奔驰S320L，一款落地90左右的4缸车，你会买吗？

引用 @扣翻奥胖 发表的:
发动机是一辆车的灵魂应该是大部分人的看法。但是7系S入门都是4缸，说明还是有这一部分市场需求的。

对的，总有一部分人需要

引用 @落日黄昏x 发表的:
a8低配70万都能拿到了

奥迪真是打折狂

引用 @忠武路戏骨 发表的:
和S比差点意思，和7比半斤八两

那这么便宜，销量怎么还上不去？7系便宜好歹还卖的好

落地99.8w..

引用 @pitete 发表的:
加速算个几把，a45更爆炸呢，豪车发动机要的是平顺和安静，别抖就完事了。开个百八十万的车，一上车开空调，水给你抖出来。

你的glk的2.0t和s级的2.0t都不是同样的2.0t，真么就这么确定320和你glk一样抖了？

引用 @无敌小番茄wyj 发表的:
落地99.8w..

？啥车

引用 @2386222497 发表的:
为啥不整成1.5T+48V？

价格合适，说不定成爆款

引用 @凉拌李子酸 发表的:
公司买吗？

最次是奔驰标S级啊，各种租车、婚庆公司，以及事业刚起步的小老板们，都是很不错的选择。

S350L才是2.0T+48V，S320L是低功率3.0

引用 @凉拌李子酸 发表的:
？啥车

s320，今天刚ti

引用 @NovaKeylo3 发表的:
S350L才是2.0T+48V，S320L是低功率3.0

？

引用 @挣钱换X5 发表的:
买呀，那可是S级！买个320，有的4S提供换标服务，贴个350。买个小包胳肢窝一夹，穿个👕西裤👞，那小老板的气质S级捏的死死的

都直接换s400了

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
最次是奔驰标S级啊，各种租车、婚庆公司，以及事业刚起步的小老板们，都是很不错的选择。

但是和E级估计就会价格重叠

引用 @无敌小番茄wyj 发表的:
s320，今天刚ti

哪里的你老铁

引用 @flypyz1990 发表的:
都直接换s400了

400停啦

引用 @挣钱换X5 发表的:
A8和这俩还是差点意思吧比起来

产品力真的差距不大，甚至a8不是78s垫底的，只不过这个档次纯吃品牌力。

引用 @凉拌李子酸 发表的:
开起来怎么样你感觉

起步的时候挺滑顺的，没有那么不堪，动力就没有六缸那么源源不断的感觉

如果能选6缸我也不会选4缸，但是对有些人真的无语，那么喜欢6缸机，50w买什么56e，s4不香吗？不看需求只看数据就是键盘侠的典型作风。 家里4缸，6缸的车都有，抖动这事没觉得区别很大。

引用 @wu88299 发表的:
如果能选6缸我也不会选4缸，但是对有些人真的无语，那么喜欢6缸机，50w买什么56e，s4不香吗？不看需求只看数据就是键盘侠的典型作风。 家里4缸，6缸的车都有，抖动这事没觉得区别很大。

非常的客观中肯的评论👍🏻

引用 @NicoBI14 发表的:
你的glk的2.0t和s级的2.0t都不是同样的2.0t，真么就这么确定320和你glk一样抖了？

无论什么2.0t，四缸机抖是机械本身决定的。

引用 @凉拌李子酸 发表的:
哪里的你老铁

无锡.这车怎么说呢。299匹的马力日常行驶也是很不错了

光说四缸不说参数，这是刷流氓

引用 @pitete 发表的:
个人认为发动机才是检验车的档次标准。

本田：老哥说的对。🐶🐶🐶

350性价比要高一点

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
大把中老年人喜欢s级，你说这2.0t便宜，省油省税，别人谈生意坐你车又不开发动机舱。

主要是s350比这个要贵好多

有什么问题想问的，可以直接问我

引用 @挣钱换X5 发表的:
那这么便宜，销量怎么还上不去？7系便宜好歹还卖的好

品牌力咯。说白了完全同级别同配置对标情况下，更多人还是会在两个标里选宝马，D级车里

引用 @凉拌李子酸 发表的:
😅说实话买到s的客户都是有点年纪应该不会换标，而且320落地可是要90这个也不低啦

身边有一个亲戚买了迈巴赫450换了550标，年纪五十多，这个还是看个人性格吧

引用 @凉拌李子酸 发表的:
宝马7现在这么便宜吗

730現在6X就有囉

其实很多S320L，730L把围标改成了S400L，740L

引用 @凉拌李子酸 发表的:
那这样一台s级卖多少合适……

比E级贵个物料费就可以了，我个人建议65万起。

引用 @凉拌李子酸 发表的:
但是和E级估计就会价格重叠

瘦死的骆驼比马大，何况骆驼又没死，只是体力差了点

引用 @Ab恳 发表的:
你吹牛打不打草稿？我家里年初买了台320你可以说他发动机缩水，但是发抖绝对不对

高速动力表现咋样

为啥不买

其实动力高更安全一点

我有钱就买一辆

这个车优秀的方面太多了，发动机还真不是啥不得了的，而且买这车的客户也不需要峰值马力吧

引用 @凉拌李子酸 发表的:
i8属于信仰吗

i8属于玩具

引用 @扣翻奥胖 发表的:
发动机是一辆车的灵魂应该是大部分人的看法。但是7系S入门都是4缸，说明还是有这一部分市场需求的。

需要啥啊?这是厂商简配

60+买个730是真的划算

要不上个740吧.

做生意，见客户，这个没问题。自己开，90万顶配A7不比这好多了？

引用 @嵐曼巴 发表的:
730現在6X就有囉

你这个X落地要到9...

引用 @pitete 发表的:
无论什么2.0t，四缸机抖是机械本身决定的。

搞笑 机械结构决定v6也抖，只有l6平衡性好一些。4缸只是声音难听。

引用 @pitete 发表的:
个人认为发动机才是检验车的档次标准。

个人认为还是价钱是检验车档次的标准，2.0的S也比3.0的C要好

哎，别克林荫大道六缸才201匹马力

引用 @凉拌李子酸 发表的:
？

。。。等等算我不知道，我以为没320L了。。。。。

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
大把中老年人喜欢s级，你说这2.0t便宜，省油省税，别人谈生意坐你车又不开发动机舱。

正解，有没有动力那是司机的感受，对客人和老板来说没区别，没人坐S是为了推背感

引用 @wu88299 发表的:
如果能选6缸我也不会选4缸，但是对有些人真的无语，那么喜欢6缸机，50w买什么56e，s4不香吗？不看需求只看数据就是键盘侠的典型作风。 家里4缸，6缸的车都有，抖动这事没觉得区别很大。

其实50再多能买到6缸A6

引用 @挣钱换X5 发表的:
但是买320我觉得不如740性价比高。

这个价位就别性价比了品牌喜好占主导

引用 @ushawty 发表的:
买不起的说垃圾，买得起的从来不在网上吐槽

我懂为啥这么多骂iphone的了🐶

这个落地90？

引用 @NicoBI14 发表的:
你的glk的2.0t和s级的2.0t都不是同样的2.0t，真么就这么确定320和你glk一样抖了？

另外，我不开glk。6缸和4缸我都开过。尽管6缸的是1.8

引用 @焯水西兰花配肉 发表的:
技术进步了，别指盯着排量看，为啥不看看现在发动机的热效率打爆过去发动机呢

举个简单例子，假设现在2.0t发动机，200马力，但是传递到轮上的马力能占比75%，轮上马力为150马力

过去那种大排量自吸发动机，只看马力唬人的一笔，动辄300马力以上，传递到轮子上的效率连100马力都没有

这么说吧，F1赛车主流用的都是1.0t的发动机，这么小排量发动机是不是把所有民用车操翻？

随着技术的进步，发动机功率传递到轮子上功率的占比会越来越高，相应的就是发动机排量越做越小

过去传动效率哪有你说的那么低
液力变矩器传动效率都没那么低

引用 @用户0947682820 发表的:
搞笑 机械结构决定v6也抖，只有l6平衡性好一些。4缸只是声音难听。

你这么说v12也抖。6缸声音只是难听。

引用 @老流氓无辜地说 发表的:
大把中老年人喜欢s级，你说这2.0t便宜，省油省税，别人谈生意坐你车又不开发动机舱。

我二十几岁的小伙子都喜欢S级啊

引用 @焯水西兰花配肉 发表的:
技术进步了，别指盯着排量看，为啥不看看现在发动机的热效率打爆过去发动机呢

举个简单例子，假设现在2.0t发动机，200马力，但是传递到轮上的马力能占比75%，轮上马力为150马力

过去那种大排量自吸发动机，只看马力唬人的一笔，动辄300马力以上，传递到轮子上的效率连100马力都没有

这么说吧，F1赛车主流用的都是1.0t的发动机，这么小排量发动机是不是把所有民用车操翻？

随着技术的进步，发动机功率传递到轮子上功率的占比会越来越高，相应的就是发动机排量越做越小

6缸机器的平顺性你不考虑吗？

引用 @OM10MO 发表的:
个人认为还是价钱是检验车档次的标准，2.0的S也比3.0的C要好

级别才是。价钱并不是。

引用 @孔子骑摩托 发表的:
这就是他个人的看法，为什么要去对立呢？你可以赞成，也可以保留意见，我就选择赞同，D级车入门就应该3.0t，这个和存款一样，我可以不用不能没有！毕竟上百万的东西。

我觉得自吸也不错啊…大马力自吸多爽

引用 @NovaKeylo3 发表的:
其实50再多能买到6缸A6

道理我都懂啊，但是有多少买的呢，路上跑的不管是5e，还是a6基本都是2.0。

也不好买吧，爆款，要等吧

对于S级，从来不是我会不会买的问题，而是买不买得起的问题

引用 @Ab恳 发表的:
你吹牛打不打草稿？我家里年初买了台320你可以说他发动机缩水，但是发抖绝对不对

你别急啊，才半年你急啥?红绿灯开个空调再关掉试试那种感觉吧。越往后越抖，包括冷车刚起步的时候，好像谁还不是四缸机了?

引用 @pitete 发表的:
另外，我不开glk。6缸和4缸我都开过。尽管6缸的是1.8

那就是e260，也没见你是s啊

我老板就有一辆

引用 @yuer069 发表的:
光说四缸不说参数，这是刷流氓

我说了呀

引用 @ushawty 发表的:
买不起的说垃圾，买得起的从来不在网上吐槽

我买的也是垃圾4缸，咋的，买不起?我买得起说它垃圾可以了不

引用 @加菲不多啦 发表的:
你这个X落地要到9...

這個我就不清楚囉～看朋友圈二級經銷在刷，我對寶馬價格完全不清楚..因為不考慮寶馬的車

引用 @NicoBI14 发表的:
那就是e260，也没见你是s啊

我都说了，四缸和六缸是机械素质差距，跟是不是几点零t没什么关系。跟什么s不s，e不e的也没关系。四缸就是没有六缸顺滑和平稳。不服你找个出来啊……

我选730

引用 @pitete 发表的:
我都说了，四缸和六缸是机械素质差距，跟是不是几点零t没什么关系。跟什么s不s，e不e的也没关系。四缸就是没有六缸顺滑和平稳。不服你找个出来啊……

在于你开没开过，没开过就这么确信了？有的车三缸很抖，有些车三缸不抖，不同的车有对发动机的抖动抑制，不是一个机械结构就能说明的事情。可能没有v6平顺，但你这么夸张的说抖出水，有失公平。

引用 @pitete 发表的:
你这么说v12也抖。6缸声音只是难听。

v6这种一阶惯性力矩都不平衡的设计也想碰瓷v12？

抱歉，已经买了，我觉得挺好的，就是有些该给的功能被减配太恶心了，比如座椅通风和无钥匙进入…

引用 @NicoBI14 发表的:
在于你开没开过，没开过就这么确信了？有的车三缸很抖，有些车三缸不抖，不同的车有对发动机的抖动抑制，不是一个机械结构就能说明的事情。可能没有v6平顺，但你这么夸张的说抖出水，有失公平。

三缸不抖你找个出来呗，你自己先去试试三缸四缸六缸八缸的区别吧。三缸和八缸我没开过，我不评价。

引用 @凉拌李子酸 发表的:
😅说实话买到s的客户都是有点年纪应该不会换标，而且320落地可是要90这个也不低啦

那我20买S的咋说hhh

引用 @忠武路戏骨 发表的:
品牌力咯。说白了完全同级别同配置对标情况下，更多人还是会在两个标里选宝马，D级车里

不不不 D级车奔驰多些

没折扣谁买啊，你想按照原价卖真以为都是冤大头呢啊

引用 @虎扑让取个拉风的昵称 发表的:
这个车优秀的方面太多了，发动机还真不是啥不得了的，而且买这车的客户也不需要峰值马力吧

数据和6缸相差不大

引用 @pitete 发表的:
级别才是。价钱并不是。

C63也是B级车，E300也是C级车，然而贵了不知道多少，所以级别不是划分车好坏的档次，然而价钱永远都站得住脚，好的车都贵，就是个简单粗暴的道理。哪怕都是S，320和350最直接的差距也是价钱。

引用 @pitete 发表的:
级别才是。价钱并不是。

价钱的确不是……

引用 @凉拌李子酸 发表的:
开起来怎么样你感觉

地板油不行，不是速度慢的不行，路口起步没几个比得过，但是能给驾驶员一种很勉强的感觉，但是档上来了很给力的，零百6.8又不是假的，手动加档的话就感觉很够了，买这车的谁没事地板油啊，我每次回4S店都有人问我动力够不够hhh，我都说很够

引用 @张国志 发表的:
对于S级，从来不是我会不会买的问题，而是买不买得起的问题

我这是假设买的起的前提

引用 @凉拌李子酸 发表的:
那这样一台s级卖多少合适……

就还按现在的价格卖呗，我觉得没问题🐶

引用 @2386222497 发表的:
为啥不整成1.5T+48V？

这个是2.0T+48V

引用 @凉拌李子酸 发表的:
😅说实话买到s的客户都是有点年纪应该不会换标，而且320落地可是要90这个也不低啦

我姑父以前有个合作伙伴买的320，改成了s500，路子野的一笔，后来关系崩了，基本不合作了。曾经介绍给我老婆打官司，让我老婆不要开票，然后律师费给他打个折，后来只能让他另请高明了。

引用 @James0234 发表的:
地板油不行，不是速度慢的不行，路口起步没几个比得过，但是能给驾驶员一种很勉强的感觉，但是档上来了很给力的，零百6.8又不是假的，手动加档的话就感觉很够了，买这车的谁没事地板油啊，我每次回4S店都有人问我动力够不够hhh，我都说很够

哈哈哈 最捧场客户就是你

引用 @国王名宿大考神 发表的:
就还按现在的价格卖呗，我觉得没问题🐶

心大🙄

引用 @pitete 发表的:
三缸不抖你找个出来呗，你自己先去试试三缸四缸六缸八缸的区别吧。三缸和八缸我没开过，我不评价。

所以你没开过三缸，就直接说三缸没有不抖的，你只开过一台1.8的六缸车，和你老掉牙的e级4缸，就得出现在结论，未免也太轻率了。这言论有点太不负责任了。而且说的问题是在于你说四缸车都是抖到出水，这么夸张的说法很有问题。

引用 @可乐味红茶 发表的:
这个是2.0T+48V

他的意思推出这样版本

在虎扑可以问，人均街车

引用 @用户0947682820 发表的:
v6这种一阶惯性力矩都不平衡的设计也想碰瓷v12？

我说了比四缸强，不懂?不是你要往上扯吗？

引用 @OM10MO 发表的:
C63也是B级车，E300也是C级车，然而贵了不知道多少，所以级别不是划分车好坏的档次，然而价钱永远都站得住脚，好的车都贵，就是个简单粗暴的道理。哪怕都是S，320和350最直接的差距也是价钱。

c63按分类也是e63?你拿不同级别的性能车拉出来比不合适了。

引用 @NicoBI14 发表的:
所以你没开过三缸，就直接说三缸没有不抖的，你只开过一台1.8的六缸车，和你老掉牙的e级4缸，就得出现在结论，未免也太轻率了。这言论有点太不负责任了。而且说的问题是在于你说四缸车都是抖到出水，这么夸张的说法很有问题。

我寻思我开过还不能下结论了？

引用 @wu88299 发表的:
道理我都懂啊，但是有多少买的呢，路上跑的不管是5e，还是a6基本都是2.0。

换我我绝对买，去TM的四缸。

引用 @凉拌李子酸 发表的:
😅说实话买到s的客户都是有点年纪应该不会换标，而且320落地可是要90这个也不低啦

超过百万的气场只用90落地，这是赚大了

引用 @pitete 发表的:
c63按分类也是e63?你拿不同级别的性能车拉出来比不合适了。

那我更不懂你所谓的级别了，因为这个级别纯粹是你自己定义的了，真正官方车级别的定义就是 ABCD四个级别车型包括SUV。你说的级别太泛泛了，而且c63对e63？c63对应是m3或者rs4 rs5，但实际上真正对比也不好定义，还是价钱最直观，100万的c63比40万的e300贵，所以c63更好，140万的e63比c63更贵，所以e63更好，简单明了

引用 @pitete 发表的:
我寻思我开过还不能下结论了？

开s了？

我觉得还好，就是轮毂看着不咋样

引用 @pitete 发表的:
个人认为发动机才是检验车的档次标准。

雷克萨斯es警告⚠

引用 @凉拌李子酸 发表的:
他的意思推出这样版本

我明白他的意思，我一开始以为这是个单纯2.0T，没想到也有个48V