引用 @ll_LZz 发表的: 这个机长真是太冷静了吧 太牛了 这句 我现在风挡碎了 仿佛是我骑的电动车反光镜碎了一样 “哎”有点点无奈
引用 @212826yuguo 发表的:他说这句话的时候,风挡还只是裂了,还没碎,乍一看好像没啥区别,其实紧急程度差远了
引用 @幸福如你 发表的:其实我听过的黑瞎子录音里面 机长都挺镇定的 不是杠 感觉这帮人心理素质都挺好的
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 这段陆空通话没有经过艺术加工直接放到电影里其实会显得有点突兀,张涵予的驾驭算是顶级
引用 @很女子很弓虽大 发表的:张涵予毕竟是配音出身的
引用 @人类列检精华 发表的:确实,之前公布过的一个坠机的机长也很冷静,只有在最后一瞬间喊了一下,但是还是在喊术语
引用 @LeBlock23 发表的: 开过战斗机的,那都是人中龙凤啊
引用 @我是帅哥瓜 发表的: 毕竟开轰炸机
引用 @我是Arthur 发表的:所以,我还没想明白,风挡裂了,那么大的风,吹都冻死了吧。机长是怎么平安活下来的呀?(没有故意找茬的意思,单纯的好奇)
引用 @维尔特丶张伯伦 发表的:我看了中国机长纪录片的时候,感觉是机长一个人carry,副机长和第二机长的没起到多大用🤣🤣
引用 @很强哦 发表的:我最疑惑的是欧豪那个角色。在7 8000高度,7 800百公里的速度,人被这样吹在外面,真能活下来?真实事件的那位也是这情况么?如果是的话,那得多牛逼啊。
引用 @鲁代日别利察杰雷布科 发表的: 电影里备用机长一直在后面给机长按摩手臂,应该就是怕机长冻僵了
引用 @椰子树L 发表的:南航那个最后一声不是机长喊的,是副机长喊的,听过那个录音,机长全程镇定是因为做出错误判断,其实事态已经无法掌控了,副机长慌是因为知道出大事,最后下落的时候机长控不住飞机,副机长一直让他拉高度,结果机长不拉,硬着陆
引用 @我是Arthur 发表的:那6000千多米的高原,飞机飞那么快。得多大风啊。平常高速路上面,100码手伸出去,都吹的不行了
引用 @库402里 发表的:对啊,当时我觉得这段比较平,谁写的,怎么可能这么冷静。原来真实事件就是tmd这么冷静😱
引用 @矮10cm的韦德 发表的: 确实,我当时本来觉得这块应该说的更急迫一点才更符合电影情节,原来是还原的真实通话
引用 @黄豆豆的粑粑 发表的: 当时只是风挡出现裂纹,电影里欧豪好像还说了句“内侧没损坏”之类的话,机长一般都想不到会像后面那么严重
引用 @矮10cm的韦德 发表的: 我记得说的是“没有着力点”
引用 @你的老父王 发表的: 嗯,副驾驶当时人已经快废了,刘长建完全自己给开回来的,老天爷饶了他们,天气当天其实很高,是真的牛逼,军队出身的心里素质跟铁打的一样
引用 @倒是给我留个好名字啊 发表的: 你可以查18年感动中国,有采访,当时驾驶舱气温在零下四十几度
引用 @水函少 发表的: 机长后来怎么样了
引用 @幸福如你 发表的:长春那个二航院毕业的。。好像空军的飞行员都是那里出来的
引用 @我住你家隔壁 发表的:全完蛋了
引用 @天山一颗葱 发表的: 没有吧,我记得大部分人活下来了
引用 @水函少 发表的: 没了吗?
引用 @水函少 发表的: 正开过战斗机吗
引用 @LeBlock23 发表的: 以前空军的,开轰炸机的,还是空军教员,现在很多空军飞行员都是他的学生
引用 @山西老汉 发表的: 开战斗机的心理素质练出来了
引用 @前仰大师决定4 发表的: 说明了演员是下了功夫的。
引用 @LeBlock23 发表的: 是九几年深圳那个吧,副驾一直建议他复飞,机长强行着陆,最后弹起失控坠机了
引用 @幸福如你 发表的:二航院毕业的。。我正好是长春的。。每天上班天天路过二航院门口 从来没见过飞行员 哈哈
引用 @1OoMESSIoO1 发表的: 你去听听97南航宝田机场录音
引用 @LeBlock23 发表的: 没有,机长副驾凉了,乘客一半活下来了,基本都是临时跑到飞机尾部座位才幸免于难
引用 @大爱麦迪MVP 发表的:所以不应该坐在自己的座位上,系好安全带吗,不懂求问
引用 @周杰伦来了哦 发表的: 巧了我也听过,不仅机长很镇定,塔台那边也很镇定的问了一句:哦…挡风裂了是吧
引用 @j哈梅斯r 发表的:下降率太高啦
引用 @大小五 发表的: “下降率太高啦!”
引用 @水函少 发表的: 牛逼坏了……不过开客机复杂程度和压力应该比轰炸机高一点吧……毕竟客机这么大,这么多人
引用 @LeBlock23 发表的: 着陆的时候是前轮先触地,最后机身分离成三段,机头驾驶舱直接触地,中间断开后起火,就机尾相对来说保存完好,那些在第一次着陆后发现异常跑到机尾座位上的乘客幸存了,而有的旅客想跑到后排,被乘务员制止了,最后在第二次着陆机身解体后,在燃烧的机身中段里活活烧死了
每日电影头条:张涵予台词还原度《中国机长》根据真实事件改编,能还原的台词必须还原了。主要是说话语气上,除了影视化考虑,能贴近真实的声音是很好的。张涵予饰演的机长在挡风玻璃碎了以后,与控制中心沟通时的对话,还原度很高。光影七十年十一黄金档每日电影头条的微博视频 原文链接>>
其实我听过的黑瞎子录音里面 机长都挺镇定的 不是杠 感觉这帮人心理素质都挺好的
他说这句话的时候,风挡还只是裂了,还没碎,乍一看好像没啥区别,其实紧急程度差远了
说了这句后面就碎了,开过战斗机的确实大心脏
刚说完就裂了
确实,之前公布过的一个坠机的机长也很冷静,只有在最后一瞬间喊了一下,但是还是在喊术语
不啊,艺术加工?电影里好多口水话好吗
唐老鸭
开战斗机的心理素质练出来了
开过战斗机的,那都是人中龙凤啊
毕竟开轰炸机
是九几年深圳那个吧,副驾一直建议他复飞,机长强行着陆,最后弹起失控坠机了
南航
下降率太大啦
“下降率太高啦!”
二航院毕业的。。我正好是长春的。。每天上班天天路过二航院门口 从来没见过飞行员 哈哈
确实,我当时本来觉得这块应该说的更急迫一点才更符合电影情节,原来是还原的真实通话
长春那个二航院毕业的。。好像空军的飞行员都是那里出来的
机长是怎么平安活下来的呀?(没有故意找茬的意思,单纯的好奇)
南航那个最后一声不是机长喊的,是副机长喊的,听过那个录音,机长全程镇定是因为做出错误判断,其实事态已经无法掌控了,副机长慌是因为知道出大事,最后下落的时候机长控不住飞机,副机长一直让他拉高度,结果机长不拉,硬着陆
电影里备用机长一直在后面给机长按摩手臂,应该就是怕机长冻僵了
嗯,副驾驶当时人已经快废了,刘长建完全自己给开回来的,老天爷饶了他们,天气当天其实很高,是真的牛逼,军队出身的心里素质跟铁打的一样
我最疑惑的是欧豪那个角色。在7 8000高度,7 800百公里的速度,人被这样吹在外面,真能活下来?真实事件的那位也是这情况么?如果是的话,那得多牛逼啊。
当时情况就是这样,副机长被挂在外面,手冻伤,耳朵当时失聪了好像 你可以查当时的新闻
对啊,那个简直超人水平,飞机风挡裂了,突然气压变大,肯定被吸出去,后来落地也没第一时间被担架抬走。
(没有生命危险最好,就是没太明白)
那6000千多米的高原,飞机飞那么快。得多大风啊。
平常高速路上面,100码手伸出去,都吹的不行了
应该是最顶级的那群人了
对啊,当时我觉得这段比较平,谁写的,怎么可能这么冷静。
原来真实事件就是tmd这么冷静😱
当时好像是大雨吧,又是晚上,没视野,机长直到最后才知道自己判断错了,那个黑匣子听的真恐怖。。。
你可以查18年感动中国,有采访,当时驾驶舱气温在零下四十几度
风挡炸了之后就没声了😂
当时只是风挡出现裂纹,电影里欧豪好像还说了句“内侧没损坏”之类的话,机长一般都想不到会像后面那么严重
我记得说的是“没有着力点”
这几天一直在加班,还没来得及去看,这句话的意思差不多就是风挡内侧没裂纹,没想到后面直接炸了
巧了我也听过,不仅机长很镇定,塔台那边也很镇定的问了一句:哦…挡风裂了是吧
副驾也是命大
遇到这种事能平安降落已经是个奇迹了
这样啊,那我去看看,这真的厉害,身体素质真的好
是的,全碎了机长声音不可能这么清晰
正开过战斗机吗
机长后来怎么样了
全完蛋了
都训练实飞很多次了,小事故没影响,大事故跑不了,机长们心理素质好的不行
好像真的只有空军航空大学找飞行员 然后每个省省内有几所中学有空军飞行员实验班
真的是一步错步步错啊……如果之前第一次登陆速度慢点能成功的话就不会有后面的事了,之前降落那几次反弹弄坏了好多东西
没了吗?
没有吧,我记得大部分人活下来了
机长和副机长
乘客有剩的
以前空军的,开轰炸机的,还是空军教员,现在很多空军飞行员都是他的学生
两码事,那个机长是个自以为是的坑比
牛逼坏了……不过开客机复杂程度和压力应该比轰炸机高一点吧……
毕竟客机这么大,这么多人
开的是轰炸机还是飞行教员……
智取威虎山里的杨子荣就演的非常好。
没有,机长副驾凉了,乘客一半活下来了,基本都是临时跑到飞机尾部座位才幸免于难
上次听过一个j15撞鸟的,没记错左侧发动机完全报废,右侧也受损了,但是对话极其淡定,就说我撞鸟了,发动机报废了,不用跳伞,能开就去。他们这心理素质真的是牛逼
应该是第一次降落下的太快,副驾一直说速度快了,但是机长说没事,第一次尝试降落机长感觉不稳,机长要求复飞,其实应该第一次强行落下,因为降落的轮已经故障了。
最后几秒钟,第二次尝试降落副驾喊的,速度太快了之类的,然后就gg了。理论上第二次已经不可能成功了。
后来据说是机长和副驾飞行时间都不够,遇到不良天气处理不当
你去听听97南航宝田机场录音
对,你说的对,能说话的时候,情况的确不严重。。。然后就。。。
我们中学时候129还用过二航院里面的礼堂呢……
副机长 下降率太高了!!
下降率太高啦
所以不应该坐在自己的座位上,系好安全带吗,不懂求问
着陆的时候是前轮先触地,最后机身分离成三段,机头驾驶舱直接触地,中间断开后起火,就机尾相对来说保存完好,那些在第一次着陆后发现异常跑到机尾座位上的乘客幸存了,而有的旅客想跑到后排,被乘务员制止了,最后在第二次着陆机身解体后,在燃烧的机身中段里活活烧死了
那玩意儿叫风挡……
pull up
应该跟当过战斗力驾驶员有关系,普通民航驾驶真不一定,博南那个机组就是最好证明,即使第二副机长博南操作错误,第一副机长也应该能挽回的,结果完全不知所措
我怎么记得是“降落线太高了?”
他采访也说过以前是怎么快怎么来,后来开民航就是怎么稳定,怎么安全怎么来
受教了,看来有时候也得有自己的判断比较重要