携这三台车再度入华，你看好韩国豪华品牌“捷恩斯”在国内的前景吗？

这三台车分别是G70，G80，G90，分别对标34c，56e，78s。外形来看还是不错的，看捷恩斯再度入华能不能有一番新天地，还是步DS，讴歌后尘，月销千辆，销量惨淡

感觉前景不大看好，进来的时机不对。现在国内豪车竞争都非常激烈。杰恩斯既然是豪车高调进来，定价太高肯定大家不会买账，定价低别人就不会把他当豪车。估计会给个高定价，然后给优惠。但优惠多了打骨折，对一个刚刚入市的豪车品牌伤害更大。

g90挺好看的

大概率和ds一样啊

G90肯定卖不掉的，不如把这套内饰下放给G70和G80，还是很能打的

车是好车。

7080的内饰什么玩意

只能价格错级才有机会

就品牌而言～给一个买它而不买bba的理由～～～

放弃吧，除了三星工厂LG工厂现代工厂起亚工厂没人买的。

我感觉是完犊子啊，看看凯迪拉克的CT6和沃尔沃的S90都打折成啥样了，他忽然出个那么全的产品线该怎么打价格战？一个豪华品牌刚进入市场就打价格战完全没口碑嘛，而且还不像凯迪拉克沃尔沃英菲尼迪林肯之类的有群众基础，大概率讴歌了

韩系车本来就是靠低价 性价比做卖点，整个韩系豪华车会有排面？

如果跟凯迪拉克一个价位大概率打不过凯迪（牌子没有凯迪硬），如果比凯迪再便宜几万… 那不就跟普通牌子价钱一样了？

80中间的出风口是开玩笑的嘛

5年不退市算成功！

连A8都干不过s和7系，现代还想来分蛋糕？

牌子太弟弟，不看好。车子价位越往上牌子越重要

呵呵 大众的品牌比现代好多了 但辉腾 辉昂是什么样？30-40w区间 我就算买不起BBA的C级车 还有众多二线豪华品牌的C级车我可以选择吧 CT6 S90 ES260等等 你让买捷恩斯？现代车只能在B级以下混混差不多 到了B级车这个范围 它现在有多惨大家又不是不晓得 更何况还想分BBA的C D级别的蛋糕？？？

前景不看好，不过确实是好车，机械素质和基本动力都很棒的前提下还能提供bba给不了你的享受型配置，不过也只有我这种不在乎品牌的人会买了。

这个70的内饰长得像思域

引用 @迷茫的三亚 发表的:
G90肯定卖不掉的，不如把这套内饰下放给G70和G80，还是很能打的

有屁能打，你觉得会用一样的用料吗？不是一样的用料只会是画虎类犬。。更显廉价。

也就青岛啥的卖卖吧

不如学习雷克萨斯，G70对标迈腾帕萨特凯美瑞一级，G80对标34C，G90对标56E，不同的是”反跨级对标”

看价格了，B级不能比A4贵吧？A4低配裸车二十三万，C级不能比s90贵吧？s90裸车25万，D级XJ也就50万，这样看下来，捷恩斯就分别定个25/30/50，然后再优惠几万，肯定有市场的，就怕现代定价比这些豪华品牌还贵。

可给我滚吧

内饰好看啊，车标还有点像宾利

月销千辆想多了，有10辆就烧高香吧

没戏，韩国豪华车，品牌认同太低

引用 @迷茫的三亚 发表的:
G90肯定卖不掉的，不如把这套内饰下放给G70和G80，还是很能打的

G90内饰感觉可以啊

引用 @vontomas 发表的:
感觉前景不大看好，进来的时机不对。现在国内豪车竞争都非常激烈。杰恩斯既然是豪车高调进来，定价太高肯定大家不会买账，定价低别人就不会把他当豪车。估计会给个高定价，然后给优惠。但优惠多了打骨折，对一个刚刚入市的豪车品牌伤害更大。

70去跟b级车打，80跟3系打，90跟5系打，应该会有出路，现在二线豪华想走量都是错位竞争，降维打击。

指望同级别想赢冲bba，我觉得没什么好结果。

当然愿不愿意这么降价就看厂家了

G70主打操控还没牌子.国内基本没啥希望, 美国这边G70销量慢慢开始起来了. 基本花70%-80%的钱享受享受340/s4/c43级别的动力, 操控还更好. 内饰蠢了点但还是很下料的. G70真的蛮良心的, 但是不适合国情.

G80其实是15年出的, 当年还挂现代标就叫genesis. 其实这个车才是Genesis的本尊, 也是当年出来打牌子的. 前身是现代Equus. 最早其实是想错位竞争 C/D级车的, 尤其在90出来之前. 这车真的被很多人低估了, 论舒适度一点不输56E, 底盘调教极好, 8速AF据说是现代仿制的ZF8, 可靠性只输雷车. 而且这车北美之前有个V8版本, 动力相当平顺. 北美这车顶配才不到6万刀, 性价比爆炸.

90不会有人买的..

其实Genesis马上要出第一台SUV GV80了, 这个车有点错位竞争的意思. 如果搞的好可以抢一波二线中型SUV的市场.
另外说句你们可能不信的.. 现在辅助驾驶系统最好用可靠的还真是现代起亚这套系统. 而且这两家的车机系统逻辑非常好, 自定义选项也很多很人性. 最近看了几台韩车真是有点刮目相看, 只能说已非吴下阿蒙 [ 此帖被judson9056在2019-09-14 11:50修改 ]

哇 90真好看！

引用 @KBxiang24 发表的:
G90内饰感觉可以啊

嗯，看起来很舒服

引用 @用户0139485461 发表的:
70去跟b级车打，80跟3系打，90跟5系打，应该会有出路，现在二线豪华想走量都是错位竞争，降维打击。

指望同级别想赢冲bba，我觉得没什么好结果。

当然愿不愿意这么降价就看厂家了

但这样也没啥豪华车的品牌溢价了吧。最后搞死的弄不好就是自己的现代。

感觉前景不如英菲

错位对标的想多了
这玩意肯定是进口的，无论如何也降不到那个价去
同样的不国产也就没有库存压力，看它摊子铺多大了，摊子不大就会过的很滋润

引用 @张晓晶 发表的:
放弃吧，除了三星工厂LG工厂现代工厂起亚工厂没人买的。

错了，美国人爱买

如果引进3.3T那款价格不离谱,不敢说肯定买,但绝对会考虑.

70 80的内饰对比非豪华车都平平无奇了，还想跟豪华车竞争？

引用 @迷茫的三亚 发表的:
G90肯定卖不掉的，不如把这套内饰下放给G70和G80，还是很能打的

感觉不用下放，优惠大一点，完全可以接受

豪华品牌顾名思义卖的是品牌，你怎么让人认可你的品牌呢，就凭韩国的在中国的国家形象以及韩系车的口碑，谁认识你呢

那么问题来了，捷恩斯啥时候入华？

引用 @我爱蓝军485 发表的:
那么问题来了，捷恩斯啥时候入华？

2020年

不看好 一听棒子车 很多人就不买了。

很多人眼里还不如领克什么的。

车标不好看..

引用 @anAgness 发表的:
错了，美国人爱买

美国人买韩国车貌似是因为终身可以免费保养？

临退出前大折扣入手一辆挺合适
进口韩系质量也稳定

新宝马和老宝马内饰都齐全了？

讴歌和英菲尼迪都搞不动了，我不信捷恩斯能翻出什么水花来

G90这前脸是搞笑的吗

估计结局和阿尔法罗密欧一样，打五折都卖不掉。

引用 @挚爱渣科踢巴萨 发表的:
就品牌而言～给一个买它而不买bba的理由～～～

就品牌而言为什么不给我买保时捷，去买BBA的理由

棒子车已经玩完了。
被淘汰是注定的。

我就打算入g90，现林肯大陆车主

除了在华韩国高管 谁会买这玩意儿 折扣大都没人会考虑 凯迪拉克沃尔沃都折成这个鬼样子了 买你韩国车图个啥

引用 @新卡罗拉 发表的:
就品牌而言为什么不给我买保时捷，去买BBA的理由

因为贵啊

引用 @candy52028 发表的:
大概率和ds一样啊

讲道理，外形内饰都不是一个档次的。。。我觉得价钱和品质过得去的话，和林肯掰掰手腕还是没问题的

引用 @judson9056 发表的:
G70主打操控还没牌子.国内基本没啥希望, 美国这边G70销量慢慢开始起来了. 基本花70%-80%的钱享受享受340/s4/c43级别的动力, 操控还更好. 内饰蠢了点但还是很下料的. G70真的蛮良心的, 但是不适合国情.

G80其实是15年出的, 当年还挂现代标就叫genesis. 其实这个车才是Genesis的本尊, 也是当年出来打牌子的. 前身是现代Equus. 最早其实是想错位竞争 C/D级车的, 尤其在90出来之前. 这车真的被很多人低估了, 论舒适度一点不输56E, 底盘调教极好, 8速AF据说是现代仿制的ZF8, 可靠性只输雷车. 而且这车北美之前有个V8版本, 动力相当平顺. 北美这车顶配才不到6万刀, 性价比爆炸.

90不会有人买的..

其实Genesis马上要出第一台SUV GV80了, 这个车有点错位竞争的意思. 如果搞的好可以抢一波二线中型SUV的市场.
另外说句你们可能不信的.. 现在辅助驾驶系统最好用可靠的还真是现代起亚这套系统. 而且这两家的车机系统逻辑非常好, 自定义选项也很多很人性. 最近看了几台韩车真是有点刮目相看, 只能说已非吴下阿蒙

6缸3.0以上的排量注定在中国没市场，当然除非中美一样价

这个G80 2014年就上市了吧...也曾在国内卖过，现款改了个进气格栅

内饰风格分别像宝马、奥迪、奔驰

买豪车的最注重的是牌子，买了以后碰到商业伙伴跟人介绍这是个棒子货，多掉价啊，按BBA三个级别的定价去卖分分钟扑街。

屁股比车头丑多了

不进来3.3t不会考虑的，而排量税又使其肯定进不来

这车听说过有，但就是从没见过啊

月销千辆……你太看得起我大DS了

学凯迪拉克打骨折我都觉得难卖。。。。

引用 @anthony077 发表的:
韩系车本来就是靠低价 性价比做卖点，整个韩系豪华车会有排面？

这车要是跟迈腾亚洲龙一个价，我会考虑的。

底子不错，营销策略很重要

感觉打不过吧

先赢了林肯再说？

路人：杰恩斯？哇哦，看起来好高级哟！那个国家的？啥？韩国现代？肯定是样子货，我跟你说哦，我七大姑八大姨的儿子就是买了个现代车，哎哟，质量差的要死的，只是外表好看，不买不买，还是宝马奔驰奥迪好！要么就是卡宴！

引用 @父亲爸爸爹 发表的:
除了在华韩国高管 谁会买这玩意儿 折扣大都没人会考虑 凯迪拉克沃尔沃都折成这个鬼样子了 买你韩国车图个啥

在华韩国高管也没那么傻，都是一水的BBA

引用 @纽北詹姆斯 发表的:
不如学习雷克萨斯，G70对标迈腾帕萨特凯美瑞一级，G80对标34C，G90对标56E，不同的是”反跨级对标”

一说雷克萨斯=质量好 杰恩斯有啥？

引用 @lanlan052 发表的:
呵呵 大众的品牌比现代好多了 但辉腾 辉昂是什么样？30-40w区间 我就算买不起BBA的C级车 还有众多二线豪华品牌的C级车我可以选择吧 CT6 S90 ES260等等 你让买捷恩斯？现代车只能在B级以下混混差不多 到了B级车这个范围 它现在有多惨大家又不是不晓得 更何况还想分BBA的C D级别的蛋糕？？？

辉腾辉昂死的外观套娃上 这俩的品牌不是大众 是帕萨特 看看途锐把外观弄好了卖的就挺好

引用 @M.I.A 发表的:
7080的内饰什么玩意

再加上起亚风的外观

引用 @honda99 发表的:
底子不错，营销策略很重要

除非把价格定在二十多万左右，不然就是死。

引用 @扶我起来v我还能送 发表的:
讲道理，外形内饰都不是一个档次的。。。我觉得价钱和品质过得去的话，和林肯掰掰手腕还是没问题的

不可能，林肯的品牌大于捷恩斯。

引用 @lanlan052 发表的:
除非把价格定在二十多万左右，不然就是死。

二十不太可能，都快挤占自家索纳塔和K5市场了，最多也就下探到q50现在这个价位，实在卖不出只得再次退出中国了

引用 @新卡罗拉 发表的:
就品牌而言为什么不给我买保时捷，去买BBA的理由

因为保时捷贵很多，四五十万能买什么样的保时捷。

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
二十不太可能，都快挤占自家索纳塔和K5市场了，最多也就下探到q50现在这个价位，实在卖不出只得再次退出中国了

索纳塔和K5现在就十几万的价位，捷恩斯只能卖二十多万左右才行。

引用 @用户0139485461 发表的:
70去跟b级车打，80跟3系打，90跟5系打，应该会有出路，现在二线豪华想走量都是错位竞争，降维打击。

指望同级别想赢冲bba，我觉得没什么好结果。

当然愿不愿意这么降价就看厂家了

CT:6正宗豪华车，凯迪拉克四个字深入人心，还不是打不过5系。。捷恩斯这个知名度想打5系想太多了。

g70挺好看的啊

这货在美国卖的还可以

也就70好一点，80只能算上一代的小改款，90更别提了，设计师喝醉了吧

g70配个3.3t卖330的价，然后佛系卖车就好。提升品牌形象不是一天两天的事情

G90内外看着都很尊贵典雅 G70跟G80这吊内饰鬼会买 本田卖那么好 自家讴歌还是没人要 现代该不会觉得自己比本田还牛吧

别的不说 现代那台3.3t v6的引擎真的有点厉害的

前段时间在还路上看到个vs380，虽然是有些年的老车了，我还挺喜欢那款的。

前一段去韩国出差，客户接待坐过几次g80和g90。车都是好车，但是我非常怀疑genesis在国内的品牌号召力，整体我不看好…

引用 @曦曦小奇兵 发表的:
有屁能打，你觉得会用一样的用料吗？不是一样的用料只会是画虎类犬。。更显廉价。

奔驰不一直这样吗

引用 @新卡罗拉 发表的:
就品牌而言为什么不给我买保时捷，去买BBA的理由

钱呢，兄弟～～～

引用 @M.I.A 发表的:
7080的内饰什么玩意

那就是索纳塔的内饰啊

引用 @扶我起来v我还能送 发表的:
讲道理，外形内饰都不是一个档次的。。。我觉得价钱和品质过得去的话，和林肯掰掰手腕还是没问题的

ds内饰完爆捷恩斯

楼上说的不错，G90降维打击56E，70打击中型市场，80 34C CT5，这才有出路

引用 @迷茫的三亚 发表的:
G90肯定卖不掉的，不如把这套内饰下放给G70和G80，还是很能打的

G70感觉挺年轻时尚的，但是内饰跟上一代3系有得一拼啊。。。直接下放G90内饰我觉得还能挣点个性市场

G90跟56e一个定价 肯定选90了

G80外形不错，内饰是不是太像索九了。。。

引用 @vontomas 发表的:
感觉前景不大看好，进来的时机不对。现在国内豪车竞争都非常激烈。杰恩斯既然是豪车高调进来，定价太高肯定大家不会买账，定价低别人就不会把他当豪车。估计会给个高定价，然后给优惠。但优惠多了打骨折，对一个刚刚入市的豪车品牌伤害更大。

。。。。。定价低肯定好卖的

引用 @迷茫的三亚 发表的:
G90肯定卖不掉的，不如把这套内饰下放给G70和G80，还是很能打的

卖30万试试？

引用 @lmm1989 发表的:
在华韩国高管也没那么傻，都是一水的BBA

青岛烟台这个牌子的车很多，你说都是谁买的。

引用 @扶我起来v我还能送 发表的:
讲道理，外形内饰都不是一个档次的。。。我觉得价钱和品质过得去的话，和林肯掰掰手腕还是没问题的

国内韩系车的品牌价值认知太低，捷恩斯的在这方面估计还不如 DS