本来想买君威的，结果试驾了一下天籁2.0t。。

然后我和我爹就被天籁征服了，，舒适感，加速啥的，太舒服了，，最后我俩谁也没再提过君威了，开始研究怎么跟日产4s店砍价了，，

那就更要多试驾几辆车

天籁隔音是比君威优秀的。安全性也是十分优秀。这台2.0T引擎有点意思。整体很能打啊。

楼主试驾了君威gs没？

君威外观帅气，内饰廉价感十足。看完以后就放弃了

都不是一个价位的，哈哈

引用 @哈登MVP不容反驳 发表的:
君威外观帅气，内饰廉价感十足。看完以后就放弃了

私以为君威内饰虐一虐天籁还是没问题的

引用 @421692457 发表的:
都不是一个价位的，哈哈

对呢，对手是2.0t君越

引用 @哈登MVP不容反驳 发表的:
君威外观帅气，内饰廉价感十足。看完以后就放弃了

牛逼 君威内饰廉价

因为性价比大佬——迈锐宝xl，刚刚在中保研折戟沉沙，作为魔改版迈锐宝，君威的安全性可能还是值得商榷的，我觉得谨慎一点为好。天籁证明了比较安全，没有问题。

引用 @战斗力为负 发表的:
天籁隔音是比君威优秀的。安全性也是十分优秀。这台2.0T引擎有点意思。整体很能打啊。

这个加速真的牛逼，，

基本智享的话落地22.6左右。

引用 @战斗力为负 发表的:
楼主试驾了君威gs没？

不懂问一下，君威GS除了外形，其他的跟普通君威2T高功有啥区别吗？

引用 @白衣0_0 发表的:
基本智享的话落地22.6左右。

现在看的智领，不知道有没有必要加价上智享

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
不懂问一下，君威GS除了外形，其他的跟普通君威2T高功有啥区别吗？

听车区某jr说老款没区别，新款发动机有区别

引用 @战斗力为负 发表的:
楼主试驾了君威gs没？

试了试，蓝色很帅，可是坐着真不舒服，前后排都偏硬，，

引用 @ddnadss 发表的:
试了试，蓝色很帅，可是坐着真不舒服，前后排都偏硬，，

对乘坐舒适性有要求的话，更该选日产大沙发

引用 @ddnadss 发表的:
现在看的智领，不知道有没有必要加价上智享

上智享吧。智领和智享差的配置还是挺多的。1w4值的。而且那16存的轮圈太难看了。还是脚刹

引用 @我不着急 发表的:
私以为君威内饰虐一虐天籁还是没问题的

君威内饰同价位确实能打

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
不懂问一下，君威GS除了外形，其他的跟普通君威2T高功有啥区别吗？

卡钳座椅啥的是不是有区别

引用 @战斗力为负 发表的:
楼主试驾了君威gs没？

那噪音垫底的水平，天籁能吊锤他。

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
不懂问一下，君威GS除了外形，其他的跟普通君威2T高功有啥区别吗？

CDC主动悬挂，德国AGR脊背协会认证的运动座椅集舒适运动于一体，鲍鱼刹车卡钳，GS外观套件

引用 @我不着急 发表的:
私以为君威内饰虐一虐天籁还是没问题的

拉倒吧，君越还差不多，君威算了吧

引用 @我不着急 发表的:
私以为君威内饰虐一虐天籁还是没问题的

我感觉半斤八两呢，天籁内饰仔细看看的话还是能看到点亮点的，中规中矩就是了，虐就夸张了

天籁2.0T最具性价比的那款在优惠后性价比还是很能打的，最让我无语的还是那个胎宽，17寸没问题，好歹弄个225以上的胎宽啊，这么强的扭矩，得发挥出来嘛。让我我就真的选天籁了，舒适性同级第一档，空间也不错，外型我挺喜欢的，内饰简陋点，但也中规中矩，这个动力更是厉害

我对比的君威1.5t精英和天籁2.0L舒适，感觉内饰和行驶质感噪音都是君威好啊……

引用 @我不着急 发表的:
私以为君威内饰虐一虐天籁还是没问题的

虐还是拉倒吧，天籁的悬浮屏怎么看着也舒服些

我本来是想买帕萨特迈腾的，我爸也是被天籁舒适，行驶质感，软悬架的征服的，毕竟价位不一样，如果预算够上2.0T天籁绝对没问题。

引用 @时光中的肉丸 发表的:
天籁2.0T最具性价比的那款在优惠后性价比还是很能打的，最让我无语的还是那个胎宽，17寸没问题，好歹弄个225以上的胎宽啊，这么强的扭矩，得发挥出来嘛。让我我就真的选天籁了，舒适性同级第一档，空间也不错，外型我挺喜欢的，内饰简陋点，但也中规中矩，这个动力更是厉害

哪款最有性价比？

引用 @eChaneChan 发表的:
我对比的君威1.5t精英和天籁2.0L舒适，感觉内饰和行驶质感噪音都是君威好啊……

加一脚油门，感觉瞬间不一样了，，

这么强动力，16轮毂怕是都刹不住车一定要上17的

君越对比2.0t天籁

引用 @ddnadss 发表的:
哪款最有性价比？

还是次低配吧，据说优惠能有4万以上？不敢想，哈哈

引用 @时光中的肉丸 发表的:
还是次低配吧，据说优惠能有4万以上？不敢想，哈哈

谢谢，我再磨一磨4s～

引用 @eChaneChan 发表的:
我对比的君威1.5t精英和天籁2.0L舒适，感觉内饰和行驶质感噪音都是君威好啊……

天籁的黑科技是2.0t，如果不能上涡轮，干脆去看别的车

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
不懂问一下，君威GS除了外形，其他的跟普通君威2T高功有啥区别吗？

主要还是悬挂，一个天上一个地下不夸张，普通君威的悬挂垃圾的一批，见一次黑一次，后悔没上gs

引用 @战斗力为负 发表的:
天籁隔音是比君威优秀的。安全性也是十分优秀。这台2.0T引擎有点意思。整体很能打啊。

现在唯一的疑虑就是可靠性有待考证

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
那噪音垫底的水平，天籁能吊锤他。

这样一看，雅阁和凯美瑞差距很小？咋一提到凯美瑞就是隔音好，雅阁就是隔音辣鸡啊🤣🤣🤣

引用 @多肉宝宝 发表的:
这么强动力，16轮毂怕是都刹不住车一定要上17的

这是什么逻辑

引用 @虎扑JR0786368399 发表的:
天籁的黑科技是2.0t，如果不能上涡轮，干脆去看别的车

2.0自吸的除了动力应该和2.0t的一样，但我感觉排除动力外，整车nvh和底盘并不比君威好

4s天籁落地2.0t次低配那个有能做到22.5的.按照这个价格去砍,大部分23落地.

我今天去，上来优惠三万，往3.5万砍，22.5落地就可以了，我说的是22.9那款

引用 @hengyun123 发表的:
这样一看，雅阁和凯美瑞差距很小？咋一提到凯美瑞就是隔音好，雅阁就是隔音辣鸡啊🤣🤣🤣

这都是混动，雅阁亏就亏在大家在常用的80上下，噪音垫底。

引用 @我不着急 发表的:
私以为君威内饰虐一虐天籁还是没问题的

你说君越还可以，君威凭什么？

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
那噪音垫底的水平，天籁能吊锤他。

没开过就别瞎说，君威吃亏是胎噪太大，其余风噪跟雅阁差不多，环境隔音同级别绝对的名列前茅，个人觉得除了混动车之外，环境隔音也就比不上自己家大哥君越，最坑爹的胎噪大的原因是，君威2.0t用的是马牌mc5，标准的宽胎****胎，但个人认为这不是坏事，这款mc5应该是同级别原厂最好的轮胎了，连升级的必要都没有了，抓地力巨好，耐磨巨好，就是胎噪大，这轮胎批发价都快1100了。

引用 @战斗力为负 发表的:
天籁隔音是比君威优秀的。安全性也是十分优秀。这台2.0T引擎有点意思。整体很能打啊。

b级车里没有任何一台2.0t的发动机噪音会比别克不带变缸技术的这款2.0t声音小，这款2.0t能做到低速加速像电车，高速不是踩红区加速完全听不到声音的地步，而且从0-极速，尤其是100km以后，全速段压制日产这款2.0t，只不过别克自己从来不吹而已，这点可以自己去试。

引用 @hengyun123 发表的:
这样一看，雅阁和凯美瑞差距很小？咋一提到凯美瑞就是隔音好，雅阁就是隔音辣鸡啊🤣🤣🤣

例如凯美瑞发动机音是100分贝，雅阁发动机是80分贝。但是测得的结果凯美瑞车内分贝是60，雅阁车内分贝也是60。。。。现在你懂隔音好于差了吗？当然，这只是打个比方。

引用 @ddnadss 发表的:
谢谢，我再磨一磨4s～

现役非豪华品牌静音第一梯队，排名分先后，昂科威>冠道=urv>汉兰达>>>辉昂>君越>亚洲龙。雪铁龙c6没开过不清楚，别的全是第二梯队。

引用 @C罗是冠军 发表的:
b级车里没有任何一台2.0t的发动机噪音会比别克不带变缸技术的这款2.0t声音小，这款2.0t能做到低速加速像电车，高速不是踩红区加速完全听不到声音的地步，而且从0-极速，尤其是100km以后，全速段压制日产这款2.0t，只不过别克自己从来不吹而已，这点可以自己去试。

哈哈😃。你说的这是发动机，风噪和胎噪才是重点。

引用 @eChaneChan 发表的:
2.0自吸的除了动力应该和2.0t的一样，但我感觉排除动力外，整车nvh和底盘并不比君威好

君威的底盘烂的一匹也来吹，服了。

引用 @ddnadss 发表的:
谢谢，我再磨一磨4s～

还听他瞎说，现在优惠都官方收紧了。销量上来了。

引用 @ddnadss 发表的:
这个加速真的牛逼，，

几秒？

引用 @AMK558 发表的:
拉倒吧，君越还差不多，君威算了吧

那你得看对手是谁，要是天籁的话，君威的内饰足够打的了！

引用 @yinhao5761 发表的:
几秒？

6秒4

引用 @ddnadss 发表的:
试了试，蓝色很帅，可是坐着真不舒服，前后排都偏硬，，

偏运动调教 肯定有些硬

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
不懂问一下，君威GS除了外形，其他的跟普通君威2T高功有啥区别吗？

悬挂 座椅 卡钳 调教的也更运动些

引用 @EasonNan 发表的:
6秒4

这么快？

大沙发和黑科技发动机 其实是一个奇妙的老少通杀组合

引用 @时光中的肉丸 发表的:
天籁2.0T最具性价比的那款在优惠后性价比还是很能打的，最让我无语的还是那个胎宽，17寸没问题，好歹弄个225以上的胎宽啊，这么强的扭矩，得发挥出来嘛。让我我就真的选天籁了，舒适性同级第一档，空间也不错，外型我挺喜欢的，内饰简陋点，但也中规中矩，这个动力更是厉害

轮胎可以等几年后换胎时自己升级到225

引用 @eChaneChan 发表的:
我对比的君威1.5t精英和天籁2.0L舒适，感觉内饰和行驶质感噪音都是君威好啊……

楼主看的是2.0T的天籁，那个确实不错，但是2.0L的天籁我觉得就不如君威1.5精英了，我就是对比了这两款最后买了君威，价格也更便宜一些

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
那噪音垫底的水平，天籁能吊锤他。

都说雅阁隔音垃圾，迈腾隔音好。这也半斤八两啊。

引用 @她似月儿 发表的:
都说雅阁隔音垃圾，迈腾隔音好。这也半斤八两啊。

混动。。

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
那噪音垫底的水平，天籁能吊锤他。

个人认为3分贝来去，真的那么明显？不替君威开脱，自己gs高速120往上确实挺吵，但别的几个坐过也没说有啥感觉差距

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
君威的底盘烂的一匹也来吹，服了。

呵呵你直接上来就定义我是吹。舆论引导的好。老实看我说的全是我自己的主观感受，不要扣帽子

引用 @翡冷翠_萨穆埃尔 发表的:
楼主看的是2.0T的天籁，那个确实不错，但是2.0L的天籁我觉得就不如君威1.5精英了，我就是对比了这两款最后买了君威，价格也更便宜一些

我没试过2.0t，看来2.0t综合是比2.0l好很多了。我现在也在考虑1.5精英毕竟还比2.0l天籁便宜

引用 @fanfan94613501 发表的:
我今天去，上来优惠三万，往3.5万砍，22.5落地就可以了，我说的是22.9那款

谢谢，我明天去看看

引用 @手扶保时捷 发表的:
4s天籁落地2.0t次低配那个有能做到22.5的.按照这个价格去砍,大部分23落地.

谢谢，我明天去看看

引用 @C罗是冠军 发表的:
现役非豪华品牌静音第一梯队，排名分先后，昂科威>冠道=urv>汉兰达>>>辉昂>君越>亚洲龙。雪铁龙c6没开过不清楚，别的全是第二梯队。

c6也很厉害

引用 @翡冷翠_萨穆埃尔 发表的:
楼主看的是2.0T的天籁，那个确实不错，但是2.0L的天籁我觉得就不如君威1.5精英了，我就是对比了这两款最后买了君威，价格也更便宜一些

但你要考虑后期啊，我是被别克劝退了，因为开过不到10年的老别克，异响油耗小毛病折磨得要死，直接劝退别克

引用 @幕晨富 发表的:
个人认为3分贝来去，真的那么明显？不替君威开脱，自己gs高速120往上确实挺吵，但别的几个坐过也没说有啥感觉差距

噪音差3分贝，噪音能量几乎翻倍，你说呢。

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
那噪音垫底的水平，天籁能吊锤他。

这图哪里看的啊 其他的对比还有吗谢谢

引用 @她似月儿 发表的:
都说雅阁隔音垃圾，迈腾隔音好。这也半斤八两啊。

分贝差三个，噪音就差很多了，而且这是混动，前面的车噪小那是因为电力介入的原因。

引用 @安灯泡吃西瓜 发表的:
君威内饰同价位确实能打

不止是君威别克全系的内饰外观都是吊打同级别的存在。

君威内饰，这价位算不错了

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
噪音差3分贝，噪音能量几乎翻倍，你说呢。

差点信了，一查，真鸡儿能扯，当人耳朵是仪器？丢你两个分贝里压根分不出信不信

引用 @幕晨富 发表的:
差点信了，一查，真鸡儿能扯，当人耳朵是仪器？丢你两个分贝里压根分不出信不信

无知无畏。

引用 @大大宇宙 发表的:
但你要考虑后期啊，我是被别克劝退了，因为开过不到10年的老别克，异响油耗小毛病折磨得要死，直接劝退别克

其实还好吧，我父亲的06款老君威开了十几年了，除了油耗高意外没什么毛病

引用 @翡冷翠_萨穆埃尔 发表的:
其实还好吧，我父亲的06款老君威开了十几年了，除了油耗高意外没什么毛病

说错了是老君越哈哈哈

引用 @许振杰爱林欣颖 发表的:
虐还是拉倒吧，天籁的悬浮屏怎么看着也舒服些

悬浮屏这东西本来就是见仁见智，喜欢的人很多，讨厌的人也不少

引用 @C罗是冠军 发表的:
现役非豪华品牌静音第一梯队，排名分先后，昂科威>冠道=urv>汉兰达>>>辉昂>君越>亚洲龙。雪铁龙c6没开过不清楚，别的全是第二梯队。

皇冠呢？

引用 @翡冷翠_萨穆埃尔 发表的:
说错了是老君越哈哈哈

我之前开的别克凯越，油耗高异响严重，小毛病也挺多

vq发动机牛逼！值

引用 @C罗是冠军 发表的:
没开过就别瞎说，君威吃亏是胎噪太大，其余风噪跟雅阁差不多，环境隔音同级别绝对的名列前茅，个人觉得除了混动车之外，环境隔音也就比不上自己家大哥君越，最坑爹的胎噪大的原因是，君威2.0t用的是马牌mc5，标准的宽胎****胎，但个人认为这不是坏事，这款mc5应该是同级别原厂最好的轮胎了，连升级的必要都没有了，抓地力巨好，耐磨巨好，就是胎噪大，这轮胎批发价都快1100了。

昨天去补胎我还顺便问了轮胎店的，真没想到MC5会这么贵，245 45R18的胎1100+至少。。。然后轮胎店老板狠狠吐槽了君威，又不是什么豪车，用这么好的胎干嘛。。。我说3W公里之后换什么胎好，他说买个普利司通的一样用，还便宜。。。

引用 @钱塘钓叟 发表的:
因为性价比大佬——迈锐宝xl，刚刚在中保研折戟沉沙，作为魔改版迈锐宝，君威的安全性可能还是值得商榷的，我觉得谨慎一点为好。天籁证明了比较安全，没有问题。

迈锐宝XL 中保研都没正式测过 只是做了一次副驾驶碰撞的试撞 当时的速度比正试测试快了5KM/H 并没有做为正式成绩 其实中保研早就可以做副驾测试了 但是并没有做 很明显就是叫厂家赶快充值 充完值就做 给某些厂家强化副驾驶留了时间

引用 @C罗是冠军 发表的:
b级车里没有任何一台2.0t的发动机噪音会比别克不带变缸技术的这款2.0t声音小，这款2.0t能做到低速加速像电车，高速不是踩红区加速完全听不到声音的地步，而且从0-极速，尤其是100km以后，全速段压制日产这款2.0t，只不过别克自己从来不吹而已，这点可以自己去试。

别克这电动车噪声真的几乎没有

引用 @许振杰爱林欣颖 发表的:
虐还是拉倒吧，天籁的悬浮屏怎么看着也舒服些

天籁内饰最大败笔就是那屏幕出戏，边太宽，两个按钮时间长了不能直视，哪怕是全面屏的布局也不好

引用 @死于羞涩 发表的:
别克这电动车噪声真的几乎没有

你去刷个鹿头，会让你有电瓶车的错觉，发动机完全没声了。

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
那噪音垫底的水平，天籁能吊锤他。

你真信那个表？别说凯美瑞，丐雷混动怠速噪音都大的一笔。

天籁早年就是靠舒适做卖点。现在加强了动力和操控反而卖的不如以前，看不懂

引用 @潜行者巴兹 发表的:
你真信那个表？别说凯美瑞，丐雷混动怠速噪音都大的一笔。

那您可真的牛逼。

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
噪音差3分贝，噪音能量几乎翻倍，你说呢。

dB=20lgK，K是倍数，你可以算算

引用 @手扶保时捷 发表的:
4s天籁落地2.0t次低配那个有能做到22.5的.按照这个价格去砍,大部分23落地.

优惠照着3.7砍

20t的几乎不愁卖，杀不了多少钱！

如果北方不建议买日产

多少钱啊

引用 @AMK558 发表的:
拉倒吧，君越还差不多，君威算了吧

天籁这塑料感十足的内饰，君威捶个它还不轻轻松松