作为车主也来说一下雷克萨斯

今年雷克萨斯是真的火了，以前基本完全被车区遗忘的存在。只有偶尔可以看到有人推荐给女性车主买CT200，或者作为性价比差的代名词。 而去年底推出了ES之后，雷车逐渐开始抬头，现在俨然车区流浪扛把子的态势。 作为一个雷车车主我也说一下我对于雷克萨斯以及丰田的看法。 总所周知雷克萨斯是丰田针对美国市场推出的豪华品牌。 在日本本土直到06年左右才开始卖，北美有多家工厂加上美国的税少，毫无疑问性价比是比较高的。本身定位也是略低于bba的存在。而到了中国就很尴尬了，进口车逃不掉的税费摆在那里，再加上bba全部国产，导致雷车明明定位比bba差价格却高，完全没有性价比。而且一贯的动力弱鸡➕舒适性取向。和车区价值观相反，本来就是开会对象只是以前是在太没存在感了，连开会的资格都没有。 现在借着ES雷克萨斯彻底火了，ES的热销原因其实也挺简单的就是便宜，3系落地30万的时候，比它空间小很多IS落地得40多万。别看ES300h落地比5系都贵，但以前其实更贵，没记错的话GS落地得70，RX以前顶配快一百万了。 凌志很早从香港进来大陆，南方尤其是广东对雷克萨斯有好感的人挺多的，只是之前价格太高没发入手。 所以ES不到30万的起步价确实吸引了许多潜在客户。再加上外观确实拉风内饰也挺舒服的。销量大涨一点也不意外。 ES被喷无外乎200动力差，300h性价比差，还有就是加价。 巧妙的是ES长度比普通B级车长，300h价格贵居然去对标5，6，E实在是有些以卵击石了。 作为进口车，哪怕是2.0税率也得有4成，为了拉低售价号称大中型车的ES居然用的是2.0L的引擎。确实让人不爽但也是无可奈何，2.0L去除各种税费其实也就20万出头，跟凯美瑞价格都差不多，才能勉强把车价压在30万以内。如果换装2.0T先不说产量问题（汉兰达的2.0t就受制于产能），就算装上了出厂价也得高出一截到国内那就可能变成35万级别的车，落地就要奔40万了一样没啥竞争力，为了拉低售价的一种无奈。 性价比差这个除了进口税率的问题，更重要的是雷车包括丰田本家在日本都是采取的订单生产模式，我在日本买的RX一样等3个月只是没有加价而已。更小众的LC甚至要等半年。雷车策略就是无库存压力同时也不打折，宁愿牺牲销量也不扩产。因为丰田的配件供应商大多是自己的，成本容易控制。 没有库存压力也自然没必要打折，牺牲销量来保证利润，同时也不容易发生打骨折损害品牌形象的事情。打折少，质量稳定，也使得二手车市场的价格更保值。这就是丰田的经营理念。 所以就苦了国内的买家，进口税率本来就高，又不打折毫无性价比。阿尔法罗密欧也是进口车但是人家可是打了骨折的就是因为库存压力太大，赔本也得卖。 同时这也是雷车加价的原因，订单生产时间周期长，等不及的就被销售忽悠加价。埃尔法也是一样的实际上引进国内的也就是50万左右的车，但是加了税就变80万了，订车周期长，竞争对手少，不惜花重金的人反而多了起来。有钱人对于性价比真的不在乎要的就是稀缺性。所以加价是越来越高，馋的丰田都要出LM了。 最后总结一下，雷克萨斯品牌毫无疑问比bba差了不少，本身应该和凯迪拉克类似的售价但是受制于进口税和日产丰田的订单生产模式导致性价比极差。车本身是舒适取向，不要被激进的外表迷惑，从一开始就是大妈大叔取向的车。驾驶感受其实还可以转向什么挺优秀的，但完全不适合激励驾驶，底盘表现离BBA差距也是明显的。如果是在美国或者日本买还是挺值的，在中国真的太尴尬了，第一进口豪华品牌零整比肯定大，虽说雷车质量著称，万一要修配件肯定要等。第二BBA都国产了，牌子更硬，质感更好，修起来更方便，甚至保值率也没差多少。 实在喜欢雷车的外形做工质量那就忽略性价比，就丰田这种经营模式，打折是不可能的，人气的车型也一定会加价。 对于注重性价比和操控动力的买家来说雷克萨斯看都不用去看

友军说的有理有据 死的其所 歌颂 起！

其实都没啥，关键车区在某些粉丝眼里雷克萨斯“说不得”，加价你不买就是了，动力弱你不买就是了，就是不能说，每个品牌都有弱点，就连车区最针对的宝马群体，也没有反应这么强烈，大家说宝马内饰差的时候没几个宝马粉丝出来把黑的说成白的，到了雷车就是动力够用，你油门没踩够。车区都有三个准车主出来发帖说临时加价的情况，还有出来洗的说没几个真正的车主出来吐槽，真的是一粉顶十黑。

今天下午雷车店打电话来给我还考虑不？我没和他说我已经提了车了，我问了下es200的价格.....就说别的牌子都折上折，你这怎么价格加上加啊？
那销售自己都不好意思说下去了...弱弱的说了声是增加了配置然后才提的价格，我问价了啥...他都没好意思说下去...就说有意向可以来店里看看😂😂😂

引用 @bbq32232 发表的:
其实都没啥，关键车区在某些粉丝眼里雷克萨斯“说不得”，加价你不买就是了，动力弱你不买就是了，就是不能说，每个品牌都有弱点，就连车区最针对的宝马群体，也没有反应这么强烈，大家说宝马内饰差的时候没几个宝马粉丝出来把黑的说成白的，到了雷车就是动力够用，你油门没踩够。车区都有三个准车主出来发帖说临时加价的情况，还有出来洗的说没几个真正的车主出来吐槽，真的是一粉顶十黑。

说的很中肯，现在雷克萨斯在车区闹得这么沸沸扬扬，全都是利益相关的人煽动的

同价位性价比最低的品牌了吧，不过千金难买爷乐意，自己喜欢就行

坐标深圳，大学的时候印象中es是五十万以上的车。当时开着凯美瑞发梦都想开es。现在降到30万同级别比是贵了。但是对我这种以前就想开es的人个人是可以接受。

供不应求加价肥了4S，丰田趁小改款 不但发动机变速箱通用降低成本，反而提高售价和4S争食，这个位置加价再买雷车和股市6000点入市无异，几年之后一旦行情回跌，二手保值率也会相应下降，真正的高位站岗

加价属于市场行为，无可厚非。但是签了合同付了钱，还临时起价，虽然加配，这就不厚道了，没有通俗性的契约精神。如果是年度小改款哪怕雷升价10万都无所谓定价随便他，但是现在这个做法真的很不齿

已经订了车交了定金的也能加价，我是服气的。。。

引用 @小新小白520 发表的:
坐标深圳，大学的时候印象中es是五十万以上的车。当时开着凯美瑞发梦都想开es。现在降到30万同级别比是贵了。但是对我这种以前就想开es的人个人是可以接受。

一个愿打，一个愿挨，挺好的

楼主说的挺好的，这车适合佛系开车的，es300的动力也就一般般。颜值高保养省心，我老婆开开觉得比bba用起来舒服太多了

引用 @Sunsunsky 发表的:
供不应求加价肥了4S，丰田趁小改款 不但发动机变速箱通用降低成本，反而提高售价和4S争食，这个位置加价再买雷车和股市6000点入市无异，几年之后一旦行情回跌，二手保值率也会相应下降，真正的高位站岗

说得好

引用 @bbq32232 发表的:
其实都没啥，关键车区在某些粉丝眼里雷克萨斯“说不得”，加价你不买就是了，动力弱你不买就是了，就是不能说，每个品牌都有弱点，就连车区最针对的宝马群体，也没有反应这么强烈，大家说宝马内饰差的时候没几个宝马粉丝出来把黑的说成白的，到了雷车就是动力够用，你油门没踩够。车区都有三个准车主出来发帖说临时加价的情况，还有出来洗的说没几个真正的车主出来吐槽，真的是一粉顶十黑。

一帮车黑反串的高级黑，这都看不出来，还能高潮，智商堪忧。

难得的客观评价雷标的人，我也是半个雷粉，为半个，因为我只喜欢雷的后驱平台车，因为后驱车是雷的精髓，对前驱换壳车路人水平，但这一次es的加价操作，已经对该车型路转黑，真有点无耻。

引用 @小新小白520 发表的:
坐标深圳，大学的时候印象中es是五十万以上的车。当时开着凯美瑞发梦都想开es。现在降到30万同级别比是贵了。但是对我这种以前就想开es的人个人是可以接受。

???
以前可比现在黑，筷子+真凯美瑞啊

引用 @无语问苍天啊啊啊 发表的:
楼主说的挺好的，这车适合佛系开车的，es300的动力也就一般般。颜值高保养省心，我老婆开开觉得比bba用起来舒服太多了

嗯 我老婆开也是省心 空调制冷效果是真不错

引用 @FengTong 发表的:
今天下午雷车店打电话来给我还考虑不？我没和他说我已经提了车了，我问了下es200的价格.....就说别的牌子都折上折，你这怎么价格加上加啊？
那销售自己都不好意思说下去了...弱弱的说了声是增加了配置然后才提的价格，我问价了啥...他都没好意思说下去...就说有意向可以来店里看看😂😂😂

加了carplay啊，可实用了呢🐶

引用 @无语问苍天啊啊啊 发表的:
楼主说的挺好的，这车适合佛系开车的，es300的动力也就一般般。颜值高保养省心，我老婆开开觉得比bba用起来舒服太多了

我爸妈也说不错，挺舒服的，空间挺大的。

还是那句话，觉得贵或者性价比低了不买就行了，国情摆在这里，本身就溢价了，钻石我也觉得他不值这个价，大g我也觉得他不应该加价，奈何这个价格他偏偏存在。再说到动力，我也觉得他动力偏弱了，可是真的并不是那么影响生活，因为大部分选择这车得人就注定他不是喜欢激情驾驶的。bba里面性能车那么多随便选啊。这个车并没有多好，但也绝不会有多差，千金难买心头好，选择一款自己喜欢的车就行了。玩梗，调侃都可以，但是上纲上线真的没必要，何必呢？（如果是某车商，就当我没说）

我作为两任雷克萨斯车主说去说我的看法吧
08年的时候我买了第一辆雷车是is250.车是后驱的，很舒适，同时操控感也不错，关键是真的不坏，我开到 6万公里给我媳妇开了，最后12万卖了，唯一给我的感觉就是耐用，没有画过一分钱在修理上，哪怕是保修也没换过零件！
然后我又买了上一代的es300h，同样的品质，省心，这台车省油是一定的。现在这台车转手给了朋友，他也没修过！
雷车从舒适性，质量都非常好，我开车慢悠悠的，

引用 @阿呆1024 发表的:
???
以前可比现在黑，筷子+真凯美瑞啊

那时候哪有人会黑雷车啊。就是筷子悬挂周围同学都觉得是很豪的车了。现在眼光看上上代雷，内饰是真的土。不知道那时候为何会蜜汁执着

引用 @bbq32232 发表的:
其实都没啥，关键车区在某些粉丝眼里雷克萨斯“说不得”，加价你不买就是了，动力弱你不买就是了，就是不能说，每个品牌都有弱点，就连车区最针对的宝马群体，也没有反应这么强烈，大家说宝马内饰差的时候没几个宝马粉丝出来把黑的说成白的，到了雷车就是动力够用，你油门没踩够。车区都有三个准车主出来发帖说临时加价的情况，还有出来洗的说没几个真正的车主出来吐槽，真的是一粉顶十黑。

说不得？一堆上来就喷脑子进屎啥的各种人身攻击的，这是正常情况？宝马群体这么被喷过么？我寻思没见到帮雷克萨斯洗涨价的人吧？动力够用倒是有人说，我都算其中一个，动力市区里是真的够用并没有任何疑问啊，不如BBA的动力也是毫无疑问的，动力够用和他动力不如BBA或者其他同价位的车之间矛盾么？

引用 @bbq32232 发表的:
其实都没啥，关键车区在某些粉丝眼里雷克萨斯“说不得”，加价你不买就是了，动力弱你不买就是了，就是不能说，每个品牌都有弱点，就连车区最针对的宝马群体，也没有反应这么强烈，大家说宝马内饰差的时候没几个宝马粉丝出来把黑的说成白的，到了雷车就是动力够用，你油门没踩够。车区都有三个准车主出来发帖说临时加价的情况，还有出来洗的说没几个真正的车主出来吐槽，真的是一粉顶十黑。

对的，丰田水军高级之处在于双标的潜移默化，其他车前悬挂如果麦佛逊，引擎横置你看要不要被骂死，而且会被认为不豪华，但是到了雷子这里就是说客户群体不一样。。我寻思再怎么样成本最高的机械部分你低一档，这还有的洗？

引用 @bbq32232 发表的:
其实都没啥，关键车区在某些粉丝眼里雷克萨斯“说不得”，加价你不买就是了，动力弱你不买就是了，就是不能说，每个品牌都有弱点，就连车区最针对的宝马群体，也没有反应这么强烈，大家说宝马内饰差的时候没几个宝马粉丝出来把黑的说成白的，到了雷车就是动力够用，你油门没踩够。车区都有三个准车主出来发帖说临时加价的情况，还有出来洗的说没几个真正的车主出来吐槽，真的是一粉顶十黑。

上两个月新三系刚出来那会不也天天逮着骂40万落地堪比五系价格的耀夜g20......我觉得有争议被批评是好事，我买c260之前看了很多说是工业垃圾帖子，把大家的很多主观评价做个汇总，脑子里大概有了一个购车注意的框架，出现的一些问题也是很好杀价的点，那些说不得一点不好，爱屋及乌的粉丝的言论其实才是最没参考价值的。

引用 @bbq32232 发表的:
其实都没啥，关键车区在某些粉丝眼里雷克萨斯“说不得”，加价你不买就是了，动力弱你不买就是了，就是不能说，每个品牌都有弱点，就连车区最针对的宝马群体，也没有反应这么强烈，大家说宝马内饰差的时候没几个宝马粉丝出来把黑的说成白的，到了雷车就是动力够用，你油门没踩够。车区都有三个准车主出来发帖说临时加价的情况，还有出来洗的说没几个真正的车主出来吐槽，真的是一粉顶十黑。

每天N个说的贴，没看出说不得

引用 @Katrina233 发表的:
加了carplay啊，可实用了呢🐶

哦？是最新的高科技吗

引用 @Katrina233 发表的:
加了carplay啊，可实用了呢🐶

不是carplay.是百度那个carlife，真是抠门到家，外面加一个不过3000块

引用 @Katrina233 发表的:
加了carplay啊，可实用了呢🐶

只有10月后的新车才有，上半年买的想加钱都不给装，真的是🐂🍺

日本人还是很精明的。

引用 @FengTong 发表的:
今天下午雷车店打电话来给我还考虑不？我没和他说我已经提了车了，我问了下es200的价格.....就说别的牌子都折上折，你这怎么价格加上加啊？
那销售自己都不好意思说下去了...弱弱的说了声是增加了配置然后才提的价格，我问价了啥...他都没好意思说下去...就说有意向可以来店里看看😂😂😂

4s店那边都是不愿意电话里说太多，鼓励人去店里面谈

在大陆凌志哪里比bba品牌差了？商品的逼格不就是贵和稀有性，获取难度决定的吗？

引用 @乱世名家 发表的:
4s店那边都是不愿意电话里说太多，鼓励人去店里面谈

其实沟通来说，面对面沟通永远是最有效率的

引用 @无语问苍天啊啊啊 发表的:
楼主说的挺好的，这车适合佛系开车的，es300的动力也就一般般。颜值高保养省心，我老婆开开觉得比bba用起来舒服太多了

+1，所以目标客户不同，我小舅子要买车，我一点也没推荐过雷车，刚毕业又是单身，那必须动力强外观帅。雷就是麻烦少，动力弱，我岳父这种年纪的，根本不在乎动力，就是觉得舒适，有质感，牌子又比沃尔沃凯迪好些 ，于是加上30 多买不到56e，内部空间又比34c大点，自然跑来买这车了

引用 @哈巴雪山一珠措 发表的:
在大陆凌志哪里比bba品牌差了？商品的逼格不就是贵和稀有性，获取难度决定的吗？

被忽悠还觉得理所应当系列。铃木退出中国了，稀有的一比，加价100万你买吧。

交了定金加价，雷克萨斯不管管吗？早晚败光。

引用 @zsccli 发表的:
加价属于市场行为，无可厚非。但是签了合同付了钱，还临时起价，虽然加配，这就不厚道了，没有通俗性的契约精神。如果是年度小改款哪怕雷升价10万都无所谓定价随便他，但是现在这个做法真的很不齿

加价确实是市场问题，比如奔驰C不国产，控制一个月进口5000个配额，一样不优惠甚至加价。但现在签合同后车主等两三个月的情况下，强制加价，这太恶心了，这种沙雕公司趁早倒闭，这还维护真就信仰粉无脑护犊子了

我觉得现在都说是强上bba的是装B，充面子，而买es的是低调的有钱人。。

引用 @FengTong 发表的:
今天下午雷车店打电话来给我还考虑不？我没和他说我已经提了车了，我问了下es200的价格.....就说别的牌子都折上折，你这怎么价格加上加啊？
那销售自己都不好意思说下去了...弱弱的说了声是增加了配置然后才提的价格，我问价了啥...他都没好意思说下去...就说有意向可以来店里看看😂😂😂

良心销售

汉兰达是2.0T标量不够，还是饥饿营销？

引用 @paija 发表的:
不是carplay.是百度那个carlife，真是抠门到家，外面加一个不过3000块

还加了全速acc和车道保持啊。

同为进口车的蔚揽也是2.0t，低配为何能有20不到的裸车价格？
排量税更高的本身价格更高进口的3.0t的s4为何也能做到40出头？
这么多进口车都在用更低的价格来销售，为何就ES身份特殊？

es300h在日本起价也是37万人民币
相当于零关税，零运费卖过来
要啥自行车。。。

引用 @Katrina233 发表的:
加了carplay啊，可实用了呢🐶

加个CarPlay，在加拿大都不到一百元…

引用 @无语问苍天啊啊啊 发表的:
楼主说的挺好的，这车适合佛系开车的，es300的动力也就一般般。颜值高保养省心，我老婆开开觉得比bba用起来舒服太多了

这个车本来就不是让你激烈驾驶用的。。适合上班来回家里的那种通勤。。动力弱归弱。这车的底盘调教超级棒超级有韧性，非常适合家用，座椅也超级舒服。另外非说缺点的话，可能门板薄了点。

有说法过了质保期价格这就超级多，还有就是维修件，等死人

引用 @FengTong 发表的:
上两个月新三系刚出来那会不也天天逮着骂40万落地堪比五系价格的耀夜g20......我觉得有争议被批评是好事，我买c260之前看了很多说是工业垃圾帖子，把大家的很多主观评价做个汇总，脑子里大概有了一个购车注意的框架，出现的一些问题也是很好杀价的点，那些说不得一点不好，爱屋及乌的粉丝的言论其实才是最没参考价值的。

你去杀杀雷车

引用 @风之翼yue 发表的:
同为进口车的蔚揽也是2.0t，低配为何能有20不到的裸车价格？
排量税更高的本身价格更高进口的3.0t的s4为何也能做到40出头？
这么多进口车都在用更低的价格来销售，为何就ES身份特殊？

es是大日本帝国九州匠人用工匠精神打造的，和这些流水线上生产的产品能一样吗？

引用 @Katrina233 发表的:
加了carplay啊，可实用了呢🐶

错错错是carlife

楼主你说法也不成立，雷车既然没库存压力，成本应该更低才对。就像小米的抢购模式。反倒加价卖，这让阿尔法罗密欧林肯这些车的价格看起来匪夷所思，像是给大陆人扶贫。

引用 @paija 发表的:
不是carplay.是百度那个carlife，真是抠门到家，外面加一个不过3000块

谁会花3000加carlife?那么辣鸡

引用 @Steventsou 发表的:
这个车本来就不是让你激烈驾驶用的。。适合上班来回家里的那种通勤。。动力弱归弱。这车的底盘调教超级棒超级有韧性，非常适合家用，座椅也超级舒服。另外非说缺点的话，可能门板薄了点。

我觉得好像是车顶薄了点，下雨哒哒声比较大

引用 @FengTong 发表的:
今天下午雷车店打电话来给我还考虑不？我没和他说我已经提了车了，我问了下es200的价格.....就说别的牌子都折上折，你这怎么价格加上加啊？
那销售自己都不好意思说下去了...弱弱的说了声是增加了配置然后才提的价格，我问价了啥...他都没好意思说下去...就说有意向可以来店里看看😂😂😂

TB买预售鞋 结果价格起飞 老板不发货了 就问你气不气

所以就苦了国内的买家，进口税率本来就高，又不打折毫无性价比。阿尔法罗密欧也是进口车但是人家可是打了骨折的就是因为库存压力太大，赔本也得卖。

那么问题就来了
你是愿意买一辆很小众，没人要，不得已打过折的罗密欧
还是买一辆比较大众，价格一直很稳定，不打折甚至还加价的雷克萨斯

引用 @乱世名家 发表的:
4s店那边都是不愿意电话里说太多，鼓励人去店里面谈

虽然买的雷车，但是要吐槽一下，每次都说到店里谈，可是每次谈的价格都一样，一分都不降

这代ES产品真的可以 以前车区都是把雷车拿出来开会的😂

“驾驶感受其实还可以转向什么挺优秀的，但完全不适合激励驾驶，底盘表现离BBA差距也是明显的”
GS车主表示，这段话完全不同意。凌志大部分车都是舒适取向，但是GS是个例外😂😂😂😂😂😂

引用 @曾小思 发表的:
加价确实是市场问题，比如奔驰C不国产，控制一个月进口5000个配额，一样不优惠甚至加价。但现在签合同后车主等两三个月的情况下，强制加价，这太恶心了，这种沙雕公司趁早倒闭，这还维护真就信仰粉无脑护犊子了

不存在的，奔驰c是有竞品的，细分市场宝马三系完全对标，雷克萨斯奇怪就奇怪在没有正真意义上的竞品，你想要这种还非我不可，奔驰c完全做不到

引用 @zsccli 发表的:
加价属于市场行为，无可厚非。但是签了合同付了钱，还临时起价，虽然加配，这就不厚道了，没有通俗性的契约精神。如果是年度小改款哪怕雷升价10万都无所谓定价随便他，但是现在这个做法真的很不齿

你没看有人发过定车合同，写的清楚随厂家价格增减，不满意可以退定金。虽然这波增价值得喷但是合同契约精神什么的没必要喷吧。

引用 @小新小白520 发表的:
坐标深圳，大学的时候印象中es是五十万以上的车。当时开着凯美瑞发梦都想开es。现在降到30万同级别比是贵了。但是对我这种以前就想开es的人个人是可以接受。

不知道你们哪来的这印象，现在的es比之前绝对是贵了，我14年看车的时候es只有260跟300h，260裸车跟现在200是一样的，29万多，落地跟当时的320差不多，300h贵个五万怎么着也打不到五系，楼主跟你都在瞎扯

引用 @anAgness 发表的:
楼主你说法也不成立，雷车既然没库存压力，成本应该更低才对。就像小米的抢购模式。反倒加价卖，这让阿尔法罗密欧林肯这些车的价格看起来匪夷所思，像是给大陆人扶贫。

并不是抢购模式啊，订单生产，先下单再生产。
大部分厂家都是大批量生产，为的是可以降低成本，缺点就是万一产多了只能降价卖，否则库存压力大。
而订单生产缺点就是不能通过大量采购来降低成本，所以成本会相对较高，好处是没有库存压力。你不买我不生产没得赚也不会陪，除非实在揭不开锅了否则很难降价销售。

引用 @loraty 发表的:
虽然买的雷车，但是要吐槽一下，每次都说到店里谈，可是每次谈的价格都一样，一分都不降

我在日本买也是一样的，雷克萨斯任何车哪怕明天就要换代也是一毛钱不优惠的。所以买雷克萨斯最好的时间点就是刚换代时候

引用 @风之翼yue 发表的:
同为进口车的蔚揽也是2.0t，低配为何能有20不到的裸车价格？
排量税更高的本身价格更高进口的3.0t的s4为何也能做到40出头？
这么多进口车都在用更低的价格来销售，为何就ES身份特殊？

就像大众前几年在中国的神话一样，现在轮到雷车或者说丰田现被神话了而已。再有一点，雷车的金主爸爸还是山姆大叔，中国的销量只占他全球市场的十分之一不到，当然没那么有动力啦。

引用 @zj西柚 发表的:
不存在的，奔驰c是有竞品的，细分市场宝马三系完全对标，雷克萨斯奇怪就奇怪在没有正真意义上的竞品，你想要这种还非我不可，奔驰c完全做不到

ct5可以做ES的竞品了吧

引用 @她似月儿 发表的:
你没看有人发过定车合同，写的清楚随厂家价格增减，不满意可以退定金。虽然这波增价值得喷但是合同契约精神什么的没必要喷吧。

老哥，雷车一般订车要三四个月才到车，要是人家已经等了两个月车都在途了，突然给人增配加价，你说人家退还是不退。这个增配可能人家并不需要，但是等了两个月不甘心，只能强买了，你说人家情愿不。退的话又白等两个月时间，几万块利益都几百元了，不仅经济损失还有时间损失。4s的合同我也明白，条款肯定会让自己立于不败之地，但是这个雷车这个肯定社会约定俗成契约精神，不然各位准车主也不会现在闹出这么多幺蛾子了

引用 @zsccli 发表的:
老哥，雷车一般订车要三四个月才到车，要是人家已经等了两个月车都在途了，突然给人增配加价，你说人家退还是不退。这个增配可能人家并不需要，但是等了两个月不甘心，只能强买了，你说人家情愿不。退的话又白等两个月时间，几万块利益都几百元了，不仅经济损失还有时间损失。4s的合同我也明白，条款肯定会让自己立于不败之地，但是这个雷车这个肯定社会约定俗成契约精神，不然各位准车主也不会现在闹出这么多幺蛾子了

打错了几个字。。。当做看懂了就好

引用 @上马墩 发表的:
我觉得好像是车顶薄了点，下雨哒哒声比较大

别说es，更贵的gs也是，下大雨车顶铁棚叮叮当当地响，很掉价

引用 @zsccli 发表的:
别说es，更贵的gs也是，下大雨车顶铁棚叮叮当当地响，很掉价

那应该还是隔音不大好

引用 @Sunsunsky 发表的:
供不应求加价肥了4S，丰田趁小改款 不但发动机变速箱通用降低成本，反而提高售价和4S争食，这个位置加价再买雷车和股市6000点入市无异，几年之后一旦行情回跌，二手保值率也会相应下降，真正的高位站岗

当年rx也是这么说的

引用 @Katrina233 发表的:
加了carplay啊，可实用了呢🐶

Carplay的高德地图太难用了

引用 @aboyr 发表的:
“驾驶感受其实还可以转向什么挺优秀的，但完全不适合激励驾驶，底盘表现离BBA差距也是明显的”
GS车主表示，这段话完全不同意。凌志大部分车都是舒适取向，但是GS是个例外😂😂😂😂😂😂

在国外开过gs350和标轴的530，感觉还是gs好一点

还是少发雷车的帖子，默默在车区挨揍就行了。

引用 @heijin_guo 发表的:
不知道你们哪来的这印象，现在的es比之前绝对是贵了，我14年看车的时候es只有260跟300h，260裸车跟现在200是一样的，29万多，落地跟当时的320差不多，300h贵个五万怎么着也打不到五系，楼主跟你都在瞎扯

咋不说说350

引用 @美帝小飞猪 发表的:
咋不说说350

没车应该，买的人太少

引用 @heijin_guo 发表的:
没车应该，买的人太少

也还好 卖的那几年广东350也不少 现在路上也随处可见

引用 @打他下巴 发表的:
ct5可以做ES的竞品了吧

ct5是后驱车，xts倒差不多。不过es也有混动卖的也不少，有混动车型的豪华品牌前驱中大型车，细细想来似乎真的就这一种

好贴

借楼问一下，我雷车第五次保养收了我1700，说是清洗喷油嘴，是不是被坑了？
不是说4年免费保养吗？

引用 @mu1919 发表的:
在国外开过gs350和标轴的530，感觉还是gs好一点

我自己有520i和GS200t，我个人认为GS的操控，底盘要好

引用 @FengTong 发表的:
今天下午雷车店打电话来给我还考虑不？我没和他说我已经提了车了，我问了下es200的价格.....就说别的牌子都折上折，你这怎么价格加上加啊？
那销售自己都不好意思说下去了...弱弱的说了声是增加了配置然后才提的价格，我问价了啥...他都没好意思说下去...就说有意向可以来店里看看😂😂😂

这帖子凯德帖子来的及时，本来想买雷克萨斯的，听你这么一说还是上宝马了

买别的车纯亏钱，买雷车则是买理财产品，当然买的人会多啊，越买越贵，越贵越买，这就和曾经的大蒜生姜普洱、如今的猪肉同样的道理。

引用 @heijin_guo 发表的:
不知道你们哪来的这印象，现在的es比之前绝对是贵了，我14年看车的时候es只有260跟300h，260裸车跟现在200是一样的，29万多，落地跟当时的320差不多，300h贵个五万怎么着也打不到五系，楼主跟你都在瞎扯

es240和350时期。。。

引用 @乱世名家 发表的:
4s店那边都是不愿意电话里说太多，鼓励人去店里面谈

几十万的生意电话能说清？

引用 @19岁了 发表的:
Carplay的高德地图太难用了

Carplay的地图就是你手机里的地图，觉得不好用你就用百度呗？百度也不好用就用自带

引用 @慕童丶 发表的:
Carplay的地图就是你手机里的地图，觉得不好用你就用百度呗？百度也不好用就用自带

都是高德，就显示界面，手机显示的内容比carplay显示的多太多

引用 @19岁了 发表的:
都是高德，就显示界面，手机显示的内容比carplay显示的多太多

那你就用手机支架呗。