提供两种外观，凯迪拉克CT4官图发布 zt

凯迪拉克官方发布了旗下全新中车——CT4的官图。据悉，新车未来将成为ATS的替代者，其采用家族式设计语言，并提供两种外观设计供选。动力上，新车搭载2.0T发动机。此次发布的为CT4普通版车型。 原文链接>>

真好看

手动@s60l

把A级，一系，A3放一起，感觉CT4好能打啊

大概多长

好看

凯迪拉克最大的问题就是为了销量，降价降的太狠了，品牌价值跌的厉害，车真是好车…

引用 @宇爹爹￥ 发表的:
把A级，一系，A3放一起，感觉CT4好能打啊

CT4应该对比的是3 4 C吧？

ct4啥时候发布哦？？

引用 @宇爹爹￥ 发表的:
把A级，一系，A3放一起，感觉CT4好能打啊

不是ats的继任款吗

一套模具如果赚不到钱，厂家可能不会去开一套新的模具。
如：上汽atsl

不明白凯迪拉克的车A柱为啥那么粗 太影响视线了

棱角分明，线条硬朗 好看

引用 @肖涵天 发表的:
凯迪拉克最大的问题就是为了销量，降价降的太狠了，品牌价值跌的厉害，车真是好车…

对我来说，不是问题，是优点，哈哈

看着比ct5都要帅啊

引用 @艾在心中 发表的:
对我来说，不是问题，是优点，哈哈

我也这么觉得…🐶

有没有懂得老哥说一下这个和ATSL区别，会是完美替代么？

邮局港剧 真的帅

这ct4ct5颜值也太能打了

啥时候上市呢

引用 @提名登 发表的:
有没有懂得老哥说一下这个和ATSL区别，会是完美替代么？

换了最新的a2平台，油耗应该能好不少

美帝良心想 中国良心凯

多少钱大概

引用 @肖涵天 发表的:
凯迪拉克最大的问题就是为了销量，降价降的太狠了，品牌价值跌的厉害，车真是好车…

其实对于企业而言。。赚了钱就是好的，路边卖煎饼一个月赚5万，开个私房菜一个月赚5000，假设除了所谓的体面没有区别，你干哪个？

还是ct5帅啊

引用 @除夕夜9527 发表的:
多少钱大概

骨折后20出头

引用 @一碗牛肉汤 发表的:
CT4应该对比的是3 4 C吧？

那你让ct5打谁🐶

引用 @ZZL6 发表的:
手动@s60l

为什么没有电子档把

引用 @站在世界中心呼唤插动 发表的:
换了最新的a2平台，油耗应该能好不少

动力会差很多么？油耗低了就更符合我要求了，舒服。

以前看atsl的图片也是很帅，不过在街上看到好像很臃肿的样子。还是现实为主

引用 @一碗牛肉汤 发表的:
CT4应该对比的是3 4 C吧？

定位应该是标轴34c，CT5打长轴

凯迪拉克新的ct4&5颜值都很能打啊，价格打骨折了就更喜闻乐见了😊

引用 @一碗牛肉汤 发表的:
CT4应该对比的是3 4 C吧？

身材对标不代表价格对标，CT6对标78s呢，不也就放在56E和34C之间比较吗。CT4的价格肯定是对标中高配13A

引用 @一碗牛肉汤 发表的:
CT4应该对比的是3 4 C吧？

不是吧…也没听说有CT3啊，话说真有3，1.5T高功率十几万，买来玩玩还真不错

我准备过两年ct4或者ct5买个二手美滋滋

充满血泪的买美系新车车主留

没看出来啥区别啊

帅气啊，我会买！

引用 @成都邓呆呆 发表的:
那你让ct5打谁🐶

打CT6吧...哈哈😄

看之前爆出来的图片，CT4挺丑的，官方图倒是挺好看的…

沃尔沃进来挨打。

CT4 应该是对标 标轴的 34c CT5 打 长轴 34c 还有 A5四系

引用 @虎扑第二精神病院 发表的:
ct4啥时候发布哦？？

估计得明年了，ct5应该是11月

定位来说78s＞ct6＞56e＞ct5＞34c＞ct4＞1a

凯迪拉克品牌不够，只能低价和第一档次bba竞争啊

外观是挺好好看，但内饰看大家对新天籁的内饰评价都不怎么高，不知道对CT4的内饰评价如何呢

引用 @肖涵天 发表的:
凯迪拉克最大的问题就是为了销量，降价降的太狠了，品牌价值跌的厉害，车真是好车…

我认为不是问题是优点

能打也卖不过bba，艰难。。

引用 @宇爹爹￥ 发表的:
把A级，一系，A3放一起，感觉CT4好能打啊

ct4是新一代atsl

引用 @鹤城小马林 发表的:
大概多长

4.7m+

引用 @宇爹爹￥ 发表的:
把A级，一系，A3放一起，感觉CT4好能打啊

Ct4应该是4.7米长了，更像是ATSL换代

引用 @成都邓呆呆 发表的:
那你让ct5打谁🐶

打自己

引用 @宇爹爹￥ 发表的:
把A级，一系，A3放一起，感觉CT4好能打啊

希望毕业的时候能有20落地🐶

引用 @Lin17Ar 发表的:
希望毕业的时候能有20落地🐶

最低配差不多🐶感觉非常吊

内饰依旧很考验买家

引用 @成都邓呆呆 发表的:
那你让ct5打谁🐶

56E啊 大兄弟、、、CT4 是ATS的换代、、、、、 CT5是CTS的换代

引用 @青子祁 发表的:
56E啊 大兄弟、、、CT4 是ATS的换代、、、、、 CT5是CTS的换代

Cts是什么

引用 @楼周周 发表的:
Cts是什么

我的吗啊、、你居然不知道CTS是什么？ 你应该先看看CTS是什么再来评论

引用 @雷霆十三 发表的:
骨折后20出头

确定骨折？

引用 @青子祁 发表的:
56E啊 大兄弟、、、CT4 是ATS的换代、、、、、 CT5是CTS的换代

那ct6打什么

引用 @丨香蕉丨 发表的:
那ct6打什么

算了 跟 你们解释不清楚 你说打什么就打什么吧 OK 不？CTS都不知道还来争

引用 @青子祁 发表的:
56E啊 大兄弟、、、CT4 是ATS的换代、、、、、 CT5是CTS的换代

官方定位ct5都是打34c了啦

引用 @青子祁 发表的:
56E啊 大兄弟、、、CT4 是ATS的换代、、、、、 CT5是CTS的换代

你也别瞎说了，ct5是xts换代，cts停了几年了，再说cts什么价格轮得到ct5继任？

引用 @宇爹爹￥ 发表的:
把A级，一系，A3放一起，感觉CT4好能打啊

凯迪拉克的车外观设计真的漂亮

引用 @deepdumb 发表的:
你也别瞎说了，ct5是xts换代，cts停了几年了，再说cts什么价格轮得到ct5继任？

你是真的不懂还爱BB？你看看CTS什么价格再来秀智商很难？

卧槽，有点小帅

引用 @肖涵天 发表的:
凯迪拉克最大的问题就是为了销量，降价降的太狠了，品牌价值跌的厉害，车真是好车…

对于消费者来说，车好又便宜难道不是好事吗。。。

有人觉得凯迪拉克的屁股不好看吗

档把换成通用的电子档把行不行

引用 @青子祁 发表的:
你是真的不懂还爱BB？你看看CTS什么价格再来秀智商很难？

ct5是29w起，cts原来42w起，白痴，cts停车多年了，死鸭子嘴硬

引用 @一碗牛肉汤 发表的:
CT4应该对比的是3 4 C吧？

他这个是不加长版的ATS换代版。用的是舒适性和诸多细节全部大优化了的Alpha Gen2平台。发动机变成可变缸240马力，8AT变成10AT，油耗表现肯定大进步，01估计也有7秒内。相当于款操控和舒适性都有所加强、设计提升、但空间大幅减少的ATSL。这款车就卖骨折后的ATSL的价格，低配20W落地跟13A打，那绝对是全方面压制。A级豪华品牌的价格，B级运动轿车的里都绝对顶尖的产品力，他才是凯迪拉克新时代塑造运动形象最接近于成功的一款车。如果运营的好，月销5000不是问题。

引用 @deepdumb 发表的:
ct5是29w起，cts原来42w起，白痴，cts停车多年了，死鸭子嘴硬

一个国产一个进口你在秀什么。而且CTS终端优惠也就32万块的进口。还有 XTS前驱，CR5后驱你在秀尼玛呢

真香预定？

引用 @青子祁 发表的:
算了 跟 你们解释不清楚 你说打什么就打什么吧 OK 不？CTS都不知道还来争

我开过一段时间3.0的cts 谢谢

引用 @blakers 发表的:
他这个是不加长版的ATS换代版。用的是舒适性和诸多细节全部大优化了的Alpha Gen2平台。发动机变成可变缸240马力，8AT变成10AT，油耗表现肯定大进步，01估计也有7秒内。相当于款操控和舒适性都有所加强、设计提升、但空间大幅减少的ATSL。这款车就卖骨折后的ATSL的价格，低配20W落地跟13A打，那绝对是全方面压制。A级豪华品牌的价格，B级运动轿车的里都绝对顶尖的产品力，他才是凯迪拉克新时代塑造运动形象最接近于成功的一款车。如果运营的好，月销5000不是问题。

20万落地真良心价

引用 @丨香蕉丨 发表的:
我开过一段时间3.0的cts 谢谢

我开过一段时间的布嘉迪威龙谢谢

引用 @blakers 发表的:
他这个是不加长版的ATS换代版。用的是舒适性和诸多细节全部大优化了的Alpha Gen2平台。发动机变成可变缸240马力，8AT变成10AT，油耗表现肯定大进步，01估计也有7秒内。相当于款操控和舒适性都有所加强、设计提升、但空间大幅减少的ATSL。这款车就卖骨折后的ATSL的价格，低配20W落地跟13A打，那绝对是全方面压制。A级豪华品牌的价格，B级运动轿车的里都绝对顶尖的产品力，他才是凯迪拉克新时代塑造运动形象最接近于成功的一款车。如果运营的好，月销5000不是问题。

挺靠谱的，不过我看到的新闻是2.0t配8at，2.7t配10at

引用 @青子祁 发表的:
我开过一段时间的布嘉迪威龙谢谢

吹牛有意思吗

引用 @deepdumb 发表的:
你也别瞎说了，ct5是xts换代，cts停了几年了，再说cts什么价格轮得到ct5继任？

我记得当时报道确实ct5是xts和cts的换代

引用 @丨香蕉丨 发表的:
吹牛有意思吗

你说你开过你直接上证据啊

引用 @青子祁 发表的:
你说你开过你直接上证据啊

我姐夫的车，现在卖掉了，再说cts也就跟5系价格差不多的车，没必要吹牛

引用 @丨香蕉丨 发表的:
我姐夫的车，现在卖掉了，再说cts也就跟5系价格差不多的车，没必要吹牛

那我还能说什么呢

引用 @宇爹爹￥ 发表的:
身材对标不代表价格对标，CT6对标78s呢，不也就放在56E和34C之间比较吗。CT4的价格肯定是对标中高配13A

田忌赛马

引用 @宇爹爹￥ 发表的:
把A级，一系，A3放一起，感觉CT4好能打啊

其实凯迪拉克在国内也是错位竞争，非常良心的，跟美国的凌志一样策略非常值得入手。只是凌志来国内就变成信仰收割机了

以前我就想说来着，凯迪拉克的运动款感觉更豪华，豪华款感觉更运动

引用 @569783625 发表的:
我准备过两年ct4或者ct5买个二手美滋滋

充满血泪的买美系新车车主留

二手买起来也不便宜，还不如买打骨折的新车

引用 @做个好汉字 发表的:
二手买起来也不便宜，还不如买打骨折的新车

新车骨折之后再买二手，岂不美滋滋，五年左右的二手无所谓了，开起来一样呃呃呃

引用 @C火土 发表的:
不明白凯迪拉克的车A柱为啥那么粗 太影响视线了

粗点结实也行

引用 @569783625 发表的:
新车骨折之后再买二手，岂不美滋滋，五年左右的二手无所谓了，开起来一样呃呃呃

你想多了，现在atsL二手你看看多少钱，比新车便宜不了多少

引用 @blakers 发表的:
他这个是不加长版的ATS换代版。用的是舒适性和诸多细节全部大优化了的Alpha Gen2平台。发动机变成可变缸240马力，8AT变成10AT，油耗表现肯定大进步，01估计也有7秒内。相当于款操控和舒适性都有所加强、设计提升、但空间大幅减少的ATSL。这款车就卖骨折后的ATSL的价格，低配20W落地跟13A打，那绝对是全方面压制。A级豪华品牌的价格，B级运动轿车的里都绝对顶尖的产品力，他才是凯迪拉克新时代塑造运动形象最接近于成功的一款车。如果运营的好，月销5000不是问题。

这个发动机感觉是不是雪佛兰迈锐宝xl同款？

引用 @一碗牛肉汤 发表的:
CT4应该对比的是3 4 C吧？

凯迪拉克现在玩的就是错级竞争ct6打56e，ct5打34c，ct4打入门紧凑级的23a，78s这个级别暂时放弃治疗了，未来也许会推个ct8什么的！
错级竞争，车型比对手大一级半级的，价格差不多！

引用 @太吾车神 发表的:
其实凯迪拉克在国内也是错位竞争，非常良心的，跟美国的凌志一样策略非常值得入手。只是凌志来国内就变成信仰收割机了

我就是这个意思，CT6用78S尺寸打56E和34C之间的区间，Ct5用大尺寸打34C的区间，CT4用34C尺寸打13A区间 CT6的尺寸在78s和56E之间，CT5尺寸在56E和34C之间，CT4尺寸在34C和13A之间，保证了自己的豪华品牌调性，也有自己独特的意向群体，一味的对标只会让自己头铁撞死在南墙

引用 @青子祁 发表的:
56E啊 大兄弟、、、CT4 是ATS的换代、、、、、 CT5是CTS的换代

其实，CT6才是CTS的换代，你比对一下改款CT6和美版改款CTS的侧面腰线和前脸布局设计，就可以发现他们俩才是真的一脉相传。你可以把CT6当做是换代CTSL。CT5从产品定价的布局来看确实是XTS的替代品，但是实际上它是现款ATSL再加长100mm，用的是Alpha Gen2的架构。CT4就相当于ATS的换代。

引用 @宇爹爹￥ 发表的:
身材对标不代表价格对标，CT6对标78s呢，不也就放在56E和34C之间比较吗。CT4的价格肯定是对标中高配13A

高配的低级车这个有依据一点大概十七万起步或许更高，不可能比这个低了

引用 @blakers 发表的:
他这个是不加长版的ATS换代版。用的是舒适性和诸多细节全部大优化了的Alpha Gen2平台。发动机变成可变缸240马力，8AT变成10AT，油耗表现肯定大进步，01估计也有7秒内。相当于款操控和舒适性都有所加强、设计提升、但空间大幅减少的ATSL。这款车就卖骨折后的ATSL的价格，低配20W落地跟13A打，那绝对是全方面压制。A级豪华品牌的价格，B级运动轿车的里都绝对顶尖的产品力，他才是凯迪拉克新时代塑造运动形象最接近于成功的一款车。如果运营的好，月销5000不是问题。

CT6出来的时候CTS都还在卖。而且是卖了几年。你说话能过过脑子吗

比ct5好看，保留了凯迪拉克的特征

引用 @虎扑第二精神病院 发表的:
ct4啥时候发布哦？？

明年上半年

引用 @deepdumb 发表的:
你也别瞎说了，ct5是xts换代，cts停了几年了，再说cts什么价格轮得到ct5继任？

CTS以前只有进口。XTS只有中国卖，在美国就没有XTS.从底盘架构来说是CTS的继任。只不过中国由于CTS一直进口，而且卖的特别差，所以中间搞了个XTS，你只从替换的角度是接替XTS

引用 @青子祁 发表的:
CT6出来的时候CTS都还在卖。而且是卖了几年。你说话能过过脑子吗

你可以对比一下CTS和改款CT6的设计风格。CT6是真正意义上接班CTS这个C级市场的车型。CT5是B+车，相当ATS直接拉长200mm（ATSL拉长100mm）。

引用 @blakers 发表的:
你可以对比一下CTS和改款CT6的设计风格。CT6是真正意义上接班CTS这个C级市场的车型。CT5是B+车，相当ATS直接拉长200mm（ATSL拉长100mm）。

什么接班，你在秀什么这两个车同时在美国卖了几年了。你告诉我这是换代？你到底在秀什么？ 嘴这么硬？

引用 @Wayne_ho 发表的:
凯迪拉克现在玩的就是错级竞争ct6打56e，ct5打34c，ct4打入门紧凑级的23a，78s这个级别暂时放弃治疗了，未来也许会推个ct8什么的！
错级竞争，车型比对手大一级半级的，价格差不多！

看了半天就你说的靠谱