引用 @轻舟不过万重山 发表的:凯迪拉克还是很少被黑的吧,多是一些骨折王,美帝良心的调侃
引用 @光头克劳福德的T 发表的: 因为凯常年打折,而且打折力度还不小,长此以往下去,对品牌影响力和价值来说是有伤害的。
引用 @好名字都让谁起完了 发表的:天天有人喊着中国人爱面子,喜欢装。遇到打折车以后又担心面子上受影响了。讲话了,中国人里面有很大一部分人心里属实有病。
引用 @好名字都让谁起完了 发表的:调侃不是被黑?
引用 @时光中的肉丸 发表的:调侃跟黑差别大了,黑是明显带有恶意的,如车区德日两阵营互黑的时候,对凯迪拉克更多是幽默地开玩笑,我是没见过车区对凯迪拉克有恶意的
引用 @手扶保时捷 发表的:不不,要面子的想的是 我买了打折的车之后第二天就回复原价,恨不得还加价..
引用 @虎扑JR1687181246 发表的: 价格可以低,比格必须高
引用 @夏洛克宽 发表的: 我提的凯迪,周围的朋友说10几万就能下地,很无奈,下一部车不可能再买凯迪
引用 @专打键盘脸 发表的:大部分论坛网友都是比较推崇凯迪拉克的,只有少数键盘智障在黑。
引用 @茉莉花茶真好喝 发表的: 你们猜猜皇冠的指导价是怎么变化的?
引用 @飞鱼x 发表的: 美帝良心凯
引用 @超爱娃娃酱 发表的:头一次见新。。是哪啊老哥?新疆吗?
引用 @刘心安 发表的: 14代本身产品综合素质不咋样,定价下探或是终端成交价下探很合理。皇冠价格下探,至少还有点销量,我17年9月买的改款前的29.48,现金优惠五万整。开了两年了,确实,车子没啥优点,但也是个丰田皇冠啊,就这样,开开呗。2010年买的锐志,至17年购入皇冠前,也买过二手is300二手gti,玩过改装。我之前车区回复也很多,17年换车时考虑过ct6,48.99那款,销售估算上路44,真要买还能谈,我也很心动,ct6实在是ok,除了油耗。只能说,还好没买,现在10速的ct6次顶配非铂金,带电磁悬挂带后轮转向,销售说上路40。上次我去拉客4s店看xt6的时候顺便咨询了一下ct6。2019年40万上路,买个次顶配ct6,不香吗?!我觉得挺好的。14代2t的皇冠么,动力挺顺的,就是没有大众2t那种断层爆发力,也没有同数据宝马高功率2t那种随心所欲的行走。买了也挺后悔的,没办法,车子这玩意,试驾没用的,除非能在租车行租一个月好好开,才能摸透。
引用 @吨位玄德 发表的:老哥,请问一下家用30—40w落地,在ct6、s90、辉昂、皇冠、a6l,或者说加强上es300、525,哪个更值得,仅家用,谢谢
引用 @J_Masche 发表的:525应该离40万落地很近了吧? 建议525, A6L. 一线品牌相对保值。es应该也是保值的,但是加价,性价比偏低了
引用 @TDARCON 发表的: 现在的凯迪拉克说白了就是定价瞄准豪华品牌,售价悄悄变成普通品牌。那你说它为啥不定价就是普通品牌的价格呢?
引用 @吨位玄德 发表的:谢谢老哥,我打听了,我们成都这边es不加价,但是提车要等明年,a6l的40、45、45四驱分别是33、35、37裸车,525是不是进口标轴更有感觉呢
引用 @J_Masche 发表的:谈谈个人观点: 1. ES看个人喜好和需要。它的主要卖点是舒服省心。如果你很看重这个,不介意额外掏钱,那ES是你的菜。操控方面其实也很不错了,但是综合看起来和BBA比性价比还是不高。 2. 525看你需要。如果后排常坐人,长轴好点。如果主要坐前面,那我觉得还是进口好。配置其实差不多。 3. A6L我喜欢。动力不嫌多,建议45. 成都附近有山路,可能四驱更好些。不过前驱也没问题。
引用 @吨位玄德 发表的:太感谢了老哥,谢谢你的建议
引用 @浪个哩个啷嘞 发表的:老哥独山子啊,来奎屯约球么
引用 @飞鱼x 发表的: 我克拉玛依的 打篮球你恐怕打不过我啊 我半专业的 我明天去独山子转转
倒是一些精神股东觉得不应该这么打。。
调侃不是被黑?
导致消费者会有一种认为是 凯迪拉克?不就是打骨折最厉害的吗 不会从别的角度 说辞 去认识 它。。 什么美式豪华 那种。。
天天有人喊着中国人爱面子,喜欢装。遇到打折车以后又担心面子上受影响了。
讲话了,中国人里面有很大一部分人心里属实有病。
不不,要面子的想的是 我买了打折的车之后第二天就回复原价,恨不得还加价..
调侃跟黑差别大了,黑是明显带有恶意的,如车区德日两阵营互黑的时候,对凯迪拉克更多是幽默地开玩笑,我是没见过车区对凯迪拉克有恶意的
噗……车区现在对凯迪拉克的恶意我给你举举两个例子吧,骨折王,非豪华品牌。
你来车区来晚了,凯迪拉克的换代产品已经卖完了,现在车区黑子们的焦点不在凯迪拉克身上。
价格可以低,比格必须高
是的,就是这个道理
那是你朋友智障,你能因为智障影响决策?
美帝良心凯
层主的耳根子也太软了,适合买二手高龄豪车,反正看上去很贵
真正黑雷克萨斯的人才多
卧槽,比格用得妙
14代本身产品综合素质不咋样,定价下探或是终端成交价下探很合理。
皇冠价格下探,至少还有点销量,我17年9月买的改款前的29.48,现金优惠五万整。开了两年了,确实,车子没啥优点,但也是个丰田皇冠啊,就这样,开开呗。2010年买的锐志,至17年购入皇冠前,也买过二手is300二手gti,玩过改装。
我之前车区回复也很多,17年换车时考虑过ct6,48.99那款,销售估算上路44,真要买还能谈,我也很心动,ct6实在是ok,除了油耗。
只能说,还好没买,现在10速的ct6次顶配非铂金,带电磁悬挂带后轮转向,销售说上路40。上次我去拉客4s店看xt6的时候顺便咨询了一下ct6。
2019年40万上路,买个次顶配ct6,不香吗?!我觉得挺好的。
14代2t的皇冠么,动力挺顺的,就是没有大众2t那种断层爆发力,也没有同数据宝马高功率2t那种随心所欲的行走。买了也挺后悔的,没办法,车子这玩意,试驾没用的,除非能在租车行租一个月好好开,才能摸透。
折扣跳水已经深入人心
头一次见新。。是哪啊老哥?新疆吗?
新西兰
新乡
老哥,请问一下家用30—40w落地,在ct6、s90、辉昂、皇冠、a6l,或者说加强上es300、525,哪个更值得,仅家用,谢谢
反正我不黑,比奔驰良心多了
你买什么车都有这样的声音,
525应该离40万落地很近了吧?
建议525, A6L. 一线品牌相对保值。es应该也是保值的,但是加价,性价比偏低了
你朋友如果都说你丑,你是不是都不敢出门了。。。
谢谢老哥,我打听了,我们成都这边es不加价,但是提车要等明年,a6l的40、45、45四驱分别是33、35、37裸车,525是不是进口标轴更有感觉呢
其实也不能这么说,毕竟作为一个汽车品牌来说,最便宜的一个型号都得22、23才能落地,大部分价位集中在30~40w的区间,这个汽车品牌定位在普通品牌显然是不合适的
哈哈哈,层主适合买帕拉梅拉,除了贵别人说不出毛病的
谈谈个人观点:
1. ES看个人喜好和需要。它的主要卖点是舒服省心。如果你很看重这个,不介意额外掏钱,那ES是你的菜。操控方面其实也很不错了,但是综合看起来和BBA比性价比还是不高。
2. 525看你需要。如果后排常坐人,长轴好点。如果主要坐前面,那我觉得还是进口好。配置其实差不多。
3. A6L我喜欢。动力不嫌多,建议45. 成都附近有山路,可能四驱更好些。不过前驱也没问题。
克拉玛依
太感谢了老哥,谢谢你的建议
其实常年打折也是最近3年的事,我14年买的时候,那真是 多500块都讲不下来,多送一次保养都谈两天
525的标轴是真的香,那个皮质比国产仿皮好太多了,虽然后排没加长也够用了,后排感觉标轴的坐起来更舒服
其他不说买ct6高配还得看二手,直接买高配不大划算
老哥独山子啊,来奎屯约球么
我克拉玛依的 打篮球你恐怕打不过我啊 我半专业的 我明天去独山子转转
前段时间还是不少的
那别克和雪佛兰怎么办?而且车不要成本的吗?凯迪拉克毕竟还是比普通品牌硬件用得高级点的,如果不是销售原因,人家也不愿意卖到那么便宜。
哈哈哈 篮球开心就好,打不打得过无所谓
所以雷车车主开心呀,买了以后车价越来越高,心里满足🐶