新能源车增长太快了,高速服务区排队,惨,惨,惨

I_did_Fuck_Sheep
楼主 (虎扑)

Ooooden
2 楼
小长假第一天 正常
I_did_Fuck_Sheep
3 楼
怀念以前没绿牌的日子

Popzgj
4 楼
以前在新疆天燃气便宜,私家车改气多,加气10分钟,排队1小时。后面我朋友都不改气了嫌麻烦。

哈哈bbbb
5 楼
比亚迪一统天下啊

赵火龙
6 楼
插混这时候就不要凑热闹了

dizzycat
7 楼
这还是现在微乎其微的保有量前提下

手扶保时捷
8 楼
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想
RMTKroos8
9 楼
插混而已,加油不香吗? 跑高速纯电应该不多吧

华北防辐射协会会长
10 楼
引用 @dizzycat 发表的:
这还是现在微乎其微的保有量前提下

不要说了,不敢想象!加个油几分钟完事,冲这玩意。。。

jscaozi110
11 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想

有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

手扶保时捷
12 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

要从技术上突破才行 这玩意涉及的东西太多了.所以说新能源市内或者省内开开还行。

一杆长枪定江山
13 楼
我就想说:2030年停止售卖燃油车,是梁静茹提的议案吗?

我想买双破鞋
14 楼
中国太大了

勒布朗詹姆斯基石
15 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

这后面涉及的利益链太大了 轻易动不了的

虎扑用户531276
16 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想

也有可能是好摇号

qh7943
17 楼
引用 @华北防辐射协会会长 发表的:
不要说了,不敢想象!加个油几分钟完事,冲这玩意。。。

七天乐的时候服务区加个油试试,没一个小时你能加到油

虎扑用户083550
18 楼
白车车顶那两个字念啥?

鲁代曰曰奇
19 楼
不买新能源的车,在很多大城市你可能摇号还得等几十年

KalpaQY
20 楼
引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说:2030年停止售卖燃油车,是梁静茹提的议案吗?

应该是郭德纲提的

雷霆13号泡椒
21 楼
今天的高速服务区 加油站也得排很久的队

yyccxxycx
22 楼
其实加油站估计也得排队,不过一辆车几分钟加完了,十几个加油口,半个小时可以加一百多辆车。
充电半个小时一辆,十个充电桩只能十辆车,还有很多电桩是坏的,这排队真的有点蛋疼。。。。。
而且汽油车加一次油3分钟,跑500-600公里,汽油车充一次电30分钟,跑200-300公里,这个效率真的差太远了。
老韩小韩
23 楼
引用 @qh7943 发表的:
七天乐的时候服务区加个油试试,没一个小时你能加到油

那充电呢

Fongsk
24 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

从技术上来说是没问题的

qh7943
25 楼
引用 @老韩小韩 发表的:
那充电呢

充电也就北上广城市周边有压力,其他地区有几辆电车

姜少侠
26 楼
有没有d大的科普下这种充电站能投资嚒?🤔

solocatxaq
27 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

要有专门设计布局,按这个要求现有的中低压配电网和配电变压器都要改造,又是一个大蛋糕

大西瓜大地瓜
28 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

应该没问题,就是如果一半的车都是绿牌了,这个用电量够呛能支撑

游荡在HP
29 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想

换电技术普及也行,一分钟更换完毕

Lbj23623叶
30 楼
引用 @咸肉下面 发表的:
白车车顶那两个字念啥?

哈哈哈,还是你眼尖

solocatxaq
31 楼
引用 @姜少侠 发表的:
有没有d大的科普下这种充电站能投资嚒?🤔

有些生意不是你想做就能做的

骑鼠找猫
32 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想

这个时候就体现了蔚来5分钟换电技术的优越性了

奥沙文文
33 楼
引用 @咸肉下面 发表的:
白车车顶那两个字念啥?

哈哈 此图普利策走起

安康ax
34 楼
引用 @dizzycat 发表的:
这还是现在微乎其微的保有量前提下

保有量大的话,充电位置,自然会多

尼克劳达
35 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

电网从业人员解答一下,电动汽车充电的尴尬点在于功率要求很大,但是同时率极其低下,好比说一百个充电桩,全部有车充电的时间一天只有五分钟,平时只有二三十辆车同时充电,那么电网所有相关设备的容量裕度要按一百个充电桩同时使用准备,设备利用率极其低下,可想而知通过充电收费不是一个划算的买卖。

6到爆炸
36 楼
引用 @大西瓜大地瓜 发表的:
应该没问题,就是如果一半的车都是绿牌了,这个用电量够呛能支撑

其实很难实现,数量一多对电压要求太高了

MrTTrouble
37 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想

续航660应该够了

RX78
38 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

有,一个字,烂,还要这个是政策要求,必须做,弯道超车。

wangrux
39 楼
开个新能源车节假日上高速出游,我觉得就是作死,旅游观光还没充电时间长

fjdksljk
40 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

还是得从电池材质上做文章才行,依靠现在的电池技术恐怕还是不行的

强投三分3
41 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

虽然不是电网人员,但是国家电网的技术值得信赖,国家电网可以说是全球最牛的电网公司了,做肯定可以做出来。
King24jw
42 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

不可能用这么高功率的充电机,现在电池电压普遍500V左右,用600KW的充电机充电,充电电流要达到1200A,现在单枪充电上限才250A,很多车充电电流只有几十A,还有很长的路要走

战神爸爸
43 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想

直接更换电池,不知道可行否

刚出炉的肉火烧
44 楼
其实限制新能源发展最大的就是充电技术,充电太慢了

Kyle安徳森
45 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

输电不太清楚,但是发电厂压力绝对不大

KanS韩束
46 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

不是电网扛不住 主要是电池扛不住

库里绝杀三分不中
47 楼
引用 @战神爸爸 发表的:
直接更换电池,不知道可行否

听说电池很重

呵呵呵呵哈哈哈哈呵
48 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想

真的充电五分钟,续航300公里?这还有充电就不错了

你好心晴
49 楼
引用 @库里绝杀三分不中 发表的:
听说电池很重

有专门的设备,就在加油站旁边,需要把汽车拉起来。换一个大概10分钟

Withsoilp
50 楼
引用 @库里绝杀三分不中 发表的:
听说电池很重

看什么电池了

lanlan052
51 楼
引用 @你好心晴 发表的:
有专门的设备,就在加油站旁边,需要把汽车拉起来。换一个大概10分钟

10分钟?这个时间太长了 加油才两三分钟 高峰期时等待时间都很长了
呵呵呵呵哈哈哈哈呵
52 楼
引用 @尼克劳达 发表的:
电网从业人员解答一下,电动汽车充电的尴尬点在于功率要求很大,但是同时率极其低下,好比说一百个充电桩,全部有车充电的时间一天只有五分钟,平时只有二三十辆车同时充电,那么电网所有相关设备的容量裕度要按一百个充电桩同时使用准备,设备利用率极其低下,可想而知通过充电收费不是一个划算的买卖。

只有把充电时间缩小,像加油一样方便。我想电动车也会多起来

默默等待中
53 楼
引用 @骑鼠找猫 发表的:
这个时候就体现了蔚来5分钟换电技术的优越性了

拿充满的旧电池换你没电的新电池你愿意吗?

你好心晴
54 楼
引用 @lanlan052 发表的:
10分钟?这个时间太长了 加油才两三分钟 高峰期时等待时间都很长了

比等着充电快多了。现在的快充,半小时能充150公里的就算好的了

索月つ
55 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

电网如果真的要对新能源汽车充电桩进行布局,那也得国家下规定,这个从科技含量上说没有太大问题,关键是电池能跟得上不然快充爆了车企电网都有损失

目送型门将
56 楼
引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说:2030年停止售卖燃油车,是梁静茹提的议案吗?

有这文件吗?总在听别人说,不知道是真是假。

roweak
57 楼
电车就是为了限牌城市解决牌照问题从而解决通勤需要的

不限牌城市加有长途需要,没有任何买电车的理由。。
lanlan052
58 楼
引用 @你好心晴 发表的:
比等着充电快多了。现在的快充,半小时能充150公里的就算好的了

要和加油比 不是和充电比 如果是要完全取代燃油车 时代的发展是讲究效率的 电动车现在还远做不到 所以电动车家用车第二辆可以
yh015
59 楼
引用 @尼克劳达 发表的:
电网从业人员解答一下,电动汽车充电的尴尬点在于功率要求很大,但是同时率极其低下,好比说一百个充电桩,全部有车充电的时间一天只有五分钟,平时只有二三十辆车同时充电,那么电网所有相关设备的容量裕度要按一百个充电桩同时使用准备,设备利用率极其低下,可想而知通过充电收费不是一个划算的买卖。

都充的话电网频率得降多少

一杆长枪定江山
60 楼
引用 @目送型门将 发表的:
有这文件吗?总在听别人说,不知道是真是假。

目前海南已经正式发布了这个文件,大陆正在推进,可以搜搜新闻

转角遇大象
61 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想

这个痛点未来几十年解决不现实 !

yh015
62 楼
引用 @King24jw 发表的:
不可能用这么高功率的充电机,现在电池电压普遍500V左右,用600KW的充电机充电,充电电流要达到1200A,现在单枪充电上限才250A,很多车充电电流只有几十A,还有很长的路要走

可以双枪充~

虎扑用户726416
63 楼
引用 @勒布朗詹姆斯基石 发表的:
这后面涉及的利益链太大了 轻易动不了的

电网和加油站利益分成

kakashint
64 楼
开能源车敢跑几百公里高速,佩服

房区大佬
65 楼
引用 @I_did_Fuck_Sheep 发表的:
怀念以前没绿牌的日子

你开的啥型号

房区大佬
66 楼
引用 @dizzycat 发表的:
这还是现在微乎其微的保有量前提下

这还是在高速平均每个服务区4个电桩 有可能有1-2个故障的情况下

房区大佬
67 楼
引用 @默默等待中 发表的:
拿充满的旧电池换你没电的新电池你愿意吗?

继续换呗 有啥

皮牙子
68 楼
引用 @Popzgj 发表的:
以前在新疆天燃气便宜,私家车改气多,加气10分钟,排队1小时。后面我朋友都不改气了嫌麻烦。

现在好多了,只要各个CNG站有气,排队不超过10分钟,以前真的是排死了

周杰伦来了哦
69 楼
引用 @房区大佬 发表的:
继续换呗 有啥

你买蔚来了?没有吧

hryman
70 楼
新能源还是不行吧

虎扑用户133263
71 楼
引用 @皮牙子 发表的:
现在好多了,只要各个CNG站有气,排队不超过10分钟,以前真的是排死了

前两天还在吐鲁番看到一个加气站排了有二三十辆车,估计排队需要半小时了

默默等待中
72 楼
引用 @房区大佬 发表的:
继续换呗 有啥

那么问题来了,出于这种考虑老车主换电的意愿会远远大于新车主,理论上导致换的电池会越来越旧,新车主就越发不愿意换电,造成电池交换在旧与更旧之间恶性循环,这种情况该怎么解决?

房区大佬
73 楼
引用 @周杰伦来了哦 发表的:
你买蔚来了?没有吧

买了 但是我也还没用过换电 跑500公里以上长途时才会考虑换电 现在是免费换电

AirForce爷
74 楼
引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说:2030年停止售卖燃油车,是梁静茹提的议案吗?

又想跃一次啊?

房区大佬
75 楼
引用 @默默等待中 发表的:
那么问题来了,出于这种考虑老车主换电的意愿会远远大于新车主,理论上导致换的电池会越来越旧,新车主就越发不愿意换电,造成电池交换在旧与更旧之间恶性循环,这种情况该怎么解决?

这个蔚来官方有给过解释 车主买车时也都关心过问过 懒得说方案了 多说无益 不信你看着马上就有人来追着我喷水军了

我于过段暄
76 楼
引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说:2030年停止售卖燃油车,是梁静茹提的议案吗?

好多东西都是可以改的喔

皮牙子
77 楼
引用 @静静悄悄的夜习 发表的:
前两天还在吐鲁番看到一个加气站排了有二三十辆车,估计排队需要半小时了

哦对忘了说,我说的是克拉玛依,其他城市可能还是加气点少一些

骑鼠找猫
78 楼
引用 @默默等待中 发表的:
拿充满的旧电池换你没电的新电池你愿意吗?

你的电池也不可能永远没消耗,全新吧

明溪小小
79 楼
引用 @yyccxxycx 发表的:
其实加油站估计也得排队,不过一辆车几分钟加完了,十几个加油口,半个小时可以加一百多辆车。
充电半个小时一辆,十个充电桩只能十辆车,还有很多电桩是坏的,这排队真的有点蛋疼。。。。。
而且汽油车加一次油3分钟,跑500-600公里,汽油车充一次电30分钟,跑200-300公里,这个效率真的差太远了。

如果是全高速,燃油车加满一般能跑八百到一千。电动车最多跑一百五就要找充电桩。说多了都是别人的眼泪。。。。。🐶

Rgvsp88
80 楼
引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说:2030年停止售卖燃油车,是梁静茹提的议案吗?

好像欧洲有这个提案

华北防辐射协会会长
81 楼
引用 @qh7943 发表的:
七天乐的时候服务区加个油试试,没一个小时你能加到油

同理,如果全部都是电车呢

搞怪火箭熊
82 楼
再说一遍如果电池技术没有革命性突破,新能源汽车发展不可持续。

虎扑用户690882
83 楼
引用 @尼克劳达 发表的:
电网从业人员解答一下,电动汽车充电的尴尬点在于功率要求很大,但是同时率极其低下,好比说一百个充电桩,全部有车充电的时间一天只有五分钟,平时只有二三十辆车同时充电,那么电网所有相关设备的容量裕度要按一百个充电桩同时使用准备,设备利用率极其低下,可想而知通过充电收费不是一个划算的买卖。

学电的本科生一枚,感觉现在的电动车如果不跑长途还可以,每天回家停车的时候夜里充电,还能帮忙电网调节用电需求的峰谷,但一旦涉及距离较远需要充电站充电,充电时间充电站的密度都是问题

flypyz1990
84 楼
引用 @骑鼠找猫 发表的:
这个时候就体现了蔚来5分钟换电技术的优越性了

一个服务区就几块电池,换完就没了,而且人家评测了,从准备工作到完全换完开走要20多分钟。

s600li
85 楼
这不都是油电混合的吗

尼克劳达
86 楼
引用 @yh015 发表的:
都充的话电网频率得降多少

那就得按大冲击负荷算了。之前听过一个西交教授讲座,大量电车同时充电对于现有电网设备来说扛不住。而且尤其快充,瞬时功率非常大,但是还冲不了多久,电网卖不了几个电字,你说要不是国家强行推,纯靠市场电网根本没意愿建充电设施。

roadrush
87 楼
引用 @战神爸爸 发表的:
直接更换电池,不知道可行否

电池规格没有100也有80,谁来准备

yh015
88 楼
引用 @尼克劳达 发表的:
那就得按大冲击负荷算了。之前听过一个西交教授讲座,大量电车同时充电对于现有电网设备来说扛不住。而且尤其快充,瞬时功率非常大,但是还冲不了多久,电网卖不了几个电字,你说要不是国家强行推,纯靠市场电网根本没意愿建充电设施。

同时充电都没那么大的容量,极限情况直接崩溃了,所以现在都弄有序充电。但是也没啥用ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ

黑夜gyg
89 楼
引用 @默默等待中 发表的:
那么问题来了,出于这种考虑老车主换电的意愿会远远大于新车主,理论上导致换的电池会越来越旧,新车主就越发不愿意换电,造成电池交换在旧与更旧之间恶性循环,这种情况该怎么解决?

电池不卖,只能由厂家送你免费使用,既然没有电池的所有权,自然不会关心电池是新的还是旧的

手扶保时捷
90 楼
引用 @战神爸爸 发表的:
直接更换电池,不知道可行否

换电池不说时间问题.这种需要储备的电池太多而且保修怎么办。换好的和差的怎么算。

手扶保时捷
91 楼
引用 @MrTTrouble 发表的:
续航660应该够了

660你得算上冬天衰减 热天空调 小长假堵车。续航直接7折吧

手扶保时捷
92 楼
引用 @骑鼠找猫 发表的:
这个时候就体现了蔚来5分钟换电技术的优越性了

换电池?你昨天买的车 今天上高速 我告诉你换个旧电池给你 愿意吗?蔚来能准备多少电池换?100台?200台?

手扶保时捷
93 楼
引用 @游荡在HP 发表的:
换电技术普及也行,一分钟更换完毕

换电又不是换电池。而且新能源品牌这么多,谁来换?每个4s在服务区开个店?

手扶保时捷
94 楼
引用 @转角遇大象 发表的:
这个痛点未来几十年解决不现实 !

研究其他的清洁能源才是捷径.电能这玩意,难

游荡在HP
95 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
换电又不是换电池。而且新能源品牌这么多,谁来换?每个4s在服务区开个店?

未来统一电池标准就好了

rocice
96 楼
哈哈,在家充呀,人均充电桩,晚上充电不耽误事

手扶保时捷
97 楼
引用 @游荡在HP 发表的:
未来统一电池标准就好了

那问题来了,比亚迪的电池技术适配自己的电池,换了电池是否能适配。再一个比亚迪电池的续航好,给你换个蔚来的,你干不干。

rocice
98 楼
引用 @勒布朗詹姆斯基石 发表的:
这后面涉及的利益链太大了 轻易动不了的

这跟利益没关系,技术是真的突破不了

虎扑用户860679
99 楼
引用 @qh7943 发表的:
七天乐的时候服务区加个油试试,没一个小时你能加到油

神逻辑,汽油车排一小时队能加上油,你充电怕一天才轮得到你

阿森蒙德
100 楼
引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说:2030年停止售卖燃油车,是梁静茹提的议案吗?

这个估计是指的“传统燃油车”...你随便加个电池,就是插电混动了
mydallas
101 楼
引用 @RMTKroos8 发表的:
插混而已,加油不香吗? 跑高速纯电应该不多吧

市区内低速或者怠速电动车能耗是强项,高速行驶电动车续航里程至少要折半,蔚来这种三百多kmNEDC的续航要是在高速上持续100km以上基本只能跑140KM
我要去马德里
102 楼
引用 @一杆长枪定江山 发表的:
目前海南已经正式发布了这个文件,大陆正在推进,可以搜搜新闻

所以海南推这个的真的是哈皮,拍脑袋干活。

rockjablew
103 楼
引用 @qh7943 发表的:
七天乐的时候服务区加个油试试,没一个小时你能加到油

这要是换成充电,这个七天乐变七天排队

转角遇大象
104 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
研究其他的清洁能源才是捷径.电能这玩意,难

说的很对 !

I_did_Fuck_Sheep
105 楼
引用 @房区大佬 发表的:
你开的啥型号

16款比亚迪e5

大家随便
106 楼
现在电池技术不突破就不要跑长途了,就市区短途跑跑吧
天鹅座十字星
107 楼
引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说:2030年停止售卖燃油车,是梁静茹提的议案吗?

这个其实无所谓,加个48V就变成混动车了

qh7943
108 楼
引用 @MentalityK 发表的:
神逻辑,汽油车排一小时队能加上油,你充电怕一天才轮得到你

关键哪有那么多电车啊

尼克劳达
109 楼
引用 @yh015 发表的:
同时充电都没那么大的容量,极限情况直接崩溃了,所以现在都弄有序充电。但是也没啥用ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ

同时充电也还好,怕的是同时快充,这个就要命了。

虎扑用户953046
110 楼
混动车在现在这个世界才是王道!除非充电和加油一样快

吼唔吼啊
111 楼
引用 @天鹅座十字星 发表的:
这个其实无所谓,加个48V就变成混动车了

禁售燃油,混动就不用加油吗?

天鹅座十字星
112 楼
引用 @吼唔吼啊 发表的:
禁售燃油,混动就不用加油吗?

禁售燃油“车”

力拔山兮气盖世的项羽
113 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想

据说新能源车的漏洞很多,用行家的话讲就是坑。
MrTTrouble
114 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
660你得算上冬天衰减 热天空调 小长假堵车。续航直接7折吧

回老家只有280,够用了,就等双色球开奖了

Popzgj
115 楼
引用 @皮牙子 发表的:
现在好多了,只要各个CNG站有气,排队不超过10分钟,以前真的是排死了

现在单价多少?以前我在那边时4元。

皮牙子
116 楼
引用 @Popzgj 发表的:
现在单价多少?以前我在那边时4元。

克拉玛依两块八,或者三块一方

答案1
117 楼
引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说:2030年停止售卖燃油车,是梁静茹提的议案吗?

班子5年一换,最多10年
2030年的事谁知道了?

水果曼巴
118 楼
目前纯电新能源就是扯淡啊,丰田那种混动或者比亚迪这种实用点,纯电车只建议买个小蚂蚁之类的城内跑跑,出门还是得油车

游荡在HP
119 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
那问题来了,比亚迪的电池技术适配自己的电池,换了电池是否能适配。再一个比亚迪电池的续航好,给你换个蔚来的,你干不干。

统一两个字啥意思看不懂,我也没辙

fenel
120 楼
引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说:2030年停止售卖燃油车,是梁静茹提的议案吗?

文字游戏而已

XT5的28E有人当他是混动吗?😂

Azwzr
121 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

小问题,报装得够大的话,没政策卡着,专门给你建个变电站都行

勒布朗詹姆斯基石
122 楼
引用 @大大梭子蟹 发表的:
电网和加油站利益分成

这饼太大 不好分

手扶保时捷
123 楼
引用 @游荡在HP 发表的:
统一两个字啥意思看不懂,我也没辙

统一?想法是好的,你觉得比亚迪会把电池技术贡献出来?同意这个想法谁都知道,说说容易,不如国产车买一条先进的生产线 统一模块化生产 贴上不同的标岂不是更好?说说谁都会,想想能做不做得到先.

手扶保时捷
124 楼
引用 @MrTTrouble 发表的:
回老家只有280,够用了,就等双色球开奖了

400公里内基本上问题不大,超过400悬一点。

手扶保时捷
125 楼
引用 @力拔山兮气盖世的项羽 发表的:
据说新能源车的漏洞很多,用行家的话讲就是坑。

这东西,就只能慢慢来了。

游荡在HP
126 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
统一?想法是好的,你觉得比亚迪会把电池技术贡献出来?同意这个想法谁都知道,说说容易,不如国产车买一条先进的生产线 统一模块化生产 贴上不同的标岂不是更好?说说谁都会,想想能做不做得到先.

我只是表达一种设想,能不能成,你我都说了不算。

虎扑用户132051
127 楼
引用 @勒布朗詹姆斯基石 发表的:
这后面涉及的利益链太大了 轻易动不了的

又见弱智阴谋论

虎扑用户839050
128 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

电网最怕的是短时间内突然大规模接入高功率用电设备 这会造成波动 危害很大

手扶保时捷
129 楼
引用 @yyccxxycx 发表的:
其实加油站估计也得排队,不过一辆车几分钟加完了,十几个加油口,半个小时可以加一百多辆车。
充电半个小时一辆,十个充电桩只能十辆车,还有很多电桩是坏的,这排队真的有点蛋疼。。。。。
而且汽油车加一次油3分钟,跑500-600公里,汽油车充一次电30分钟,跑200-300公里,这个效率真的差太远了。

冲30分钟电能跑300公里高速,你也太看得起电动车了

手扶保时捷
130 楼
引用 @qh7943 发表的:
七天乐的时候服务区加个油试试,没一个小时你能加到油

七天乐的时候 全是电动车能让你变成服务区七天乐信不信?

手扶保时捷
131 楼
引用 @姜少侠 发表的:
有没有d大的科普下这种充电站能投资嚒?🤔

这种生意就别想了。

手扶保时捷
132 楼
引用 @黑夜gyg 发表的:
电池不卖,只能由厂家送你免费使用,既然没有电池的所有权,自然不会关心电池是新的还是旧的

这个可行,在以后换电的情况下,只出售车辆,电池不卖,也省了担心电池损坏,问题在于这样厂家成本直线上升 还得转嫁到消费者身上

qh7943
133 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
七天乐的时候 全是电动车能让你变成服务区七天乐信不信?

等到全是电动车那天充电还能是这个速度

benben1222
134 楼
引用 @老韩小韩 发表的:
那充电呢

充上电,长假结束了……

手扶保时捷
135 楼
引用 @qh7943 发表的:
等到全是电动车那天充电还能是这个速度

所以说得电池发展进步.如果不进步这是电池的天花板。

B2哥
136 楼
不光是充电啊,电动车在高速上的速度也是个大问题,我周二走高速,看到的电动车没一个120巡航的,如果以后电动车越来越多,高速上的情况简直不敢想。。
_郑正正
137 楼
难道买电车不就是为了限号的时候用用吗?

蒙眼上高速
138 楼
不是有人科普过了吗,现在北京的充电站数已经比加油站数多了,这还是新能源车数量远不及燃油车的情况下
蛇皮袋里装蛇皮
139 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

像你这种说的高功率充满,对电网负荷冲击太大

高尔主车夫
140 楼
引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说:2030年停止售卖燃油车,是梁静茹提的议案吗?

梁静茹已离婚

力拔山兮气盖世的项羽
141 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
这东西,就只能慢慢来了。

对啊,新能源车的选择理由是为了省钱和环保,但是若他本身存在问题而且麻烦的话,那大多数人还是应该选择汽车的。
手扶保时捷
142 楼
引用 @力拔山兮气盖世的项羽 发表的:
对啊,新能源车的选择理由是为了省钱和环保,但是若他本身存在问题而且麻烦的话,那大多数人还是应该选择汽车的。

电动车不评价 但是电能绝对不能算新能源 各种问题都没解决。

发图不发种
143 楼
引用 @尼克劳达 发表的:
电网从业人员解答一下,电动汽车充电的尴尬点在于功率要求很大,但是同时率极其低下,好比说一百个充电桩,全部有车充电的时间一天只有五分钟,平时只有二三十辆车同时充电,那么电网所有相关设备的容量裕度要按一百个充电桩同时使用准备,设备利用率极其低下,可想而知通过充电收费不是一个划算的买卖。

这么说蔚来的换电模式也不错啊,提高了充电站的利用率,不过这个要有统一的公司来做,类似于中石油这种的,各车厂统一电池标准

Karlbully
144 楼
引用 @强投三分3 发表的:
虽然不是电网人员,但是国家电网的技术值得信赖,国家电网可以说是全球最牛的电网公司了,做肯定可以做出来。

我就是从业人员,不是我们电网做不出来,是现阶段的车子撑不住,电池技术还不足以承载那么大的电流。现在一般60或者120kw,充电电流能上120A的已经是很优秀的车了,基本上100A以下,早两年的车子甚至30-60A…

搬砖侠塔克
145 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想

什么时候充满电可以跑一千公里才可以考虑买,不然也就可以跑市内

如影at随形
146 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

所以这就是电车根本需要解决的问题,充电桩数量,充电速度。我油车基本高速40km,低速10km肯定有加油站,基本几分钟加完就走

蒸馏水
147 楼
引用 @战神爸爸 发表的:
直接更换电池,不知道可行否

一定不可行,电池时间长了有亏损的,你一台手机新机和两年后电池容量都不一样。怎么做到完全对等交换呢

UNDFTDKB
148 楼
引用 @游荡在HP 发表的:
未来统一电池标准就好了

统一电池标准就好了,真轻巧呀

游荡在HP
149 楼
引用 @UNDFTDKB 发表的:
统一电池标准就好了,真轻巧呀

所以我加了一个限定词 未来
邪恶de香蕉
150 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想

如果有可拆卸更换电池包就好了,电池包行业内统一标准,更换煤气罐一样,定期检查电池包😂

手扶保时捷
151 楼
引用 @搬砖侠塔克 发表的:
什么时候充满电可以跑一千公里才可以考虑买,不然也就可以跑市内

哈哈哈.这要求有点难。

约基奇拒绝约鸡骑
152 楼
引用 @力拔山兮气盖世的项羽 发表的:
对啊,新能源车的选择理由是为了省钱和环保,但是若他本身存在问题而且麻烦的话,那大多数人还是应该选择汽车的。

并不环保吧……

26971785
153 楼
引用 @I_did_Fuck_Sheep 发表的:
怀念以前没绿牌的日子

贵州好像取消摇号了
两根穷骨头
154 楼
引用 @答案1 发表的:
班子5年一换,最多10年
2030年的事谁知道了?

大哥,这个最多现在没了啊

虎扑用户844339
155 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

电网完全没问题,但是目前的电池应该承受不了这么大的功率,目前最大充电功率应该在120kw左右,直流充电桩,也就是快充,这个要搞电池研发的人来解答

易小鹿
156 楼
所以电动车只能用于市内通勤,最好是单位和家里都有充电桩
虎扑用户848998
157 楼
引用 @我于过段暄 发表的:
好多东西都是可以改的喔

你命不要了?

虎扑用户848998
158 楼
引用 @答案1 发表的:
班子5年一换,最多10年
2030年的事谁知道了?

笑了,2030还是他信不信

宣创第一黑人
159 楼
引用 @尼克劳达 发表的:
电网从业人员解答一下,电动汽车充电的尴尬点在于功率要求很大,但是同时率极其低下,好比说一百个充电桩,全部有车充电的时间一天只有五分钟,平时只有二三十辆车同时充电,那么电网所有相关设备的容量裕度要按一百个充电桩同时使用准备,设备利用率极其低下,可想而知通过充电收费不是一个划算的买卖。

其实按同步率来说并不需要满负荷,比如说120的桩,最高峰大概去到100多一点,达不到满负荷120

酱油先生孝恩爸爸
160 楼
买特斯拉最好是第二辆,第一辆是油车,特斯拉平时上班市区郊区跑一跑,大部分时间家里充电。油车走长途。

大鲨鱼也干了
161 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想

错了、应该是电池标准统一,所谓的“加油站”是更换电池的机构,统一行业标准和接口设置,电压等,否则,电池永远在充电上超不过燃油

大鲨鱼也干了
162 楼
引用 @力拔山兮气盖世的项羽 发表的:
对啊,新能源车的选择理由是为了省钱和环保,但是若他本身存在问题而且麻烦的话,那大多数人还是应该选择汽车的。

不省钱也不环保,省钱不单单指的是油费啊,咱说实话,电确实比油便宜,但是你买车开一辈子吗?电动车二手车残值了解一下,贩子都不接手,而且这玩意是每年有衰减的,用几年换个电池费用了解一下?环保就更可笑了,电池回收不好,这些化学物质污染的土地面积了解一下,比那点硫化物氮氧化物危害大多了

大鲨鱼也干了
163 楼
引用 @Ooooden 发表的:
小长假第一天 正常

开电动车跑长途,怕不是失了智

店铺3P体育
164 楼
引用 @fjdksljk 发表的:
还是得从电池材质上做文章才行,依靠现在的电池技术恐怕还是不行的

是的,就目前的材料,能支持这么苛刻的快充,太难了。 快充对电池伤害非常非常大。 这个很难解决。

Ronerpun丶
165 楼
引用 @答案1 发表的:
班子5年一换,最多10年
2030年的事谁知道了?

这已经多少年前的事情了

Mr.Toorop
166 楼
引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说:2030年停止售卖燃油车,是梁静茹提的议案吗?

这种提案天马行空随你怎么建议都可以

Mr.Toorop
167 楼
引用 @yyccxxycx 发表的:
其实加油站估计也得排队,不过一辆车几分钟加完了,十几个加油口,半个小时可以加一百多辆车。
充电半个小时一辆,十个充电桩只能十辆车,还有很多电桩是坏的,这排队真的有点蛋疼。。。。。
而且汽油车加一次油3分钟,跑500-600公里,汽油车充一次电30分钟,跑200-300公里,这个效率真的差太远了。

汽油车的出现让人的生活半径扩大,生活更加便捷
然而电动车的出现却是严重的生活品质倒退

铁王德怀特
168 楼
引用 @yh015 发表的:
可以双枪充~

怕电池本身吃不消

用户1940882879
169 楼
引用 @jscaozi110 发表的:
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧

不谈钱,效益等的情况下,技术上是可行的。
无外乎是在充电的地方建个变电站就行了,在细化到每个充电桩之类的没太大难度。
新能源汽车的瓶颈是蓄电池,以及充电时间。

用户1940882879
170 楼
引用 @6到爆炸 发表的:
其实很难实现,数量一多对电压要求太高了

说实话不难,每个充电站的地方就建一个类似变电站就行。有钱投资的话,技术上没问题。

用户1940882879
171 楼
引用 @呵呵呵呵哈哈哈哈呵 发表的:
只有把充电时间缩小,像加油一样方便。我想电动车也会多起来

可以换成这个思路。
所有的电动车的蓄电池,全国用统一标准,多大的容量啊,尺寸大小,接线方式等等,全国只能一个标准。
然后以后加油站改成蓄电池站,把车开过去,取下来原来的电池,把新电池安装进去,也就十分钟的事。
这是目前能解决新能源汽车的一个关键问题。
但是很难统一标准。

里脊肉饼
172 楼
引用 @一杆长枪定江山 发表的:
我就想说:2030年停止售卖燃油车,是梁静茹提的议案吗?

三桶油全部改行做充电站卖咖啡?

答案1
173 楼
引用 @虎扑JR1346212600 发表的:
笑了,2030还是他信不信

1,不信
2,这事他不管

力拔山兮气盖世的项羽
174 楼
引用 @约基奇拒绝约鸡骑 发表的:
并不环保吧……

环保的,新能源指的是用电能或不含碳的燃料代替汽油柴油,对空气环境来说是大大的好!
力拔山兮气盖世的项羽
175 楼
引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
不省钱也不环保,省钱不单单指的是油费啊,咱说实话,电确实比油便宜,但是你买车开一辈子吗?电动车二手车残值了解一下,贩子都不接手,而且这玩意是每年有衰减的,用几年换个电池费用了解一下?环保就更可笑了,电池回收不好,这些化学物质污染的土地面积了解一下,比那点硫化物氮氧化物危害大多了

你指的只是这两个方面没做好的情况,电能不污染空气环境的,只要更加完善电池的回收就可以了。电池的寿命质量也需要提高的。我觉得新能源的最大卖点就是省钱环保,只是还需要完善提高而已。
thomasyoungsh
176 楼
引用 @Karlbully 发表的:
我就是从业人员,不是我们电网做不出来,是现阶段的车子撑不住,电池技术还不足以承载那么大的电流。现在一般60或者120kw,充电电流能上120A的已经是很优秀的车了,基本上100A以下,早两年的车子甚至30-60A…

确实 电网小意思 电池吃不消

thomasyoungsh
177 楼
大多数人都是乌合之众 永远都是这样

白天呵呵哒
178 楼
引用 @力拔山兮气盖世的项羽 发表的:
环保的,新能源指的是用电能或不含碳的燃料代替汽油柴油,对空气环境来说是大大的好!

发电也会污染啊。不知道为什么电算清洁能源

我火要夺冠2018
179 楼
引用 @答案1 发表的:
班子5年一换,最多10年
2030年的事谁知道了?

不懂装懂

大鲨鱼也干了
180 楼
引用 @力拔山兮气盖世的项羽 发表的:
你指的只是这两个方面没做好的情况,电能不污染空气环境的,只要更加完善电池的回收就可以了。电池的寿命质量也需要提高的。我觉得新能源的最大卖点就是省钱环保,只是还需要完善提高而已。

哈哈哈哈哈哈哈,查一下我国能源结构,火力发电占多少比例,火力发电就不污染空气了吗,只不过把污染前置后置而已,综合危害更大,你要是能理解那也不怪你

力拔山兮气盖世的项羽
181 楼
引用 @白天呵呵哒 发表的:
发电也会污染啊。不知道为什么电算清洁能源

发电的污染跟汽油柴油燃烧后的污染比起来,就是九牛一毛啦。
力拔山兮气盖世的项羽
182 楼
引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
哈哈哈哈哈哈哈,查一下我国能源结构,火力发电占多少比例,火力发电就不污染空气了吗,只不过把污染前置后置而已,综合危害更大,你要是能理解那也不怪你

你说的是个点,但是火力大规模发电的污染比例跟每个汽车的污染总量比起来,不是不值一提吗?
大鲨鱼也干了
183 楼
引用 @力拔山兮气盖世的项羽 发表的:
你说的是个点,但是火力大规模发电的污染比例跟每个汽车的污染总量比起来,不是不值一提吗?

哈哈哈哈哈哈哈,快别聊了,那你要这么算,土地污染危害大不大?你谈污染只谈空气???电池空气土地全方位污染,承认电池更污染怎么就不行了呢?欧美国家汽车更多、人家治理的也挺好,你以为雾霾就靠汽车那点量吗?供暖火力发电了解一下,

我的初机号
184 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
那问题来了,比亚迪的电池技术适配自己的电池,换了电池是否能适配。再一个比亚迪电池的续航好,给你换个蔚来的,你干不干。

搞得比亚迪好像很厉害一样

虎扑用户780947
185 楼
我一直不理解为啥叫新能源,不就是一电瓶车嘛!

手扶保时捷
186 楼
引用 @我的初机号 发表的:
搞得比亚迪好像很厉害一样

至少在国内比起造车新势力厉害.

我的初机号
187 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
至少在国内比起造车新势力厉害.

都不行。

手扶保时捷
188 楼
引用 @我的初机号 发表的:
都不行。

那你告诉我国内电动车什么行?

我的初机号
189 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
那你告诉我国内电动车什么行?

没有一家行

虎扑用户453442
190 楼
所以李想的车 有趋势?

手扶保时捷
191 楼
引用 @我的初机号 发表的:
没有一家行

所以,表达?没明白你想说啥。

手扶保时捷
192 楼
引用 @红粉霹雳炮 发表的:
所以李想的车 有趋势?

理论上 增程式是目前最合适的解决方式,或者是不完全依靠充电而活着的。

我的初机号
193 楼
引用 @手扶保时捷 发表的:
理论上 增程式是目前最合适的解决方式,或者是不完全依靠充电而活着的。

难怪了

力拔山兮气盖世的项羽
194 楼
引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
哈哈哈哈哈哈哈,快别聊了,那你要这么算,土地污染危害大不大?你谈污染只谈空气???电池空气土地全方位污染,承认电池更污染怎么就不行了呢?欧美国家汽车更多、人家治理的也挺好,你以为雾霾就靠汽车那点量吗?供暖火力发电了解一下,

不是的,客观讨论下嘛~火力大规模发电更加正规化,有严格的把关。相比较无数量小汽车烧油的污染来说,火力发电算严格控制污染量的吧。
我也承认火力发电、土地污染有危害,但是拿火枪的威力跟大炮比,不是不值一提嘛。客观讨论下。
勒布朗狠艹纪录詹姆斯
195 楼
引用 @用户1940882879 发表的:
可以换成这个思路。
所有的电动车的蓄电池,全国用统一标准,多大的容量啊,尺寸大小,接线方式等等,全国只能一个标准。
然后以后加油站改成蓄电池站,把车开过去,取下来原来的电池,把新电池安装进去,也就十分钟的事。
这是目前能解决新能源汽车的一个关键问题。
但是很难统一标准。

那快报废的电池换一个新电池岂不是赚了?