日本车企，为什么做不好跑车？

跑车信仰和家用车不一样啊 要B格要性能 不需要什么耐用 十年只加玻璃水

引用 @大众迈腾途观l 发表的:
大众是大众车，大众和廉价还是不同的

重新定义廉价吗？

引用 @Acong_z 发表的:
保时捷就是超跑界的奥迪？主打性价比？好像就是这么回事

不算吧 到超跑那个位置了 性价比不说,但是要论情怀,911还是很强大的.

引用 @yuen1300 发表的:
重新定义廉价吗？

重新定义日系车？

引用 @三藏LX 发表的:
法拉利早就被收购了

被收购和盈利不盈利有什么关系吗？

引用 @手扶保时捷 发表的:
准确的说是靠卡宴,,卡宴在国内上了之后一下就火了,加上suv风潮的起来,保时捷尝到了甜头,就开发了帕拉梅拉 然后发现卡宴价格太贵 买的人不多 ,就搞了个macan.

想到保时捷的卡宴和马坎还有帕拉梅拉赚钱然后给他的超跑赚研发费什么的

引用 @大众迈腾途观l 发表的:
重新定义日系车？

本同是买菜车，造车成本也是在一个水平，只是这个钱花的地方不一样，产品力取向不同，就强行把自己跟竞品区分开，实际上在市场上要么算是低端车竞品，要么算菜鸡互啄。

引用 @手扶保时捷 发表的:
不算吧 到超跑那个位置了 性价比不说,但是要论情怀,911还是很强大的.

算了吧 超跑守门员品牌 别说r8
给你一台车你选911gt2rs还是488还是小牛?

正常，以后轿跑车会是趋势吧，日系轿跑系列做的还是可以的，思域typer，86，斯巴鲁系列

引用 @Kattaho宝宝 发表的:
算了吧 超跑守门员品牌 别说r8
给你一台车你选911gt2rs还是488还是小牛?

gt2rs ..如果是488pisita 选pisita 普通版488我选gt2rs

引用 @yuen1300 发表的:
本同是买菜车，造车成本也是在一个水平，只是这个钱花的地方不一样，产品力取向不同，就强行把自己跟竞品区分开，实际上在市场上要么算是低端车竞品，要么算菜鸡互啄。

外观内饰钣金喷漆动力品牌力，哪一点大众不把日系车按在地上摩擦？

丰田现任老板章男，还热衷赛车，经常下场比赛的，但也没做什么好的跑车啊，最厉害的应该是好几年前的LFA了

引用 @子蛮爱丫 发表的:
车区四大老鼠才来了一个，还有三在赶来的路上了

另外两个是谁？有没有典淘？

引用 @星期一至星期七 发表的:
丰田现任老板章男，还热衷赛车，经常下场比赛的，但也没做什么好的跑车啊，最厉害的应该是好几年前的LFA了

因为不赚钱,而且赛用跟民用区分很大.就是不想做，要不是情怀supra都不会做..supra跟宝马合作 用的gr自己的调教.丰田已经没有啥跑车硬件了

现在跑车品牌都争着出suv了

9021年了还跑车不赚钱呢
保时捷去年29%利润来自于911
法拉利去年利润率23%
跑车是受市场影响大，一波经济不好就容易破产，几时不赚钱了

至于标题问题，做不好很简单，没经验
跑车的技术含量不高，大车企都做得出
但是街车必须考虑妥协
操控和舒适，驾驶乐趣和圈速，实用和拉风，种种方面都要妥协
怎么选取平衡点是大学问，需要一代代的积累

引用 @大众迈腾途观l 发表的:
外观内饰钣金喷漆动力品牌力，哪一点大众不把日系车按在地上摩擦？

所以大众的成本主要扔在这些地方，而车况衰减度，三大件可靠性，整车各零配件的故障率，用车成本，都是竞品主要作为的方面。
沙县和兰州料理哪个高级？

引用 @手扶保时捷 发表的:
赶上了suv风潮,宋思明一句话,带动了整个风向 哈哈哈哈

宋思明说的不是路虎么😂

引用 @唐老大只爱莱蒂 发表的:
宋思明说的不是路虎么😂

说的男人要开大车 大气.当时开的路虎 所以路虎火了 然后卡宴发布的时间早 就火爆了

引用 @Kattaho宝宝 发表的:
算了吧 超跑守门员品牌 别说r8
给你一台车你选911gt2rs还是488还是小牛?

人家产品线丰富啊，911车系那么多细分，和911正面刚的都凉了

引用 @ledol24 发表的:
您开过几个跑车？

你看他id就知道他啥跑车

引用 @期望天已晴 发表的:
法拉利？兰博也开始盈利，跑车论赚钱还是法拉利

真赚钱就不会被收购了

引用 @鲆梵噩梦 发表的:
就是靠的卡宴起死回生，卡宴就是力挽狂澜的一款车，一点问题也没有，当初看到开卡宴的就说爆发户，那时候是真酸啊，卡宴是真帅啊

没有boxster的成功 哪来钱研发的卡宴啊.....起死回生是boxster真正拉上正轨的是卡宴 卡宴之前boxster就是保时捷销量最大的单一车型

引用 @ledol24 发表的:
您开过几个跑车？

毕竟途观l高级车。用的也是高级塑料

日系近些年确实做跑车或性能车是欠点火候，不过我相信应该不是实力的问题，什么问题大家都清除就不明说。

引用 @手扶保时捷 发表的:
用料差在汽车重要的属性安全上还是比一些高贵的品牌好一点,反而吹用料好的,到真家伙一测就露馅了,到底是日系用料差,还是高贵的品牌忽悠人呢

不是，你翻翻我回贴我不止一次说过国产大众垃圾。你们田丝谁说丰田谁就是大众车主粉丝？

引用 @我在巴西看梅西 发表的:
真赚钱就不会被收购了

你这个逻辑不对，赚钱怎就不可能被收购呢！大股东套现啊……哈曼卡顿你以为亏钱才被三星收购嘛？

引用 @李蜗牛牛 发表的:
不是，你翻翻我回贴我不止一次说过国产大众垃圾。你们田丝谁说丰田谁就是大众车主粉丝？

..我怎么就说大众了？我说的这个高贵的品牌吹用料的,怎么就是大众了呢,你别代入感这么强啊.

引用 @唐老大只爱莱蒂 发表的:
人家产品线丰富啊，911车系那么多细分，和911正面刚的都凉了

最顶的跟超跑还是有差的 不说918啊

引用 @手扶保时捷 发表的:
gt2rs ..如果是488pisita 选pisita 普通版488我选gt2rs

赛道又不是我家 过弯不用刹车对于我来说没啥用 还不如turbos

引用 @手扶保时捷 发表的:
做不出来？lfa是啥？超跑市场除了老的那几个,有几个其他车企？再看看所谓提升品牌形象,,做超跑,蔚来？前途这种？提升品牌形象了吗？如果单纯的贵来提升品牌形象honda jete了解一下？

lfa很顺么。。方案延期多少次，出来后性能严重落后，只能拿来收藏。。

引用 @流年丶花火 发表的:
lfa很顺么。。方案延期多少次，出来后性能严重落后，只能拿来收藏。。

做不做的出来 跟做出来怎样有关系？性能落后,但是不妨碍二级市场涨价.所以品牌靠超跑来提升形象？

引用 @Kattaho宝宝 发表的:
最顶的跟超跑还是有差的 不说918啊

论性能gt2rs可以了，500万以上的其实谁都卖不出去多少辆，搞不搞其实也无所谓
而保时捷和兰博基尼还是都隶属于大众集团，那个价格区间就交给埃文塔多了

引用 @Kattaho宝宝 发表的:
赛道又不是我家 过弯不用刹车对于我来说没啥用 还不如turbos

赛道版不止是用于赛道啊..同样的一台赛道版跟普通版我肯定选赛道版,如果同样赛道版肯定选好的...所有赛道版的车型 只有rs二手跌了 其他都涨了.但是并不代表普通版车型能超过赛道版的。

引用 @手扶保时捷 发表的:
做不做的出来 跟做出来怎样有关系？性能落后,但是不妨碍二级市场涨价.所以品牌靠超跑来提升形象？

现在的jdm做不出性能一线的超跑了，没那个实力，老老实实买菜就好

引用 @手扶保时捷 发表的:
赛道版不止是用于赛道啊..同样的一台赛道版跟普通版我肯定选赛道版,如果同样赛道版肯定选好的...所有赛道版的车型 只有rs二手跌了 其他都涨了.但是并不代表普通版车型能超过赛道版的。

gt2rs基于turbo魔改的 10000转发动机你也不可能长期红线 为啥不省小半台车买turbos
而且gt2rs跟小牛赛道我也选小牛赛道
保时捷离顶级超跑真的差了点 不说918那些限量

引用 @少年阿兵 发表的:
另外两个是谁？有没有典淘？

大众迈腾途观l，高尔夫车z，精神章n，baby，排名不分先后，欢迎补充

引用 @三藏LX 发表的:
章口就来。没影响法拉利会被菲亚特收购？

企业间收购并购和经营好坏有啥关系？

引用 @唐老大只爱莱蒂 发表的:
论性能gt2rs可以了，500万以上的其实谁都卖不出去多少辆，搞不搞其实也无所谓
而保时捷和兰博基尼还是都隶属于大众集团，那个价格区间就交给埃文塔多了

不是啊 超跑级别牛马凯 保时捷差半档
你看卡宴coups turbo跟urus
虽然urus内饰大部分都是奥迪的零件气场还是压保时捷

跑车是小众市场，要保证绝对的利润率才能生存；日本车以经济实用性为主，都是走量车型。

引用 @Kattaho宝宝 发表的:
不是啊 超跑级别牛马凯 保时捷差半档
你看卡宴coups turbo跟urus
虽然urus内饰大部分都是奥迪的零件气场还是压保时捷

定位不一样啊大哥，卡宴coupe turbo198万，urus290万，不是一个价格区间啊
都是大众的子品牌，定位一样不自己打自己么

引用 @tomasson7 发表的:
想想还真是，路上保时捷95%都是卡宴和macan

帕拉梅拉不配拥有名字？

引用 @子蛮爱丫 发表的:
车区四大老鼠才来了一个，还有三在赶来的路上了

能踩一脚日系车。可来精神了。管他战神gtr还是LFA。

跑车还是需要品牌的，日系跑车品牌完全搞不过这些欧洲老牌啊

引用 @游学者周卓 发表的:
讲道理，美系性能车真的很强，看38的早期视频就知道了。
美国没有排量税，各种V6V8车横行，通用克莱斯勒的各种5.0、6.2性能怪兽不光可以上各种性能车，还可以上皮卡和SUV，这就形成了一种良性循环，消费者可以买到物美价廉的大排量车，企业也可以有收入继续投入研发。
反观日系性能车，领军者GTR已经二十多年没换代了，说白了就是没人买，只能靠信仰粉撑着，早就不如美系性能车了，更别说代表豪华的德系性能车了。

可不能这么讲，同价位的跑车几乎没有一部车的性能可以比拼GTR，雷车的LFA也不差和欧美的跑车比差的只是品牌和文化，车子本身来说日系的跑车一点也不差欧美的超跑。如果日本人愿意或者市场有需求他们也能造的出5.0或者8.0那样大排量的跑车，尤其是玩过F1的两田在造跑车的技术上从来都不虚给欧美的厂商。

引用 @子蛮爱丫 发表的:
大众迈腾途观l，高尔夫车z，精神章n，baby，排名不分先后，欢迎补充

别说。他们发起言来在车区还是最一本正经的样子。虽然内容显得没脑子。

引用 @春风十里不如雨 发表的:
帕拉梅拉不配拥有名字？

帕拉梅是真的感觉超多！

引用 @ledol24 发表的:
您开过几个跑车？

大众它这个车比较高级.jpg

性能车都做不好主要是日本骨子还是讲节约发动机基本6缸就到头了。也正是这个原因日系豪华品牌始终档次差点。不过还是有优点注重细节设计，日本性能车可能极限性能到不了顶尖但是驾驶乐趣还是有的。

引用 @拉基蒂没有奇 发表的:
这位的资历可比高尔夫车主老多了，无脑大众吹中的老前辈

只能算二代目吧。早几年有一批更没底线的。明显带任务来的。
现在车区版宠四大众才子算是收敛了点。

技术上我觉得日本做的出，但文化和理念的缘故吧，不实用就不造，何况超跑没几个挣钱的。

引用 @手扶保时捷 发表的:
..我怎么就说大众了？我说的这个高贵的品牌吹用料的,怎么就是大众了呢,你别代入感这么强啊.

你真一哈批！真爱吹用料的是你凌志爹。你那讽刺谁都听出来是大众，说得不是大众你死可以吗？可惜你面向对象错了，逗比

引用 @Kattaho宝宝 发表的:
gt2rs基于turbo魔改的 10000转发动机你也不可能长期红线 为啥不省小半台车买turbos
而且gt2rs跟小牛赛道我也选小牛赛道
保时捷离顶级超跑真的差了点 不说918那些限量

你差点,但你说的不是白送一台么...买的话,肯定不会买rs啊.

引用 @绝望的猫咪 发表的:
2010年投产，2012年最后一批出厂后停产，一共生产了500辆。
截止2017年年底，美国还有8辆库存车没卖出去。现在卖没卖出去不清楚，你猜猜这车好不好卖？

你复制的这句话后回来的那回复把这句话怼得四脚朝天。想证明自己懂车就靠学别人瞎吆喝？

引用 @手扶保时捷 发表的:
..我怎么就说大众了？我说的这个高贵的品牌吹用料的,怎么就是大众了呢,你别代入感这么强啊.

你也不幽默，也没脑子，我已经说明白了你还要给我推向那边儿冷嘲热讽，我是真的少见你这种憨憨

引用 @流年丶花火 发表的:
现在的jdm做不出性能一线的超跑了，没那个实力，老老实实买菜就好

你又知道现在做不出来了,别的不说,把wec那一套系统移植过来,能做吗?丰田参加那么多赛事,做个超跑很难？做出来你买吗？

引用 @李蜗牛牛 发表的:
你也不幽默，也没脑子，我已经说明白了你还要给我推向那边儿冷嘲热讽，我是真的少见你这种憨憨

呵呵，我也说明了啊,你说日系用料辣鸡,我举个高贵的用料不辣鸡的,还没日系好,然后呢,你就代入大众？到底谁是铁憨憨？

引用 @ledol24 发表的:
您开过几个跑车？

这b多半他id那俩车都没

引用 @手扶保时捷 发表的:
呵呵，我也说明了啊,你说日系用料辣鸡,我举个高贵的用料不辣鸡的,还没日系好,然后呢,你就代入大众？到底谁是铁憨憨？

你是啊，我看你回复就是嘲讽大众，最终也没说明白丰田到底咋高级了，你说说看

引用 @老实人吴亦凡 发表的:
我觉得日本的跑车，虽然马力不行，但是开起来是真的有驾驶乐趣

看过youtube上一个up车，把自己的宝马换成了本田s2000，然后别人问他开起来咋样

他说: 开宝马的时候，我就是觉得很容易超别人的车，但是开这辆s2000，虽然没那么容易超别人的车了，但我却觉得很爽很有满足感

感觉这个足以形容日系跑车，马力不行，但操控不错，所以极具驾驶乐趣

追求马力的人，看不上日系，但追求操控的话，日系绝佳

MX-5马力比s2000更小，操控也非常棒，就是国内卖的不好，指哪打哪。

引用 @大众迈腾途观l 发表的:
重新定义日系车？

大众低级货就别在这唱高级了。跟个井底之蛙似的。马路上天天见几千台的东西硬吹成了嫦娥。

引用 @手扶保时捷 发表的:
呵呵，我也说明了啊,你说日系用料辣鸡,我举个高贵的用料不辣鸡的,还没日系好,然后呢,你就代入大众？到底谁是铁憨憨？

你上来回复那些话不就说得是大众吗，不是的话你发誓你死行吗。中国大众是垃圾一点问题没有啊，可是这跟丰田用料垃圾有任何相关性吗，我说丰田用料垃圾，你上来给我怼大众粉里面去，还特么狡辩？你是傻批吧？真逗

引用 @李蜗牛牛 发表的:
你是啊，我看你回复就是嘲讽大众，最终也没说明白丰田到底咋高级了，你说说看

丰田不高级啊.我没说过丰田高级啊,倒是有个铁憨憨一上来就嘲讽日系用料辣鸡啊,结果呢.比辣鸡都不如？

引用 @李蜗牛牛 发表的:
你是啊，我看你回复就是嘲讽大众，最终也没说明白丰田到底咋高级了，你说说看

还做不好就说不赚钱,用料差就说够用,哈哈 上来嘲讽全开,做不做得好不知道,近些年的唯一跑车lfa二级市场涨了200万而已,至于以前的gtr算了.gtr算什么跑车,车区键盘吹得第一的零百也才3秒而已.做不好？哈哈.至于用料,都懒得回复你高贵的某品牌了

引用 @隐川泽 发表的:
卡宴主要是便宜啊 你想想买911要多少钱

帕美也是这个道理

718更便宜，但是它是跑车，而卡宴是SUV，兼具运动舒适，适合出行，适合家庭。卡宴就是保时捷起死回生的重中之重

引用 @绾绾长安 发表的:
豪华车喜欢讲历史，超豪华车更讲历史和情怀。最有钱的人不是买工具，而是买逼格，而逼格这个东西不是一天就有的。

还是不赚钱闹得，强如布加迪，还是亏钱，就算赚，也赚不了几个钱。哪有卖桑塔纳polo赚钱

引用 @手扶保时捷 发表的:
还做不好就说不赚钱,用料差就说够用,哈哈 上来嘲讽全开,做不做得好不知道,近些年的唯一跑车lfa二级市场涨了200万而已,至于以前的gtr算了.gtr算什么跑车,车区键盘吹得第一的零百也才3秒而已.做不好？哈哈.至于用料,都懒得回复你高贵的某品牌了

日本有一节目测过gtr和amg gt下山，gtr被爆出翔了，里面日本人自己都承认汽车制造不如欧洲，你们这些徒子徒孙倒是着急🤣🤣🤣

引用 @手扶保时捷 发表的:
不不,别人不是说了么,大众是大众车,大众车比较高级

额……大众这么高级还优惠干嘛！

引用 @huanmao1990 发表的:
别说。他们发起言来在车区还是最一本正经的样子。虽然内容显得没脑子。

会不会是网站派来增加流量的？

我LFA没牌面？

引用 @李蜗牛牛 发表的:
日本有一节目测过gtr和amg gt下山，gtr被爆出翔了，里面日本人自己都承认汽车制造不如欧洲，你们这些徒子徒孙倒是着急🤣🤣🤣

哈哈,不是说造不出来吗？怎么直线比不过就比下山了？也是搞笑.另外,amg gt跟你的高贵的品牌有关系吗？真是会绕弯弯哦,最开始造不出来 ,用料辣鸡,结果有车了,直线比不过比下山,车区键盘不是最看重零百吗？怎么到了gtr这就下山了呢？真是太搞笑了.

引用 @李蜗牛牛 发表的:
日本有一节目测过gtr和amg gt下山，gtr被爆出翔了，里面日本人自己都承认汽车制造不如欧洲，你们这些徒子徒孙倒是着急🤣🤣🤣

gtr是垃圾,可惜当年gtr打怕到某些高贵爹都不允许参加他们的比赛了,强行提升参赛标准,不然都打不过,这岂不是垃圾都不如？

引用 @手扶保时捷 发表的:
gtr是垃圾,可惜当年gtr打怕到某些高贵爹都不允许参加他们的比赛了,强行提升参赛标准,不然都打不过,这岂不是垃圾都不如？

我说了gtr垃圾了？？我回复哪个字说了垃圾了？？你特么有病吧

把GTR做个换壳的雷克萨斯就行了🐶

引用 @李蜗牛牛 发表的:
嗯日本人全知全能，做不好就是不赚钱，用料差就是够用就行

做不好？不赚钱？我说gtr 怎么了？gtr不是日本人做的？

引用 @李蜗牛牛 发表的:
嗯日本人全知全能，做不好就是不赚钱，用料差就是够用就行

这年头键盘真是张口就来,哈哈

引用 @上帝之下330 发表的:
讲白了不赚钱呗，欧洲那些跑车品牌盈利的也没几个

要吃饭就造SUV🐶

引用 @子蛮爱丫 发表的:
大众迈腾途观l，高尔夫车z，精神章n，baby，排名不分先后，欢迎补充

感觉baby好像还可以啊，挺理性，是我换逛的少？

因为欧洲北美做的够好了
另外跑车品牌
除了法拉利保时捷
大部分是亏损状态
进去就是坑啊
另外
世界销量第一的跑车就是日本车呀

引用 @绾绾长安 发表的:
豪华车喜欢讲历史，超豪华车更讲历史和情怀。最有钱的人不是买工具，而是买逼格，而逼格这个东西不是一天就有的。

你有本事卖的贵，你有本事赚钱啊🐶布加迪再好，还不是靠Polo 朗逸 桑塔纳这些赚的钱补贴的。要不然早凉了

引用 @昵称拉不拉风并不重要 发表的:
因为欧洲北美做的够好了
另外跑车品牌
除了法拉利保时捷
大部分是亏损状态
进去就是坑啊
另外
世界销量第一的跑车就是日本车呀

日本啥跑车销量第一？
有野马科迈罗挑战者高？

日本车企最近十几年的技术积淀不够，指的是跑车领域
这种东西是要不停的投入研究，停下就会被超过，依靠自己很难赶
看看5年前的hyper car 和现在出的那些怪物hypercar，不是一个技术量级的东西了

日本就是这么务实 研发不合时宜其实

引用 @子蛮爱丫 发表的:
大众迈腾途观l，高尔夫车z，精神章n，baby，排名不分先后，欢迎补充

高尔夫车主不说起丰田的时候还算正常。最烦的后仰直臂投你不说？ 不管别人需求是啥，只会说一句 比亚迪唐 4.9s 。

引用 @程小辉 发表的:
高尔夫车主不说起丰田的时候还算正常。最烦的后仰直臂投你不说？ 不管别人需求是啥，只会说一句 比亚迪唐 4.9s 。

直臂哥是喜欢吹byd,很少黑其他的,至于这几个么,嘿嘿.关键是别人零百确实快,这几个吹1.4t就是好笑了

引用 @流年丶花火 发表的:
现在的jdm做不出性能一线的超跑了，没那个实力，老老实实买菜就好

做了没人买 做来干嘛 本身就不是搞超跑的品牌 这么多厂车在 技术下放不可能做不出一台高性能超跑 要说实力几乎大厂都有 但是做出来还得好卖真的几乎没有 真的没人买啊兄弟 血淋淋的例子 亏成狗

引用 @手扶保时捷 发表的:
你又知道现在做不出来了,别的不说,把wec那一套系统移植过来,能做吗?丰田参加那么多赛事,做个超跑很难？做出来你买吗？

没事 有人就是喜欢杠 做了没人买还做不是傻子行为么 证明实力不应该是赛车嚒 超跑就是个鸡肋

引用 @whystc2013 发表的:
没事 有人就是喜欢杠 做了没人买还做不是傻子行为么 证明实力不应该是赛车嚒 超跑就是个鸡肋

领域不同这么比也没意义啊
你赛车造的再好，再有实力
民用车你造不好，老百姓一样不买账

引用 @whystc2013 发表的:
没事 有人就是喜欢杠 做了没人买还做不是傻子行为么 证明实力不应该是赛车嚒 超跑就是个鸡肋

鸡肋到不至于,超跑属于附加值,越贵性能越好越牛逼,但是不是刚需.所以注定受众群体不多,不赚钱,为啥要花大力气做.

引用 @手扶保时捷 发表的:
鸡肋到不至于,超跑属于附加值,越贵性能越好越牛逼,但是不是刚需.所以注定受众群体不多,不赚钱,为啥要花大力气做.

对丰田来说 就是鸡肋吧

引用 @丁丫多多 发表的:
领域不同这么比也没意义啊
你赛车造的再好，再有实力
民用车你造不好，老百姓一样不买账

是

引用 @whystc2013 发表的:
对丰田来说 就是鸡肋吧

这肯定的,做了lfa血亏,就不会再做了

引用 @whystc2013 发表的:
对丰田来说 就是鸡肋吧

关键是丰田不要这无所谓的鸡肋
竟然还得挨喷
这是什么道理？

引用 @丁丫多多 发表的:
关键是丰田不要这无所谓的鸡肋
竟然还得挨喷
这是什么道理？

大概有些人靠喷吃饭吧

引用 @脚踏汉风 发表的:
日本车企最近十几年的技术积淀不够，指的是跑车领域
这种东西是要不停的投入研究，停下就会被超过，依靠自己很难赶
看看5年前的hyper car 和现在出的那些怪物hypercar，不是一个技术量级的东西了

研发了也没人买账，或者入不敷出
傻子才继续研发
老老实实做好一个领域就行了
为什么要每个领域都无敌
哪有这样的企业

引用 @程小辉 发表的:
高尔夫车主不说起丰田的时候还算正常。最烦的后仰直臂投你不说？ 不管别人需求是啥，只会说一句 比亚迪唐 4.9s 。

吹比亚迪也好，不故意黑恶心别人就行。

引用 @手扶保时捷 发表的:
法拉利好像也赚钱,,,其实想想嘛,如果做跑车赚钱,保时捷 兰博基尼为啥要出suv 而且据说法拉利也要出,,再想想路上看到的保时捷有几台是911

法拉利赚钱好像主要是周边吧

引用 @想个名字不容易 发表的:
法拉利赚钱好像主要是周边吧

不管怎么赚,至少单品牌赚钱还是很难得的,特别是这种只做超跑的品牌,不过好像要出suv了 估计太眼红卡宴的市场

引用 @丁丫多多 发表的:
研发了也没人买账，或者入不敷出
傻子才继续研发
老老实实做好一个领域就行了
为什么要每个领域都无敌
哪有这样的企业

确实是这样，日本车，耐用，维保便宜，人体工程学合理
做好家用车就够了，
就像有人杠法拉利 跑车优秀，赛车技术实力更是深厚 为什么不做家用车
两个领域的东西

引用 @上帝之下330 发表的:
讲白了不赚钱呗，欧洲那些跑车品牌盈利的也没几个

日本明白自己产品的定位，为什么拿自己的弱项PK别人的长处呢。

安心做好自己本职工作是对的。