引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 我们没有副机长这么一说,要么副驾驶,要么第二机长
引用 @海QN 发表的: 甚至我觉得副驾那位还能活着我都懵了 那么快的速度既然还能活着? 这个太邪乎了
引用 @沉一手稳 发表的: 那这么多冰雹挂在外面的那位还活着,🐂🍺
引用 @小凡的奇幻之旅 发表的:相比飞机的速度绿豆和鸡蛋区别真的不大!
引用 @半年后的六点钟 发表的: 现实中可以绕飞 可以从缝中飞(有要求)还有云上飞 一般不会选择云下飞 怕下击暴流
引用 @篮球小马 发表的: 突然觉得,你们这个职业高收入,但也是高风险,把脑袋拴在裤腰带上,不考虑电影,如果8633情况发生在您身上,您觉得您能处理好吗,没别的意思,就想知道这次事故的难度系数,电影太震撼了
引用 @尚未退役热火3号 发表的:只能这么说,川航这次能安全回来已经是奇迹了,让机长再来一次可能成功率也很低了。不过每个机长都是经验丰富且心理素质过硬的,他们不能保证一定能安全落地,但是他们能保证他们一定会尽力处理好,学飞的时候,单飞结束都会被泼几盆冷水,就算零下十几度也泼。听说是为了庆祝成功单飞还有告诫飞行员在任何时候都要保持冷静的头脑。
引用 @崔毛豆 发表的:所以川航就不推荐坐了?
引用 @X宝贝L胆小 发表的:国航西南的?看到你们的737,作为木航山西的飞行员看到ZBYN了,哈哈,TAMIX点,满满的代入感啊
引用 @暮寒篪 发表的:恰恰相反,这证明川航机组的高水平,再好的机器毕竟也要人来操作。像被中国禁掉的波音那款飞机,印尼那个事故就好多人认为是机组人员自己垃圾导致的,直到飞机在非洲再出事才完全确认有缺陷。
引用 @calvin_hj 发表的: 最后有顺丰啊
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 真的不敢打保票,刘机长现在获得的荣誉跟赞美实打实用命换来的
引用 @篮球小马 发表的: 祝您每次出行任务都圆满成功
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 你可能对雹击没什么概念,现实中飞机遭遇冰雹后是这样的
引用 @三旬一霸 发表的:兄弟,这是电影创作,不是纪录片。没有100%真实的电影,不然那就叫生活。。
引用 @MK追风少年 发表的:这个主要是因为电影原型刘长胜机长,自己就有每天冷水澡的习惯然后大家可以试一下冷水澡,哈哈哈
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 忘了说这点了,每次看到杜江摘了面罩发话也挺感人的😂
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 其实即使为了凑时间,编剧也忘了一个重要部分,出了这么大的事情,连路人都在网上看到消息,川航的领导、值班干部都在干嘛?
引用 @TAMZC 发表的: 老哥年薪多少?
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 街薪是多少来着?😂
引用 @康康29 发表的:确实高潮部分表现不行。。没太多紧张感。看下来整个印象最深的是空姐真漂亮。。😌
引用 @我亚瑟贼强 发表的: 我觉得是导演参考了其他空难穿雷暴,又紧张又刺激,画面贼强,忘记玻璃掉了,毕竟穿越雷暴是所有空难里画面科技感最强的,能理解,艺术加工哈。
引用 @辽东大侠胡斐 发表的: 电影中飞机也被砸瘪了,不过好像是机头下面瘪了,不知道为啥
引用 @TAMZC 发表的: 几倍街心呢
引用 @Annoy7 发表的:飞机几百公里的时速,冰雹大小真的重要吗?楼主好心科普,只说的是一般情况,没必要抬杠。
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 事发时的紧急程度刘总的更紧急,最后结果来看能做到水上迫降无伤亡,萨利机长更牛逼
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 特别是雷达信号消失的那时候,大多数管制员应该是绷不住的吧
引用 @二十三个詹詹 发表的: 手机计时是体现两点:1、张涵予是往右转的淋浴开关,所以冲的是冷水澡,而且一直在闭气,这也是埋了一个伏笔吧,在低温大风高速的环境里还能坚持那么久是有平时不断的练习的2、华为广告植入
引用 @xiaozi6565 发表的:不是刘传健机长吗
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 在重庆的😊
引用 @大家随便 发表的:想想高速中的飞机撞到一只飞鸟都可能晾成大祸,更不用说是冰雹了
引用 @MK追风少年 发表的:啊。。。对不起我想成电影里面名字了,道歉道歉
引用 @发明家冒险家亿万富豪 发表的:楼主我有个问题想请教一下,昨天我刚看的电影,飞机失事后地面联系空军,空军只是让训练的飞机撤离,民航客机失事了失恋了地面联系不到了空军不应该出动上天帮忙找或者护航嘛?
引用 @MK追风少年 发表的:哇这么巧老哥,昨晚坐的国航才到重庆,有打球地方推荐推荐嘛
引用 @Tramp317 发表的: 对啊 这真的不太像我们工作中的样子 只能说拉他来赚流量了
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 你在哪个区?我以前都是在国航的馆里玩
引用 @邓肯退役了么 发表的: 为什么要练寒冷环境闭气 挡风玻璃破碎应该几乎不会出现吧 (真不懂
引用 @极恶王 发表的: 请问大哥,开飞机好学吗
引用 @MK追风少年 发表的:我哪儿个区都能住,哈哈哈,今天到的好像是渝中区。除了国航馆还有我之前查的大田湾,还有不错的嘛😂
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 然后没了风挡的驾驶舱一粒雹子没进?
引用 @湘见不建 发表的: 是的,看的太出戏了。另外吐槽为啥没点机务戏份。果然机务不如🐶。还有最后民航爱好者们都没人提一嘴反推为什么没开嘛?
引用 @虎扑JR0953438945 发表的:祝楼主永远顺利,永远不遇到电影里的类似情况
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 谢谢!不找事儿,但也不怕事儿!
引用 @绕飞雷雨云 发表的: 挺哥好!
引用 @啦啦啦沃克 发表的:
引用 @火火火炎焱燚 发表的:那当时现实生活中机长真的有穿越雷暴和冰雹嘛
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 当时都不知道具体是什么情况,只是异常下高度,而且雷达信号也是一直有的,当时的情况做好监控继续呼叫就行了,咱们国家民航跟空军是完全两套系统,其它那些电影里的不适用哈。但如果这个事情发生在北京上空,有一架飞机失联并且异常下高度,空军估计早就升空等着了。
引用 @老詹的球迷 发表的: 这也是我没想明白的地方😂
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 谢谢!每次看到穿军装的同志上飞机都是直接升舱!
引用 @绿了你一家 发表的:真的假的?还有这种好事??亏啊
引用 @残疾也打球 发表的: 请问楼主 萨利机长看了有什么感觉?
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 没那么多煽情,更能引起飞行员的共鸣,因为飞行员是保证安全的第一线,所以无论是制造商、机务、或是其它任何原因造成的安全隐患,最后都需要飞行员来为安全买单。经过专业的训练,大多数时候机长都会做出正确的决定,但在那种千钧一发的时候更多依靠的是本能和基于经验的判断,在影片里也可以看到听证会前萨利机长一度出现自我怀疑的片段,最后还是坚信自己的决断是最优解,当然事实也证明确实如此。
引用 @烂泥窝瓜顶呱呱 发表的:作为真实事件参与人可以告诉你,领导在积极做好各方协调,准备应急预案,组织应急事件处置工作,飞机下来第一时间基本公司和西南局一大部分领导都到了现场,机务方面更是去了一整个定检分队,没有人敢对任何一个层面掉以轻心。
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 3倍来着吧
引用 @残疾也打球 发表的: 谢谢。只是希望以后中国也能往这方面走走 不然都叫机长 结果说的确不是机长。哎 感觉差了几个档次
引用 @拉风的昵称只要998 发表的: 牛逼了😂😂
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 可能人文精神还没到那个层面吧,我看街上好多人说去看萨利机长看睡着的
引用 @残疾也打球 发表的: 那种人是不会看电影的,都喜欢看画面特效 小鲜肉 忽略剧情,演技,故事内容
引用 @Akira黑曼巴 发表的:你们这看得我一愣一愣的,都是大佬啊
引用 @笑对沧桑 发表的:机长您飞的是737NG?能科普一下祖传方向舵吗?😂😂
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 只是操纵飞机的话好学,无非是时间长短,想成为优秀飞行员需要一点天赋
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 祖传方向舵是什么?偏航阻尼器?
引用 @sunjing0818 发表的:那刘传建机长属于有天赋的么?
引用 @FaNeR. 发表的: 牛逼
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 还是很喜欢这样的讨论,我问了飞空客的同学:空客的飞机正常来说旅客氧气确实只有12分钟,但是就像汽车一样可以选装,飞新疆的飞机因为涉及过山程序可以达到22分钟,川航这种高高原航线的飞机选装55分钟的旅客氧气完全是可能且合理的。
引用 @笑对沧桑 发表的:大概就是737/747方向舵卡死、甚至反向反馈的事故。被戏称波音祖传方向舵系列。
引用 @新疆的那些话我觉得 发表的: 这个是事实
引用 @Gametheorylz 发表的:刚看完电影出来,全片最不严谨的地方就是此处。看到时脑袋一片空白,想了好一会儿,为什么那么大缺口的驾驶舱一粒雹子都没有进。。
引用 @木木枭 发表的:副驾驶挂在外面了,被冻紫了的确是符合现实,机长应该也表现出身体的异样,给人一种窒息的感觉好点。
引用 @火火火炎焱燚 发表的:那假如没有冰雹,云出现裂缝穿越雷暴会有生机嘛
引用 @甘波碌 发表的:我看的时候有点怀疑,后来知道导演故意让冰雹从没有破的那一侧打过来
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 美联航585那起事故吗?具体的事故调查结论网上都有啊,就是方向舵的液压阀会因为某些原因(比如温差)卡阻,导致飞机失控。当然一开始波音也是不承认飞机有问题的,只会增强模拟机训练、修改QRH之类。2000年之后FAA强制要求波音重新设计737方向舵系统,波音只好为所有737改装了RSEP,简单说就是用三套独立的动力控制组件代替了之前的双伺服阀门。
谢谢楼主解惑
主要电影里挂太久了
你看电影了吗
没有100%真实的电影,不然那就叫生活。。
毕竟爆玻璃了 不太可能飞云上啊
只能这么说,川航这次能安全回来已经是奇迹了,让机长再来一次可能成功率也很低了。不过每个机长都是经验丰富且心理素质过硬的,他们不能保证一定能安全落地,但是他们能保证他们一定会尽力处理好,学飞的时候,单飞结束都会被泼几盆冷水,就算零下十几度也泼。听说是为了庆祝成功单飞还有告诫飞行员在任何时候都要保持冷静的头脑。
真的不敢打保票,刘机长现在获得的荣誉跟赞美实打实用命换来的
说得太对了,其实那种时候机长应该想不到后面的旅客,只要自己能活下来后面的人都能活下来
恰恰相反,这证明川航机组的高水平,再好的机器毕竟也要人来操作。像被中国禁掉的波音那款飞机,印尼那个事故就好多人认为是机组人员自己垃圾导致的,直到飞机在非洲再出事才完全确认有缺陷。
抄近路离WXI就差60海里啊,结果快到了大郑州跟我说只从TAMIX接收飞机,大写的服
埃塞俄比亚那个机组真的不咋地
我觉得是当时在5号坪取景那天,旁边刚好停了顺丰。顺丰一般都停那个位置,他们也就没特意p掉。应该还会有祥鹏的max,没法飞了也就一直停那旁边的。
祝您每次出行任务都圆满成功
谢谢🙏
说实话,我觉得冰雹也是过了。
下雨估计都像是机枪子弹扫射了
即使是硬科幻电影也要讲科学,可况这种纪实类的叙事电影,太过违背常识性的东西就不是艺术夸张了
冷水澡挺爽的,主要就是刚开始冲的时候受不了,一旦身体被冷水全部覆盖了,就想一直冲下去不想出来了
老哥年薪多少?
还好啦 空管拍的跟智障一样 我都看不下去了
街薪是多少来着?😂
电影中飞机也被砸瘪了,不过好像是机头下面瘪了,不知道为啥
几倍街薪啊
对,空姐真棒。😍
这部片开头就打上了根据真实事件改编,改编不是乱编,穿越雷暴那里都成了超级英雄片了好嘛
然后没了风挡的驾驶舱一粒雹子没进?
几倍街心呢
3倍来着吧
谢谢,那都是大牛
想想高速中的飞机撞到一只飞鸟都可能晾成大祸,更不用说是冰雹了
对啊 这真的不太像我们工作中的样子 只能说拉他来赚流量了
真实
我看那里的时候觉得像肾宝...
啊。。。对不起我想成电影里面名字了,道歉道歉
哇这么巧老哥,昨晚坐的国航才到重庆,有打球地方推荐推荐嘛
有一次晚上回重庆,飞机马上接地前一只蝙蝠整拍我前面的风挡上,那都得一哆嗦😂
😂😂😂
当时都不知道具体是什么情况,只是异常下高度,而且雷达信号也是一直有的,当时的情况做好监控继续呼叫就行了,咱们国家民航跟空军是完全两套系统,其它那些电影里的不适用哈。但如果这个事情发生在北京上空,有一架飞机失联并且异常下高度,空军估计早就升空等着了。
你在哪个区?我以前都是在国航的馆里玩
你们工作的压力比我们大多了,我经常跟副驾驶说多站在管制员的角度考虑问题,没事不要催他们。向空管的兄弟致敬!
我哪儿个区都能住,哈哈哈,今天到的好像是渝中区。除了国航馆还有我之前查的大田湾,还有不错的嘛😂
请问大哥,开飞机好学吗
那个闭气练习不是有意的,而是机长喜欢游泳,做的练习,他在开讲了里面说可以闭气4分钟
只是操纵飞机的话好学,无非是时间长短,想成为优秀飞行员需要一点天赋
那边不太熟,江南体育馆也有,还有各个大学应该都行
刚看完电影出来,全片最不严谨的地方就是此处。看到时脑袋一片空白,想了好一会儿,为什么那么大缺口的驾驶舱一粒雹子都没有进。。
这也是我没想明白的地方😂
起飞前还有中航油的加油员给飞机加油
谢谢!不找事儿,但也不怕事儿!
别,还是没事最好,哈哈
🤫不要暴露
哈哈哈哈哈哈
有啊,但是会被调查。。。明明有气象雷达还要穿越雷暴区根本是对乘客的不负责吧。
哈哈我就是北京的
最后才开反推有点看不懂,做飞机的时候降落都是开的反推减速
真的假的?还有这种好事??亏啊
我的航班上是这样哈,其他人的我管不着😂
⑧说了,春秋航空的飞机我都看到了
没那么多煽情,更能引起飞行员的共鸣,因为飞行员是保证安全的第一线,所以无论是制造商、机务、或是其它任何原因造成的安全隐患,最后都需要飞行员来为安全买单。经过专业的训练,大多数时候机长都会做出正确的决定,但在那种千钧一发的时候更多依靠的是本能和基于经验的判断,在影片里也可以看到听证会前萨利机长一度出现自我怀疑的片段,最后还是坚信自己的决断是最优解,当然事实也证明确实如此。
谢谢。只是希望以后中国也能往这方面走走 不然都叫机长 结果说的确不是机长。哎 感觉差了几个档次
楼主的意思就是应该表现一下这些人
牛逼了😂😂
可能人文精神还没到那个层面吧,我看街上好多人说去看萨利机长看睡着的
还有更高的,5、6倍的都有
那种人是不会看电影的,都喜欢看画面特效 小鲜肉 忽略剧情,演技,故事内容
美国90年也是拍了《九霄惊魂》这类电影的,咱们国家本来对航空这一类科普的就比较少,拍的太专业了受众确实太少
那么多地勤对剧情都没有发挥什么作用,再加个川航领导不更乱套了
牛逼
祖传方向舵是什么?偏航阻尼器?
那刘传建机长属于有天赋的么?
大概就是737/747方向舵卡死、甚至反向反馈的事故。被戏称波音祖传方向舵系列。
能在部队飞出来的当然都是顶级
书读的少,只能牛逼
我说的是我自己,哈哈
真的牛逼 ,这一看上面那个杠精,简直就像个杀币
对,这几天几个民航博主也提到了,特殊航线氧气会多给
人家以前是军队开轰炸机的,这种训练在部队肯定经常有,所以一直保持下来了
美联航585那起事故吗?具体的事故调查结论网上都有啊,就是方向舵的液压阀会因为某些原因(比如温差)卡阻,导致飞机失控。当然一开始波音也是不承认飞机有问题的,只会增强模拟机训练、修改QRH之类。2000年之后FAA强制要求波音重新设计737方向舵系统,波音只好为所有737改装了RSEP,简单说就是用三套独立的动力控制组件代替了之前的双伺服阀门。
没有这种事实,挂那么久,没氧气不说,被风吹都吹死了
我看的时候有点怀疑,后来知道导演故意让冰雹从没有破的那一侧打过来
那个梁机长一直在给刘机长的右手摩擦
很危险的,万一云层里来一个下击暴流给你拍山上了,你找谁说理去
你是真的皮哈哈
同样的情况为什么只有东风航空517飞了回来,难道是运气?网上有的说法是因为其机长迅速关了荷兰滚开关,飞机才在十余秒后自行恢复姿态。有的说法是因为机长调节流阀。也有的则说是运气好。
有交待啊,机长说反推坏了