必须承认的是:大众已经拥有最好的发动机和燃油经济性，就是最能打！

大众150匹马力的a级车，0到100能跑8.3秒，186匹的b级也是8秒内的水平，动力上的优势显而易见，你可以看看丰田177的2.0，日产158的2.0啥水平，再看看通用241的2.0有没有220的ea888能打，论改造空间，铸铁的ea888更是吊打一切的存在！ 燃油经济性，无论轿车还是suv，大众和斯柯达已经在小熊油耗霸榜的存在，是毫无悬念最省油！ 再说最走量的ea211，并没有漏机油，漏机油是一代二代的ea888,奥迪也在用啊，宝马奔驰沃尔沃本田标志这些都在漏机油啊，再说干式双离合也没有大面积瘫痪，大众到八月销量比两田加起来还多，随便挑几个牌子加起来在国内的销量，dq500的稳定性也越来越好，体量太大，卖的太好，确实是容易被黑啊！

树大招风

有个jr说得好，双离合要是出问题，以大众的市场保有量，大众早就死了

大众省油是因为双离合变速箱吧

大众目前的燃油经济性来自于双离合的高效动力传输，捷达和探歌同一路段的油耗对比证明了EA211发动机并不是大众省油的关键，没有双离合搭配的油耗很一般，甚至可以说高

引用 @sxfel 发表的:
大众省油是因为双离合变速箱吧

论变速箱，cvt更省油吧

涡轮跟涡轮比啊，你拿大众的涡轮跟日系的自吸比什么零百？2.0t的天籁可是跑进7s内的

好了，大众开始营销省油了。

引用 @jrry7 发表的:
论变速箱，cvt更省油吧

cvt传动效率比较低

大众的发动机一般吧，省油还是因为双离合传动效率高

怎么放弃了皮实，可是营销省油了。。。

引用 @jrry7 发表的:
论变速箱，cvt更省油吧

双离合省

这套动力总成确实又快又省，但优势是在高速，城市没想的那么好，还要加95。

引用 @sxfel 发表的:
大众省油是因为双离合变速箱吧

用at变速箱的低端车一样省油呀，桑塔纳 捷达系列 昕锐昕动系列 都超级省油！

引用 @社会伦理学研究生 发表的:
这套动力总成确实又快又省，但优势是在高速，城市没想的那么好，还要加95。

是的，我同事的帕萨特城市油耗10多个了

垃圾的很，疯狂烧机油

ea8881.8t的中型suv,省道能跑到5.1，高速120定速6.7，但市区要11个左右

确实觉得大众的动力没得黑，买车不就是一脚下去，tmd带劲。我1·8t途观l，磨合好了之后，最低表显8个油，但市内开多了，9个油。

引用 @zonbr 发表的:
好了，大众开始营销省油了。

省油不是事实？

引用 @zonbr 发表的:
好了，大众开始营销省油了。

的确省 不吹不黑

引用 @高尓夫车主 发表的:
垃圾的很，疯狂烧机油

来了来了，他来了

引用 @高尓夫车主 发表的:
垃圾的很，疯狂烧机油

总觉得哪里不对

引用 @zonbr 发表的:
好了，大众开始营销省油了。

双离合省油是常识，也是它少有的优点，这还用营销。。。

引用 @我爱蓝军485 发表的:
大众目前的燃油经济性来自于双离合的高效动力传输，捷达和探歌同一路段的油耗对比证明了EA211发动机并不是大众省油的关键，没有双离合搭配的油耗很一般，甚至可以说高

不觉得高，1.6自吸加6ata级车跟同级别的比一点都不高

引用 @DeAr_Mac 发表的:
双离合省油是常识，也是它少有的优点，这还用营销。。。

双离合除了省油，没有优点?

主要是双离合传动效率高，省油

引用 @zonbr 发表的:
好了，大众开始营销省油了。

别无脑黑了，大众怎么招你了

引用 @zonbr 发表的:
好了，大众开始营销省油了。

吹个毛线，我迈腾开了2w了，市区为主，环线道路，高架一半一半吧，综合油耗8个油，EA888和双离合搭配的油耗就是低

引用 @bestinterlq 发表的:
是的，我同事的帕萨特城市油耗10多个了

b级油车晒自己市区六七个油的，其实是有点非春季坏的。
遇到过一个1.4速派有司机跟我说市区6点几7点几个，我将信将疑，不太信。

引用 @onlywannakiss 发表的:
有个jr说得好，双离合要是出问题，以大众的市场保有量，大众早就死了

想多了，速腾后轴都那样了，照样每月销量两万

引用 @onlywannakiss 发表的:
有个jr说得好，双离合要是出问题，以大众的市场保有量，大众早就死了

是的，幸存者偏差罢了，自己中招之后去修理厂结识了很多朋友，就变成了我身边好多人中招

引用 @阿呆1024 发表的:
b级油车晒自己市区六七个油的，其实是有点非春季坏的。
遇到过一个1.4速派有司机跟我说市区6点几7点几个，我将信将疑，不太信。

天天高架上开7 80，能不省吗？没高架的小城市就不要想了

车是好车，对中国消费者的态度是硬伤

引用 @zonbr 发表的:
好了，大众开始营销省油了。

别的车省油是因为皮薄车轻不安全，结果凯美瑞打脸，自己靠双离合省油吹发动机效率？不看看发动机热效率多少，连韩国车都比不了，更别说丰田马自达了

引用 @寂寞最近啊给力 发表的:
想多了，速腾后轴都那样了，照样每月销量两万

后轴哪样了？

引用 @阿呆1024 发表的:
b级油车晒自己市区六七个油的，其实是有点非春季坏的。
遇到过一个1.4速派有司机跟我说市区6点几7点几个，我将信将疑，不太信。

半夜或者正中午开的吧。呵呵~~~~~~市区~~~~~~呵呵。

引用 @nopding 发表的:
双离合除了省油，没有优点?

降挡迅捷

引用 @Kaneshiro 发表的:
后轴哪样了？

断轴，然后召回裹一层铁皮。

引用 @Kaneshiro 发表的:
后轴哪样了？

速腾的后悬挂这么大的事你居然不知道？就这态度，大众照样国内销冠，怪谁呢？

双离合确实省油

是的。能源是汽车工业的命根子，能源的利用效率和排放法规决定了一个车企乃至一个国家的车企的命运。 如果没有70年代的石油危机，如果今天汽油还是白菜价，如果没有排放规制，那么美系车企现在仍然会吊打全球，日系车企最多就是今天韩系的地位，欧洲车企将在布雷顿森林体系下苟延残喘。而韩国则不可能有世界性的汽车工业。

那么今天大众在能源方面有什么储备吗？很遗憾的是，没有。
除去传统的纯汽油机/柴油机，我们可以来看下
1.强混：双田表示在座的都是辣鸡
2.弱混（包括插电式和增程式）：大众有所布局，但是铺开程度不够。电池方面，由于没有明确和电池厂商联盟，成本会是个问题。
3.氢燃料电池：屁都没有
4.电池驱动的纯电：大众说过这是未来企业的方向，但是现在纯电乘用车先不说一大堆问题。就是竞争对手都有许多，已经是一个红海市场。而且同样大众在纯电方面还没有做到大规模铺开。更别说控制系统和电池这两个大头，大众仍然降不下来成本。

所以你说大众现在有最好的传统发动机，动力和经济性又有什么用呢？未来不是他们的

引用 @社会伦理学研究生 发表的:
这套动力总成确实又快又省，但优势是在高速，城市没想的那么好，还要加95。

我迈腾高速一箱油1100公里，而且全程130

引用 @yz下一个自己 发表的:
来了来了，他来了

你看错了，不是他

引用 @DeAr_Mac 发表的:
双离合省油是常识，也是它少有的优点，这还用营销。。。

为什么能够省油，就是双离合的很多优点了

引用 @fenfenni 发表的:
怎么放弃了皮实，可是营销省油了。。。

大众相对于其他非日系品牌，其实是挺皮实的

引用 @今晚又失眠 发表的:
断轴，然后召回裹一层铁皮。

是啊是啊，途锐进水还霸榜315呢，简直给油纸包抹黑啊。人家同期315还有款SUV被推荐，荣耀与耻辱，云泥之别。

我迈腾都可以在城乡结合部跑到5个油。

引用 @zonbr 发表的:
好了，大众开始营销省油了。

大众难道不省油吗？这还用营销？

我是农村的 我这省道没啥车 我途观经常5.5到6.5之间 400块钱能开800+公里

引用 @寂寞最近啊给力 发表的:
速腾的后悬挂这么大的事你居然不知道？就这态度，大众照样国内销冠，怪谁呢？

现在后独立悬挂啊，a级大多都板车吧

引用 @阿呆1024 发表的:
b级油车晒自己市区六七个油的，其实是有点非春季坏的。
遇到过一个1.4速派有司机跟我说市区6点几7点几个，我将信将疑，不太信。

1.4速派市区七八个真不夸张，我同学1.4速派市区7.5左右

开国道均速30-40，我的狗夫油耗能在5.6左右，感觉还是可以的

引用 @阿呆1024 发表的:
b级油车晒自己市区六七个油的，其实是有点非春季坏的。
遇到过一个1.4速派有司机跟我说市区6点几7点几个，我将信将疑，不太信。

可能是青藏市区

不服不行 EA888+7SDG 能把SUV带到6秒多 确实牛逼，油耗还相当可以

然后柴油那边在欧洲和印度作弊被罚几百亿

引用 @ACFFX 发表的:
为什么能够省油，就是双离合的很多优点了

你应该看眼科了

引用 @社会伦理学研究生 发表的:
这套动力总成确实又快又省，但优势是在高速，城市没想的那么好，还要加95。

我的途观高速开空调油耗大概7那样。 算省油吗，没开过别的车走高速

引用 @阿呆1024 发表的:
b级油车晒自己市区六七个油的，其实是有点非春季坏的。
遇到过一个1.4速派有司机跟我说市区6点几7点几个，我将信将疑，不太信。

速派是真的省油，但是动力就一言难尽了。

引用 @国服第一库里 发表的:
是的，幸存者偏差罢了，自己中招之后去修理厂结识了很多朋友，就变成了我身边好多人中招

其实这就是个概率问题，可能大众故障率高，日系低。但不一定大众都得坏，日系都不坏，到了网络上就成了一定或者一定不会的事了，

引用 @社会伦理学研究生 发表的:
这套动力总成确实又快又省，但优势是在高速，城市没想的那么好，还要加95。

迈腾途观都开过，低俗一样十个油，只是高速可以干到6点几，表显。所以层主这话没毛病

准确的讲，大众dq200加ea888那是真无敌的存在，但是前者可靠性存疑，我是第一批车主，开到十年就换车。

引用 @阿呆1024 发表的:
是啊是啊，途锐进水还霸榜315呢，简直给油纸包抹黑啊。人家同期315还有款SUV被推荐，荣耀与耻辱，云泥之别。

对本田大众都是垃圾，不如买国产车了

引用 @onlywannakiss 发表的:
有个jr说得好，双离合要是出问题，以大众的市场保有量，大众早就死了

速腾当年断轴那么凶，死了吗？传统的认知不适合中国车市场

B48+采埃孚

引用 @寂寞最近啊给力 发表的:
天天高架上开7 80，能不省吗？没高架的小城市就不要想了

我寻思我每天跑广州内环都9个多油了，凯美瑞

引用 @0詹姆斯0哈登0 发表的:
别的车省油是因为皮薄车轻不安全，结果凯美瑞打脸，自己靠双离合省油吹发动机效率？不看看发动机热效率多少，连韩国车都比不了，更别说丰田马自达了

热效率就是个伪命题，热效率最高的车动力油耗都没啥优势

引用 @吾以论比 发表的:
不觉得高，1.6自吸加6ata级车跟同级别的比一点都不高

真高的

引用 @何YoungJun 发表的:
你看错了，不是他

这居然都能有假冒的？

引用 @国服第一库里 发表的:
是的，幸存者偏差罢了，自己中招之后去修理厂结识了很多朋友，就变成了我身边好多人中招

哈哈

引用 @zonbr 发表的:
好了，大众开始营销省油了。

只允许鬼子营销省油？

引用 @国服第一库里 发表的:
是的，幸存者偏差罢了，自己中招之后去修理厂结识了很多朋友，就变成了我身边好多人中招

修理厂的哥们 只会告诉你 他遇到的那些出了问题的大众车子 然后以彰显自己修车的本领
然后自己听了之后就一个感觉，大众怎么全是出问题的车子啊……

通用的241马力的2.0T动力不比大众的220马力的2.0差，2.0的迈锐宝XL百公里加速实测可以到7秒，至于说油耗，通用的2.0确实比大众的2.0要差点儿，本身AT的变速箱就比双离合要费油

引用 @超级游戏 发表的:
涡轮跟涡轮比啊，你拿大众的涡轮跟日系的自吸比什么零百？2.0t的天籁可是跑进7s内的

田忌赛马，我差点以为大众没有1.6l

引用 @铁头功是吧 发表的:
速腾当年断轴那么凶，死了吗？传统的认知不适合中国车市场

那一年断轴版的速腾 也就是板车悬挂版的速腾在出事之后确实没人敢买了啊……至少我这里江苏是这样的。
后来改回原来的悬挂之后，身边买的人才渐渐变多的。

引用内容由于违规已被删除

你开过吗你就黑？哦你开过。你开过你还黑？

引用 @克敌铁锤 发表的:
真高的

日常使用也就6.5油耗，卡罗拉又能低多少？

引用 @我爱蓝军485 发表的:
大众目前的燃油经济性来自于双离合的高效动力传输，捷达和探歌同一路段的油耗对比证明了EA211发动机并不是大众省油的关键，没有双离合搭配的油耗很一般，甚至可以说高

对 双离合作用真的很大 老途观不用dsg不仅油耗高还肉

引用 @小马91 发表的:
修理厂的哥们 只会告诉你 他遇到的那些出了问题的大众车子 然后以彰显自己修车的本领
然后自己听了之后就一个感觉，大众怎么全是出问题的车子啊……

去汽车之家各个车的论坛，光看问题投诉部分，会发现没有一辆车好的，不如买雅迪…

引用 @寂寞最近啊给力 发表的:
速腾的后悬挂这么大的事你居然不知道？就这态度，大众照样国内销冠，怪谁呢？

人傻钱多？

引用 @Kaneshiro 发表的:
现在后独立悬挂啊，a级大多都板车吧

关键是态度，把国内消费者当狗一样对待，消费者照样舔着脸跑上去求他卖

双离合确实快省，但你这是拿1.4t和2.0比吗？那本田1.0t也不输大众的1.6啊

引用 @onlywannakiss 发表的:
有个jr说得好，双离合要是出问题，以大众的市场保有量，大众早就死了

为什么北美用的AT？

引用内容由于违规已被删除

开过就不能黑吗？

我辉昂，2.0t，零百7.5左右，日常通勤跑国道均速30-35，油耗7.5-8.0。市区的话9.5-10.5左右。动力足够用，加速很快，并且c级车有这个油耗相当满意了！

我也是大众车主，好不好开自己舒服就好。就别发出来了，免得又是一堆人喷何必呢楼主。

引用 @zonbr 发表的:
好了，大众开始营销省油了。

因为已经证明不皮实了。

引用 @手撕辣子鸡 发表的:
为什么北美用的AT？

捷达向北美市场致敬，配上了爱信AT，可见大众也是在觉悟的嘛！

双离合顿挫算不算问题？如果顿挫不算问题的话，那就没什么好谈的了

引用 @shi791253155 发表的:
我迈腾高速一箱油1100公里，而且全程130

全程超速？

引用 @吾以论比 发表的:
不觉得高，1.6自吸加6ata级车跟同级别的比一点都不高

我觉得层主说的是新品牌捷达VS5，它跟探戈对比才有意思

只有工匠精神的车企才有技术，LZ等死吧

引用 @安灯泡吃西瓜 发表的:
全程超速？

10%以内，并没有什么关系

引用 @手撕辣子鸡 发表的:
为什么北美用的AT？

为什么北美的奥迪也用双离合？

引用 @yz下一个自己 发表的:
来了来了，他来了

确实烧机油，朋友的高尔夫。1000公里一升。想卖二手，都卖不出去。

必须加95已经劝退很多人了，别说什么加92也行，官方建议是95

如果要命的话，还是不买大众的好。

引用 @社会伦理学研究生 发表的:
这套动力总成确实又快又省，但优势是在高速，城市没想的那么好，还要加95。

95
92加满差不了几块钱

引用 @社会伦理学研究生 发表的:
这套动力总成确实又快又省，但优势是在高速，城市没想的那么好，还要加95。

我凌渡一直加的92，邮箱盖子上写的推荐95，92也行吧。

引用 @阿呆1024 发表的:
b级油车晒自己市区六七个油的，其实是有点非春季坏的。
遇到过一个1.4速派有司机跟我说市区6点几7点几个，我将信将疑，不太信。

我发觉很多人对市区有什么误解。。。。我平时出去玩都打滴滴，问过些司机油耗，他们都说这样市区跑很省油（当时在高架快速路）。。。我寻思这到开着80的车速了还市区。。关键十个有3/4个这样认为的

双离合的功劳，跟发动机关系不太大，这也是大众不肯当时的理由吧