对于雅阁1.5t，自己此地无银视频的一点看法。

首先，失速门这个没得辩解，就是本田的问题，但变速器真的跟失速门有关系？要知道，一道涉及到变速器，就等于毁了这款车的销量，更何况，本田这款cvt涉及到的产品，几乎等于了本田的整个生产线。那么，我们先看一下视频的几个论点，1，变速器渗油，2，变速器损坏，3，变速器保养里程过短。一点一点来说，先说变速器渗油的问题，首先要分清是渗油还是装配油，我倾向于开始是装配油，后期则是渗油，cvt变速器的装配油造成类似渗油现象似乎是无解的问题，这个从日产到奥迪到丰田到本田都没逃过去，我不确定这是不是缺陷，但即使是缺陷似乎也无解，再就是后期渗油和变速箱损坏的问题，我倾向于这是4s店的责任，本田的变速器，从5at时代就一直是对变速器油量要求很高，有时出厂油甚至不够需要补加(以前在店里时加过很多台)像视频里这种高强度测试还放变速器油的，只能说4s店业务太生疏，而包括后期的为什么变速器没有经过热保护状态就损坏，我只能说是，高强度测试加缺变速器油油温上升过快，导致传感器损坏，直接箱子就报废了，而核心还是缺变速器油，至于最后的变速器油维护周期短，这里是视频里最不专业的一点，首先，非同品不能用同样的标准判断，第二，本田从6代雅阁开始，一直都是24个月或2万公里以先到为准更换变速器油，这里经历了4at，5at，6at，8dct，cvt三代，共同特点是都是自研变速器，其中5at更是被公认的史上最耐用的at变速器，所以用维护周期短说事，作为一个如此专业的汽车从业人员，有点不合时宜，最后，失速门和cvt变速器过热根本上两回事，因为故障结果是，失速门是瞬间失去动力，并且熄火后立即点火恢复正常，cvt变速器过热则是一定时间内发动机可以启动但变速器不工作，所以，个人认为，视频有蹭热度的嫌疑。

你既然看了视频那应该也看到他说了本田的测试条件应该比他们严苛的多，不存在变速箱有问题还发现不了的情况，你这也是避重就轻啊。

1.5t搭配这个cvt可能是会出问题，还是发动机的问题，这个1.5t动力压榨太厉害了，温度过高

这个视频其实是强行把失速门和变速箱坏了给拉到一起说。之前的失速门是事后找不到错误码的，他的测试明显就是变速箱坏了，事后也通过错误码找到原因了。变速箱坏是铁打的事实，但是和之前的失速门真没啥关系。

顶你

现在大家都是猜想而已，无非是根据现有证据，越来越不相信本田的1.5t产品，如果要想扭转这种不信任的话，本田官方应该要出来解释，讲明白晴天失速，召回依然失速的原因，另外就王垠提出的变速箱问题一一澄清，或者主动联系质检部门对变速箱进行耐久检测，而不是像现在一样洗脑一般地重复说我们没有晴天失速，我们发动机变速箱没有问题，说服力太差

引用 @东大阿德 发表的:
你既然看了视频那应该也看到他说了本田的测试条件应该比他们严苛的多，不存在变速箱有问题还发现不了的情况，你这也是避重就轻啊。

拜托，本田再严苛，也不会缺油情况下压力测试吧，你好好看，我的意思是视频车的问题，完全是4s店放变速器油造成的，跟产品没关系。

还是更相信雅阁这么多年的口碑积累，
现在发现的问题无非这三个小问题，
天冷了机油增多，
天热了变速箱温度过高，
下雨天高速失速。
相信以本田的技术积累和储备，处理这几个故障只是时间问题，至于这个涡轮增压发动机其实真没必要担心。涡轮增压这技术说白了都是本田玩剩下的，可靠性绝对没问题

引用内容被灭过多已被折叠

😂😂

引用 @广汽本田H 发表的:
1.5t搭配这个cvt可能是会出问题，还是发动机的问题，这个1.5t动力压榨太厉害了，温度过高

别闹了，本田这个cvt跟日产的是一个制造商制造的，只不过根据品牌自身需求进行了不同的改动80%都是几乎一样，日产的都能配2.0t，260多匹马力，本田这个变速器的上一代，已经配190匹马力都没问题，这代发动机就多了6马力就会更差？

这帖子里至少有3个本田水军

引用 @mingyangdeban 发表的:
还是更相信雅阁这么多年的口碑积累，
现在发现的问题无非这三个小问题，
天冷了机油增多，
天热了变速箱温度过高，
下雨天高速失速。
相信以本田的技术积累和储备，处理这几个故障只是时间问题，至于这个涡轮增压发动机其实真没必要担心。涡轮增压这技术说白了都是本田玩剩下的，可靠性绝对没问题

小问题哈哈哈哈，牛逼？

厂家应该知道有问题，还是拿出来卖

引用 @homura 发表的:
这个视频其实是强行把失速门和变速箱坏了给拉到一起说。之前的失速门是事后找不到错误码的，他的测试明显就是变速箱坏了，事后也通过错误码找到原因了。变速箱坏是铁打的事实，但是和之前的失速门真没啥关系。

我也是同样看法。当时看完就有点莫名其妙这两件事是怎么联系到一起的。另外车版某帖一个高亮连往期耐久对比视频内容都讲错，没一个人出来指出，都怀疑有多少人是把王垠这几期视频是全部看完的

引用 @mingyangdeban 发表的:
还是更相信雅阁这么多年的口碑积累，
现在发现的问题无非这三个小问题，
天冷了机油增多，
天热了变速箱温度过高，
下雨天高速失速。
相信以本田的技术积累和储备，处理这几个故障只是时间问题，至于这个涡轮增压发动机其实真没必要担心。涡轮增压这技术说白了都是本田玩剩下的，可靠性绝对没问题

不加狗头一律厚葬

大型会议现场。

引用 @mingyangdeban 发表的:
还是更相信雅阁这么多年的口碑积累，
现在发现的问题无非这三个小问题，
天冷了机油增多，
天热了变速箱温度过高，
下雨天高速失速。
相信以本田的技术积累和储备，处理这几个故障只是时间问题，至于这个涡轮增压发动机其实真没必要担心。涡轮增压这技术说白了都是本田玩剩下的，可靠性绝对没问题

以本田的技术积累和储备，早晚能解决。
是早还是晚呢？只是时间问题那这段时间这么多1.5T的雅阁车主真就是小白鼠呗？
而且机油增多，变速箱热天高温，雨天失速都是小问题，那啥是大问题啊？合着召回能解决都不算问题呗。
本田吹我是真的服气，蹭着日系隔壁的品控水平，还瞧不上人家的技术。但凡有人敢质疑，那就是技术宅➕内燃机老大给你整明白。

引用 @高玉良和高小凤 发表的:
小问题哈哈哈哈，牛逼？

哈哈，失速是小事情，不要慌（手动滑稽脸）

[cp]今天看了@汽车画刊王垠 王老师的视频，有些话，想说。

首先，@广汽本田 的做法非常不妥。你们知不知道有一个东西叫一次性修复率？你们这么让客户跑来跑去，客户是你们的试验车啊？真的，换了别人早都坐机器盖了。

本田技术部在不在北京？就算不在，客户返修这么多次了，能不能派负责的区域技术支持老师来？

加荧光剂？我觉得不是好办法。宝马有一种白色喷涂粉末，将油清理干净，吹干，喷涂白色粉末，此时变速箱被喷涂的部位，都会变成刮大白一样，然后出去路试或者在举升机上行驶，如果有泄露，很快就会在一片白色中体现出来。壳体泄露，还是变速箱和发动机结合出泄露，很直观就可以看到。如果泄露速度比较慢，可以在举升机上多跑，提供代步车嘛。

说句简单点的话就是邻居家如果从墙缝渗油，那么从你家的一片白墙上的某一个墙缝上就会清晰的反映出油渍来。

加荧光剂的话，如果客户跑的时间长，然后再回厂，荧光剂早都漏成一片了，你根本发现不了哪一个点是先泄漏的。

对本田的客户服务，提出质疑。对本田售后的技术水平，表示质疑。

其次，我想说的是，作为思域车主，同CRV 冠道 雅阁 杰德，XRV 缤智，等等一众本田车一样，搭载的应该都是同一台变速器，不出意外，应该是除CHR那台CVT以外，表现也很不错的CVT，远超加特可，加特可是最搞笑的，或者说终身免维护，都是搞笑的。人家说终身免维护，可没告诉你终身不会坏。。。很多人真的就不换油了。这事儿在很多免维护的变速箱上都有发生。

4万公里换油这事儿，我觉得本来没什么

但是，用4万公里建议换油，反推本田CVT有先天缺陷，我认为是不妥当，不严谨，不负责任的推测。

丰田陆地巡洋舰也是手册里推荐4万公里换油，[doge]我就说到这里，根据这个反推出什么？[doge]爱信也会坏，坏的比较少而已，难道丰田也是欲盖弥彰吗？

诚然，您试验车变速箱确实坏了。但是在没有足够的样本前提下，仅仅靠推测，得出建议换油周期短，就是厂家知道有缺陷却要欲盖弥彰的结论是否过于草率？

还有，不管变速箱因为什么出了问题，钢带磨损也好，崩了也好，他坏了，肯定会表现出无法加速，滑行，靠边停车，无法继续行驶。

这怎么了？您的实验车没有出现失速门啊

我相信您的耐久测试工程师也没有体会过失速门

您的实验车不是由于变速箱故障导致动力中断无法加速吗

那您怎么就能说和失速门发生的情况一模一样了呢？

变速箱的问题吧？失速门不是已经解决了吗？

我能说句客观的话吗 此人必定是某品牌派来的

引用 @mingyangdeban 发表的:
还是更相信雅阁这么多年的口碑积累，
现在发现的问题无非这三个小问题，
天冷了机油增多，
天热了变速箱温度过高，
下雨天高速失速。
相信以本田的技术积累和储备，处理这几个故障只是时间问题，至于这个涡轮增压发动机其实真没必要担心。涡轮增压这技术说白了都是本田玩剩下的，可靠性绝对没问题

小问题？？

引用 @高玉良和高小凤 发表的:
小问题哈哈哈哈，牛逼？

大不了重新投胎，多大点事🐶

引用 @东大阿德 发表的:
你既然看了视频那应该也看到他说了本田的测试条件应该比他们严苛的多，不存在变速箱有问题还发现不了的情况，你这也是避重就轻啊。

哎 别人说了变速器油量要求比较高

本田一贯如此

本田测试再严苛也不会测试变速箱油少的工作情况

不能和失速门混起说

引用 @伊萨克松 发表的:
现在大家都是猜想而已，无非是根据现有证据，越来越不相信本田的1.5t产品，如果要想扭转这种不信任的话，本田官方应该要出来解释，讲明白晴天失速，召回依然失速的原因，另外就王垠提出的变速箱问题一一澄清，或者主动联系质检部门对变速箱进行耐久检测，而不是像现在一样洗脑一般地重复说我们没有晴天失速，我们发动机变速箱没有问题，说服力太差

现在召回过以后还是有失速情况了嘛？
那本田买不得了...

开始了开始了，大规模员工上班了

引用内容被灭过多已被折叠

逻辑无敌 本田无敌 你买你享受

引用内容被灭过多已被折叠

如果缺油，为什么还会漏油？

迈腾是跟雅阁同等条件下一起测的，那迈腾起码三大件没啥问题啊，以后也说轰达君涡轮机多牛逼只是不屑用了，这套刚铺开的1.5T动力系统在油耗和动力比上很牛逼，但暴露出的稳定性质量问题都挺要命的，大众的DSG算是熬过来了，看本田有没有这个本事了，建议就学大众给当年DSG那套10年或十六万保修的政策

引用内容被灭过多已被折叠

那你意思是本田测试 缺变速箱油酒加，跑过20万耐久过了开始卖就完事了，

引用 @Katsuys 发表的:
现在召回过以后还是有失速情况了嘛？
那本田买不得了...

投诉网上依然有召回后依然发生失速的车主。。。所以

cvt 如果设计不好，钢带打滑摩擦，很容易过热

他视频里说过去了不同的店，给了同样的处理意见，我如果作为一个不懂技术的普通消费者，擦了观察最终的结局就是突然有一天开着开着变速箱就报废了

引用内容被灭过多已被折叠

我尼玛真的信仰无敌

引用 @mingyangdeban 发表的:
还是更相信雅阁这么多年的口碑积累，
现在发现的问题无非这三个小问题，
天冷了机油增多，
天热了变速箱温度过高，
下雨天高速失速。
相信以本田的技术积累和储备，处理这几个故障只是时间问题，至于这个涡轮增压发动机其实真没必要担心。涡轮增压这技术说白了都是本田玩剩下的，可靠性绝对没问题

这就是标准的把你卖了你还帮别人数钱

引用 @mingyangdeban 发表的:
还是更相信雅阁这么多年的口碑积累，
现在发现的问题无非这三个小问题，
天冷了机油增多，
天热了变速箱温度过高，
下雨天高速失速。
相信以本田的技术积累和储备，处理这几个故障只是时间问题，至于这个涡轮增压发动机其实真没必要担心。涡轮增压这技术说白了都是本田玩剩下的，可靠性绝对没问题

不加狗头视为敌军，一律打死

蹭热度？我觉得你是洗的嫌疑更大。。

引用内容被灭过多已被折叠

视频都没好好看，就来洗？！
4s解释了为什么放油，按厂家给的操作办法，漏油就放点出来，还是从高位孔放油。

国庆假期结束了？？

油温上升过快造成温度传感器损坏…你这句话说的让人感觉是在强行往你的观点上靠

美版思域同样变速箱的换油周期9万迈72个月

引用 @步行街清道夫 发表的:
开始了开始了，大规模员工上班了

太可怜了，好好的假期就这么被毁了

引用 @广汽本田H 发表的:
1.5t搭配这个cvt可能是会出问题，还是发动机的问题，这个1.5t动力压榨太厉害了，温度过高

我记得国外是8at？

为啥一起测的大众迈腾没人说，都断了好几次了，还渗油。抓着本田一家打？

嗯，所以去买吧。
“一生”本田粉。
人血馒头好吃不？
就算水军，也别推这种啊。

引用 @C罗是冠军 发表的:
别闹了，本田这个cvt跟日产的是一个制造商制造的，只不过根据品牌自身需求进行了不同的改动80%都是几乎一样，日产的都能配2.0t，260多匹马力，本田这个变速器的上一代，已经配190匹马力都没问题，这代发动机就多了6马力就会更差？

之前和日产划清界限，现在出事了开始往日产身上靠？

人家辛辛苦苦做视频为自己的同胞说句公道话，你们别干扰行么，让本田自己来解释

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
视频都没好好看，就来洗？！
4s解释了为什么放油，按厂家给的操作办法，漏油就放点出来，还是从高位孔放油。

楼主真是洗地都不专业，层主的问题他根本没法回答，高位孔放油至少表明油肯定没有少于额定值，凭什么说因为放油导致

引用 @可怕的柴油机 发表的:
美版思域同样变速箱的换油周期9万迈72个月

来让楼主回答一下

引用 @高玉良和高小凤 发表的:
小问题哈哈哈哈，牛逼？

这真的是信仰粉

从有意到观望到放弃

引用 @进击的工头 发表的:
我也是同样看法。当时看完就有点莫名其妙这两件事是怎么联系到一起的。另外车版某帖一个高亮连往期耐久对比视频内容都讲错，没一个人出来指出，都怀疑有多少人是把王垠这几期视频是全部看完的

是的，同意，做为一个消费者我对这种评测还是很支持的，但是做为一个伪工程师我得承认，失速门的问题和他说那个变速箱得问题只是最后停路边上一样，但是问题过程应该完全不搭噶的两个问题(开个玩笑，你开没油了最后也是停边上了)。
但是他提的三个问题，后两个我觉得是没有什么道理的，只有第一条我觉得可以讨论一下，为什么你的变速箱油要比别人频繁四倍？是否真有问题？

有几个问题想问问
1.5t配的cvt和之前上一代雅阁用的cvt是不是一样的变速箱？如果是 为什么之前没问题？
如果归咎于设计缺陷 雅阁作为全球车型在美国等市场也肯定不能避免 美国的雅阁怎么召回的？
最后 如果只是个例就算了 想知道一下是不是大批量的出现问题

发这么一帖多少钱啊？
人家团队自己掏钱出来做的实打实的耐久评测，全凭你一张嘴就变成蹭热度的了。求求你洗涤也洗得专业点，拿出点干货。

引用 @风泪梦影 发表的:
来让楼主回答一下

9万mile，哎呦我去，14万多公里。。。。

引用 @长毛叔叔 发表的:
我能说句客观的话吗 此人必定是某品牌派来的

就是，不服，找辆车试啊，坐着敲键盘五毛钱一贴谁不会啊？

我觉得问题是这样的 首先 那台测试的雅阁变速箱漏油了 然后4s店搞定不了 售后太差 间接导致了后来的变速箱过热失速 和雨天失速不是一码事。但是我一个雅阁车主依然很担心 过保了变速箱会不会出问题 作者也说了换一下四万 换不起啊

之前本田的自吸加平行轴at是真的耐用，开个十几二十万 渗油都不存在。但是我之前有逛过之家的9代雅阁论坛，有关于cvt漏油的问题，还有索赔更换变速箱总成的帖子。所以说本田这台cvt估计是有渗漏概率的。至于测试那台车，我觉得是有可能发生渗漏了而4s店还进行放油操作，加上漏油一直没解决，导致油液偏低过热损坏也是有可能的。

引用 @lazy91air 发表的:
[cp]今天看了@汽车画刊王垠 王老师的视频，有些话，想说。

首先，@广汽本田 的做法非常不妥。你们知不知道有一个东西叫一次性修复率？你们这么让客户跑来跑去，客户是你们的试验车啊？真的，换了别人早都坐机器盖了。

本田技术部在不在北京？就算不在，客户返修这么多次了，能不能派负责的区域技术支持老师来？

加荧光剂？我觉得不是好办法。宝马有一种白色喷涂粉末，将油清理干净，吹干，喷涂白色粉末，此时变速箱被喷涂的部位，都会变成刮大白一样，然后出去路试或者在举升机上行驶，如果有泄露，很快就会在一片白色中体现出来。壳体泄露，还是变速箱和发动机结合出泄露，很直观就可以看到。如果泄露速度比较慢，可以在举升机上多跑，提供代步车嘛。

说句简单点的话就是邻居家如果从墙缝渗油，那么从你家的一片白墙上的某一个墙缝上就会清晰的反映出油渍来。

加荧光剂的话，如果客户跑的时间长，然后再回厂，荧光剂早都漏成一片了，你根本发现不了哪一个点是先泄漏的。

对本田的客户服务，提出质疑。对本田售后的技术水平，表示质疑。

其次，我想说的是，作为思域车主，同CRV 冠道 雅阁 杰德，XRV 缤智，等等一众本田车一样，搭载的应该都是同一台变速器，不出意外，应该是除CHR那台CVT以外，表现也很不错的CVT，远超加特可，加特可是最搞笑的，或者说终身免维护，都是搞笑的。人家说终身免维护，可没告诉你终身不会坏。。。很多人真的就不换油了。这事儿在很多免维护的变速箱上都有发生。

4万公里换油这事儿，我觉得本来没什么

但是，用4万公里建议换油，反推本田CVT有先天缺陷，我认为是不妥当，不严谨，不负责任的推测。

丰田陆地巡洋舰也是手册里推荐4万公里换油，[doge]我就说到这里，根据这个反推出什么？[doge]爱信也会坏，坏的比较少而已，难道丰田也是欲盖弥彰吗？

诚然，您试验车变速箱确实坏了。但是在没有足够的样本前提下，仅仅靠推测，得出建议换油周期短，就是厂家知道有缺陷却要欲盖弥彰的结论是否过于草率？

还有，不管变速箱因为什么出了问题，钢带磨损也好，崩了也好，他坏了，肯定会表现出无法加速，滑行，靠边停车，无法继续行驶。

这怎么了？您的实验车没有出现失速门啊

我相信您的耐久测试工程师也没有体会过失速门

您的实验车不是由于变速箱故障导致动力中断无法加速吗

那您怎么就能说和失速门发生的情况一模一样了呢？

终身免维护确实不能说是不会坏
但是实验室这台车才多少公里就开始漏油了？
这不是个例，网上搜一下一大堆本田CVT变速箱渗油，这个是通病
在有通病的问题上，4S店也再说这个是正常情况可以行使，也就是说4S店默认是变速箱有渗油的，但是不影响使用。
当4S店跟消费者说正常的情况下，如果消费者出保以后变速箱坏了，你觉得谁的问题？

引用 @homura 发表的:
这个视频其实是强行把失速门和变速箱坏了给拉到一起说。之前的失速门是事后找不到错误码的，他的测试明显就是变速箱坏了，事后也通过错误码找到原因了。变速箱坏是铁打的事实，但是和之前的失速门真没啥关系。

这个视频的意思就是高速失速可能不是中冷问题而是cvt变速箱过热造成的啊，你到底看了视频没？

引用 @步行街清道夫 发表的:
开始了开始了，大规模员工上班了

十一假期还没完，属实辛苦

引用 @岭南节度使 发表的:
我尼玛真的信仰无敌

知乎有句话：
别人雅阁失速，关我的雅阁啥事……

引用 @数据analysis 发表的:
这个视频的意思就是高速失速可能不是中冷问题而是cvt变速箱过热造成的啊，你到底看了视频没？

我看了视频啊，他这个失速是有错误码的，事后通过错误码找到原因了，以前那个失速事后能正常开，错误码也没有。这个玩意可以叫变速箱油过热门，不应该和失速门有啥关系。

引用 @homura 发表的:
我看了视频啊，他这个失速是有错误码的，事后通过错误码找到原因了，以前那个失速事后能正常开，错误码也没有。这个玩意可以叫变速箱油过热门，不应该和失速门有啥关系。

因为你cvt还没坏呀，只是过热而已，举个例子大众dsg顿挫了也没故障码呀，但是实际上这个过程就是变速箱有问题了，程序混乱了。dsg故障重启后也没有错误码，除非你到店5053，本田4s说没有我表示呵呵。

这假期都不好好玩全加班加点来替主子分忧真敬业啊，人家主子都没发表意见一帮太监就急了。而且个个都是大神啊，你家主子没请你去搞总设计真是屈才了，可惜啊可惜啊。

楼主还有部分jr认为王垠故意混淆了测试车变速箱故障与本田召回所谓失速门的概念。个人认为，王垠讲的失速指的是汽车行驶过程中动力中断，包括雨天与非雨天；楼主还有前面几个jr讲的失速门特指雅阁雨天高速失速。如果这样理解，这两个确实不是一个概念。

但是，故意也好，对失速这个词的理解不同也罢。王垠提出来的问题，确实值的消费者重视，尤其是如果厂家确实知道王垠所提出问题的情况下。这说明厂家明知产品有缺陷，却只控制问题不在保修期内爆发，过保后就不管了，这不是一个负责任的厂家的做法。

视频给出的观点:

失速门

厂家描述:雨天、高速状态下，动力中断。
厂家给的原因:中冷器冷凝水进去进气道甚至发动机造成发动机熄火，动力中断。
厂家给的解决方案:金属件换塑料件。

王垠遇到的情况:非雨天，高速状态下，动力中断。
王垠的观点:厂家已知的设计缺陷，导致变速箱过热，导致变速箱损坏，造成失速。
论据:
1.变速箱保养周期短，两年四万公里更换变速箱油。
2.出厂变速箱油加的多，不符合控制成本的原则。
3.厂家耐久性实验更严苛，变速箱问题应该可以发现。
危害:
1.威胁生命安全。
2.厂家缩短变速箱保养周期、出厂多加变速箱油的做法能够缓解变速箱过热的问题，但是不能解决这个问题。变速箱问题很可能在过保后爆发，消费者自费维修，费用在4-4.5万。

引用 @数据analysis 发表的:
因为你cvt还没坏呀，只是过热而已，举个例子大众dsg顿挫了也没故障码呀，但是实际上这个过程就是变速箱有问题了，程序混乱了。dsg故障重启后也没有错误码，除非你到店5053，本田4s说没有我表示呵呵。

那为啥案例都是在暴雨天气出现，这种天气气温比晴天低十多度吧，正常来说，大太阳晴天气温高的情况下更容易出现。

我是某德国变速箱厂家测试工程师，我们的耐久和换档测试都是极限工况（就是发动机都达不到的工况）下进行的。变速箱供应商肯定知道这个情况，oem在路测试也很有可能会发现，所以厂家隐瞒是很有可能的

给了你多少钱发这个帖子

逻辑怪，这个是因为测试才出的油，不是专门顶着漏油还强行测试，4s既然认可说这个是正常现象还叫不用再修了，就得承担这个后果，厂家就得承担责任。厂家的测试条件肯定更加的严格，我们有理由怀疑厂家也发现了这个情况，厂家有义务去解决问题而不是让消费者在使用过程中承担。你本田现在卖的相当于是缺陷车，然后让消费者开温柔点？

我车8万5都没换变速箱油。。。自动挡的虽然达不到但是6万公里左右应该不会有问题的

如果2万公里就要换****油，那还日本车省心个龟！换****油可不便宜，在外面循环机工时就要两三百；重力换要干净得倒腾两三回，也省不了；****油也不便宜。

就算日系最看不起耐用性方面的宝马，起码是保修期内不需要换****油（官方说的免维护，保守一点保修期内免维护）。

如果宝马的密封圈两年一换的话，耐用度也是堪比本田吧。

Ha tui

#在抖音，记录美好生活##十代雅阁，9000公里变速箱漏油，说好的最好的雅阁呢？ http://v.douyin.com/uwCpRt/ 复制此链接，打开【抖音短视频】，直接观看视频！
抖音今天推送的，9000公里本田变速箱漏油，第一次处理方式和王垠的车一样。

你认为？你倾向于？你tm说话是靠脑补的？你为了几个钱说一些昧良心的话，希望你家里人看了你的观点去买雅阁。这样了还洗地真想爆粗口，变速箱漏油如果不是质保内发现自己修要4w多。

引用 @岭南节度使 发表的:
我尼玛真的信仰无敌

和我同学吹本田的口气好像，没办法这世上总有些自以为是的脑残

反正我是不会拿二十来万去买一个cvt

引用 @Linlol 发表的:
终身免维护确实不能说是不会坏
但是实验室这台车才多少公里就开始漏油了？
这不是个例，网上搜一下一大堆本田CVT变速箱渗油，这个是通病
在有通病的问题上，4S店也再说这个是正常情况可以行使，也就是说4S店默认是变速箱有渗油的，但是不影响使用。
当4S店跟消费者说正常的情况下，如果消费者出保以后变速箱坏了，你觉得谁的问题？

人家是法拉域车主啊，多少留点面子。

引用 @佐悠然 发表的:
之前和日产划清界限，现在出事了开始往日产身上靠？

哈哈，真实，日产之前快都被开除日系阵营了

引用 @佐悠然 发表的:
之前和日产划清界限，现在出事了开始往日产身上靠？

引用 @散步型后腰 发表的:
知乎有句话：
别人雅阁失速，关我的雅阁啥事……

引用 @伊萨克松 发表的:
现在大家都是猜想而已，无非是根据现有证据，越来越不相信本田的1.5t产品，如果要想扭转这种不信任的话，本田官方应该要出来解释，讲明白晴天失速，召回依然失速的原因，另外就王垠提出的变速箱问题一一澄清，或者主动联系质检部门对变速箱进行耐久检测，而不是像现在一样洗脑一般地重复说我们没有晴天失速，我们发动机变速箱没有问题，说服力太差

机械电子产品，车主什么环境下使用的，怎么可能一点问题没有呢？ 没有任何一个车企业敢这样保证。

就好比，你20岁就能一定承诺自己不做渣男吗？ 这个论坛的所有2岁青年都承诺自己一辈子不做渣男吗？
不懂你什么逻辑

“CVT变速箱装配油造成类似渗油现象似乎无解的问题，这个从日产、奥迪、丰田、本田都没逃过去，我不确定是不是缺陷”你这句话真的一棍打死一帮人，厉害哦

引用 @C罗是冠军 发表的:
别闹了，本田这个cvt跟日产的是一个制造商制造的，只不过根据品牌自身需求进行了不同的改动80%都是几乎一样，日产的都能配2.0t，260多匹马力，本田这个变速器的上一代，已经配190匹马力都没问题，这代发动机就多了6马力就会更差？

本田的变速箱自己搞的，日产的是加特可的，同一个制造商把大伙逗了。

这些人是精神股东还是收钱办事啊？看不下去了

引用 @裤裆夹手雷 发表的:
机械电子产品，车主什么环境下使用的，怎么可能一点问题没有呢？ 没有任何一个车企业敢这样保证。

就好比，你20岁就能一定承诺自己不做渣男吗？ 这个论坛的所有2岁青年都承诺自己一辈子不做渣男吗？
不懂你什么逻辑

看到你这么无脑的言论，我来反驳你一下。
一点问题没有那是不能保证，但不能是三大件的本质缺陷吧，也不能是影响生死的大事例如高速失速。就好比，我做不到20承诺我自己一辈子不做渣男。但我能做到承诺这辈子不犯法进监狱。明白吗？

引用 @C罗是冠军 发表的:
别闹了，本田这个cvt跟日产的是一个制造商制造的，只不过根据品牌自身需求进行了不同的改动80%都是几乎一样，日产的都能配2.0t，260多匹马力，本田这个变速器的上一代，已经配190匹马力都没问题，这代发动机就多了6马力就会更差？

又来了，啥时候能不享受隔壁口碑。

引用 @onlywannakiss 发表的:
看到你这么无脑的言论，我来反驳你一下。
一点问题没有那是不能保证，但不能是三大件的本质缺陷吧，也不能是影响生死的大事例如高速失速。就好比，我做不到20承诺我自己一辈子不做渣男。但我能做到承诺这辈子不犯法进监狱。明白吗？

这个论坛的青年。做不到一辈子不进监狱，这个论坛的车主做不到一辈子不酒后驾车.

那你说20万现在买什么车？ 我保证雅阁能碾压你一半

引用 @步行街清道夫 发表的:
开始了开始了，大规模员工上班了

@韦德嘿嘿嘿

引用 @裤裆夹手雷 发表的:
机械电子产品，车主什么环境下使用的，怎么可能一点问题没有呢？ 没有任何一个车企业敢这样保证。

就好比，你20岁就能一定承诺自己不做渣男吗？ 这个论坛的所有2岁青年都承诺自己一辈子不做渣男吗？
不懂你什么逻辑

似乎你刚在另一个雅阁帖子里也回了我，南京玄武店8月25下单精英的老哥对吧。我如此希望厂家给说法主要因为我还纠结着没买，你维护雅阁是因为毕竟已经买到手，其实我们的本意都是一样的，我理解你，也希望你看得出来我是雅阁准车主而不是为黑而黑。其实大家都不是大富大贵，好几十万的买个车都不希望有问题对吧，别太激动哥们。 [ 此帖被伊萨克松在2019-10-04 14:34修改 ]

引用 @伊萨克松 发表的:
似乎你刚在另一个雅阁帖子里也回了我，南京玄武店8月25下单精英的老哥对吧。我如此希望厂家给说法主要因为我还纠结着没买，你维护雅阁是因为毕竟已经买到手，其实我们的本意都是一样的，我理解你，也希望你看得出来我是雅阁准车主而不是为黑而黑。其实大家都不是大富大贵，好几十万的买个车都不希望有问题对吧，别太激动哥们。

不是激动，实在是最近这论坛全部都是拿着一个此地无银 视频。单车实验来黑，失速门之后我也是担心雅阁很久，好不容易看对眼了一个车，太不容易了，现在给我选，我会选雅阁汽油豪华版，和帕萨特。

其他车不考虑。

引用 @homura 发表的:
这个视频其实是强行把失速门和变速箱坏了给拉到一起说。之前的失速门是事后找不到错误码的，他的测试明显就是变速箱坏了，事后也通过错误码找到原因了。变速箱坏是铁打的事实，但是和之前的失速门真没啥关系。

没错，无良媒体大大的坏~那些召回后还失速的大大的坏~

引用 @裤裆夹手雷 发表的:
不是激动，实在是最近这论坛全部都是拿着一个此地无银 视频。单车实验来黑，失速门之后我也是担心雅阁很久，好不容易看对眼了一个车，太不容易了，现在给我选，我会选雅阁汽油豪华版，和帕萨特。

其他车不考虑。

好不容易对眼了一个车，这个车出毛病被曝光了还不好啊？反过来都是网友的错？
又一个心态炸裂的（准）车主？

引用 @meyo 发表的:
好不容易对眼了一个车，这个车出毛病被曝光了还不好啊？反过来都是网友的错？
又一个心态炸裂的（准）车主？

9/16号办理首付，保险。9/18号提车的车主，刚那句话语言表达错误了，是选车的过程蛮辛苦的。 挑了很久。也比较了好多车。算了。不说了。一会删帖。回复的累死了

按理说，汽车都会做耐久测试，各种路况都会跑，既然失速这么容易复现，本田这次过分了

放心吧，发动机都影响不了销量变速箱算什么

引用 @帅帅猴 发表的:
我记得国外是8at？

1.5配过8at?

引用 @Katsuys 发表的:
现在召回过以后还是有失速情况了嘛？
那本田买不得了...

刚才有个西安jr发帖找回后发生失速

想了解一下，这个失速们是大规模事件吗？还是某个个例？谢谢~

引用 @VT诚招中单 发表的:
有几个问题想问问
1.5t配的cvt和之前上一代雅阁用的cvt是不是一样的变速箱？如果是 为什么之前没问题？
如果归咎于设计缺陷 雅阁作为全球车型在美国等市场也肯定不能避免 美国的雅阁怎么召回的？
最后 如果只是个例就算了 想知道一下是不是大批量的出现问题

赞同，想知道是个例还是大规模事件。如果是个例，只不过刚好坏的是媒体那辆车，所以影响比较大。但是大规模事件那就严重了。从目前来看，好像是个例，如果是大规模事件，没理由一年后才爆发出来。