引用 @dizzycat 发表的:这还是现在微乎其微的保有量前提下
引用 @手扶保时捷 发表的:所以说,新能源趋势的前提是,电池技术的突破.不说5分钟充满,至少不能太慢..不然小长假都这样,那春运,想都不敢想
引用 @jscaozi110 发表的:有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧
引用 @华北防辐射协会会长 发表的:不要说了,不敢想象!加个油几分钟完事,冲这玩意。。。
引用 @一杆长枪定江山 发表的: 我就想说:2030年停止售卖燃油车,是梁静茹提的议案吗?
引用 @qh7943 发表的: 七天乐的时候服务区加个油试试,没一个小时你能加到油
引用 @老韩小韩 发表的: 那充电呢
引用 @咸肉下面 发表的: 白车车顶那两个字念啥?
引用 @姜少侠 发表的: 有没有d大的科普下这种充电站能投资嚒?🤔
引用 @大西瓜大地瓜 发表的:应该没问题,就是如果一半的车都是绿牌了,这个用电量够呛能支撑
引用 @战神爸爸 发表的: 直接更换电池,不知道可行否
引用 @库里绝杀三分不中 发表的:听说电池很重
引用 @你好心晴 发表的:有专门的设备,就在加油站旁边,需要把汽车拉起来。换一个大概10分钟
引用 @尼克劳达 发表的: 电网从业人员解答一下,电动汽车充电的尴尬点在于功率要求很大,但是同时率极其低下,好比说一百个充电桩,全部有车充电的时间一天只有五分钟,平时只有二三十辆车同时充电,那么电网所有相关设备的容量裕度要按一百个充电桩同时使用准备,设备利用率极其低下,可想而知通过充电收费不是一个划算的买卖。
引用 @骑鼠找猫 发表的: 这个时候就体现了蔚来5分钟换电技术的优越性了
引用 @lanlan052 发表的:10分钟?这个时间太长了 加油才两三分钟 高峰期时等待时间都很长了
引用 @你好心晴 发表的:比等着充电快多了。现在的快充,半小时能充150公里的就算好的了
引用 @目送型门将 发表的: 有这文件吗?总在听别人说,不知道是真是假。
引用 @King24jw 发表的:不可能用这么高功率的充电机,现在电池电压普遍500V左右,用600KW的充电机充电,充电电流要达到1200A,现在单枪充电上限才250A,很多车充电电流只有几十A,还有很长的路要走
引用 @勒布朗詹姆斯基石 发表的:这后面涉及的利益链太大了 轻易动不了的
引用 @I_did_Fuck_Sheep 发表的:怀念以前没绿牌的日子
引用 @默默等待中 发表的:拿充满的旧电池换你没电的新电池你愿意吗?
引用 @Popzgj 发表的:以前在新疆天燃气便宜,私家车改气多,加气10分钟,排队1小时。后面我朋友都不改气了嫌麻烦。
引用 @房区大佬 发表的:继续换呗 有啥
引用 @皮牙子 发表的:现在好多了,只要各个CNG站有气,排队不超过10分钟,以前真的是排死了
引用 @周杰伦来了哦 发表的: 你买蔚来了?没有吧
引用 @默默等待中 发表的:那么问题来了,出于这种考虑老车主换电的意愿会远远大于新车主,理论上导致换的电池会越来越旧,新车主就越发不愿意换电,造成电池交换在旧与更旧之间恶性循环,这种情况该怎么解决?
引用 @静静悄悄的夜习 发表的:前两天还在吐鲁番看到一个加气站排了有二三十辆车,估计排队需要半小时了
引用 @yyccxxycx 发表的:其实加油站估计也得排队,不过一辆车几分钟加完了,十几个加油口,半个小时可以加一百多辆车。 充电半个小时一辆,十个充电桩只能十辆车,还有很多电桩是坏的,这排队真的有点蛋疼。。。。。 而且汽油车加一次油3分钟,跑500-600公里,汽油车充一次电30分钟,跑200-300公里,这个效率真的差太远了。
引用 @yh015 发表的:都充的话电网频率得降多少
引用 @尼克劳达 发表的: 那就得按大冲击负荷算了。之前听过一个西交教授讲座,大量电车同时充电对于现有电网设备来说扛不住。而且尤其快充,瞬时功率非常大,但是还冲不了多久,电网卖不了几个电字,你说要不是国家强行推,纯靠市场电网根本没意愿建充电设施。
引用 @MrTTrouble 发表的: 续航660应该够了
引用 @游荡在HP 发表的:换电技术普及也行,一分钟更换完毕
引用 @转角遇大象 发表的: 这个痛点未来几十年解决不现实 !
引用 @手扶保时捷 发表的:换电又不是换电池。而且新能源品牌这么多,谁来换?每个4s在服务区开个店?
引用 @游荡在HP 发表的:未来统一电池标准就好了
不要说了,不敢想象!加个油几分钟完事,冲这玩意。。。
有没有电网从业人员来解答下,电网扛得住不?5分钟充满,假设最少充电50度,单车充电功率就要600kw,一排二三十个充电桩要吧
要从技术上突破才行 这玩意涉及的东西太多了.所以说新能源市内或者省内开开还行。
这后面涉及的利益链太大了 轻易动不了的
也有可能是好摇号
七天乐的时候服务区加个油试试,没一个小时你能加到油
应该是郭德纲提的
充电半个小时一辆,十个充电桩只能十辆车,还有很多电桩是坏的,这排队真的有点蛋疼。。。。。
而且汽油车加一次油3分钟,跑500-600公里,汽油车充一次电30分钟,跑200-300公里,这个效率真的差太远了。
那充电呢
从技术上来说是没问题的
充电也就北上广城市周边有压力,其他地区有几辆电车
要有专门设计布局,按这个要求现有的中低压配电网和配电变压器都要改造,又是一个大蛋糕
应该没问题,就是如果一半的车都是绿牌了,这个用电量够呛能支撑
换电技术普及也行,一分钟更换完毕
哈哈哈,还是你眼尖
有些生意不是你想做就能做的
这个时候就体现了蔚来5分钟换电技术的优越性了
哈哈 此图普利策走起
保有量大的话,充电位置,自然会多
电网从业人员解答一下,电动汽车充电的尴尬点在于功率要求很大,但是同时率极其低下,好比说一百个充电桩,全部有车充电的时间一天只有五分钟,平时只有二三十辆车同时充电,那么电网所有相关设备的容量裕度要按一百个充电桩同时使用准备,设备利用率极其低下,可想而知通过充电收费不是一个划算的买卖。
其实很难实现,数量一多对电压要求太高了
续航660应该够了
有,一个字,烂,还要这个是政策要求,必须做,弯道超车。
还是得从电池材质上做文章才行,依靠现在的电池技术恐怕还是不行的
虽然不是电网人员,但是国家电网的技术值得信赖,国家电网可以说是全球最牛的电网公司了,做肯定可以做出来。
不可能用这么高功率的充电机,现在电池电压普遍500V左右,用600KW的充电机充电,充电电流要达到1200A,现在单枪充电上限才250A,很多车充电电流只有几十A,还有很长的路要走
直接更换电池,不知道可行否
输电不太清楚,但是发电厂压力绝对不大
不是电网扛不住 主要是电池扛不住
听说电池很重
真的充电五分钟,续航300公里?这还有充电就不错了
有专门的设备,就在加油站旁边,需要把汽车拉起来。换一个大概10分钟
看什么电池了
10分钟?这个时间太长了 加油才两三分钟 高峰期时等待时间都很长了
只有把充电时间缩小,像加油一样方便。我想电动车也会多起来
拿充满的旧电池换你没电的新电池你愿意吗?
比等着充电快多了。现在的快充,半小时能充150公里的就算好的了
电网如果真的要对新能源汽车充电桩进行布局,那也得国家下规定,这个从科技含量上说没有太大问题,关键是电池能跟得上不然快充爆了车企电网都有损失
有这文件吗?总在听别人说,不知道是真是假。
不限牌城市加有长途需要,没有任何买电车的理由。。
要和加油比 不是和充电比 如果是要完全取代燃油车 时代的发展是讲究效率的 电动车现在还远做不到 所以电动车家用车第二辆可以
都充的话电网频率得降多少
目前海南已经正式发布了这个文件,大陆正在推进,可以搜搜新闻
这个痛点未来几十年解决不现实 !
可以双枪充~
电网和加油站利益分成
你开的啥型号
这还是在高速平均每个服务区4个电桩 有可能有1-2个故障的情况下
继续换呗 有啥
现在好多了,只要各个CNG站有气,排队不超过10分钟,以前真的是排死了
你买蔚来了?没有吧
前两天还在吐鲁番看到一个加气站排了有二三十辆车,估计排队需要半小时了
那么问题来了,出于这种考虑老车主换电的意愿会远远大于新车主,理论上导致换的电池会越来越旧,新车主就越发不愿意换电,造成电池交换在旧与更旧之间恶性循环,这种情况该怎么解决?
买了 但是我也还没用过换电 跑500公里以上长途时才会考虑换电 现在是免费换电
又想跃一次啊?
这个蔚来官方有给过解释 车主买车时也都关心过问过 懒得说方案了 多说无益 不信你看着马上就有人来追着我喷水军了
好多东西都是可以改的喔
哦对忘了说,我说的是克拉玛依,其他城市可能还是加气点少一些
你的电池也不可能永远没消耗,全新吧
如果是全高速,燃油车加满一般能跑八百到一千。电动车最多跑一百五就要找充电桩。说多了都是别人的眼泪。。。。。🐶
好像欧洲有这个提案
同理,如果全部都是电车呢
学电的本科生一枚,感觉现在的电动车如果不跑长途还可以,每天回家停车的时候夜里充电,还能帮忙电网调节用电需求的峰谷,但一旦涉及距离较远需要充电站充电,充电时间充电站的密度都是问题
一个服务区就几块电池,换完就没了,而且人家评测了,从准备工作到完全换完开走要20多分钟。
那就得按大冲击负荷算了。之前听过一个西交教授讲座,大量电车同时充电对于现有电网设备来说扛不住。而且尤其快充,瞬时功率非常大,但是还冲不了多久,电网卖不了几个电字,你说要不是国家强行推,纯靠市场电网根本没意愿建充电设施。
电池规格没有100也有80,谁来准备
同时充电都没那么大的容量,极限情况直接崩溃了,所以现在都弄有序充电。但是也没啥用ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ
电池不卖,只能由厂家送你免费使用,既然没有电池的所有权,自然不会关心电池是新的还是旧的
换电池不说时间问题.这种需要储备的电池太多而且保修怎么办。换好的和差的怎么算。
660你得算上冬天衰减 热天空调 小长假堵车。续航直接7折吧
换电池?你昨天买的车 今天上高速 我告诉你换个旧电池给你 愿意吗?蔚来能准备多少电池换?100台?200台?
换电又不是换电池。而且新能源品牌这么多,谁来换?每个4s在服务区开个店?
研究其他的清洁能源才是捷径.电能这玩意,难
未来统一电池标准就好了
那问题来了,比亚迪的电池技术适配自己的电池,换了电池是否能适配。再一个比亚迪电池的续航好,给你换个蔚来的,你干不干。
这跟利益没关系,技术是真的突破不了
神逻辑,汽油车排一小时队能加上油,你充电怕一天才轮得到你
这个估计是指的“传统燃油车”...你随便加个电池,就是插电混动了