引用 @xxb2066171 发表的:挺靠谱的,不过我看到的新闻是2.0t配8at,2.7t配10at
引用 @己巳 发表的:Ct4应该是4.7米长了,更像是ATSL换代
引用 @deepdumb 发表的:ct5是29w起,cts原来42w起,白痴,cts停车多年了,死鸭子嘴硬
引用 @Blancod 发表的: 问题是通用现在哪来的2.7t?从福特批发?10at倒是两家一起研发的,发动机嘛,中国市场应该就是一款2.0t打天下了。
引用 @xxb2066171 发表的:嗯,有道理,不过我重点是8at
问题是通用现在哪来的2.7t?从福特批发?10at倒是两家一起研发的,发动机嘛,中国市场应该就是一款2.0t打天下了。
这外观,白车身直接套的ats吧😂
cts卖的贵那是因为纯进口,要是国产了也就是30万多点的水平。
ct5从尺寸到轴距,基本上完全就是原来cts的水平,说是cts换代车一点问题没有。
xts就是个换壳君越,本来就是因为cts空间太小所以出了个横置车填补空间用的,从成本上就比cts这种正经后驱车低,正好国人喜欢大空间,所以国内就只国产了xts而没国产cts。
嗯,有道理,不过我重点是8at
大概率不会用8at了,后驱平台现在全线2.0闭缸发动机配10at,如果单独出一款8at的车,成本上反而划不来。况且8L45现在这么多遗留问题,要是按照目前的新保修政策,会亏死的。