引用 @所有昵称都没得选了 发表的:有交待啊,机长说反推坏了
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 你可能对雹击没什么概念,现实中飞机遭遇冰雹后是这样的
引用 @笑对沧桑 发表的:同样的情况为什么只有东风航空517飞了回来,难道是运气?网上有的说法是因为其机长迅速关了荷兰滚开关,飞机才在十余秒后自行恢复姿态。有的说法是因为机长调节流阀。也有的则说是运气好。
引用 @虎扑JR1130699714 发表的:想问一下,在紧急状况下,可以备降军用机场么?
引用 @康康29 发表的:确实高潮部分表现不行。。没太多紧张感。看下来整个印象最深的是空姐真漂亮。。😌
引用 @鱿鱼非鱼 发表的:是的 所以今天坐飞机我多看了空姐几眼
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 然后发现了现实跟理想的差距?
引用 @MK追风少年 发表的:这个主要是因为电影原型刘长胜机长,自己就有每天冷水澡的习惯然后大家可以试一下冷水澡,哈哈哈
引用 @凤凰惊雷 发表的:春夏秋天天天洗,以前在北方念本科的时候,澡堂没得调水温,惹得不行,我在宿舍洗手间洗冷水洗到外面6度。。。。
引用 @鱿鱼非鱼 发表的:万幸腿不错
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 其实即使为了凑时间,编剧也忘了一个重要部分,出了这么大的事情,连路人都在网上看到消息,川航的领导、值班干部都在干嘛?
引用 @小凡的奇幻之旅 发表的:相比飞机的速度绿豆和鸡蛋区别真的不大!
引用 @禁言也要说 发表的:最后才开反推有点看不懂,做飞机的时候降落都是开的反推减速
我的意思是,作为民航爱好者,在观看飞机落地,担忧能不能停下来的时候,是一定会发现反推没开这个情况的。然而他们只关心能不能停下来,没有问为啥不开反推,或者说反推失灵了,可能停不下来了这样。
电影总是会增加一些情节的,太较真的话,国外那些电影就没法看了,比如阿汤哥爬飞机?
看一下三起事件发生时飞机的速度和高度:UA585离地1000尺准备落地,速度应该在140节左右襟翼30;US427高度6000尺速度190节襟翼1;东风517高度4000尺速度250节襟翼未放出。当飞机出现非指令滚转的时候,飞行员首先都是用驾驶盘控制副翼来使飞机恢复水平姿态,当驾驶盘无效的时候再使用脚蹬方向舵。后来波音提出了一个crossover speed的概念,就是当方向舵存在最大幅度偏转时,如果飞机的速度小于这个crossover speed,控制副翼也不足以抵消方向舵偏转带来的飞机滚转,当襟翼放出时飞机滚转产生的G载荷更大,也就更难恢复。东风那个很可能是在高速状态下,襟翼也未放出,机长使用方向盘就可以控制飞机,而且好像他还用了差速油门的方法。
飞行员宣布MAYDAY的话可以,但是我国军用机场的信息都是不开放的
是的 所以今天坐飞机我多看了空姐几眼
然后发现了现实跟理想的差距?
万幸腿不错
春夏秋天天天洗,以前在北方念本科的时候,澡堂没得调水温,惹得不行,我在宿舍洗手间洗冷水洗到外面6度。。。。
我现在不太行了,冬天还是不太敢了
哈哈哈,的确,多数空姐只能看腿了
有可能是怕太突出川航就变广告片了……虽然这已经很川航广告了
这个人还是该读书
空中开反推减速? 嫌死得不够快么?