喜提车区毫无流量的model 3

在530和model 3中犹豫了一阵，突然特斯拉免购置税了，于是秒下单了双机版。 下单后有些犹豫要不要加6w上性能版，结果去试驾了一下，地板电踩下去，脑仁疼，觉得除了bremboo之外其他的都用不上，于是放弃P版。 买来之后真香，现在车子放在店里改色，等提回来之后再上后续图 福利就上大魔王吧🐶

大佬，落地多少

你这个标题没有流量，你要说喜提m3🐶

相信我 md3绝对真香。
国产md3电池就是LG的了，虽然lg吹得凶，但是我不信。

引用 @Borderland’ 发表的:
相信我 md3绝对真香。
国产md3电池就是LG的了，虽然lg吹得凶，但是我不信。

这个级别的价格还香吗？我觉得国产化后降价的价格可能会更理性

开过领导5秒多的740，一脚底板油下去感觉头嗡嗡响，你这模特3是3秒还是4秒多？LZ悠着点儿开

引用 @luvnash13 发表的:
这个级别的价格还香吗？我觉得国产化后降价的价格可能会更理性

国产还要等，而且目前国产电池是LG的，除了国产md3，所有特斯拉都是松下nca的电池，而Lg这个工厂生产的是ncm811，特斯拉最大的优势其实就是松下的供货，特斯拉电池组是行业领先的，三星sdi和lg化学无论如何也是达不到特斯拉目前水平的，除非特斯拉把自己的电池方案给lg，但nca转成ncm尤其是ncm811我不看好。

直说了，我认为国产特斯拉的电池是不如蔚来es6的。

引用 @许亮亮亮亮亮亮 发表的:
大佬，落地多少

45.99

引用 @Borderland’ 发表的:
相信我 md3绝对真香。
国产md3电池就是LG的了，虽然lg吹得凶，但是我不信。

对比了一下，国产的其实降配置了，不考虑哈哈

引用 @Borderland’ 发表的:
相信我 md3绝对真香。
国产md3电池就是LG的了，虽然lg吹得凶，但是我不信。

卧槽，突然发现是B大，很荣幸有大神回复我！

引用 @Borderland’ 发表的:
国产还要等，而且目前国产电池是LG的，除了国产md3，所有特斯拉都是松下nca的电池，而Lg这个工厂生产的是ncm811，特斯拉最大的优势其实就是松下的供货，特斯拉电池组是行业领先的，三星sdi和lg化学无论如何也是达不到特斯拉目前水平的，除非特斯拉把自己的电池方案给lg，但nca转成ncm尤其是ncm811我不看好。

直说了，我认为国产特斯拉的电池是不如蔚来es6的。

不明觉厉。期待b总的model3和es6提车报告🐶

引用 @_Michael 发表的:
开过领导5秒多的740，一脚底板油下去感觉头嗡嗡响，你这模特3是3秒还是4秒多？LZ悠着点儿开

4.6，够够的！

这就是保时捷奔驰宝马奥迪不择手段搞逆向工程拆解研究的那款特斯拉。。为了这辆车奔驰连节操都不要了。我只能说楼主你买对了。model 3 看着都香啊。

引用 @战斗力为负 发表的:
这就是保时捷奔驰宝马奥迪不择手段搞逆向工程拆解研究的那款特斯拉。。为了这辆车奔驰连节操都不要了。我只能说楼主你买对了。model 3 看着都香啊。

哈哈国产车公司的逆向拆解应该更暴力

被税的车主在此

白色好帅啊

引用 @机智的威仔 发表的:
被税的车主在此

你是祖国光荣纳税人，而且我这汇率涨价了呀

不懂就问，毛豆三国产的话价格能降多少？丐中丐能在30的话整一个感觉不错

楼主懂车，同价位最好选择

引用 @MicKobeWall 发表的:
不懂就问，毛豆三国产的话价格能降多少？丐中丐能在30的话整一个感觉不错

你去官网看，特斯拉现在的落地价就是官网价+保险

引用 @luvnash13 发表的:
不明觉厉。期待b总的model3和es6提车报告🐶

哈哈哈哈哈这俩我肯定都不会买的，我身体硬件儿搞不了小车！

引用内容被灭过多已被折叠

哈哈哈哈我喜欢搞电池方面的，一起探讨！

恭喜楼主，我也是刚提了m3p几天，过两天也发个贴带带m3的热量

引用 @WoodiH 发表的:
你去官网看，特斯拉现在的落地价就是官网价+保险

刚才看了下，丐中丐328000，感觉这个就够了

都是韭菜

引用 @Borderland’ 发表的:
哈哈哈哈我喜欢搞电池方面的，一起探讨！

还在皮带b总的Es8车评

恭喜lz呀！有没有选装ap

恭喜，毛豆3很香，那次开了两天后就中毒了，类似E90的底盘感受加上无迟滞的电机输出，很奇妙的感觉。
要不是今年已经买了两台车，我也订一台…选AP了吗？

引用 @louis615 发表的:
恭喜楼主，我也是刚提了m3p几天，过两天也发个贴带带m3的热量

同好同好

引用 @k布莱恩特 发表的:
还在皮带b总的Es8车评

国庆前估计没戏了，公司客户来了加班雪崩

引用 @rokkor 发表的:
恭喜lz呀！有没有选装ap

没装哎，这边的销售都不推荐装，说是等以后功能放开了再装也不迟，还小道消息听说以后有可能老车主五折加装

不看好纯电车，除非只在市里用且有自己的车库以便安装充电桩。很多小区的私人停车位（非车库）都不允许安装充电桩了，因为其他业主担心电动车自燃。

引用 @最稀饭白巧克力 发表的:
恭喜，毛豆3很香，那次开了两天后就中毒了，类似E90的底盘感受加上无迟滞的电机输出，很奇妙的感觉。
要不是今年已经买了两台车，我也订一台…选AP了吗？

哈哈谢谢，真的是，试完之后和大部分人一样，感觉只有三个字：回不去了。没选AP，现在用不上，等以后有可能五折或者功能放开了再找机会加装不迟

这个车，只想高性能版，但是没钱啊。。。。长续航和标准版都不喜欢，哈哈

引用 @YFZ04 发表的:
不看好纯电车，除非只在市里用且有自己的车库以便安装充电桩。很多小区的私人停车位（非车库）都不允许安装充电桩了，因为其他业主担心电动车自燃。

我平时停单位

引用 @Borderland’ 发表的:
国产还要等，而且目前国产电池是LG的，除了国产md3，所有特斯拉都是松下nca的电池，而Lg这个工厂生产的是ncm811，特斯拉最大的优势其实就是松下的供货，特斯拉电池组是行业领先的，三星sdi和lg化学无论如何也是达不到特斯拉目前水平的，除非特斯拉把自己的电池方案给lg，但nca转成ncm尤其是ncm811我不看好。

直说了，我认为国产特斯拉的电池是不如蔚来es6的。

这个信息很好啊，多谢分享，我一直关注毛豆3的国产，没想到还是进口的好。

5月份买车的韭菜看着这个价格心酸

引用 @不到三分钟 发表的:
这个车，只想高性能版，但是没钱啊。。。。长续航和标准版都不喜欢，哈哈

没试驾之前已经准备好加价上P了，结果试了一下，觉得确实用不上。。。

羡慕！在纠结把帕萨特置换新三还是model 3，都是③应该没啥差别。。。🐶

羡慕，好车！

引用 @Borderland’ 发表的:
国产还要等，而且目前国产电池是LG的，除了国产md3，所有特斯拉都是松下nca的电池，而Lg这个工厂生产的是ncm811，特斯拉最大的优势其实就是松下的供货，特斯拉电池组是行业领先的，三星sdi和lg化学无论如何也是达不到特斯拉目前水平的，除非特斯拉把自己的电池方案给lg，但nca转成ncm尤其是ncm811我不看好。

直说了，我认为国产特斯拉的电池是不如蔚来es6的。

听说10.14出国产的了

引用 @凑满数字 发表的:
羡慕！在纠结把帕萨特置换新三还是model 3，都是③应该没啥差别。。。🐶

推荐model，毕竟，你可以说喜提M3🐶

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
这个信息很好啊，多谢分享，我一直关注毛豆3的国产，没想到还是进口的好。

国产据说续航里程提升，但是说白了就为了便宜，ncm811是一种电池方案，目前用这个电池方案的车其实都很慌，今年是ncm811商用第一年，而es6是第一款ncm811的车，先看看电池方案稳定性如何吧。

哈哈哈老哥，你在我们深圳lightning改色啊

引用 @WoodiH 发表的:
我平时停单位

试驾过一次，驾驶体验还是不错的哈哈

引用 @WoodiH 发表的:
推荐model，毕竟，你可以说喜提M3🐶

啊哈哈！国庆之后去试驾一番💪💪

性能版35的胎已经换两条了😂

引用 @Borderland’ 发表的:
国产据说续航里程提升，但是说白了就为了便宜，ncm811是一种电池方案，目前用这个电池方案的车其实都很慌，今年是ncm811商用第一年，而es6是第一款ncm811的车，先看看电池方案稳定性如何吧。

那是，这电池要是有风险，关乎性命，继续观望观望。
请教一下b总，目前的电动车发展最大的短板是不是就是电池？近几十年电池技术是不是没有突破性进展，拖了后腿？

引用 @Borderland’ 发表的:
国产还要等，而且目前国产电池是LG的，除了国产md3，所有特斯拉都是松下nca的电池，而Lg这个工厂生产的是ncm811，特斯拉最大的优势其实就是松下的供货，特斯拉电池组是行业领先的，三星sdi和lg化学无论如何也是达不到特斯拉目前水平的，除非特斯拉把自己的电池方案给lg，但nca转成ncm尤其是ncm811我不看好。

直说了，我认为国产特斯拉的电池是不如蔚来es6的。

B总大神～请教一下，ES6用的是宁德时代的811电池，也就是说宁德的811比LG的好吗？还有就是Model 3用的LG的811是确切消息了嘛？因为感觉网上只能搜到LG签下特斯拉的订单，但是具体用什么类型的电池没说唉，而且还有一点是特斯拉进口model 3用的是松下的21700圆柱电芯，能量密度其实比主流的NCM811电芯大的多，如果国产model 3换成811的话，可能会挺影响续航还有电池安全性吧～

引用 @Borderland’ 发表的:
相信我 md3绝对真香。
国产md3电池就是LG的了，虽然lg吹得凶，但是我不信。

主要是只买的起国产的

引用 @捂脸人 发表的:
哈哈哈老哥，你在我们深圳lightning改色啊

看来都是群友哈哈

引用 @YFZ04 发表的:
不看好纯电车，除非只在市里用且有自己的车库以便安装充电桩。很多小区的私人停车位（非车库）都不允许安装充电桩了，因为其他业主担心电动车自燃。

有的地方没有这个条件，但他们都看得到趋势是这样的。电车就是以后各大车商竞争的领域。

引用 @WoodiH 发表的:
卧槽，突然发现是B大，很荣幸有大神回复我！

这么多人点灭?

引用 @战斗力为负 发表的:
有的地方没有这个条件，但他们都看得到趋势是这样的。电车就是以后各大车商竞争的领域。

趋势？等电池技术有大突破再说吧，现在的纯电车就是赶鸭子上架的半成品。

引用 @Borderland’ 发表的:
国产还要等，而且目前国产电池是LG的，除了国产md3，所有特斯拉都是松下nca的电池，而Lg这个工厂生产的是ncm811，特斯拉最大的优势其实就是松下的供货，特斯拉电池组是行业领先的，三星sdi和lg化学无论如何也是达不到特斯拉目前水平的，除非特斯拉把自己的电池方案给lg，但nca转成ncm尤其是ncm811我不看好。

直说了，我认为国产特斯拉的电池是不如蔚来es6的。

也就是说坚决不要买国产的Model 3?这个信息对我还是很重要的！

引用 @鹰郡的布莱恩特 发表的:
你这个标题没有流量，你要说喜提m3🐶

想要流量 提蔚来就行了 😄

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
那是，这电池要是有风险，关乎性命，继续观望观望。
请教一下b总，目前的电动车发展最大的短板是不是就是电池？近几十年电池技术是不是没有突破性进展，拖了后腿？

现在电动车单论车其实电池能满足很多需求，但是很多厂商把电动车和智能驾驶联系到一起，耗电量也好，模式也好。只要提到电动车必须带上智能驾驶+互联网生态圈。
所以新能源车最大的问题，虽然是耗电，但是不在电池上，而在充电上。
电池的瓶颈是成本问题，商用的成本怎么控制，成本和能量密度的平衡。
论车的问题其实是充电，现有电池容量其实都够用，和油车比差距就是充电快慢和加油对比。

引用 @Borderland’ 发表的:
相信我 md3绝对真香。
国产md3电池就是LG的了，虽然lg吹得凶，但是我不信。

除了做工薛定谔一些 车本身还是好开的

引用 @WoodiH 发表的:
哈哈谢谢，真的是，试完之后和大部分人一样，感觉只有三个字：回不去了。没选AP，现在用不上，等以后有可能五折或者功能放开了再找机会加装不迟

那是四个字🐶

引用 @YFZ04 发表的:
趋势？等电池技术有大突破再说吧，现在的纯电车就是赶鸭子上架的半成品。

你不喜欢电动，跟谁也没关系。但这就是趋势，你对这个事实有疑问❓？

引用 @er红红 发表的:
B总大神～请教一下，ES6用的是宁德时代的811电池，也就是说宁德的811比LG的好吗？还有就是Model 3用的LG的811是确切消息了嘛？因为感觉网上只能搜到LG签下特斯拉的订单，但是具体用什么类型的电池没说唉，而且还有一点是特斯拉进口model 3用的是松下的21700圆柱电芯，能量密度其实比主流的NCM811电芯大的多，如果国产model 3换成811的话，可能会挺影响续航还有电池安全性吧～

宁德是世界最大的供应商之一，主要是应用的早，就是目前商用卖只有宁德的811，宁德给宝马，小鹏也供货这款电池。lg的对口厂商是现代和奔驰吧，而且lg话语权很大，这个811是lg确认的，因为他们只生产这个目前，NCM811电池的出现，更多的是为了长续航。续航里程，一向是不同电动汽车较量时的关键元素。而且Model 3进入中国市场后，首先面对着本土电动汽车企业，其次在明后年直面大众、丰田、通用等传统巨头。除了NCM811电池，LG化学也正在寻求2022年后NCMA电池的大规模生产。

引用 @真鲨鱼陶汉林 发表的:
也就是说坚决不要买国产的Model 3?这个信息对我还是很重要的！

买其实没问题。。

引用 @Borderland’ 发表的:
买其实没问题。。

国产在没便宜多少的情况下这样搞，那是不是就不如直接买进口版本了？

引用 @Borderland’ 发表的:
国产还要等，而且目前国产电池是LG的，除了国产md3，所有特斯拉都是松下nca的电池，而Lg这个工厂生产的是ncm811，特斯拉最大的优势其实就是松下的供货，特斯拉电池组是行业领先的，三星sdi和lg化学无论如何也是达不到特斯拉目前水平的，除非特斯拉把自己的电池方案给lg，但nca转成ncm尤其是ncm811我不看好。

直说了，我认为国产特斯拉的电池是不如蔚来es6的。

特斯拉的电池21700不知道会不会比之前的老款18650稳定性更安全 之前自燃的都是老款s就用的18650 其实电芯老化后那么多节小圆柱电池是很难完美控制的 所以出事再所难免 这也是为什么我觉得蔚来其实电池更安全些 之前虽然也有问题 但出现在pack设计导致内部走线的问题 本身上蔚来70度电用的应该是ncm532 是要比811还要稳定安全的 缺点就在于电池能量密度不够高 所以续航也确实没得和特斯拉比 我听说蔚来明年出104度电也要用21700电池了 估计是明年也没补贴了 所以用国外的电池供应也无所谓了 而且还可以有效提升续航 就是不知道时间久了安全会不会也有之前的老化问题 好在蔚来可以换电 也许能多少缓解一些这个老化问题 B总觉得呢？

为什么前两天我看到一辆这个上的蓝牌？现在电车还能蓝牌？

引用 @_Michael 发表的:
开过领导5秒多的740，一脚底板油下去感觉头嗡嗡响，你这模特3是3秒还是4秒多？LZ悠着点儿开

地板电🐶

引用 @Borderland’ 发表的:
哈哈哈哈哈这俩我肯定都不会买的，我身体硬件儿搞不了小车！

记得之前说订过taycan了吧？那会还叫mission-e

香肯定香，就是内饰质感太劝退了，不知道实车咋样

引用 @OPSP1203 发表的:
特斯拉的电池21700不知道会不会比之前的老款18650稳定性更安全 之前自燃的都是老款s就用的18650 其实电芯老化后那么多节小圆柱电池是很难完美控制的 所以出事再所难免 这也是为什么我觉得蔚来其实电池更安全些 之前虽然也有问题 但出现在pack设计导致内部走线的问题 本身上蔚来70度电用的应该是ncm532 是要比811还要稳定安全的 缺点就在于电池能量密度不够高 所以续航也确实没得和特斯拉比 我听说蔚来明年出104度电也要用21700电池了 估计是明年也没补贴了 所以用国外的电池供应也无所谓了 而且还可以有效提升续航 就是不知道时间久了安全会不会也有之前的老化问题 好在蔚来可以换电 也许能多少缓解一些这个老化问题 B总觉得呢？

电池这东西物理特性就在那，自然其实我觉得是电池单体电芯热失控正常。无限等待新产品的检验吧。。。

引用 @匹诺曹_离 发表的:
记得之前说订过taycan了吧？那会还叫mission-e

哈哈哈退订了这个，当时意向金交了2w，不过实在不喜欢

引用 @Borderland’ 发表的:
电池这东西物理特性就在那，自然其实我觉得是电池单体电芯热失控正常。无限等待新产品的检验吧。。。

特斯拉之前上海地库自燃后给的官方声明也是未发现异常😄

引用 @Borderland’ 发表的:
哈哈哈退订了这个，当时意向金交了2w，不过实在不喜欢

破鞋泰康连L2都不支持…也不支持ota升级 这个价格确实太那啥了

引用 @_Michael 发表的:
开过领导5秒多的740，一脚底板油下去感觉头嗡嗡响，你这模特3是3秒还是4秒多？LZ悠着点儿开

电动车起步都飞…

引用 @Borderland’ 发表的:
哈哈哈退订了这个，当时意向金交了2w，不过实在不喜欢

好吧，taycan挺帅的，那就期待新欧陆了😁

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
这个信息很好啊，多谢分享，我一直关注毛豆3的国产，没想到还是进口的好。

各有利弊 你要是看重做工的话 那还是国产大概率好过进口…可以等车出来比较一下 主要进口太薛定谔了

引用 @w天气不似如期 发表的:
为什么前两天我看到一辆这个上的蓝牌？现在电车还能蓝牌？

最早新能源车还是蓝牌

引用 @BK两万一 发表的:
最早新能源车还是蓝牌

不是最早的，是这一款车，按道理这款车国内有的时候应该已经绿牌了吧

引用 @稀饭看漫画 发表的:
这么多人点灭?

最近车区很反感这种行为🐶

免购置税后，现在丐版毛豆3落地什么价？

引用 @w天气不似如期 发表的:
不是最早的，是这一款车，按道理这款车国内有的时候应该已经绿牌了吧

有指标想上蓝盘就可以上

引用 @WoodiH 发表的:
有指标想上蓝盘就可以上

原来如此

恭喜恭喜！我也是前几天刚提车，体验是真香！自己的车自己开的爽最重要！

引用 @WoodiH 发表的:
没试驾之前已经准备好加价上P了，结果试了一下，觉得确实用不上。。。

高性能版和其他比不单单只是动力更强，电池更大，而是电机，运行逻辑各种都是全面提升，不一样。

引用 @120e在路上 发表的:
恭喜恭喜！我也是前几天刚提车，体验是真香！自己的车自己开的爽最重要！

哈哈没错，不过别人开我车，我坐副驾驶玩手机真的会有点头晕🐶

引用 @WoodiH 发表的:
哈哈没错，不过别人开我车，我坐副驾驶玩手机真的会有点头晕🐶

没事，毕竟是少数，自己开的时候稳一点，也不会有乘客说晕的情况。

引用 @120e在路上 发表的:
没事，毕竟是少数，自己开的时候稳一点，也不会有乘客说晕的情况。

真香

引用 @发香 发表的:
地板电🐶

一脚电门踩下去～～～

引用 @w天气不似如期 发表的:
不是最早的，是这一款车，按道理这款车国内有的时候应该已经绿牌了吧

在北京也可以用汽油车指标买特斯拉

引用 @牛肉干爱天堂 发表的:
一脚电门踩下去～～～

火光带霹雳

引用 @_Michael 发表的:
开过领导5秒多的740，一脚底板油下去感觉头嗡嗡响，你这模特3是3秒还是4秒多？LZ悠着点儿开

而且油车的起步和电车是不一样的感觉，电车更晕🐶

引用 @面霸160 发表的:
而且油车的起步和电车是不一样的感觉，电车更晕🐶

油车G值波动比较稳定，电车的G值波动比较大

引用 @Borderland’ 发表的:
相信我 md3绝对真香。
国产md3电池就是LG的了，虽然lg吹得凶，但是我不信。

Lg电池组不是别克v5之前的电池供应公司吗

引用 @稀饭看漫画 发表的:
这么多人点灭?

加一，为啥那么多人点灭

引用 @Borderland’ 发表的:
国产还要等，而且目前国产电池是LG的，除了国产md3，所有特斯拉都是松下nca的电池，而Lg这个工厂生产的是ncm811，特斯拉最大的优势其实就是松下的供货，特斯拉电池组是行业领先的，三星sdi和lg化学无论如何也是达不到特斯拉目前水平的，除非特斯拉把自己的电池方案给lg，但nca转成ncm尤其是ncm811我不看好。

直说了，我认为国产特斯拉的电池是不如蔚来es6的。

想问下B总，国产特斯拉出来后会降价吗？听电池王的微博说国产后还会进一步降价

引用 @luvnash13 发表的:
这个级别的价格还香吗？我觉得国产化后降价的价格可能会更理性

电池我不太懂。但是国产标航版比进口标航版便宜了3.6万左右，续航跌了20km（不知道什么原因），少了一个2万多的基础版自动驾驶包。
性价比可以说一塌糊涂了

我是很想买特斯拉，但是考虑到保值问题就很犹豫。。。

引用 @曼联主教练穆里尼奥 发表的:
Lg电池组不是别克v5之前的电池供应公司吗

对的，lg和三星是通用和奔驰现代的供应商

引用 @erthero 发表的:
想问下B总，国产特斯拉出来后会降价吗？听电池王的微博说国产后还会进一步降价

肯定会降价呀，不过好像配置会变，这个可以问问他们销售

引用 @WoodiH 发表的:
你去官网看，特斯拉现在的落地价就是官网价+保险

保险多少钱一年，是不是现在还是很多保险公司不承保？？

楼主，你发一张停车场那个照片是我们公司，华南物流