怀疑厂家定位途观L是中型车的车友什么水平？

引用 @骂人必举报 发表的:
最后回你一次并拉黑
ZT：
老途观：平台PQ35，按照大众自己的分级法则，PQ35的平台车定位在A级（紧凑级）这个平台的车还有高尔夫，速腾。而迈腾等中级车用的是PQ45的平台。

上海大众一直被黑的朗逸，实际用的是PQ25改造后的平台，还是比老PQ25平台要高半个级别的魔改。

新途观：平台MQBa2，按照大众自己的分级法则，MQBa2定位在B级，和迈腾，速派一个档次。

按照这个分级法，无论里外，新途观都是和迈腾，速派一个级别。称为中级是没有问题的。

平台，轴距都完全不一样。我是搞不懂很多人功课都不做，老途观是紧凑级，新途观一样是紧凑级，就是拉皮了 这种话是怎么说出口的？

另外分级说破天是大众自己的分级，你说他分的不对，你可以举例说明，对比的也是大众自己的车型。就不说乘用车分级是参考大众，拿个丰田本田的车说大众分级不对？

你说老王家大哥二哥分的不对，拿老李家三哥四哥做比较？什么逻辑

是不是可以这样理解，大众：按我的分级标准途观L就是中型车，本田丰田：按我的标准途观L就是紧凑车型拉长属于紧凑车型，也就是公说公有理 婆说婆有理

那个说紧凑级拉长的是认真的吗？凯美瑞第一代还是紧凑级呢，但不妨碍它现在是b级车吧！

引用 @loraty 发表的:
是不是可以这样理解，大众：按我的分级标准途观L就是中型车，本田丰田：按我的标准途观L就是紧凑车型拉长属于紧凑车型，也就是公说公有理 婆说婆有理

你见过丰田粉说凯美瑞是小型车吗？老凯美瑞2600的轴距，也就是现在A0级别的，厂家定位也是紧凑级的。换代换平台就不能再以老的眼光看待了！难道我要说凯美瑞就是威驰拉长的？没必要吧~~~~~~~实际上就是有些人为了黑，网上制造舆论而已......

引用 @Crazyyqs 发表的:
别理他，chr轴距还不如探歌，有脸跟大众中级比？还比重量，2700多的轴距，你就眼红吧，还车重，怎么不买重卡

知道为什么途观l一碰就碎吗，那么大个头，还没chr重，又不是用的高科技钢材，a柱一碰就断。

引用 @骂人必举报 发表的:
车越重越好咯？

同样的钢材，安全就靠重量和架构，

引用 @狂铁 发表的:
途观L不就是紧凑型L硬拉皮的吗

MQB A2平台，怎么硬拉皮了？

引用 @loraty 发表的:
凯迪拉克xt4，轴距2779也是紧凑车型

首先这是大众的定义。大众，卡迪拉克是大众

引用 @loraty 发表的:
这是贴子里的中型车，3系为什么能有特例，途观L为什么不能是特例

你在说什么啊？

雷克萨斯NX那为什么叫中型SUV，4640长，轴距，轴距才2660

纳尼？大众这么牛逼了？不能怀疑了？吓死宝宝了

引用 @我想活着 发表的:
首先这是大众的定义。大众，卡迪拉克是大众

既然你只是自己的企业标准不是统一标准，那按别的人认为你这是紧凑车型拉长属于紧凑车也没问题吧

引用 @雷克吊斯 发表的:
ES算C级？亚洲龙微整形之后换壳，连车身长度和轴距都没有改变，靠着信氧变C级吗？在丰田内部亚洲龙是B级，ES就是C级，真是膏稽

最逗的就是NX 和RX ，两米六轴距的NX 强行宣传中型SUV

引用 @虎扑JR0253649871 发表的:
知道为什么途观l一碰就碎吗，那么大个头，还没chr重，又不是用的高科技钢材，a柱一碰就断。

你就是杠精，说的中级，跟重不重啥关系。

引用 @loraty 发表的:
既然你只是自己的企业标准不是统一标准，那按别的人认为你这是紧凑车型拉长属于紧凑车也没问题吧

这是汽车之家的定义。自己去查一查不难。

引用 @我想活着 发表的:
这是汽车之家的定义。自己去查一查不难。

CR-V长4575，轴距2660，汽车之家怎么定义是紧凑SUV，汽车之家自己打自己脸？

人途观都要出7座了 还不是中级？🐶

w最搞笑的是，pq35改个名，叫pq46，居然叫升级了！

引用 @loraty 发表的:
CR-V长4575，轴距2660，汽车之家怎么定义是紧凑SUV，汽车之家自己打自己脸？

现在杠精都得逐字解释了么？轴距2600-2760，定义为紧凑级，有什么问题？