我买了辆领克02出问题了，我这样的要求过分吗？

引用 @噢乖悲伤的梦 发表的:
找b厂家做，在保证质量的情况下能降低成本有什么不可以吗，说对A不公平了，当初合同怎么定的，觉得不公平觉得没利润是可以不做的，或者有合同的话是可以去把吉利告了的，你在这说这些东西我觉得很没有意义

哪天你买到b轨车出问题你就不会这么说了

引用 @一生挚爱詹姆士 发表的:
我人现在在杭州，我主要负责义乌动力，如果你有兴趣，国庆节后可以来义乌动力参观

上周刚去过，三缸发动机的工厂

上个月国威科技倒闭，不就被贴大字报说主要吉利欠款拖的么，
后来主机厂来拖模具，不给钱员工拦着不让拖，结果只有长城拖走了
后来吉利反击说没有这么回事，结果还不是数了3000多万
知乎里：在吉利工作怎么样的体验，几乎全部是供应商在吐槽，就有上面说的，而且帐期不是6个月，是9个月。。

引用 @1978SYX 发表的:
姐夫呢？

姐夫在改国法🐴

引用 @阿阿阿真 发表的:
供应商行业吧 我朋友在小汽车零部件厂的 说吉利名声很臭的 基本都是拖着委员不交拿东西抵款 然后把一家大厂给拖垮了...

国威科技。。上个月的事

引用 @九尾猫的第八条尾巴 发表的:
那还是蓝色好看，红色是老婆挑的，还有原谅色

原谅色是改装的

引用 @喜欢菠萝啤的jrs 发表的:
我也觉得，我试车各方面都是比较中意的，三缸这块也可以接受，但是生锈有点说不过去，这绝对是比较大众化的问题，包括二手市场上面挂的几千公里的二手也是转向柱生锈，这玩意都能偷工减料一点，很难让消费者相信要命的地方会不会也给你偷一点。

之前爆出地盘和转向柱生锈，我就怀疑是供应链有猫腻，各种利益冲突，听这个层主讲，看来有一定道理，并且估计这种利益链短时间内还处理不好。

引用 @喜欢菠萝啤的jrs 发表的:
我也觉得，我试车各方面都是比较中意的，三缸这块也可以接受，但是生锈有点说不过去，这绝对是比较大众化的问题，包括二手市场上面挂的几千公里的二手也是转向柱生锈，这玩意都能偷工减料一点，很难让消费者相信要命的地方会不会也给你偷一点。

前面看帖子有些人讲转向柱锈蚀不影响驾驶，我真的被惊到了，假如过个3-5年锈蚀严重，存在断裂风险的。如果刚好开高速。。。其实转向柱这种东西成本不高啊。

引用 @九尾猫的第八条尾巴 发表的:

让他填维修记录，同一问题三次修不好可以退车

楼主最后要了什么补偿？
话说这帖里有ID眼熟啊，感情是真有利益相关，难怪恨

引用 @坎坷白菜 发表的:
楼主最后要了什么补偿？
话说这帖里有ID眼熟啊，感情是真有利益相关，难怪恨

送了次保养

引用 @viranl 发表的:
让他填维修记录，同一问题三次修不好可以退车

好

引用 @中北大学校长 发表的:
什么都不懂别在这瞎比比

卧槽，这年头做汽车配件的什么时候这么牛逼了还能管别人讲话了，你怎不上天呢。
这楼里一个业内已经说了，吉利第一批零部件找大厂做A轨，完了立刻找小厂做B轨，做B轨的总不至于是业内大厂吧。当然我不清楚啥A轨B轨，总之就是一流跟三流的差别把。
你们公司要是博世爱信之类别人无法山寨的大公司，吉利找不到能接盘的自燃不在此例，但是你又说了你们公司要去做竞标，那就排除了这种可能。
我只是根据楼里那个业内披露的信息作出了以上推测。

引用 @鲍尔球王 发表的:
我来说吧，项目定点刚开始设计还没量产就先让你降价，量产后再来一次降价，这个降不是我们正常理解的年降几个点哦，是百分之三十这样的一次性降价哦。车型定下来定点供应商时都是找的大公司，项目做差不多了，要量产了，找自己旗下零部件公司来做，报价的量和实际出货量差距很大。

兄弟，说的到位

引用 @一生挚爱詹姆士 发表的:
第一批次的零部件都是大厂研发，俗称a轨，你爸的车要么买的早，三四年前吉利还没有这么黑，要么运气好，买的头批次的车，吉利现在的做法a轨的订单一般就预估下定一年的量，以后全部是b轨生产，除非是小供应商搞不定的，比如类似esp核心部件

有一点错了，a点会继续供，因为吉利需要b点压完a点价格以后，再利用a点压b点价格。手段层出不穷，赞叹

引用 @伊伊Уǘπ 发表的:
有一点错了，a点会继续供，因为吉利需要b点压完a点价格以后，再利用a点压b点价格。手段层出不穷，赞叹

不会的，会直接开c轨，a轨基本抛弃掉，成本太高了

引用 @一生挚爱詹姆士 发表的:
第一批件找a轨来做就是为了拿到零部件的标定参数，这些部件标定的费用占到研发很大一部分成本，吉利转手就把标定参数和工艺流程发给了B轨厂家，b轨厂家不需要研发，甚至连标定数据都有，成本自然就很低了，这对a轨厂家公平吗？楼上有人说是供货期的问题，我问一句，标定数据拿到手一个月就转去凯b轨，也是供货期的问题？没有商业道德的公司走不远的

因为吉利的量大，所以在新车型开发的时候，选定供应商后模具费和研发费是分摊X年X量的，一旦sop结束，吉利就开发b点了。所以a点供应商不强势的话会很惨

引用 @秋水春华 发表的:
卧槽，这年头做汽车配件的什么时候这么牛逼了还能管别人讲话了，你怎不上天呢。
这楼里一个业内已经说了，吉利第一批零部件找大厂做A轨，完了立刻找小厂做B轨，做B轨的总不至于是业内大厂吧。当然我不清楚啥A轨B轨，总之就是一流跟三流的差别把。
你们公司要是博世爱信之类别人无法山寨的大公司，吉利找不到能接盘的自燃不在此例，但是你又说了你们公司要去做竞标，那就排除了这种可能。
我只是根据楼里那个业内披露的信息作出了以上推测。

A就是带研发的，有的零件对技术要求和研发成本要求很高的，小供应商搞不来。吉利的做法是第一批带研发的找大厂，然后得到最后零件的数据图纸之类的。再拿着这些东西去找小供应商做，也就是B点。只制造不研发，成本很低。。

这样做很不道德，因为大供应商给的价格会考虑到后期给吉利供货量大而降低利润甚至赔本给吉利做项目，指望后期供货挣钱。但是吉利拿到这些去找小厂。有点卸磨杀驴的意思。

引用 @伊伊Уǘπ 发表的:
因为吉利的量大，所以在新车型开发的时候，选定供应商后模具费和研发费是分摊X年X量的，一旦sop结束，吉利就开发b点了。所以a点供应商不强势的话会很惨

就好像鸡肋，要不做吧，也还有点利润，要做吧又很恶心。。
所以只要吉利一开始走下坡路，我赶断定，推墙的保证很多

引用 @一生挚爱詹姆士 发表的:
有空我可以带你去吉利转一趟，看看他们的部件都是那些工厂提供的，吉利的零配件，基本都是找A轨开发，然后领导带着图纸参数工艺自己找浙江的小厂开b轨，一种是吉利集团本就是要降成本，还有一类某些小厂就是吉利的领导开的，懂了吧 吉利比长城，奇瑞黑十万倍

是的，吉利很多零部件就是余姚，慈溪这边的小厂供应的，包括沃尔沃和领克

领克就是垃圾

引用 @呢称叫随便 发表的:
姐夫在改国法🐴

姐夫要称帝

引用 @一生挚爱詹姆士 发表的:
有空我可以带你去吉利转一趟，看看他们的部件都是那些工厂提供的，吉利的零配件，基本都是找A轨开发，然后领导带着图纸参数工艺自己找浙江的小厂开b轨，一种是吉利集团本就是要降成本，还有一类某些小厂就是吉利的领导开的，懂了吧 吉利比长城，奇瑞黑十万倍

老哥求问，18年11月的03，用的应该还是A轨吧...

引用 @WildeWK 发表的:
领克就是垃圾

垃圾领克，想拿去换不锈钢脸盆！

引用 @九尾猫的第八条尾巴 发表的:
垃圾领克，想拿去换不锈钢脸盆！

我和你换！我拿两个！

引用 @伊伊Уǘπ 发表的:
有一点错了，a点会继续供，因为吉利需要b点压完a点价格以后，再利用a点压b点价格。手段层出不穷，赞叹

你说的这种采购操盘手法太普遍了。
我不是汽车行业，但是见这种太多了，终究原因是技术门槛太低，谁都能做，或者技术壁垒基本没有，一点就通。
这类企业最苦逼，只能拼命压低价格抢订单才能活。

企业运营，只有一个主题就是赚钱。
两个最有效的办法，一是增加销售额，另一个是降低成本，提高利润率。
企业运营工作就是是围绕这两点转。
尼玛，降本增效天天喊

引用 @九尾猫的第八条尾巴 发表的:

确实很帅

大开眼界啊...吉利是国产车的标杆啊，怎么搞这些小动作，差那一点点钱吗...

引用 @allen3i 发表的:
吉利是真的臭了，业内简直臭不可闻
有朋友公司就是开发了领克顶配大灯被转单的
但消费者其实并不管这些，如果没有朋友从事相关行业的话也无从得知

既然配件这么垃圾，碰撞测试这些也可以伪装了，测试分高的 实际情况可能也保不了命了！我有个发小在吉利，目前在杭州，天天宣传吉利用的东西好，说他们开除了个一个供货商，结果这个供货商去给斯柯达共配件了，然后黑大众斯柯达的配件垃圾，是否他被吉利洗脑？

不看不知道 考虑很久想入手吉利博越的 没想到吉利这么辣鸡 果断放放弃了

引用 @肯巴 发表的:
区里其他车主呢，帖子也太真实了吧

我也在纳闷，熟悉的几位不出来怼人了？这次中保研之后觉得领克车其实还是不错的，但是吉利营销一直挺恶心的。

引用 @一生挚爱詹姆士 发表的:
合同里写了可以把标定参数和工艺流程发给别家来使用？？

合同里没写可以，但整车厂故意泄露数据给第三方，这不就可以起诉车厂了么？ 我很纳闷是什么零部件连工艺流程都要给整车厂。

引用 @一生挚爱詹姆士 发表的:
有空我可以带你去吉利转一趟，看看他们的部件都是那些工厂提供的，吉利的零配件，基本都是找A轨开发，然后领导带着图纸参数工艺自己找浙江的小厂开b轨，一种是吉利集团本就是要降成本，还有一类某些小厂就是吉利的领导开的，懂了吧 吉利比长城，奇瑞黑十万倍

你说的这些A轨公司怎么个个都默不作声，被人坑了也不说话？

引用 @六安瓜片 发表的:
如果这样就能解释为什么地盘生锈，转向机生锈了。

底盘转向机生锈的车款可真不少，估计都是这么干的

引用 @skyczj 发表的:
一张嘴谁不会，我还给奇瑞做过车机，结果拖了一年没结款，结果全线撤退。。。来点实质性的爆料好吗？

哈哈哈，就喜欢看你气急败坏的样子。吉利拖欠款又不是什么秘密了，都知道的事。你干嘛拿奇瑞挡枪啊，怕什么？？

不知道这个帖子在车区能存在多久

引用 @一生挚爱詹姆士 发表的:
合同里写了可以把标定参数和工艺流程发给别家来使用？？

零部件量产需要提交给主机厂PPAP资料的，里面包含了你提到的工艺流程(过程流程图，控制计划，PFMEA）。外加SQE去A点供应商审核时能够很清楚的了解A点供应商的加工流程和控制要点，会分享给B点供应商的。

引用 @里脊肉饼 发表的:
你说的这些A轨公司怎么个个都默不作声，被人坑了也不说话？

这就叫鸡肋，当然吉利不敢对博世，大陆等一流供应商搞这套

引用 @秋水春华 发表的:
卧槽，这年头做汽车配件的什么时候这么牛逼了还能管别人讲话了，你怎不上天呢。
这楼里一个业内已经说了，吉利第一批零部件找大厂做A轨，完了立刻找小厂做B轨，做B轨的总不至于是业内大厂吧。当然我不清楚啥A轨B轨，总之就是一流跟三流的差别把。
你们公司要是博世爱信之类别人无法山寨的大公司，吉利找不到能接盘的自燃不在此例，但是你又说了你们公司要去做竞标，那就排除了这种可能。
我只是根据楼里那个业内披露的信息作出了以上推测。

除了标定数据其他的都很容易山寨的，吉利直接拿A轨的零件给B轨供应商进行实物测绘（逆向开发）出图在加工制造，完全省了A轨供应商需要做的CAE，仿真等大量工作。

引用 @一生挚爱詹姆士 发表的:
我人现在在杭州，我主要负责义乌动力，如果你有兴趣，国庆节后可以来义乌动力参观

呦西我在义乌可以带我玩吗？

引用 @风之晴 发表的:


这个行业内真的都知道的，吉利的压成本，和账款拖欠是出了名的。外加上整个团队都是新建的，专业度和流程都很不是顶级的，经常被大牌供应商带着跑，所以为了降成本，只能更换小供应商. 上图防水

你这图能代表啥？

引用 @tututu哦 发表的:
你这图能代表啥？

证明层主是行业内给领克供货的供应商啊

引用 @九尾猫的第八条尾巴 发表的:
那还是蓝色好看，红色是老婆挑的，还有原谅色

大哥，你这图哪里搞得？都改的好好看

引用 @我真的不想扣篮 发表的:
不懂就问，所以你们是小厂B规吗？

台企 还算可以

引用 @我叫太空磊 发表的:
看不懂，请问是好还是不好呢？？

一般 国产车用得多 吉利验收还算严格

吉利出了名的黑 特别是对供应商 欠款不还 供应商顶不住了吉利就带他们去贷款 等于欠人钱还吃他们利息

引用 @XX03v8 发表的:
大哥，你这图哪里搞得？都改的好好看

领克微信群有人发的，顺手存了

这车保养一次得1000块啊，真的牛逼

引用 @高建国 发表的:
这车保养一次得1000块啊，真的牛逼

一万公里一保，算下来差的不多

真的心疼楼主，买个车折腾成这个样子。。。坑爹