清库存时的骨折优惠，比如普通品牌下16落地的1.5t君威，17多落地的2.0t迈锐宝xl，豪华品牌下20落地的atsl，24落地的xts，保值率方面我们理性一点拿落地价作为分母也是一点不差，而且相同车型相同价位下配置也是车中翘楚。 但是反观骨折优惠后销量也是无法与日系德系正面抗争，到底是因为以往的口碑积累所致还是如老话所说一分价钱一分货机械素质方面的问题呢？ 想借此帖简单了解一下目前美系车的机械素质水平，比如发动机变速箱的可靠性以及类似断轴断杆漏油刹车制动这些方面的问题。希望大家理性讨论，也希望真实车主能够分享一下用车感受。
  

永远记住一真理，一分价钱一分货，其他的自己去想。

上汽通用国内销量第四

怎么就不能跟日系抗衡了？

MPV不买美系还有车么？ 五菱+别克+宝骏吃了MPV百分之70以上市场

迈锐宝2.0T 38给的评价是机械素质拉满 甚至反超某些豪华品牌

美系的问题一直是看着大实际空间小

但我认为这是对隔音的妥协

你看丰田隔音刚做好一点点那空间还能看吗

引用 @zh777pippo 发表的:
迈锐宝2.0T 38给的评价是机械素质拉满 甚至反超某些豪华品牌

美系的问题一直是看着大实际空间小

但我认为这是对隔音的妥协

你看丰田隔音刚做好一点点那空间还能看吗

明白人老哥 福特锐界为啥空间差汉兰达那么多 门就厚了很多

引用 @亲你急急急急急急 发表的:
明白人老哥 福特锐界为啥空间差汉兰达那么多 门就厚了很多

主要是现在人要求高了

光省油能开满足不了

引用 @很广泛的 发表的:
永远记住一真理，一分价钱一分货，其他的自己去想。

嗯，所以丰田才是王道，雷克萨斯才是良心品牌

美系的问题是车看着大其实空间小，还有之前的美系车油老虎

看看可靠的国产比较好

引用 @BarrenWorld 发表的:
嗯，所以丰田才是王道，雷克萨斯才是良心品牌

只有加价才能买到好车

引用 @BarrenWorld 发表的:
嗯，所以丰田才是王道，雷克萨斯才是良心品牌

这都能扯到丰田？丰田本来就不是走性价比路线，单纯要性价比买国产车不就可以了，再怎么酸，丰田也是世界第一车企

引用 @BarrenWorld 发表的:
嗯，所以丰田才是王道，雷克萨斯才是良心品牌

市加价是一种市场的反应，当然他加价也不是他自己相加多少就多少。就像之前大众加价排队买车一个道理。这都是市场的反馈，因为他比其他车好，才会加价，市场反响好，你让标致加价，他也加不起来。我反对加价这一行为，但这是市场的反应，不能为力，不想买就换个品牌，反正现在的车故障率也都差不多，并没有像以前两田独霸了。

不要光看迈锐宝优惠后17能落地 你要看的是两年后这车能不能卖10万块的事情
很多人买车并不是贪图你当时的便宜
10多万预算 老板姓买车看的是后期保值 保养油费 车是否省心省力
而美系的车一向给人印象就是后期不行 我自己就开过老美的车 家里现在还有辆gl8 说真的美系车质量真的差

现在的美系相对自己以前油耗控制得还不错，但是同级别对比日德，真的还有差距

引用 @我若离去 发表的:
美系的问题是车看着大其实空间小，还有之前的美系车油老虎

钣金真的厚

引用 @神锋博努奇 发表的:
现在的美系相对自己以前油耗控制得还不错，但是同级别对比日德，真的还有差距

谁你说

就2.0t的日本车也就那样

油耗没有啥区别

一直想买探界者，奈何优惠力度太小，1.5T次配落地18万多，直接pass了

引用 @盲僧达摩 发表的:
不要光看迈锐宝优惠后17能落地 你要看的是两年后这车能不能卖10万块的事情
很多人买车并不是贪图你当时的便宜
10多万预算 老板姓买车看的是后期保值 保养油费 车是否省心省力
而美系的车一向给人印象就是后期不行 我自己就开过老美的车 家里现在还有辆gl8 说真的美系车质量真的差

17w落地迈锐宝跟你17w落地卡罗拉思域这两年的体验是一样？

钱存银行骑摩拜得了 两年还挣钱

引用 @篮球是青春的记忆 发表的:
一直想买探界者，奈何优惠力度太小，1.5T次配落地18万多，直接pass了

18w落地suv只能看国产了

引用 @萨大帝的毛巾 发表的:
市加价是一种市场的反应，当然他加价也不是他自己相加多少就多少。就像之前大众加价排队买车一个道理。这都是市场的反馈，因为他比其他车好，才会加价，市场反响好，你让标致加价，他也加不起来。我反对加价这一行为，但这是市场的反应，不能为力，不想买就换个品牌，反正现在的车故障率也都差不多，并没有像以前两田独霸了。

你以为市场是消费者的理性选择，其实是资本力量在运作。几方博弈，胜者加价赚取更丰厚的利润，轮番割你的肉，你却在一旁叫好

引用 @亲你急急急急急急 发表的:
明白人老哥 福特锐界为啥空间差汉兰达那么多 门就厚了很多

1 汉兰达重量和锐界差不多，这个价位大面积用铝减重不现实，所以自重某种程度代表堆料。这也是君越君威减重后隔音不如上一代，油耗下降了的一个原因
2 汉兰达各种噪音评测都不比锐界差
3 因为以上汉兰达不是传统省油的丰田
4 卡罗拉凯美瑞rav4同级别隔音才是中等或者偏下水平，你的例子不是很恰当

引用 @zh777pippo 发表的:
18w落地suv只能看国产了

紧凑型小型合资SUV，18万落地挺多的

美系车其实挺耐用的

引用 @zh777pippo 发表的:
上汽通用国内销量第四

怎么就不能跟日系抗衡了？

MPV不买美系还有车么？ 五菱+别克+宝骏吃了MPV百分之70以上市场

所以我也挺纳闷，即便轿车，别克的英朗君威威朗，每个月销量都能在前面看到。。

引用 @zh777pippo 发表的:
迈锐宝2.0T 38给的评价是机械素质拉满 甚至反超某些豪华品牌

美系的问题一直是看着大实际空间小

但我认为这是对隔音的妥协

你看丰田隔音刚做好一点点那空间还能看吗

冠道不错啊。。

引用 @请支持战狼3 发表的:
只有加价才能买到好车

加价才能买到增值的好车。

引用 @zh777pippo 发表的:
迈锐宝2.0T 38给的评价是机械素质拉满 甚至反超某些豪华品牌

美系的问题一直是看着大实际空间小

但我认为这是对隔音的妥协

你看丰田隔音刚做好一点点那空间还能看吗

夏朗和奥德赛那地台厚度差的不是一星半点

大部分地区20落地atsl不太可能吧，我朋友好像23上路的

朋友的英朗1.5L的，5万公里发动机就好抖，这辈子不能碰通用。

引用 @亲你急急急急急急 发表的:
明白人老哥 福特锐界为啥空间差汉兰达那么多 门就厚了很多

昨晚刚坐的锐界，真心挺好的

说的太对了 MMP17年25万买的昂科威 现在同配置的居然只要20万 以后绝对不会在峰口上买美系 坚决低谷抄底

引用 @抓住进攻节奏 发表的:
你以为市场是消费者的理性选择，其实是资本力量在运作。几方博弈，胜者加价赚取更丰厚的利润，轮番割你的肉，你却在一旁叫好

但是加价确实是比较优势的一方，像凯迪拉克、沃尔沃为什么不加价，产品力也是一个重要因素，我也说了，加价确实不好，没有信仰还是选择不加价的好。

君威问题也蛮多的

引用 @很广泛的 发表的:
永远记住一真理，一分价钱一分货，其他的自己去想。

可是你们喷大众卖的贵的时候都是说人傻钱多不懂车 现在又一分钱一分货了

引用 @抓住进攻节奏 发表的:
你以为市场是消费者的理性选择，其实是资本力量在运作。几方博弈，胜者加价赚取更丰厚的利润，轮番割你的肉，你却在一旁叫好

那你该骂的是大众本田这些质量有问题还要加价抬升市场价的，而不是质量好的加价的。

引用 @zh777pippo 发表的:
谁你说

就2.0t的日本车也就那样

油耗没有啥区别

我的xl 9个油，拿天籁出来比比。。

引用 @萨大帝的毛巾 发表的:
但是加价确实是比较优势的一方，像凯迪拉克、沃尔沃为什么不加价，产品力也是一个重要因素，我也说了，加价确实不好，没有信仰还是选择不加价的好。

跟产品力没关系，沃尔沃在欧洲稳稳的第四，雷克萨斯都没影儿。就是中国人喜欢牌子喜欢营销而已

引用内容被灭过多已被折叠

丰斯林，哈哈🐶

引用 @盲僧达摩 发表的:
不要光看迈锐宝优惠后17能落地 你要看的是两年后这车能不能卖10万块的事情
很多人买车并不是贪图你当时的便宜
10多万预算 老板姓买车看的是后期保值 保养油费 车是否省心省力
而美系的车一向给人印象就是后期不行 我自己就开过老美的车 家里现在还有辆gl8 说真的美系车质量真的差

问题是你买的时候也是打折买的啊，差价不就在这种地方体现出来了？

引用 @李小嘴 发表的:
钣金真的厚

这都啥身份啊，钣金是一种加工工艺，亲

引用 @抓住进攻节奏 发表的:
你以为市场是消费者的理性选择，其实是资本力量在运作。几方博弈，胜者加价赚取更丰厚的利润，轮番割你的肉，你却在一旁叫好

小说看多了的典型特征

以前的老凯越，老君威，老君越留下的口碑太差了，身边美系车主换车，没见过再买美系品牌的

引用 @zh777pippo 发表的:
迈锐宝2.0T 38给的评价是机械素质拉满 甚至反超某些豪华品牌

美系的问题一直是看着大实际空间小

但我认为这是对隔音的妥协

你看丰田隔音刚做好一点点那空间还能看吗

本田点了灭

引用 @永远都是ZXY 发表的:
昨晚刚坐的锐界，真心挺好的

我奶奶这个不懂车的人的看法是的锐界比卡宴好坐…比较悲惨的是，这2车都不是我的…

引用 @zh777pippo 发表的:
17w落地迈锐宝跟你17w落地卡罗拉思域这两年的体验是一样？

钱存银行骑摩拜得了 两年还挣钱

是的，很多人忘了普通家用车只是消耗品，不是投资和不动产……

主要受口碑影响，机械是看评测看多了美系优势在实际购车并不明显，隔音就铺装路差异根本就不明显，机械容易感知的动力匹配，转向手感，刹车脚感都没优势

引用 @请支持战狼3 发表的:
只有加价才能买到好车

我的几套好房子都是加价买的

引用 @抓住进攻节奏 发表的:
你以为市场是消费者的理性选择，其实是资本力量在运作。几方博弈，胜者加价赚取更丰厚的利润，轮番割你的肉，你却在一旁叫好

消费者选择个🐔哦😂，很多人连三大件事啥都不知道，就是被市场和舆论左右的小白菜
多数人，不论中美，都是不喜欢去走出舒适区学习新事物的……这个时候你告诉他买撒他一般就听话了

迈锐宝问题不大，XTS倒是见同事在单位车库里因为这样那样的问题摆弄了好几回……

引用 @萨大帝的毛巾 发表的:
但是加价确实是比较优势的一方，像凯迪拉克、沃尔沃为什么不加价，产品力也是一个重要因素，我也说了，加价确实不好，没有信仰还是选择不加价的好。

奥迪宝马点了赞，奔驰在犹豫，凯迪拉克沃尔沃路虎捷豹等哭了

引用 @我若离去 发表的:
美系的问题是车看着大其实空间小，还有之前的美系车油老虎

在亲自坐上克莱斯勒300c之前，打死我也不相信轩逸的内部空间能和他掰手腕

引用 @李小嘴 发表的:
钣金真的厚

现在油老虎改了，钣金也真的薄了，空间还是那鸟样

引用 @SingleStyle 发表的:
1 汉兰达重量和锐界差不多，这个价位大面积用铝减重不现实，所以自重某种程度代表堆料。这也是君越君威减重后隔音不如上一代，油耗下降了的一个原因
2 汉兰达各种噪音评测都不比锐界差
3 因为以上汉兰达不是传统省油的丰田
4 卡罗拉凯美瑞rav4同级别隔音才是中等或者偏下水平，你的例子不是很恰当

锐界全铝悬挂，这样还和汉兰达一样重，哪个用料厚实不是显而易见的么？再说看了实车还能说用料差不多的，那就是屁股歪了

引用 @盲僧达摩 发表的:
不要光看迈锐宝优惠后17能落地 你要看的是两年后这车能不能卖10万块的事情
很多人买车并不是贪图你当时的便宜
10多万预算 老板姓买车看的是后期保值 保养油费 车是否省心省力
而美系的车一向给人印象就是后期不行 我自己就开过老美的车 家里现在还有辆gl8 说真的美系车质量真的差

那你为啥不买二手啊？

引用 @佐悠然 发表的:
在亲自坐上克莱斯勒300c之前，打死我也不相信轩逸的内部空间能和他掰手腕

这黑的漂亮

引用 @亲你急急急急急急 发表的:
明白人老哥 福特锐界为啥空间差汉兰达那么多 门就厚了很多

问题隔音也没有强过汉兰达啊。。。

引用 @pleniluneyyx 发表的:
夏朗和奥德赛那地台厚度差的不是一星半点

哎，奥德赛为了小孩子老年人上车方便，费尽心思设计得低地台。到您这儿就是设计垃圾了？

引用 @zh777pippo 发表的:
上汽通用国内销量第四

怎么就不能跟日系抗衡了？

MPV不买美系还有车么？ 五菱+别克+宝骏吃了MPV百分之70以上市场

毕竟通用是靠韩国车对抗日系车

引用 @腰椎不突出 发表的:
问题隔音也没有强过汉兰达啊。。。

牛批

引用 @小小韬韬儿 发表的:
朋友的英朗1.5L的，5万公里发动机就好抖，这辈子不能碰通用。

三缸的原因，你不碰三缸就好了，宝马三缸更抖

引用 @zh777pippo 发表的:
迈锐宝2.0T 38给的评价是机械素质拉满 甚至反超某些豪华品牌

美系的问题一直是看着大实际空间小

但我认为这是对隔音的妥协

你看丰田隔音刚做好一点点那空间还能看吗

38号日系够用控

引用 @谁谁呢 发表的:
牛批

记得车区，有段时间最爱比汉兰达锐界销量。最爱，怼汉兰达发动机进口这个段子。然后，锐界就彻底凉了

引用 @福特Fusion 发表的:
可是你们喷大众卖的贵的时候都是说人傻钱多不懂车 现在又一分钱一分货了

15年我姐买个老途观上路33万，这叫啥一分钱一分货？纯粹消费者冲动消费，被营销洗脑，一如现在的丰田

引用 @BarrenWorld 发表的:
嗯，所以丰田才是王道，雷克萨斯才是良心品牌

笑死人，说不出啥道理来一句“自己去想”可真牛逼

引用 @肉肉的土包子 发表的:
这黑的漂亮

自己坐了以后发表一下主观感受，这就成黑了？

引用 @zh777pippo 发表的:
迈锐宝2.0T 38给的评价是机械素质拉满 甚至反超某些豪华品牌

美系的问题一直是看着大实际空间小

但我认为这是对隔音的妥协

你看丰田隔音刚做好一点点那空间还能看吗

我这13款油老虎蒙迪欧 静音确实没得黑。

引用 @萨大帝的毛巾 发表的:
市加价是一种市场的反应，当然他加价也不是他自己相加多少就多少。就像之前大众加价排队买车一个道理。这都是市场的反馈，因为他比其他车好，才会加价，市场反响好，你让标致加价，他也加不起来。我反对加价这一行为，但这是市场的反应，不能为力，不想买就换个品牌，反正现在的车故障率也都差不多，并没有像以前两田独霸了。

只能说雷克萨斯现在符合国内一部分群体的购车需求，而这部分人的数量又大于雷车的供应量，所以才能又加价的现象，当然产品力是一方面，尤其是这代的外观讨喜，你要放以前的外观也不行

引用 @zh777pippo 发表的:
迈锐宝2.0T 38给的评价是机械素质拉满 甚至反超某些豪华品牌

美系的问题一直是看着大实际空间小

但我认为这是对隔音的妥协

你看丰田隔音刚做好一点点那空间还能看吗

就是这个说法搞的我对XL兴趣很大，结果开上我同学的1.5T XL的时候，我表示很失望，尤其是转向感。

引用 @艾韦库伴我成长 发表的:
锐界全铝悬挂，这样还和汉兰达一样重，哪个用料厚实不是显而易见的么？再说看了实车还能说用料差不多的，那就是屁股歪了

别扯其他的
你找个锐界比汉兰达静音很多的评测出来？

引用 @zh777pippo 发表的:
迈锐宝2.0T 38给的评价是机械素质拉满 甚至反超某些豪华品牌

美系的问题一直是看着大实际空间小

但我认为这是对隔音的妥协

你看丰田隔音刚做好一点点那空间还能看吗

38以及诸多汽车测评人做的全部是一些日常使用以及下赛道的驾驶感受方面的测评，我们没办法根据这些来判断车辆日后使用中的耐用程度。大部分家庭一辆车是要开五年以上的，我们却很难从信息如此发达的网络上获得车辆耐用信息，只能凭借过去的经验来判断现今的汽车。

引用 @很广泛的 发表的:
永远记住一真理，一分价钱一分货，其他的自己去想。

一分价值一分货吧，价格这种收到太多的因素影响了，信仰充值，广告营销，过分宣传等等

引用 @腰椎不突出 发表的:
哎，奥德赛为了小孩子老年人上车方便，费尽心思设计得低地台。到您这儿就是设计垃圾了？

你哪只眼睛看到我说垃圾了？我只是陈诉一个事实，我表达了任何观点吗？？？

引用 @李大喜 发表的:
就是这个说法搞的我对XL兴趣很大，结果开上我同学的1.5T XL的时候，我表示很失望，尤其是转向感。

你要说转向感失望我真的不能苟同啊 ，XL的方向机基本指哪打哪

引用 @血碾鞭笞 发表的:
你要说转向感失望我真的不能苟同啊 ，XL的方向机基本指哪打哪

毕竟有些人喜欢虚位大的方向盘，那种指哪打哪的他们竟然觉得不好用...

引用 @实况教练 发表的:
美系车其实挺耐用的

我的08款手动凯越三大件都修过，通用系的车前期还行一旦到了后期毛病挺多的。

引用 @大力一定会出奇迹 发表的:
毕竟有些人喜欢虚位大的方向盘，那种指哪打哪的他们竟然觉得不好用...

而且我就是老款1.5t的车主，你说内饰差我承认，你说隔音一般我也认同，你说起步有点肉我也同意，你说方向机不行我感觉我开了个假车。

引用 @腰椎不突出 发表的:
哎，奥德赛为了小孩子老年人上车方便，费尽心思设计得低地台。到您这儿就是设计垃圾了？

设计取向不一样，因为要地台低，所以地盘也变得单薄了很多。

价位低了车都差不多，选个实用的，没有那便宜又好，那估计是所谓的女士一手车

引用 @萨大帝的毛巾 发表的:
市加价是一种市场的反应，当然他加价也不是他自己相加多少就多少。就像之前大众加价排队买车一个道理。这都是市场的反馈，因为他比其他车好，才会加价，市场反响好，你让标致加价，他也加不起来。我反对加价这一行为，但这是市场的反应，不能为力，不想买就换个品牌，反正现在的车故障率也都差不多，并没有像以前两田独霸了。

神车途观

引用 @雪花放飞 发表的:
冠道不错啊。。

太丑了

引用 @李大喜 发表的:
就是这个说法搞的我对XL兴趣很大，结果开上我同学的1.5T XL的时候，我表示很失望，尤其是转向感。

1.5t是18年的吧，38评的是19款2.0顶配，隔代不同配置对比不足以做参考吧。

引用 @zh777pippo 发表的:
迈锐宝2.0T 38给的评价是机械素质拉满 甚至反超某些豪华品牌

美系的问题一直是看着大实际空间小

但我认为这是对隔音的妥协

你看丰田隔音刚做好一点点那空间还能看吗

隔音和空间是不可能协调的 所以不总满载的话还是买美系的 反之亦然

引用 @pleniluneyyx 发表的:
夏朗和奥德赛那地台厚度差的不是一星半点

前夏朗车主表示，不管行驶舒适性还是驾驶舒适性夏朗都强过奥德赛

引用 @zh777pippo 发表的:
迈锐宝2.0T 38给的评价是机械素质拉满 甚至反超某些豪华品牌

美系的问题一直是看着大实际空间小

但我认为这是对隔音的妥协

你看丰田隔音刚做好一点点那空间还能看吗

有一说一，迈锐宝的驾驶质感还是跟日系德系同级别有差距，各种松松垮垮的感觉，变速箱逻辑也一般，当然价格也要比同级别的要低，所以看你的需求是什么

引用 @撸xiao胖 发表的:
大部分地区20落地atsl不太可能吧，我朋友好像23上路的

我的21落地

引用 @爱晕4826 发表的:
有一说一，迈锐宝的驾驶质感还是跟日系德系同级别有差距，各种松松垮垮的感觉，变速箱逻辑也一般，当然价格也要比同级别的要低，所以看你的需求是什么

核心问题是，中保研也测了迈锐宝，测试结果就是一坨屎，通用出品的基本都是美式洋垃圾，除了销往美国的昂科威，那个安全性杠杠的，通用，本田，大众，说是3坨屎一点都不过份

引用 @血碾鞭笞 发表的:
而且我就是老款1.5t的车主，你说内饰差我承认，你说隔音一般我也认同，你说起步有点肉我也同意，你说方向机不行我感觉我开了个假车。

不是说方向机有问题吧，只是说方向盘虚位大，这个跟操控有相关，我开过的几次也的确感受到这样的情况

引用 @李大喜 发表的:
就是这个说法搞的我对XL兴趣很大，结果开上我同学的1.5T XL的时候，我表示很失望，尤其是转向感。

每一个车的驾驶感受，调教，都会不同。甚至同品牌的两辆车都不一样，天差地别。开1.5的XL失望，说不定2.0就合适，或者也不合适。

引用 @邹星星123 发表的:
设计取向不一样，因为要地台低，所以地盘也变得单薄了很多。

明显就是简配

引用 @BarrenWorld 发表的:
嗯，所以丰田才是王道，雷克萨斯才是良心品牌

空间价格加价不能和良心挂钩，每个车商都说着，做出来安全系数高的车走量卖，才是真正的良心。大众和韩系现在的很多走量车型真的在害人。

引用 @散步型后腰 发表的:
是的，很多人忘了普通家用车只是消耗品，不是投资和不动产……

嗯 就像买手机 谁也不会冲着保值买苹果

引用 @k0013 发表的:
太丑了

丑不丑放一边。。不是说隔音呢吗

引用 @福特Fusion 发表的:
可是你们喷大众卖的贵的时候都是说人傻钱多不懂车 现在又一分钱一分货了

大众卖得贵吗

引用 @SingleStyle 发表的:
1 汉兰达重量和锐界差不多，这个价位大面积用铝减重不现实，所以自重某种程度代表堆料。这也是君越君威减重后隔音不如上一代，油耗下降了的一个原因
2 汉兰达各种噪音评测都不比锐界差
3 因为以上汉兰达不是传统省油的丰田
4 卡罗拉凯美瑞rav4同级别隔音才是中等或者偏下水平，你的例子不是很恰当

汉兰达一糙汉。

我7月份10.8入了威朗15s领先，感觉太值了，动力的确差了点，乘坐体验比我同事的1.6朗逸好多了，价格还比他低了3w左右

引用 @散步型后腰 发表的:
是的，很多人忘了普通家用车只是消耗品，不是投资和不动产……

穷人思维在这研究些保值率。

引用 @zh777pippo 发表的:
17w落地迈锐宝跟你17w落地卡罗拉思域这两年的体验是一样？

钱存银行骑摩拜得了 两年还挣钱

我佛了，天天卡罗拉。这么丑的东西你们是瞎？

现在火箭队事件正热门，兄弟不怕被砸车

引用 @李大喜 发表的:
就是这个说法搞的我对XL兴趣很大，结果开上我同学的1.5T XL的时候，我表示很失望，尤其是转向感。

上2.0t.顶配也不贵

引用 @永远都是ZXY 发表的:
昨晚刚坐的锐界，真心挺好的

我兄弟就开锐界，除了内饰老气了一点其他都挺好的，后备箱空间巨大，一定要买个气垫床😏