新能源车增长太快了，高速服务区排队，惨，惨，惨

引用 @RMTKroos8 发表的:
插混而已，加油不香吗？ 跑高速纯电应该不多吧

市区内低速或者怠速电动车能耗是强项，高速行驶电动车续航里程至少要折半，蔚来这种三百多kmNEDC的续航要是在高速上持续100km以上基本只能跑140KM

引用 @一杆长枪定江山 发表的:
目前海南已经正式发布了这个文件，大陆正在推进，可以搜搜新闻

所以海南推这个的真的是哈皮，拍脑袋干活。

引用 @qh7943 发表的:
七天乐的时候服务区加个油试试，没一个小时你能加到油

这要是换成充电，这个七天乐变七天排队

引用 @手扶保时捷 发表的:
研究其他的清洁能源才是捷径.电能这玩意，难

说的很对 ！

引用 @房区大佬 发表的:
你开的啥型号

16款比亚迪e5

现在电池技术不突破就不要跑长途了，就市区短途跑跑吧

引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说：2030年停止售卖燃油车，是梁静茹提的议案吗？

这个其实无所谓，加个48V就变成混动车了

引用 @MentalityK 发表的:
神逻辑，汽油车排一小时队能加上油，你充电怕一天才轮得到你

关键哪有那么多电车啊

引用 @yh015 发表的:
同时充电都没那么大的容量，极限情况直接崩溃了，所以现在都弄有序充电。但是也没啥用ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ

同时充电也还好，怕的是同时快充，这个就要命了。

混动车在现在这个世界才是王道！除非充电和加油一样快

引用 @天鹅座十字星 发表的:
这个其实无所谓，加个48V就变成混动车了

禁售燃油，混动就不用加油吗？

引用 @吼唔吼啊 发表的:
禁售燃油，混动就不用加油吗？

禁售燃油“车”

引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想

据说新能源车的漏洞很多，用行家的话讲就是坑。

引用 @手扶保时捷 发表的:
660你得算上冬天衰减 热天空调 小长假堵车。续航直接7折吧

回老家只有280，够用了，就等双色球开奖了

引用 @皮牙子 发表的:
现在好多了，只要各个CNG站有气，排队不超过10分钟，以前真的是排死了

现在单价多少？以前我在那边时4元。

引用 @Popzgj 发表的:
现在单价多少？以前我在那边时4元。

克拉玛依两块八，或者三块一方

引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说：2030年停止售卖燃油车，是梁静茹提的议案吗？

班子5年一换，最多10年
2030年的事谁知道了？

目前纯电新能源就是扯淡啊，丰田那种混动或者比亚迪这种实用点，纯电车只建议买个小蚂蚁之类的城内跑跑，出门还是得油车

引用 @手扶保时捷 发表的:
那问题来了，比亚迪的电池技术适配自己的电池，换了电池是否能适配。再一个比亚迪电池的续航好，给你换个蔚来的，你干不干。

统一两个字啥意思看不懂，我也没辙

引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说：2030年停止售卖燃油车，是梁静茹提的议案吗？

文字游戏而已

XT5的28E有人当他是混动吗？😂

引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下，电网扛得住不？5分钟充满，假设最少充电50度，单车充电功率就要600kw，一排二三十个充电桩要吧

小问题，报装得够大的话，没政策卡着，专门给你建个变电站都行

引用 @大大梭子蟹 发表的:
电网和加油站利益分成

这饼太大 不好分

引用 @游荡在HP 发表的:
统一两个字啥意思看不懂，我也没辙

统一?想法是好的，你觉得比亚迪会把电池技术贡献出来?同意这个想法谁都知道,说说容易，不如国产车买一条先进的生产线 统一模块化生产 贴上不同的标岂不是更好?说说谁都会，想想能做不做得到先.

引用 @MrTTrouble 发表的:
回老家只有280，够用了，就等双色球开奖了

400公里内基本上问题不大，超过400悬一点。

引用 @力拔山兮气盖世的项羽 发表的:
据说新能源车的漏洞很多，用行家的话讲就是坑。

这东西，就只能慢慢来了。

引用 @手扶保时捷 发表的:
统一?想法是好的，你觉得比亚迪会把电池技术贡献出来?同意这个想法谁都知道,说说容易，不如国产车买一条先进的生产线 统一模块化生产 贴上不同的标岂不是更好?说说谁都会，想想能做不做得到先.

我只是表达一种设想，能不能成，你我都说了不算。

引用 @勒布朗詹姆斯基石 发表的:
这后面涉及的利益链太大了 轻易动不了的

又见弱智阴谋论

引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下，电网扛得住不？5分钟充满，假设最少充电50度，单车充电功率就要600kw，一排二三十个充电桩要吧

电网最怕的是短时间内突然大规模接入高功率用电设备 这会造成波动 危害很大

引用 @yyccxxycx 发表的:
其实加油站估计也得排队，不过一辆车几分钟加完了，十几个加油口，半个小时可以加一百多辆车。
充电半个小时一辆，十个充电桩只能十辆车，还有很多电桩是坏的，这排队真的有点蛋疼。。。。。
而且汽油车加一次油3分钟，跑500-600公里，汽油车充一次电30分钟，跑200-300公里，这个效率真的差太远了。

冲30分钟电能跑300公里高速,你也太看得起电动车了

引用 @qh7943 发表的:
七天乐的时候服务区加个油试试，没一个小时你能加到油

七天乐的时候 全是电动车能让你变成服务区七天乐信不信?

引用 @姜少侠 发表的:
有没有d大的科普下这种充电站能投资嚒？🤔

这种生意就别想了。

引用 @黑夜gyg 发表的:
电池不卖，只能由厂家送你免费使用，既然没有电池的所有权，自然不会关心电池是新的还是旧的

这个可行,在以后换电的情况下，只出售车辆，电池不卖，也省了担心电池损坏，问题在于这样厂家成本直线上升 还得转嫁到消费者身上

引用 @手扶保时捷 发表的:
七天乐的时候 全是电动车能让你变成服务区七天乐信不信?

等到全是电动车那天充电还能是这个速度

引用 @老韩小韩 发表的:
那充电呢

充上电，长假结束了……

引用 @qh7943 发表的:
等到全是电动车那天充电还能是这个速度

所以说得电池发展进步.如果不进步这是电池的天花板。

不光是充电啊，电动车在高速上的速度也是个大问题，我周二走高速，看到的电动车没一个120巡航的，如果以后电动车越来越多，高速上的情况简直不敢想。。

难道买电车不就是为了限号的时候用用吗？

不是有人科普过了吗，现在北京的充电站数已经比加油站数多了，这还是新能源车数量远不及燃油车的情况下

引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下，电网扛得住不？5分钟充满，假设最少充电50度，单车充电功率就要600kw，一排二三十个充电桩要吧

像你这种说的高功率充满，对电网负荷冲击太大

引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说：2030年停止售卖燃油车，是梁静茹提的议案吗？

梁静茹已离婚

引用 @手扶保时捷 发表的:
这东西，就只能慢慢来了。

对啊，新能源车的选择理由是为了省钱和环保，但是若他本身存在问题而且麻烦的话，那大多数人还是应该选择汽车的。

引用 @力拔山兮气盖世的项羽 发表的:
对啊，新能源车的选择理由是为了省钱和环保，但是若他本身存在问题而且麻烦的话，那大多数人还是应该选择汽车的。

电动车不评价 但是电能绝对不能算新能源 各种问题都没解决。

引用 @尼克劳达 发表的:
电网从业人员解答一下，电动汽车充电的尴尬点在于功率要求很大，但是同时率极其低下，好比说一百个充电桩，全部有车充电的时间一天只有五分钟，平时只有二三十辆车同时充电，那么电网所有相关设备的容量裕度要按一百个充电桩同时使用准备，设备利用率极其低下，可想而知通过充电收费不是一个划算的买卖。

这么说蔚来的换电模式也不错啊，提高了充电站的利用率，不过这个要有统一的公司来做，类似于中石油这种的，各车厂统一电池标准

引用 @强投三分3 发表的:
虽然不是电网人员，但是国家电网的技术值得信赖，国家电网可以说是全球最牛的电网公司了，做肯定可以做出来。

我就是从业人员，不是我们电网做不出来，是现阶段的车子撑不住，电池技术还不足以承载那么大的电流。现在一般60或者120kw，充电电流能上120A的已经是很优秀的车了，基本上100A以下，早两年的车子甚至30-60A…

引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想

什么时候充满电可以跑一千公里才可以考虑买，不然也就可以跑市内

引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下，电网扛得住不？5分钟充满，假设最少充电50度，单车充电功率就要600kw，一排二三十个充电桩要吧

所以这就是电车根本需要解决的问题，充电桩数量，充电速度。我油车基本高速40km，低速10km肯定有加油站，基本几分钟加完就走

引用 @战神爸爸 发表的:
直接更换电池，不知道可行否

一定不可行，电池时间长了有亏损的，你一台手机新机和两年后电池容量都不一样。怎么做到完全对等交换呢

引用 @游荡在HP 发表的:
未来统一电池标准就好了

统一电池标准就好了，真轻巧呀

引用 @UNDFTDKB 发表的:
统一电池标准就好了，真轻巧呀

所以我加了一个限定词 未来

引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想

如果有可拆卸更换电池包就好了，电池包行业内统一标准，更换煤气罐一样，定期检查电池包😂

引用 @搬砖侠塔克 发表的:
什么时候充满电可以跑一千公里才可以考虑买，不然也就可以跑市内

哈哈哈.这要求有点难。

引用 @力拔山兮气盖世的项羽 发表的:
对啊，新能源车的选择理由是为了省钱和环保，但是若他本身存在问题而且麻烦的话，那大多数人还是应该选择汽车的。

并不环保吧……

引用 @I_did_Fuck_Sheep 发表的:
怀念以前没绿牌的日子

贵州好像取消摇号了

引用 @答案1 发表的:
班子5年一换，最多10年
2030年的事谁知道了？

大哥，这个最多现在没了啊

引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下，电网扛得住不？5分钟充满，假设最少充电50度，单车充电功率就要600kw，一排二三十个充电桩要吧

电网完全没问题，但是目前的电池应该承受不了这么大的功率，目前最大充电功率应该在120kw左右，直流充电桩，也就是快充，这个要搞电池研发的人来解答

所以电动车只能用于市内通勤，最好是单位和家里都有充电桩

引用 @我于过段暄 发表的:
好多东西都是可以改的喔

你命不要了？

引用 @答案1 发表的:
班子5年一换，最多10年
2030年的事谁知道了？

笑了，2030还是他信不信

引用 @尼克劳达 发表的:
电网从业人员解答一下，电动汽车充电的尴尬点在于功率要求很大，但是同时率极其低下，好比说一百个充电桩，全部有车充电的时间一天只有五分钟，平时只有二三十辆车同时充电，那么电网所有相关设备的容量裕度要按一百个充电桩同时使用准备，设备利用率极其低下，可想而知通过充电收费不是一个划算的买卖。

其实按同步率来说并不需要满负荷，比如说120的桩，最高峰大概去到100多一点，达不到满负荷120

买特斯拉最好是第二辆，第一辆是油车，特斯拉平时上班市区郊区跑一跑，大部分时间家里充电。油车走长途。

引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想

错了、应该是电池标准统一，所谓的“加油站”是更换电池的机构，统一行业标准和接口设置，电压等，否则，电池永远在充电上超不过燃油

引用 @力拔山兮气盖世的项羽 发表的:
对啊，新能源车的选择理由是为了省钱和环保，但是若他本身存在问题而且麻烦的话，那大多数人还是应该选择汽车的。

不省钱也不环保，省钱不单单指的是油费啊，咱说实话，电确实比油便宜，但是你买车开一辈子吗？电动车二手车残值了解一下，贩子都不接手，而且这玩意是每年有衰减的，用几年换个电池费用了解一下？环保就更可笑了，电池回收不好，这些化学物质污染的土地面积了解一下，比那点硫化物氮氧化物危害大多了

引用 @Ooooden 发表的:
小长假第一天 正常

开电动车跑长途，怕不是失了智

引用 @fjdksljk 发表的:
还是得从电池材质上做文章才行，依靠现在的电池技术恐怕还是不行的

是的，就目前的材料，能支持这么苛刻的快充，太难了。 快充对电池伤害非常非常大。 这个很难解决。

引用 @答案1 发表的:
班子5年一换，最多10年
2030年的事谁知道了？

这已经多少年前的事情了

引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说：2030年停止售卖燃油车，是梁静茹提的议案吗？

这种提案天马行空随你怎么建议都可以

引用 @yyccxxycx 发表的:
其实加油站估计也得排队，不过一辆车几分钟加完了，十几个加油口，半个小时可以加一百多辆车。
充电半个小时一辆，十个充电桩只能十辆车，还有很多电桩是坏的，这排队真的有点蛋疼。。。。。
而且汽油车加一次油3分钟，跑500-600公里，汽油车充一次电30分钟，跑200-300公里，这个效率真的差太远了。

汽油车的出现让人的生活半径扩大，生活更加便捷
然而电动车的出现却是严重的生活品质倒退

引用 @yh015 发表的:
可以双枪充～

怕电池本身吃不消

引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下，电网扛得住不？5分钟充满，假设最少充电50度，单车充电功率就要600kw，一排二三十个充电桩要吧

不谈钱，效益等的情况下，技术上是可行的。
无外乎是在充电的地方建个变电站就行了，在细化到每个充电桩之类的没太大难度。
新能源汽车的瓶颈是蓄电池，以及充电时间。

引用 @6到爆炸 发表的:
其实很难实现，数量一多对电压要求太高了

说实话不难，每个充电站的地方就建一个类似变电站就行。有钱投资的话，技术上没问题。

引用 @呵呵呵呵哈哈哈哈呵 发表的:
只有把充电时间缩小，像加油一样方便。我想电动车也会多起来

可以换成这个思路。
所有的电动车的蓄电池，全国用统一标准，多大的容量啊，尺寸大小，接线方式等等，全国只能一个标准。
然后以后加油站改成蓄电池站，把车开过去，取下来原来的电池，把新电池安装进去，也就十分钟的事。
这是目前能解决新能源汽车的一个关键问题。
但是很难统一标准。

引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说：2030年停止售卖燃油车，是梁静茹提的议案吗？

三桶油全部改行做充电站卖咖啡？

引用 @虎扑JR1346212600 发表的:
笑了，2030还是他信不信

1,不信
2,这事他不管

引用 @约基奇拒绝约鸡骑 发表的:
并不环保吧……

环保的，新能源指的是用电能或不含碳的燃料代替汽油柴油，对空气环境来说是大大的好！

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
不省钱也不环保，省钱不单单指的是油费啊，咱说实话，电确实比油便宜，但是你买车开一辈子吗？电动车二手车残值了解一下，贩子都不接手，而且这玩意是每年有衰减的，用几年换个电池费用了解一下？环保就更可笑了，电池回收不好，这些化学物质污染的土地面积了解一下，比那点硫化物氮氧化物危害大多了

你指的只是这两个方面没做好的情况，电能不污染空气环境的，只要更加完善电池的回收就可以了。电池的寿命质量也需要提高的。我觉得新能源的最大卖点就是省钱环保，只是还需要完善提高而已。

引用 @Karlbully 发表的:
我就是从业人员，不是我们电网做不出来，是现阶段的车子撑不住，电池技术还不足以承载那么大的电流。现在一般60或者120kw，充电电流能上120A的已经是很优秀的车了，基本上100A以下，早两年的车子甚至30-60A…

确实 电网小意思 电池吃不消

大多数人都是乌合之众 永远都是这样

引用 @力拔山兮气盖世的项羽 发表的:
环保的，新能源指的是用电能或不含碳的燃料代替汽油柴油，对空气环境来说是大大的好！

发电也会污染啊。不知道为什么电算清洁能源

引用 @答案1 发表的:
班子5年一换，最多10年
2030年的事谁知道了？

不懂装懂

引用 @力拔山兮气盖世的项羽 发表的:
你指的只是这两个方面没做好的情况，电能不污染空气环境的，只要更加完善电池的回收就可以了。电池的寿命质量也需要提高的。我觉得新能源的最大卖点就是省钱环保，只是还需要完善提高而已。

哈哈哈哈哈哈哈，查一下我国能源结构，火力发电占多少比例，火力发电就不污染空气了吗，只不过把污染前置后置而已，综合危害更大，你要是能理解那也不怪你

引用 @白天呵呵哒 发表的:
发电也会污染啊。不知道为什么电算清洁能源

发电的污染跟汽油柴油燃烧后的污染比起来，就是九牛一毛啦。

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
哈哈哈哈哈哈哈，查一下我国能源结构，火力发电占多少比例，火力发电就不污染空气了吗，只不过把污染前置后置而已，综合危害更大，你要是能理解那也不怪你

你说的是个点，但是火力大规模发电的污染比例跟每个汽车的污染总量比起来，不是不值一提吗？

引用 @力拔山兮气盖世的项羽 发表的:
你说的是个点，但是火力大规模发电的污染比例跟每个汽车的污染总量比起来，不是不值一提吗？

哈哈哈哈哈哈哈，快别聊了，那你要这么算，土地污染危害大不大？你谈污染只谈空气？？？电池空气土地全方位污染，承认电池更污染怎么就不行了呢？欧美国家汽车更多、人家治理的也挺好，你以为雾霾就靠汽车那点量吗？供暖火力发电了解一下，

引用 @手扶保时捷 发表的:
那问题来了，比亚迪的电池技术适配自己的电池，换了电池是否能适配。再一个比亚迪电池的续航好，给你换个蔚来的，你干不干。

搞得比亚迪好像很厉害一样

我一直不理解为啥叫新能源，不就是一电瓶车嘛!

引用 @我的初机号 发表的:
搞得比亚迪好像很厉害一样

至少在国内比起造车新势力厉害.

引用 @手扶保时捷 发表的:
至少在国内比起造车新势力厉害.

都不行。

引用 @我的初机号 发表的:
都不行。

那你告诉我国内电动车什么行?

引用 @手扶保时捷 发表的:
那你告诉我国内电动车什么行?

没有一家行

所以李想的车 有趋势？

引用 @我的初机号 发表的:
没有一家行

所以，表达?没明白你想说啥。

引用 @红粉霹雳炮 发表的:
所以李想的车 有趋势？

理论上 增程式是目前最合适的解决方式，或者是不完全依靠充电而活着的。

引用 @手扶保时捷 发表的:
理论上 增程式是目前最合适的解决方式，或者是不完全依靠充电而活着的。

难怪了

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
哈哈哈哈哈哈哈，快别聊了，那你要这么算，土地污染危害大不大？你谈污染只谈空气？？？电池空气土地全方位污染，承认电池更污染怎么就不行了呢？欧美国家汽车更多、人家治理的也挺好，你以为雾霾就靠汽车那点量吗？供暖火力发电了解一下，

不是的，客观讨论下嘛~火力大规模发电更加正规化，有严格的把关。相比较无数量小汽车烧油的污染来说，火力发电算严格控制污染量的吧。
我也承认火力发电、土地污染有危害，但是拿火枪的威力跟大炮比，不是不值一提嘛。客观讨论下。

引用 @用户1940882879 发表的:
可以换成这个思路。
所有的电动车的蓄电池，全国用统一标准，多大的容量啊，尺寸大小，接线方式等等，全国只能一个标准。
然后以后加油站改成蓄电池站，把车开过去，取下来原来的电池，把新电池安装进去，也就十分钟的事。
这是目前能解决新能源汽车的一个关键问题。
但是很难统一标准。

那快报废的电池换一个新电池岂不是赚了？