引用 @宝宝阳阳 发表的: 两个车我都开过,我只能说,我不知道把es300h和530li放一起比较的人,到底有没有车......
引用 @骂人必举报 发表的: 不能。5系不用加价,比不了es的高贵
引用 @Jo克力 发表的:es系列省心省油,20万公里只换玻璃水,5系上年龄修死你,
引用 @20014121 发表的: 你放心 天天给es吹牛逼的百分之八十都不会开es 保守了点 百分之九十吧!!!!
引用 @z星之轨迹z 发表的: 比较欣赏300H优秀的混动动力总成,确实比德系的涡轮高明多了,单比较鄙视加价行为。楼主你这么比是不公平的,ES是进口车,你说的5系指的应该是华晨宝马。要比也要和进口宝马5系比。
引用 @请骂刘国强 发表的:高明多了?40多万的的车比省油吗
引用 @宝宝阳阳 发表的: 讲真,20w公里,轮胎受的了吗......工匠精神也包括轮胎???
引用 @Cheano928 发表的: 雷克萨斯进口优越感很强,标轴5也进口啊,跟长轴价格差不多,只是少了工匠
引用 @2386222497 发表的:厂家要怎么定位是厂家的事,消费者永远只看价格区间,5系和ES300H是有重叠的,34C跟ES200也是有重叠的,所以消费者拿来比较很正常啊,你拿50万预算你不把50万左右的车都捋一边? 再说了没人说ES300h能脚踢5系拳打E级吧,产品力比你差就不是C级了?残疾人就不是人? 再说了人家是正儿八经的full size sedan,当C级卖怎么了?5系标轴4米9我没说错吧,这也算碰瓷你? 还有楼上一个说雷克萨斯工程师说ES对标Q50,TLX,笑了,这俩款车还卖得动么? 3系C300还像一点,问题是C300有人买么?
引用 @justsimple 发表的:300H应该可以跟5系比一比吧 200就只能跟3系比了
引用 @hwhw007 发表的: 这个博主是雷克萨斯的工程师,别人说的很明确了
引用 @街道主任 发表的:北美也是放在一起比的,没啥毛病
引用 @忠武路戏骨 发表的:200最多打S60,CT4,品牌价值摆那
引用 @丁尔哈 发表的:键盘侠你不知道现实买车是在同价位而不是同等级挑的吗?除了存心黑,都知道现实中凯迪跟es丐版竞争的车型是ct6丐版,还ct4,出门看看吧,逛4s不要钱
引用 @忠武路戏骨 发表的:真JIer搞笑,ES丐版都对标CT6了,不知天高地厚的东西
引用 @讨厌手白牛 发表的:雷车信仰粉:我不听我不听我不听
引用 @大大少年 发表的:ls才是5系的对标
引用 @MACAN辰 发表的:JR平均985,不会自己查啊,你真敢说。。。
引用 @街道主任 发表的:Es300和es300h就是两台车,和五比有啥问题?同类的还有rx350和rx450h,你看看指导价。雷车本身就是走差别化路线,讲道理燃油版es算b+,混动版算c或c-
引用 @宝宝阳阳 发表的: es这些年来质量换取了现在市场对它的认可,这一点很让人佩服,但总是越级碰瓷,是不是有点过分了...
引用 @不一样的烟火1 发表的: 这留言搞得你好像zz一样
引用 @丁尔哈 发表的:笑死我了,厂家说对标ct6对标Ls还真有人信呢,最喜欢看你这样的键盘侠在网络上看等级参数表对标,却不知道现实中八竿子打不着
引用 @忠武路戏骨 发表的:雷车里蹲了七八年只换了轮子的娘炮?哈哟
引用 @燃盡的煙灰 发表的: 樓主言词过于偏激,ES的策略本來就是错位竞爭,不存在碰瓷一说,真正对标56E的是GS,ES溢价是比較大,根据市场需求來讲,它无疑是成功的,你可以吐糟它的动力赢弱,也可以吐糟它吃像难看,但是不能否认它定位的取巧,BBA的确比雷高,品牌形象也更好,但雷的品质口碑更好也是事实
引用 @凯迪撞奥迪 发表的: 北美有个毛300 起步350300H跟330差不多价 离530差一截 在北美呆过的都知道一万多刀的差价什么概念
引用 @2386222497 发表的:阴阳怪气的干什么,有屁就放,对吧。
引用 @MACAN辰 发表的:一个车型,还能出来两个级别?按你的意思540卖的贵,就是C+了?
引用 @长泽雅美Masami 发表的: 这个人刚开上宝马 狂点我们要理解下
引用 @手扶保时捷 发表的:5 系 a6 是gs.什么人会把es跟5系比.
引用 @KalpaQY 发表的:你们家525裸车29万?请给我来一打。ES300h裸车也才39w,还带几年保养,你们家530这么便宜的?经验拿好.jpg
引用 @2386222497 发表的:上一代宝马是有320的,我记得是3万出头的起步价,这代目前只有330,价格贵点也正常。
引用 @忠武路戏骨 发表的:怎么了,华晨宝马就是干死你这个日伪军
你放心 天天给es吹牛逼的百分之八十都不会开es 保守了点 百分之九十吧!!!!
es这些年来质量换取了现在市场对它的认可,这一点很让人佩服,但总是越级碰瓷,是不是有点过分了...
讲真,20w公里,轮胎受的了吗......工匠精神也包括轮胎???
ES300h裸车也才39w,还带几年保养,你们家530这么便宜的?
经验拿好.jpg
北美也是放在一起比的,没啥毛病
还是太保守了,百分之九十八没有es
是的,ES比较膏稽。自带品牌属性加成,换壳之后上打56E 下殴34C
高明多了?40多万的的车比省油吗
混动的意义只有省油?细腻出色的油门响应,舒适平顺的加速体验。反正我开过混动,油车不想开了,下台车铁定混动,没有涡轮迟滞和变速箱迟滞的感觉太好了
因为你总不可能说我考虑3系最后买了五十多万的300行政
雷克萨斯进口优越感很强,标轴5也进口啊,跟长轴价格差不多,只是少了工匠
200就只能跟3系比了
人家只是没加狗头啦
不加狗头吗兄弟
这哥们儿虽然说的夸张,但耐操属性的确雷克萨斯更好,而且耐操对很多人来说是比操控更重要的属性。我就一直不太明白汉兰达为什么保值率这么高,配置这么低,灯还是卤素的,可见耐操属性的价值在一个车价值中的占比是极高的。话说回来这两个车本来就没啥可比性,受众都不太一样。不过价格对标了倒是
倒不是进口优越感,我也说了加价很恶心,我也希望它国产,可以便宜一些,消费者可以有更多的选项,比如我,偏爱混合动力,这技术BBA不行,我也没法子啊
再说了没人说ES300h能脚踢5系拳打E级吧,产品力比你差就不是C级了?残疾人就不是人?
再说了人家是正儿八经的full size sedan,当C级卖怎么了?5系标轴4米9我没说错吧,这也算碰瓷你?
还有楼上一个说雷克萨斯工程师说ES对标Q50,TLX,笑了,这俩款车还卖得动么?
3系C300还像一点,问题是C300有人买么?
进口5系一定就更好?
哈哈 主要是最低配又涨了11000
雷车里蹲了七八年只换了轮子的娘炮?哈哟
200最多打S60,CT4,品牌价值摆那
有些贴就是反串黑拿出来立靶子的,不用太当真
雷车信仰粉:我不听我不听我不听
有信仰加持的东西,上限不可估量
在这个范畴,要说能打,我觉得还不如新3系🐶
你这个太保守了,可能百分之九十九吧
你在搞笑吗?北美es还没凯迪拉克ats高
键盘侠你不知道现实买车是在同价位而不是同等级挑的吗?除了存心黑,都知道现实中凯迪跟es丐版竞争的车型是ct6丐版,还ct4,出门看看吧,逛4s不要钱
然而黑es百分之九十没开过甚至没车
车鸡扒蛋吧,ES一B级车,对标CT6?看看车长轴距,别跟我说同价位,那ES那双加价都快对标D级车捷豹XJ了
真JIer搞笑,ES丐版都对标CT6了,不知天高地厚的东西
笑死我了,厂家说对标ct6对标Ls还真有人信呢,最喜欢看你这样的键盘侠在网络上看等级参数表对标,却不知道现实中八竿子打不着
这留言搞得你好像zz一样
LS是7系级别的
JR平均985,不会自己查啊,你真敢说。。。
Es300和es300h就是两台车,和五比有啥问题?同类的还有rx350和rx450h,你看看指导价。雷车本身就是走差别化路线,讲道理燃油版es算b+,混动版算c或c-
说白了就是水军,只要钱给够,劳斯莱斯不如桑塔纳他们也敢说的
低配对标34c低配,高配对标34c高配和5系e级中低配。
很明显雷车的整个产品线都采取的田忌赛马策略,LS也不是完全对标7系和S级。
不跟德系刚正面,丰田很聪明。
这才是实话
北美有个毛300 起步350
300H跟330差不多价 离530差一截 在北美呆过的都知道一万多刀的差价什么概念
樓主言词过于偏激,ES的策略本來就是错位竞爭,不存在碰瓷一说,真正对标56E的是GS,ES溢价是比較大,根据市场需求來讲,它无疑是成功的,你可以吐糟它的动力赢弱,也可以吐糟它吃像难看,但是不能否认它定位的取巧,BBA的确比雷高,品牌形象也更好,但雷的品质口碑更好也是事实
老宝马上车龄了还真是。。
不好意思啊,踩到你的尾巴了
5 系 a6 是gs.什么人会把es跟5系比.
不用跟这种键盘辩论,他想怎样就怎样吧。看轴距数据说话的键盘有啥说的,当地有没有4s给他逛都不知道呢。
不加🐶真男人啊
阴阳怪气的干什么,有屁就放,对吧。
Gs已经停了,这代ES就是错位又能打34c,也能上上56E
上一代宝马是有320的,我记得是3万出头的起步价,这代目前只有330,价格贵点也正常。
省心是省心 不过单存讨论驾驶品质 不考虑后续保养维护 五系吊打es
es对标的不应该是34c么。。。56e对的是以前的gs啊
这个人刚开上宝马 狂点我们要理解下
一个车型,还能出来两个级别?按你的意思540卖的贵,就是C+了?
真的吗?我怎么记得北美ES要打折加配置跟3系竞争
还真是打2个级别的。
雷克萨斯没有加长的习惯,每代都是略微加长点,你可以看看,2代前的ES,是正儿八经的C级,上代和这代就显得有点短了,本来ES车系跟GS有很大重叠,虽然目前GS式微,但雷克萨斯肯定不会放弃C级车市场,所以顺势把ES车系往下沉降,明面上还是挂个中大型的牌子,实际上用低配去抢B级市场,顺便保留300车型努力把产品力挂在中大型这个级别,毕竟车子降档次容易,升档次就难了,而且容易一去不复返,雷克萨斯也不想辛辛苦苦培养出来的ES车系掉到B级,况且IS马上换代,真掉到了B级又和IS有重叠了,所以,我觉得丰田集团本来就冲着这种中间路线去的,而且以事实上来说,这种路线还是非常成功的。
玻璃水都不用换,雨刷器真空干刷
怎么了,华晨宝马就是干死你这个日伪军
车区不少人。真的不少。
包括的,我家的日系车子3年了没被扎过胎,德系的一年已经被扎胎4次了,这就是工匠轮胎。GT。
我一直以为es对标5系,我是不懂车的,就从论坛看下大家的帖子
530现在裸车也就40出头了
宝马530le也是混动,落地不比es300h高吧
北美起价差两万刀,根本不是一个级别的车了
不是按轴距定级么,es这个轴距到不了C,拿价格对标真的……
哎哟 狂的没边 就你有宝马?