下次油价要涨多少？尼玛原油疯了啊

如题，一觉睡醒原油涨了20个点？

所以说国家大力支持新能源还是很有必要的，中东那圈太不稳定了。

混动车主偷笑

引用 @tmc_wade 发表的:
所以说国家大力支持新能源还是很有必要的，中东那圈太不稳定了。

充电15分钟续航300公里，达不到这个指标打死不买玩具车

引用 @LevinsonV 发表的:
混动车主偷笑

格局太小，只看得到那蝇头小利

引用 @醒扒XXT 发表的:
充电15分钟续航300公里，达不到这个指标打死不买玩具车

买个车大部分就是上下班代步，充电5小时以内都OK。

沙特原油工厂炸了...

引用 @tmc_wade 发表的:
所以说国家大力支持新能源还是很有必要的，中东那圈太不稳定了。

上次车区讨论新能源是否环保的时候，我就说了环保不环保根本不是核心问题，关键是能源安全，现在热心新能源的中国和欧洲都是石油买方。就这还被人怼了，说我魔怔，呵呵。

引用 @东西的懂 发表的:
买个车大部分就是上下班代步，充电5小时以内都OK。

充电5小时估计就你ok吧。。。

引用 @醒扒XXT 发表的:
充电15分钟续航300公里，达不到这个指标打死不买玩具车

你说的15分钟300公里用不了多久了。新能源的发展肯定需要挺长的一个时间，正如王传福说的这几年先把公交出租车专用车电动化，在充电桩普及之后，电池密度进一步进步，电池成本再降一降，大概2023年电动车售价和同级别燃油车一个价格时候，加上电动车天生优势（智能化部分）行业拐点差不多就到了。反正充电足够便利可比专程去加油站方便多了，家里能充，出去吃饭逛商场也能充，跑啥加油站？

引用 @醒扒XXT 发表的:
充电15分钟续航300公里，达不到这个指标打死不买玩具车

你说的15分钟300公里用不了多久了。新能源的发展肯定需要挺长的一个时间，正如王传福说的这几年先把公交出租车专用车电动化，在充电桩普及之后，电池密度进一步进步，电池成本再降一降，大概2023年电动车售价和同级别燃油车一个价格时候，加上电动车天生优势（智能化部分）行业拐点差不多就到了。反正充电足够便利可比专程去加油站方便多了，家里能充，出去吃饭逛商场也能充，跑啥加油站？

引用 @醒扒XXT 发表的:
充电15分钟续航300公里，达不到这个指标打死不买玩具车

电动的主要是不耐用，标的续航400公里，实际可能就三百，用的越久越不耐用，续航蹭蹭的往下掉

引用 @andrewu729 发表的:
上次车区讨论新能源是否环保的时候，我就说了环保不环保根本不是核心问题，关键是能源安全，现在热心新能源的中国和欧洲都是石油买方。就这还被人怼了，说我魔怔，呵呵。

已经有人统计过，电动车光是电池的生产就已经比燃油车整个生命周期的碳排放还要多，环保个屁

引用 @andrewu729 发表的:
上次车区讨论新能源是否环保的时候，我就说了环保不环保根本不是核心问题，关键是能源安全，现在热心新能源的中国和欧洲都是石油买方。就这还被人怼了，说我魔怔，呵呵。

新事物的出现初期遇到这个问题很正常，毕竟人的思维转变需要一个过程，而且传统势力太够强大。换另外一个角度说，新能源现在确实很有很多问题，还能很大发展空间。不过在过去几年新能源是取得很大的进步和高速发展，5年前第一次接触电动车续航就100，现在大把500公里的。

引用 @醒扒XXT 发表的:
已经有人统计过，电动车光是电池的生产就已经比燃油车整个生命周期的碳排放还要多，环保个屁

有没有具体的文献或者研究？

引用 @醒扒XXT 发表的:
已经有人统计过，电动车光是电池的生产就已经比燃油车整个生命周期的碳排放还要多，环保个屁

好像原油抽出来就能加到你车上似的？

引用 @醒扒XXT 发表的:
已经有人统计过，电动车光是电池的生产就已经比燃油车整个生命周期的碳排放还要多，环保个屁

求个论文地址学习下

引用 @tmc_wade 发表的:
你说的15分钟300公里用不了多久了。新能源的发展肯定需要挺长的一个时间，正如王传福说的这几年先把公交出租车专用车电动化，在充电桩普及之后，电池密度进一步进步，电池成本再降一降，大概2023年电动车售价和同级别燃油车一个价格时候，加上电动车天生优势（智能化部分）行业拐点差不多就到了。反正充电足够便利可比专程去加油站方便多了，家里能充，出去吃饭逛商场也能充，跑啥加油站？

救我认识的人里面，买特斯拉的全都是家里住别墅，特斯拉可能是家里的老三
这就很能说明问题了
非限牌城市，基本没有第一辆车买电车的。
只有单家独栋、家里有其他备用车才能发挥现阶段的电车的优势

我去，昨天刚看的文章说大跌5%
什么鬼。。。

引用 @醒扒XXT 发表的:
救我认识的人里面，买特斯拉的全都是家里住别墅，特斯拉可能是家里的老三
这就很能说明问题了
非限牌城市，基本没有第一辆车买电车的。
只有单家独栋、家里有其他备用车才能发挥现阶段的电车的优势

你说的这话我也认同。但我还是认为新能源趋势已经基本确立了，现在所有新盖楼房，商场，各种事业单位都是要求必须装一定比例的充电桩的。就连我们镇上也已经有不少充电桩在运营。
对了，去看看最近的法兰克福车展，各大车企的主角都是新能源车。

引用 @醒扒XXT 发表的:
救我认识的人里面，买特斯拉的全都是家里住别墅，特斯拉可能是家里的老三
这就很能说明问题了
非限牌城市，基本没有第一辆车买电车的。
只有单家独栋、家里有其他备用车才能发挥现阶段的电车的优势

反正我家里起码要两车位，一油车，一充电桩情况下才会考虑买电车。相对房价来说，限制了我，也限制了绝大多数人。

引用 @醒扒XXT 发表的:
已经有人统计过，电动车光是电池的生产就已经比燃油车整个生命周期的碳排放还要多，环保个屁

不识字？

引用 @tmc_wade 发表的:
好像原油抽出来就能加到你车上似的？

你电车里的电还不是烧煤来的吗哈哈
烧煤发电的热效率能有50%吗，电网传输没有损耗吗，充电桩充到你电池里的效率能有80%以上吗？
知不知道每一次的能量转换或者传输都是损耗？
但是加油枪加到你油箱里的油就没有损耗！

引用 @东西的懂 发表的:
买个车大部分就是上下班代步，充电5小时以内都OK。

只有你ok

引用 @tmc_wade 发表的:
你说的这话我也认同。但我还是认为新能源趋势已经基本确立了，现在所有新盖楼房，商场，各种事业单位都是要求必须装一定比例的充电桩的。就连我们镇上也已经有不少充电桩在运营。
对了，去看看最近的法兰克福车展，各大车企的主角都是新能源车。

我觉得混动比纯电可靠
电池已经发明了一百多年了，技术瓶颈一直没突破不了

引用 @本田雅阁 发表的:
格局太小，只看得到那蝇头小利

求科普汽油车有那些大格局的牛头大利？

现在电车自燃的也不少

我家地库车位旁边就是一电车，天天充电觉得挺不安全

引用 @醒扒XXT 发表的:
我觉得混动比纯电可靠
电池已经发明了一百多年了，技术瓶颈一直没突破不了

就等固态电池了，又安全续航轻松上1000公里。我估计用不了多久了。

引用 @醒扒XXT 发表的:
你电车里的电还不是烧煤来的吗哈哈
烧煤发电的热效率能有50%吗，电网传输没有损耗吗，充电桩充到你电池里的效率能有80%以上吗？
知不知道每一次的能量转换或者传输都是损耗？
但是加油枪加到你油箱里的油就没有损耗！

开采，运输，炼油厂这些也算算。
你油加到车里是没损耗，但是转换成能量也就4成，电动车的转化率8成以上。

莫慌，要是原油涨回8块的时代，油价不得10块了

刚看的新闻，沙特有俩油田被无人机炸了……

引用 @醒扒XXT 发表的:
已经有人统计过，电动车光是电池的生产就已经比燃油车整个生命周期的碳排放还要多，环保个屁

那你咋不算原油的生产呢。。。

引用 @醒扒XXT 发表的:
你电车里的电还不是烧煤来的吗哈哈
烧煤发电的热效率能有50%吗，电网传输没有损耗吗，充电桩充到你电池里的效率能有80%以上吗？
知不知道每一次的能量转换或者传输都是损耗？
但是加油枪加到你油箱里的油就没有损耗！

煤和石油，哪个烧了更可惜，这都没数吗？

赶紧出门加油去，不然就要喜迎了

引用 @本田雅阁 发表的:
格局太小，只看得到那蝇头小利

你是说上一楼的格局小还是所有混动车主格局小？

原油对于我们的生活的影响，最大的不是油价，而是各种基于原油的化工产品对于生活的影响，所以原油涨价不止油价涨，而是物价涨。至于电动车和燃油车这点事，什么碳排放之类的都是个屁，能源安全才是真的重要。

引用 @醒扒XXT 发表的:
已经有人统计过，电动车光是电池的生产就已经比燃油车整个生命周期的碳排放还要多，环保个屁

原来有些人智商低的连原贴的话都看不懂

引用 @醒扒XXT 发表的:
已经有人统计过，电动车光是电池的生产就已经比燃油车整个生命周期的碳排放还要多，环保个屁

瞎扯谈，把文献贴出来

沙特油田被攻击了啊

引用 @醒扒XXT 发表的:
已经有人统计过，电动车光是电池的生产就已经比燃油车整个生命周期的碳排放还要多，环保个屁

电动车最大的用处就是转变能源结构，扯上环保就是耍流氓。

引用 @醒扒XXT 发表的:
已经有人统计过，电动车光是电池的生产就已经比燃油车整个生命周期的碳排放还要多，环保个屁

你这个对比就有问题，你既然要算电池生产的碳排放 那就要算上从原油到92or95汽油生产上的碳排放。

引用 @醒扒XXT 发表的:
救我认识的人里面，买特斯拉的全都是家里住别墅，特斯拉可能是家里的老三
这就很能说明问题了
非限牌城市，基本没有第一辆车买电车的。
只有单家独栋、家里有其他备用车才能发挥现阶段的电车的优势

这就说明问题了，家里第二辆车之后才会考虑电车，而家里有条件上第二辆车的会继续选择电车吗？

做成品油零售的，价格已经要倒挂了，柴油可能要油荒了。

引用 @醒扒XXT 发表的:
充电15分钟续航300公里，达不到这个指标打死不买玩具车

你这个标准，燃油车全都得死绝。

引用 @醒扒XXT 发表的:
你电车里的电还不是烧煤来的吗哈哈
烧煤发电的热效率能有50%吗，电网传输没有损耗吗，充电桩充到你电池里的效率能有80%以上吗？
知不知道每一次的能量转换或者传输都是损耗？
但是加油枪加到你油箱里的油就没有损耗！

非要较真的话，发电的方式有多种，核电厂，水力发电，风力发电，那么这些环保么？

引用 @醒扒XXT 发表的:
已经有人统计过，电动车光是电池的生产就已经比燃油车整个生命周期的碳排放还要多，环保个屁

生产电池和烧油做对比？真会偷换概念。
你咋不算算汽油、机油生产过程的碳排放？

引用 @老谷子 发表的:
那你咋不算原油的生产呢。。。

我也想算一下，但是我不懂

已经跌下来了！

引用 @醒扒XXT 发表的:
已经有人统计过，电动车光是电池的生产就已经比燃油车整个生命周期的碳排放还要多，环保个屁

我寻思你要这么算的话害得算一下节省下来的油从开采到提炼到销售的生产周期产生的污染吧

引用 @本田雅阁 发表的:
格局太小，只看得到那蝇头小利

买混动又不是完全省油钱，城市里加速快

引用 @久保史绪里 发表的:
买混动又不是完全省油钱，城市里加速快

格局更小了，连蝇头小利你都看不到了

引用 @逼格east 发表的:
求科普汽油车有那些大格局的牛头大利？

就你这理解能力跟你解释怕是浪费时间

引用 @醒扒XXT 发表的:
已经有人统计过，电动车光是电池的生产就已经比燃油车整个生命周期的碳排放还要多，环保个屁

这种言论够傻的。

引用 @黑衣韦德 发表的:
非要较真的话，发电的方式有多种，核电厂，水力发电，风力发电，那么这些环保么？

我国百分之八十还是火力发电，唉

引用 @逼格east 发表的:
求科普汽油车有那些大格局的牛头大利？

哈哈哈哈，笑了。

引用 @shouldi 发表的:
你这个标准，燃油车全都得死绝。

15分钟600公里都不买，除非买车送别墅。

日用品得涨价了

引用 @本田雅阁 发表的:
格局太小，只看得到那蝇头小利

记者：如果你有一百亩地，你可以捐给国家吗？
农民：可以！
记者：如果你有一百万，你愿意捐给国家吗？
农民：我愿意。
记者：如果你有一头牛，你愿意捐给国家吗？
农民：我不愿意。
记者：为什么？
农民：因为我真的有一头牛。

引用 @本田雅阁 发表的:
格局太小，只看得到那蝇头小利

混动类似于一个舒适套件。静谧，起步舒服。不过以你这种提到“混动”就想到“省油”的脑袋，跟你解释估计也是浪费时间。

引用 @gj0031 发表的:
15分钟600公里都不买，除非买车送别墅。

你这就是抬杠了

引用 @喝点酒就飘了 发表的:
你这就是抬杠了

充电问题不解决，买电车就是扯淡。

引用 @喜鹊和乌鸦 发表的:
煤和石油，哪个烧了更可惜，这都没数吗？

都不可惜，你的车直接烧石油？

引用 @久保史绪里 发表的:
买混动又不是完全省油钱，城市里加速快

快吗？我朋友的es300h，我开过好几次并不觉得快

电动大势所趋
现阶段油车还是最优选择

引用 @地球最后的emo男孩 发表的:
混动类似于一个舒适套件。静谧，起步舒服。不过以你这种提到“混动”就想到“省油”的脑袋，跟你解释估计也是浪费时间。

楼主说油价要涨，那哥们说混动车主偷笑，不就是在暗示混动省油吗

引用 @喜鹊和乌鸦 发表的:
煤和石油，哪个烧了更可惜，这都没数吗？

都没啥可惜的

引用 @gj0031 发表的:
充电问题不解决，买电车就是扯淡。

不说别的 你去加油站加油顺路情况下不得十五分钟？

如果15分钟充满电 续航1000公里
充电桩再不济也比你加油站遍布的多和广吧

引用 @喝点酒就飘了 发表的:
不说别的 你去加油站加油顺路情况下不得十五分钟？

如果15分钟充满电 续航1000公里
充电桩再不济也比你加油站遍布的多和广吧

不好意思，我去加油站五分钟解决问题，充电站我也注意了，周围压根就没几个，不少桩还是坏的，我停油枪旁边从没听说哪个油枪坏了，论数量，充电桩给加油站提鞋还不够。

引用 @黑衣韦德 发表的:
非要较真的话，发电的方式有多种，核电厂，水力发电，风力发电，那么这些环保么？

你说的那些其实现在还没法跟火电比

肯定是伊朗支持干的啊！这下好了，伊朗动了整个阿拉伯国家以色列美国的利益，要挨揍了。

引用 @踢香港都能保平争胜呢 发表的:
都不可惜，你的车直接烧石油？

石油化工为我们提供了那么多原材料，有很多产品和汽油是二选一的。

引用 @彩色小白免 发表的:
都没啥可惜的

石油的用途远比煤要多，煤基本就是用来烧的

三桶油真的是旱涝保收

还好还好，高开20%，现在跌下去一些，算是涨了10%

引用 @走走停停不停歇 发表的:
电动车最大的用处就是转变能源结构，扯上环保就是耍流氓。

电动车在国内推广的更大意义是传统汽车产业无法弯道超车，押宝在电动车上了

引用 @tmc_wade 发表的:
你说的15分钟300公里用不了多久了。新能源的发展肯定需要挺长的一个时间，正如王传福说的这几年先把公交出租车专用车电动化，在充电桩普及之后，电池密度进一步进步，电池成本再降一降，大概2023年电动车售价和同级别燃油车一个价格时候，加上电动车天生优势（智能化部分）行业拐点差不多就到了。反正充电足够便利可比专程去加油站方便多了，家里能充，出去吃饭逛商场也能充，跑啥加油站？

你能说说电动车的智能化体现在什么地方？

摆个IPAD，装个小度就叫智能化了？

引用 @醒扒XXT 发表的:
你电车里的电还不是烧煤来的吗哈哈
烧煤发电的热效率能有50%吗，电网传输没有损耗吗，充电桩充到你电池里的效率能有80%以上吗？
知不知道每一次的能量转换或者传输都是损耗？
但是加油枪加到你油箱里的油就没有损耗！

我呆了，发电到车里估计80差不多，但是内燃机的热效率只有45到50，50左右都只有柴油机达得到，但是最近马自达又整个了压燃的汽油机热效率和空燃比也是高的不行也就50出头一点点，比起这个传输啥的损耗基本不记了都…而且我国煤矿资源丰富啊…

引用 @萊科寧表弟 发表的:
充电5小时估计就你ok吧。。。

现在的小区，能抢到一个普通车位就不错了，别说充电了

引用 @一路笑着陪你逃亡 发表的:
我呆了，发电到车里估计80差不多，但是内燃机的热效率只有45到50，50左右都只有柴油机达得到，但是最近马自达又整个了压燃的汽油机热效率和空燃比也是高的不行也就50出头一点点，比起这个传输啥的损耗基本不记了都…而且我国煤矿资源丰富啊…

中国什么矿产都丰富，但一人均就没剩多少了。

引用 @tmc_wade 发表的:
你说的15分钟300公里用不了多久了。新能源的发展肯定需要挺长的一个时间，正如王传福说的这几年先把公交出租车专用车电动化，在充电桩普及之后，电池密度进一步进步，电池成本再降一降，大概2023年电动车售价和同级别燃油车一个价格时候，加上电动车天生优势（智能化部分）行业拐点差不多就到了。反正充电足够便利可比专程去加油站方便多了，家里能充，出去吃饭逛商场也能充，跑啥加油站？

中国现在这环境，如果电动车普及率超过燃油车的话，那充电太难了。别的不说，高速服务区估计都是在排队充电的。只能期待电池技术的革命性突破了

引用 @萊科寧表弟 发表的:
充电5小时估计就你ok吧。。。

晚上9点到家，车库插上充电，第二天早上电就满了，为什么不OK?

妈呀，街上一帮人恐怕连巴黎气候协定和哥本哈根会议都不知道就开始大谈污染损耗效率什么的了，是等着让灭霸给你来一响指吗？

原油涨多少不影响咱们价格，咱们是桶贵，乙醇贵

引用 @进击的华仔 发表的:
晚上9点到家，车库插上充电，第二天早上电就满了，为什么不OK?

那要没车库呢

引用 @喜鹊和乌鸦 发表的:
煤和石油，哪个烧了更可惜，这都没数吗？

都不可惜，能源就是拿来用的。

引用 @heijin_guo 发表的:
那要没车库呢

没车库你买什么车？
公共停车位？
说白了，就是自身条件不足，强行匹配，那到头来使用过程中吃亏的还是自己。
电车有电车的应用场景和优势，不能一棍子打死。

引用 @醒扒XXT 发表的:
我觉得混动比纯电可靠
电池已经发明了一百多年了，技术瓶颈一直没突破不了

一直在突破，不是突破不了
眼光不要那么狭隘

引用 @久保史绪里 发表的:
买混动又不是完全省油钱，城市里加速快

我觉得并不是特别快，跟涡轮比没啥特别的优势。城市里省油才是最大优势

引用 @一路笑着陪你逃亡 发表的:
我呆了，发电到车里估计80差不多，但是内燃机的热效率只有45到50，50左右都只有柴油机达得到，但是最近马自达又整个了压燃的汽油机热效率和空燃比也是高的不行也就50出头一点点，比起这个传输啥的损耗基本不记了都…而且我国煤矿资源丰富啊…

内燃机效率到不了那么高啊。 丰田41%的热效率被车区吹上天了。 大众这种只有37%左右，而且都是最佳状况，城市里谁知道内燃机热效率能有多少啊。

引用内容被灭过多已被折叠

现在很多小区都是地下停车位

引用内容被灭过多已被折叠

你知道北上广有多少小区没有车库，住那里的人都不开车了？北京一个车位四五十万买不起的人多了，一个电动车才多少钱，还强行匹配，要你这么说那些十几二十万的车都别卖，说到底是电车技术不成熟，别扯那些没用的

引用 @黑衣韦德 发表的:
非要较真的话，发电的方式有多种，核电厂，水力发电，风力发电，那么这些环保么？

不环保，用爱发电才环保

引用 @tmc_wade 发表的:
你说的15分钟300公里用不了多久了。新能源的发展肯定需要挺长的一个时间，正如王传福说的这几年先把公交出租车专用车电动化，在充电桩普及之后，电池密度进一步进步，电池成本再降一降，大概2023年电动车售价和同级别燃油车一个价格时候，加上电动车天生优势（智能化部分）行业拐点差不多就到了。反正充电足够便利可比专程去加油站方便多了，家里能充，出去吃饭逛商场也能充，跑啥加油站？

假如我有钱，我真想买插电混动的车，不过我们这里找个充电桩都是困难，自己想买车位也不换算，。

引用 @本田雅阁 发表的:
就你这理解能力跟你解释怕是浪费时间

本田真的是牛逼哄哄

引用 @喜鹊和乌鸦 发表的:
煤和石油，哪个烧了更可惜，这都没数吗？

煤更可惜，石油储量还多着呢并且还发现石油有再生的现象。

引用 @heijin_guo 发表的:
你知道北上广有多少小区没有车库，住那里的人都不开车了？北京一个车位四五十万买不起的人多了，一个电动车才多少钱，还强行匹配，要你这么说那些十几二十万的车都别卖，说到底是电车技术不成熟，别扯那些没用的

非抬杠，但是想说一下
这是你的问题，不是车的问题
你说的这群人，放在香港东京就是没资格开车的
一线城市要发展，早晚也会遇到这些问题，你说的这个群体被“灭掉”真的也是早晚的事

引用 @tmc_wade 发表的:
你说的15分钟300公里用不了多久了。新能源的发展肯定需要挺长的一个时间，正如王传福说的这几年先把公交出租车专用车电动化，在充电桩普及之后，电池密度进一步进步，电池成本再降一降，大概2023年电动车售价和同级别燃油车一个价格时候，加上电动车天生优势（智能化部分）行业拐点差不多就到了。反正充电足够便利可比专程去加油站方便多了，家里能充，出去吃饭逛商场也能充，跑啥加油站？

长途呢？服务区要建多大？

引用 @进击的华仔 发表的:
晚上9点到家，车库插上充电，第二天早上电就满了，为什么不OK?

你问问现在车企有几个敢把自己充电时间做到5个小时的？哪个不是拼命在缩减充电时间的？现在主流电动车都已经做到用快充一个半小时左右充满，还是得不到市场普遍认可。买纯电家用的除了特殊原因的，有几个是家庭唯一一辆车？

引用 @tmc_wade 发表的:
你说的15分钟300公里用不了多久了。新能源的发展肯定需要挺长的一个时间，正如王传福说的这几年先把公交出租车专用车电动化，在充电桩普及之后，电池密度进一步进步，电池成本再降一降，大概2023年电动车售价和同级别燃油车一个价格时候，加上电动车天生优势（智能化部分）行业拐点差不多就到了。反正充电足够便利可比专程去加油站方便多了，家里能充，出去吃饭逛商场也能充，跑啥加油站？

想的这么美好啊，全是电动车又是快充的话是需要很大的电流的，以现在的基础建设是承受不了的

引用内容被灭过多已被折叠

那我有这条件还买个毛的电动车，我也就不在乎油耗了