雷克萨斯做了啥让他越被黑越加价还TM在钱最难赚的时候站着把钱赚了?

travisjiang
楼主 (虎扑)
我寻思着上一代雷克萨斯也没有卖得这么火吧,说是信仰解释不通啊。 怎么 新的一代出来了卖的这么好?而且在34C 56e产品力都不差的情况下?

最新回帖

酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼
190 楼
引用 @一煊大师 发表的:
现在皇冠做工真的一般般

以前销量也不好

骑士控卫托马斯
189 楼
引用 @z星之轨迹z 发表的:
你说这些有道理,不过你似乎忘了前提,前提是雷车本身有着优秀的产品力,市场营销手段都是建立在产品力基础上的,比如国内PSA,它需要什么营销手段才能从双田,大众手上抢到销量?订单生产?控制产能?它产品力不够,卖都卖不掉,啥营销手段都扯淡

我说的是营销策略,没否认雷克萨斯其他优点。雷克萨斯显然是追求供需平衡,bba则是抢占市场占有率。普通品牌很难做到这一点,雷克萨斯背靠的是第一大车企丰田,psa自己就是母公司,玩不起的。

恶魔妹妹没咪咪
188 楼
引用 @ljpp 发表的:
进口bba价格高啊,现在除了d级和性能车,其他几乎都是国产,有多少人买普通56e或者34c,一定要买进口?

所以es价格不高?国外es350才那么便宜,国内能跟5系一个价,有没有人买性价比摆在那

z星之轨迹z
187 楼
引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
13年买X3,苏州园区加价一万,找了另外一家平价。X3当时销量很低,但是就是不优惠,和销售闲聊,X3这个车每个月就一台配额,一年到店也就十几台,压根不愁卖。
最近去看2系,优惠很小,就几个点,还要加个几千装潢。原因也是不愁卖,量少。
BBA的战略是国产,大量生产 抢占市场份额。雷的战略是控量,订单式生产,冲利率 不在乎市场份额。
如果BBA把年度目标下调到100万,国内、美国等工厂关停,全部采用欧洲生产,到时候宝马35 奥迪A4 6 奔驰CE一个月给全国三五千的配额,每个4S也就十台八台配额,怕是也要加价。

你说这些有道理,不过你似乎忘了前提,前提是雷车本身有着优秀的产品力,市场营销手段都是建立在产品力基础上的,比如国内PSA,它需要什么营销手段才能从双田,大众手上抢到销量?订单生产?控制产能?它产品力不够,卖都卖不掉,啥营销手段都扯淡

ljpp
186 楼
引用 @恶魔妹妹没咪咪 发表的:
没看我说的是进口bba??

进口bba价格高啊,现在除了d级和性能车,其他几乎都是国产,有多少人买普通56e或者34c,一定要买进口?

mu1919
185 楼
引用 @恶魔妹妹没咪咪 发表的:
现在涨价了?

a4ar比你这价格要贵2w左右,a4l价格比你这低2w左右
寻瘾者不欲
184 楼
引用 @我爱蓝军485 发表的:
加价就是一个市场行为,你上升到人身攻击的地步太low了,那些加价买鞋子的或者找黄牛买东西的属于啥?

一样是犯贱!懂了没?还有什么问题吗?
杨氏大宗奇233
183 楼
雷车的es200就像国产大众那种感觉,研究中国人很成功

虎扑用户977883
外观好看

闪电小怪兽
外观好看,做工品质好,纯进口,而且跨界。ES对标C级车
ES被黑的体无完肤的无非就是ES200的动力 260 300H 作为C级车,加上4年10万公里免费保养,性价比是极高的。那奔驰E 也有工业垃圾的版本呢?
260 300H8秒多的加速,大部分人够用的。键盘侠眼里只有动力和操控
小小的她
楼主 最后一句能改一下不, "在34 56产品力都不差的情况下" c 1.5t就算了 E小50万也1.5t 用料还那么渣
travisjiang
引用 @小小的她 发表的:
楼主 最后一句能改一下不, "在34 56产品力都不差的情况下" c 1.5t就算了 E小50万也1.5t 用料还那么渣

全靠同行衬托?
沃尔没我快
外观好看...说实话我觉得换个比亚迪的标上去说丑到家的也是你们。。

blakers
中国市场20年的品牌耕耘,10年不懈努力得到的的各项深入的消费者分析报告,5年磨一剑的新品开发,及其了解中国市场做到的投其所好。凌志很清楚他的目标买家就是要外观、要省心、要好看并且因为没钱只好不要动力的那群人,所以它做出来的产品就是很好的满足了需要凌志的那一群人。

阿拉五贼斯盖姆
总的来说还是消费者贱,又不是唯一的选择,也不是最好的的选择,在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

超卡路
引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
外观好看

这都有人灭你。。

虎扑用户088515
拿话题性最好高的200来说,这车除了动力以外,内饰 做工 用料 隔音没什么黑点,这个价位的正常水品,而且雷车再民间口碑认知就是可靠 精致,这车也都做到了 再加上新款的外形 不热卖都难
流水花落☆
收割信仰

bbq32232
引用 @小小的她 发表的:
楼主 最后一句能改一下不, "在34 56产品力都不差的情况下" c 1.5t就算了 E小50万也1.5t 用料还那么渣

1.5的e也没几个人说好的,明显现在论坛主流推荐5和a6,价格优惠也到位

无欢丶
我觉得可以类比朗逸。
朗逸可以大卖,es200就可以。

挣钱换X5
引用 @阿拉五贼斯盖姆 发表的:
总的来说还是消费者贱,又不是唯一的选择,也不是最好的的选择,在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

我一进来就看到你被点灭😂

挣钱换X5
引用 @无欢丶 发表的:
我觉得可以类比朗逸。
朗逸可以大卖,es200就可以。

朗逸性价比不低啊

虎扑用户977883
引用 @阿拉五贼斯盖姆 发表的:
总的来说还是消费者贱,又不是唯一的选择,也不是最好的的选择,在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

选择不是唯一的,但省心稳定开不坏是唯一的。

lunankiss
楼主发贴维权,一群车主劝楼主物有所值,该加就加,太真实了哈哈

挣钱换X5
引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
选择不是唯一的,但省心稳定开不坏是唯一的。

不加🐶吗

虎扑用户977883
引用 @挣钱换X5 发表的:
不加🐶吗

不加,知日派现在不好意思说出口,我说。

我爱蓝军485
引用 @阿拉五贼斯盖姆 发表的:
总的来说还是消费者贱,又不是唯一的选择,也不是最好的的选择,在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

你这就太暴躁了,有人愿打,有人愿挨,虽然我不会买,但你说有些消费者贱,有点太极端了

铁人杜兰特
对中国消费者研究的透彻啊🐶

叫我卡卡西吧
引用 @闪电小怪兽 发表的:
外观好看,做工品质好,纯进口,而且跨界。ES对标C级车
ES被黑的体无完肤的无非就是ES200的动力 260 300H 作为C级车,加上4年10万公里免费保养,性价比是极高的。那奔驰E 也有工业垃圾的版本呢?
260 300H8秒多的加速,大部分人够用的。键盘侠眼里只有动力和操控

问题是ES300操控一点不差啊。。。

叫我卡卡西吧
引用 @阿拉五贼斯盖姆 发表的:
总的来说还是消费者贱,又不是唯一的选择,也不是最好的的选择,在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

瞧瞧这嘴。。。

叫我卡卡西吧
省心!够用!有颜值,逼格也到位。

wander33
在买方市场,很多人跪着把钱花了。
加价提车,真不知道怎么想的

tutbear
加价以后难说性价比了,还是一个供需关系导致的
杨小蛇2012
外观,其次他们不想和别人买一样的,突出自己个性吧。

光遗传因子转换器
外观内饰是日系设计的巅峰

霜之星魂
基本上黑雷车的也就嘿嘿es200吧300这类没什么好黑的,至于加价。。直接想成人家先把保养钱赚好了不就好了。。

虎扑用户763453
引用 @闪电小怪兽 发表的:
外观好看,做工品质好,纯进口,而且跨界。ES对标C级车
ES被黑的体无完肤的无非就是ES200的动力 260 300H 作为C级车,加上4年10万公里免费保养,性价比是极高的。那奔驰E 也有工业垃圾的版本呢?
260 300H8秒多的加速,大部分人够用的。键盘侠眼里只有动力和操控

一本正经的瞎说,第一次看见按排量来区分车型级别的,亚洲龙和ES相同的长度 相同的轴距 没听见有人说亚洲龙是C级车呢?ES自带品牌等级加成吗?隔壁君越在车身长宽轴距上更是全方位碾压,通用旗下的车型人家那才叫错位竞争,雷克萨斯那叫虚假宣传竞争

apalater
引用 @阿拉五贼斯盖姆 发表的:
总的来说还是消费者贱,又不是唯一的选择,也不是最好的的选择,在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

人家花你的钱了?
KalpaQY
如果把自适应巡航18000,前排座椅加热3000,车道保持4000,无钥匙进入8000,后排侧气囊5000,倒车影像3000,这几个减配掉,那么ES200才卖22万,是不是立马就很高性价比了?还用义愤填膺地骂吗?奥迪A4L不就是这么做的吗?
ps:喜欢做加减法质疑的,那就再算上四年免费保养至少值一万多吧,主动刹车,并线辅助,车道偏离,方向盘电动调节,双层隔音玻璃,空气净化器,等等零零碎碎的配置,该多少钱? 再加上雷克萨斯的质量,不比奥迪好得多?口碑谁不知道? 奥迪没有这些配置,还不是卖得贵得多,就因为奥迪品牌高贵的多?
批评加价是应该的,但是眼瞎就不应该了。 [ 此帖被KalpaQY在2019-09-11 17:54修改 ]
德怀恩
人家爱加价买就加价买吧 车区丰田水军那么多 黑得多洗的更多 反正不买的涨价后更不会买 车主是开心了保值率更高了 自然愿意做精神股东支持涨价 想买的也不差这一万块钱

虎扑用户008666
引用 @阿拉五贼斯盖姆 发表的:
总的来说还是消费者贱,又不是唯一的选择,也不是最好的的选择,在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

这都什么教养啊

虎扑用户706023
因为在这评论的都是不开车的,一辆车七八年小毛病没有,大问题更少是什么体验,都是消费者的口碑积累好么

Gaohuang
引用 @闪电小怪兽 发表的:
外观好看,做工品质好,纯进口,而且跨界。ES对标C级车
ES被黑的体无完肤的无非就是ES200的动力 260 300H 作为C级车,加上4年10万公里免费保养,性价比是极高的。那奔驰E 也有工业垃圾的版本呢?
260 300H8秒多的加速,大部分人够用的。键盘侠眼里只有动力和操控

说到雷车我还开过挺多款的,上代es350,上代rx270,这代nx200 300,上上代ls,这代gs300。
讲真雷车300一下动力的最好别碰,动力是真辣鸡。超车那恶心的引擎声音听的反胃。
其他是挺不错的,当然加玻璃水这个梗有点招黑

pinda
引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000,前排座椅加热3000,车道保持4000,无钥匙进入8000,后排侧气囊5000,倒车影像3000,这几个减配掉,那么ES200才卖22万,是不是立马就很高性价比了?还用义愤填膺地骂吗?奥迪A4L不就是这么做的吗?
ps:喜欢做加减法质疑的,那就再算上四年免费保养至少值一万多吧,主动刹车,并线辅助,车道偏离,方向盘电动调节,双层隔音玻璃,空气净化器,等等零零碎碎的配置,该多少钱? 再加上雷克萨斯的质量,不比奥迪好得多?口碑谁不知道? 奥迪没有这些配置,还不是卖得贵得多,就因为奥迪品牌高贵的多?
批评加价是应该的,但是眼瞎就不应该了。

上去,我就想听听别人是怎么杠你的。

骑士控卫托马斯
13年买X3,苏州园区加价一万,找了另外一家平价。X3当时销量很低,但是就是不优惠,和销售闲聊,X3这个车每个月就一台配额,一年到店也就十几台,压根不愁卖。
最近去看2系,优惠很小,就几个点,还要加个几千装潢。原因也是不愁卖,量少。
BBA的战略是国产,大量生产 抢占市场份额。雷的战略是控量,订单式生产,冲利率 不在乎市场份额。
如果BBA把年度目标下调到100万,国内、美国等工厂关停,全部采用欧洲生产,到时候宝马35 奥迪A4 6 奔驰CE一个月给全国三五千的配额,每个4S也就十台八台配额,怕是也要加价。
来内线肉搏
引用 @巴依尔不开飞机 发表的:
拿话题性最好高的200来说,这车除了动力以外,内饰 做工 用料 隔音没什么黑点,这个价位的正常水品,而且雷车再民间口碑认知就是可靠 精致,这车也都做到了 再加上新款的外形 不热卖都难

有一种感觉就是当你们在争论5 6 E谁好的时候,突然有个人说那ES呢,那群人停止了讨论,不约而同的冒出了一个念头:对啊,好车!
James0234
引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000,前排座椅加热3000,车道保持4000,无钥匙进入8000,后排侧气囊5000,倒车影像3000,这几个减配掉,那么ES200才卖22万,是不是立马就很高性价比了?还用义愤填膺地骂吗?奥迪A4L不就是这么做的吗?
ps:喜欢做加减法质疑的,那就再算上四年免费保养至少值一万多吧,主动刹车,并线辅助,车道偏离,方向盘电动调节,双层隔音玻璃,空气净化器,等等零零碎碎的配置,该多少钱? 再加上雷克萨斯的质量,不比奥迪好得多?口碑谁不知道? 奥迪没有这些配置,还不是卖得贵得多,就因为奥迪品牌高贵的多?
批评加价是应该的,但是眼瞎就不应该了。

我之前一直不知道咋反驳他们😂不给es200有自适应巡航么?我好像没找到啊,还是近几年才有的?我家那个是17款好像

小骚浪浪
垃圾车,全靠信仰跟精神股东在卖车

雷神炸天
引用 @闪电小怪兽 发表的:
外观好看,做工品质好,纯进口,而且跨界。ES对标C级车
ES被黑的体无完肤的无非就是ES200的动力 260 300H 作为C级车,加上4年10万公里免费保养,性价比是极高的。那奔驰E 也有工业垃圾的版本呢?
260 300H8秒多的加速,大部分人够用的。键盘侠眼里只有动力和操控

es不是B级??

M黑音M
引用 @James0234 发表的:
我之前一直不知道咋反驳他们😂不给es200有自适应巡航么?我好像没找到啊,还是近几年才有的?我家那个是17款好像

18款的有

KalpaQY
引用 @James0234 发表的:
我之前一直不知道咋反驳他们😂不给es200有自适应巡航么?我好像没找到啊,还是近几年才有的?我家那个是17款好像

丰田现在连10w块的卡罗拉都全系标配自适应巡航啦,tnga平台配置现在没得说,性价比非常高,定价也合理,不会像某些品牌,标特高的价钱,先收割铁粉智商税,然后疯狂打折自吹性价比。
而且,tnga的安全性目前来说达到了欧美市场的主流水平。不像多数厂商,在国内减配民众看不见的安全性能,丧心病狂。

飒飒多钱未付
引用 @雷克吊斯 发表的:
一本正经的瞎说,第一次看见按排量来区分车型级别的,亚洲龙和ES相同的长度 相同的轴距 没听见有人说亚洲龙是C级车呢?ES自带品牌等级加成吗?隔壁君越在车身长宽轴距上更是全方位碾压,通用旗下的车型人家那才叫错位竞争,雷克萨斯那叫虚假宣传竞争

涨价这事本身我就不认同,但是你这个有点抬杠了,亚洲龙和ES尺寸相同就得一个价位?那途昂是不是应该比宝马X5贵?比X5还长呢?那内饰和配置是一个档次么?君越就更别说了,价格都成什么了?错位竞争,越竞争越便宜?真是美帝良心发现?通用车的口碑怎么样你自己心里没点数?
涨价不对,但是你这理由找的太牵强。
飒飒多钱未付
引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
13年买X3,苏州园区加价一万,找了另外一家平价。X3当时销量很低,但是就是不优惠,和销售闲聊,X3这个车每个月就一台配额,一年到店也就十几台,压根不愁卖。
最近去看2系,优惠很小,就几个点,还要加个几千装潢。原因也是不愁卖,量少。
BBA的战略是国产,大量生产 抢占市场份额。雷的战略是控量,订单式生产,冲利率 不在乎市场份额。
如果BBA把年度目标下调到100万,国内、美国等工厂关停,全部采用欧洲生产,到时候宝马35 奥迪A4 6 奔驰CE一个月给全国三五千的配额,每个4S也就十台八台配额,怕是也要加价。

对,目标不一样,你现在让ES200一个月给中国出3万辆,他也出不来啊!
2386222497
引用 @雷克吊斯 发表的:
一本正经的瞎说,第一次看见按排量来区分车型级别的,亚洲龙和ES相同的长度 相同的轴距 没听见有人说亚洲龙是C级车呢?ES自带品牌等级加成吗?隔壁君越在车身长宽轴距上更是全方位碾压,通用旗下的车型人家那才叫错位竞争,雷克萨斯那叫虚假宣传竞争

老ES肯定是C级,没疑问吧,那为啥换代ES就不是C级了呢?
2386222497
引用 @雷神炸天 发表的:
es不是B级??

ES为什么会是B级?
人家是中大型,C级车。
525i也只有4米9,不信自己去查吧。
骑士控卫托马斯
引用 @雷克吊斯 发表的:
一本正经的瞎说,第一次看见按排量来区分车型级别的,亚洲龙和ES相同的长度 相同的轴距 没听见有人说亚洲龙是C级车呢?ES自带品牌等级加成吗?隔壁君越在车身长宽轴距上更是全方位碾压,通用旗下的车型人家那才叫错位竞争,雷克萨斯那叫虚假宣传竞争

这玩意厂家真的能瞎定位。RAV4是紧凑级SUV,但是NX雷克萨斯就定位成中型SUV,路虎也把轴距26XX的极光定位成中型(之家分类可以查到)。
ES从尺寸上讲,真的是可以媲美标轴C级的,但是价位上,无论北美还是国内,其实价位都是34C的对手。只是北美厚道点,起步是ES350,国内坑点起步ES200
James0234
引用 @KalpaQY 发表的:
丰田现在连10w块的卡罗拉都全系标配自适应巡航啦,tnga平台配置现在没得说,性价比非常高,定价也合理,不会像某些品牌,标特高的价钱,先收割铁粉智商税,然后疯狂打折自吹性价比。
而且,tnga的安全性目前来说达到了欧美市场的主流水平。不像多数厂商,在国内减配民众看不见的安全性能,丧心病狂。

我一直觉得黑加价啥的还挺合理,加价是真的****,其他的我真觉得只是他们不喜欢而已,不代表有问题,比如动力不够好

bornforsoccer
引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
这玩意厂家真的能瞎定位。RAV4是紧凑级SUV,但是NX雷克萨斯就定位成中型SUV,路虎也把轴距26XX的极光定位成中型(之家分类可以查到)。
ES从尺寸上讲,真的是可以媲美标轴C级的,但是价位上,无论北美还是国内,其实价位都是34C的对手。只是北美厚道点,起步是ES350,国内坑点起步ES200

下一代rav4用tnga-k平台,也就是凯美瑞平台,估计真的会自称中型suv了。nx更不例外了。

es算是b+吧,类比一下动力,es260价格对比可以取进口奔驰旅行c260和e260标轴价格的平均值,es不优惠甚至加价,奔驰基本8.8折左右优惠。算下来调价+4s加价之后,es260的价格和奔驰进口车的价格已经接近了。这么看,在国内市场,雷车的品牌溢价能力已经与奔驰相当了。
2386222497
引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
这玩意厂家真的能瞎定位。RAV4是紧凑级SUV,但是NX雷克萨斯就定位成中型SUV,路虎也把轴距26XX的极光定位成中型(之家分类可以查到)。
ES从尺寸上讲,真的是可以媲美标轴C级的,但是价位上,无论北美还是国内,其实价位都是34C的对手。只是北美厚道点,起步是ES350,国内坑点起步ES200

北美目前和34C一个价,3系和C级好像没有低功版了,上一代是有低功版,素车的价格便宜很多,只有3万出头,现在330i都要4万了,ES350和330i一个价
虎扑用户827388
引用 @飒飒多钱未付 发表的:
涨价这事本身我就不认同,但是你这个有点抬杠了,亚洲龙和ES尺寸相同就得一个价位?那途昂是不是应该比宝马X5贵?比X5还长呢?那内饰和配置是一个档次么?君越就更别说了,价格都成什么了?错位竞争,越竞争越便宜?真是美帝良心发现?通用车的口碑怎么样你自己心里没点数?
涨价不对,但是你这理由找的太牵强。

有道理.....
飒飒多钱未付
引用 @andy8865 发表的:
有道理.....

对啊,英菲尼迪Q50凭什么比天籁贵?
KalpaQY
引用 @2386222497 发表的:
北美目前和34C一个价,3系和C级好像没有低功版了,上一代是有低功版,素车的价格便宜很多,只有3万出头,现在330i都要4万了,ES350和330i一个价

ES妥妥的中大型车,当年卖70万的时候,没人质疑。现在发动机小了,税费少了,tnga成本降低了,定价也就实惠了,难道就不算C级车了?别看尺寸,不小了,GS还更小呢,更妥妥的C级车。 亚洲龙20年前在国内,也要卖七八十万,没人怀疑C级车吧。现在丰田鸡贼了,用亚洲龙来顶替成本更高的皇冠来打国内市场,我还觉得不爽呢。其实,新一代的皇冠比亚洲龙优秀多了,无奈,买不到啊。
美国的34c,配置都很高,起步价就搞上去了。其实就是比ES低一档次。
加价行为我也觉得很讨厌,其实也能提到平价ES呢,就是等呗。
亚洲龙现在产能不足,尤其旗舰版每月都没产几辆,所以也在加价。我不肯加价,所以定了平价的旗舰版,等三个月呗。
骑士控卫托马斯
引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000,前排座椅加热3000,车道保持4000,无钥匙进入8000,后排侧气囊5000,倒车影像3000,这几个减配掉,那么ES200才卖22万,是不是立马就很高性价比了?还用义愤填膺地骂吗?奥迪A4L不就是这么做的吗?
ps:喜欢做加减法质疑的,那就再算上四年免费保养至少值一万多吧,主动刹车,并线辅助,车道偏离,方向盘电动调节,双层隔音玻璃,空气净化器,等等零零碎碎的配置,该多少钱? 再加上雷克萨斯的质量,不比奥迪好得多?口碑谁不知道? 奥迪没有这些配置,还不是卖得贵得多,就因为奥迪品牌高贵的多?
批评加价是应该的,但是眼瞎就不应该了。

车不一样吧,ES也没用纵置平台和2.0T发动机

KalpaQY
引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
车不一样吧,ES也没用纵置平台和2.0T发动机

皇冠的用料和做工,明显高于A4L一大截,后驱平台,7.2秒的2.0t发动机,60万的RX、GS同款发动机,也没每月卖出去一万辆啊。也是标配自适应巡航,座椅比34C都要舒服得多。
骑士控卫托马斯
引用 @KalpaQY 发表的:
皇冠的用料和做工,明显高于A4L一大截,后驱平台,7.2秒的2.0t发动机,60万的RX、GS同款发动机,也没每月卖出去一万辆啊。也是标配自适应巡航,座椅比34C都要舒服得多。

皇冠绝对可以啊,我舅的皇冠我推荐买的

皮卡托
引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
车不一样吧,ES也没用纵置平台和2.0T发动机

讨论这些的时候,你们都不算进口车税的吗,快4成是税啊,es200低配离岸价才16万

骑士控卫托马斯
引用 @皮卡托 发表的:
讨论这些的时候,你们都不算进口车税的吗,快4成是税啊,es200低配离岸价才16万

看525和525li的价格差,其实厂家定价不会差那么多

皮卡托
引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
看525和525li的价格差,其实厂家定价不会差那么多

那是国产的卖的贵,所以才8折马,雷因为日元汇率这半年跌了10个点,整车利润少了2,3万,要涨价补回来

骑士控卫托马斯
引用 @皮卡托 发表的:
那是国产的卖的贵,所以才8折马,雷因为日元汇率这半年跌了10个点,整车利润少了2,3万,要涨价补回来

美元也上去了 建议美产涨一波

xxxxlv
引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000,前排座椅加热3000,车道保持4000,无钥匙进入8000,后排侧气囊5000,倒车影像3000,这几个减配掉,那么ES200才卖22万,是不是立马就很高性价比了?还用义愤填膺地骂吗?奥迪A4L不就是这么做的吗?
ps:喜欢做加减法质疑的,那就再算上四年免费保养至少值一万多吧,主动刹车,并线辅助,车道偏离,方向盘电动调节,双层隔音玻璃,空气净化器,等等零零碎碎的配置,该多少钱? 再加上雷克萨斯的质量,不比奥迪好得多?口碑谁不知道? 奥迪没有这些配置,还不是卖得贵得多,就因为奥迪品牌高贵的多?
批评加价是应该的,但是眼瞎就不应该了。

我怎么加都不对,能把式子列出来吗

曹孟德思鸠
引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000,前排座椅加热3000,车道保持4000,无钥匙进入8000,后排侧气囊5000,倒车影像3000,这几个减配掉,那么ES200才卖22万,是不是立马就很高性价比了?还用义愤填膺地骂吗?奥迪A4L不就是这么做的吗?
ps:喜欢做加减法质疑的,那就再算上四年免费保养至少值一万多吧,主动刹车,并线辅助,车道偏离,方向盘电动调节,双层隔音玻璃,空气净化器,等等零零碎碎的配置,该多少钱? 再加上雷克萨斯的质量,不比奥迪好得多?口碑谁不知道? 奥迪没有这些配置,还不是卖得贵得多,就因为奥迪品牌高贵的多?
批评加价是应该的,但是眼瞎就不应该了。

有种豁然开朗的感觉
恶魔妹妹没咪咪
引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000,前排座椅加热3000,车道保持4000,无钥匙进入8000,后排侧气囊5000,倒车影像3000,这几个减配掉,那么ES200才卖22万,是不是立马就很高性价比了?还用义愤填膺地骂吗?奥迪A4L不就是这么做的吗?
ps:喜欢做加减法质疑的,那就再算上四年免费保养至少值一万多吧,主动刹车,并线辅助,车道偏离,方向盘电动调节,双层隔音玻璃,空气净化器,等等零零碎碎的配置,该多少钱? 再加上雷克萨斯的质量,不比奥迪好得多?口碑谁不知道? 奥迪没有这些配置,还不是卖得贵得多,就因为奥迪品牌高贵的多?
批评加价是应该的,但是眼瞎就不应该了。

你看看美国有这些配置的es350才卖多少钱?跟a4比比?
长泽雅美Masami
引用 @阿拉五贼斯盖姆 发表的:
总的来说还是消费者贱,又不是唯一的选择,也不是最好的的选择,在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

哈哈 车区就是这种人多

恶魔妹妹没咪咪
引用 @巴依尔不开飞机 发表的:
拿话题性最好高的200来说,这车除了动力以外,内饰 做工 用料 隔音没什么黑点,这个价位的正常水品,而且雷车再民间口碑认知就是可靠 精致,这车也都做到了 再加上新款的外形 不热卖都难

内饰做工认可,用料隔音不如辉昂q70 ct6
狂砍怒摘
引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000,前排座椅加热3000,车道保持4000,无钥匙进入8000,后排侧气囊5000,倒车影像3000,这几个减配掉,那么ES200才卖22万,是不是立马就很高性价比了?还用义愤填膺地骂吗?奥迪A4L不就是这么做的吗?
ps:喜欢做加减法质疑的,那就再算上四年免费保养至少值一万多吧,主动刹车,并线辅助,车道偏离,方向盘电动调节,双层隔音玻璃,空气净化器,等等零零碎碎的配置,该多少钱? 再加上雷克萨斯的质量,不比奥迪好得多?口碑谁不知道? 奥迪没有这些配置,还不是卖得贵得多,就因为奥迪品牌高贵的多?
批评加价是应该的,但是眼瞎就不应该了。

那请问哪里能买到264000的ES200呢


国王权杖
引用 @KalpaQY 发表的:
皇冠的用料和做工,明显高于A4L一大截,后驱平台,7.2秒的2.0t发动机,60万的RX、GS同款发动机,也没每月卖出去一万辆啊。也是标配自适应巡航,座椅比34C都要舒服得多。

奥迪的做工跟用料是雷克萨斯跟丰田能比的么?还高于A4一大截。。。

国王权杖
引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
13年买X3,苏州园区加价一万,找了另外一家平价。X3当时销量很低,但是就是不优惠,和销售闲聊,X3这个车每个月就一台配额,一年到店也就十几台,压根不愁卖。
最近去看2系,优惠很小,就几个点,还要加个几千装潢。原因也是不愁卖,量少。
BBA的战略是国产,大量生产 抢占市场份额。雷的战略是控量,订单式生产,冲利率 不在乎市场份额。
如果BBA把年度目标下调到100万,国内、美国等工厂关停,全部采用欧洲生产,到时候宝马35 奥迪A4 6 奔驰CE一个月给全国三五千的配额,每个4S也就十台八台配额,怕是也要加价。

27.9万的es200有利润?

恶魔妹妹没咪咪
引用 @KalpaQY 发表的:
ES妥妥的中大型车,当年卖70万的时候,没人质疑。现在发动机小了,税费少了,tnga成本降低了,定价也就实惠了,难道就不算C级车了?别看尺寸,不小了,GS还更小呢,更妥妥的C级车。 亚洲龙20年前在国内,也要卖七八十万,没人怀疑C级车吧。现在丰田鸡贼了,用亚洲龙来顶替成本更高的皇冠来打国内市场,我还觉得不爽呢。其实,新一代的皇冠比亚洲龙优秀多了,无奈,买不到啊。
美国的34c,配置都很高,起步价就搞上去了。其实就是比ES低一档次。
加价行为我也觉得很讨厌,其实也能提到平价ES呢,就是等呗。
亚洲龙现在产能不足,尤其旗舰版每月都没产几辆,所以也在加价。我不肯加价,所以定了平价的旗舰版,等三个月呗。

美国你确定同价位34c配置比es高?
pinda
引用 @国王权杖 发表的:
27.9万的es200有利润?

白piao?

火箭少女泰伦卢
引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
瞧瞧这嘴。。。

人努力工作几年攒了钱,高高兴兴买了一部自己和家人都喜欢的车,兴冲冲的逛一逛车区刚想分享一下,结果就看到被人骂贱,不知道心里是什么滋味。。。

骑士控卫托马斯
引用 @国王权杖 发表的:
27.9万的es200有利润?

就算一分不赚白送良心价,加价也能赚个一两万吧。况且之前GR发动机是广州产的,出口日本再返销国内的。

虎扑用户763453
引用 @飒飒多钱未付 发表的:
涨价这事本身我就不认同,但是你这个有点抬杠了,亚洲龙和ES尺寸相同就得一个价位?那途昂是不是应该比宝马X5贵?比X5还长呢?那内饰和配置是一个档次么?君越就更别说了,价格都成什么了?错位竞争,越竞争越便宜?真是美帝良心发现?通用车的口碑怎么样你自己心里没点数?
涨价不对,但是你这理由找的太牵强。

我发觉你的思维有问题,车型级别如果和售价挂钩,哪卡宴是不是可以算大型suv了?但实际情况没人这么划分,实际情况是途昂和X5属于同一个级别,都属于中大型suv 等级划分本来就是按车型大小划分的,相同等级 价位不一样那是很正常的,还有价格因素是你自己强加进来的,ES本来就是B级车身只不过卖成C级车的价格了 卖成C级车的价格就算C级车了?

骑士控卫托马斯
引用 @狂砍怒摘 发表的:
那请问哪里能买到264000的ES200呢


你多加了三千座椅加热,座椅加热他写了两次。。。。

虎扑用户763453
引用 @2386222497 发表的:
老ES肯定是C级,没疑问吧,那为啥换代ES就不是C级了呢?

和它一摸一样的亚洲龙为啥没人说它是c级车?连自己集团内部都不一致,还不是虚假宣传?

虎扑用户763453
引用 @2386222497 发表的:
ES为什么会是B级?
人家是中大型,C级车。
525i也只有4米9,不信自己去查吧。

亚洲龙一样的尺寸怎么成中型了?

flypyz1990
引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000,前排座椅加热3000,车道保持4000,无钥匙进入8000,后排侧气囊5000,倒车影像3000,这几个减配掉,那么ES200才卖22万,是不是立马就很高性价比了?还用义愤填膺地骂吗?奥迪A4L不就是这么做的吗?
ps:喜欢做加减法质疑的,那就再算上四年免费保养至少值一万多吧,主动刹车,并线辅助,车道偏离,方向盘电动调节,双层隔音玻璃,空气净化器,等等零零碎碎的配置,该多少钱? 再加上雷克萨斯的质量,不比奥迪好得多?口碑谁不知道? 奥迪没有这些配置,还不是卖得贵得多,就因为奥迪品牌高贵的多?
批评加价是应该的,但是眼瞎就不应该了。

2.0es进口的,再减去15%关税,5%消费税,价格更低了

虎扑用户088515
引用 @恶魔妹妹没咪咪 发表的:
内饰做工认可,用料隔音不如辉昂q70 ct6

如果按品牌旗舰定位的话 q70 ct6应该对标LS
CRAZYLaW
理解不了。我肯定不会买。
我哩个艹
引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000,前排座椅加热3000,车道保持4000,无钥匙进入8000,后排侧气囊5000,倒车影像3000,这几个减配掉,那么ES200才卖22万,是不是立马就很高性价比了?还用义愤填膺地骂吗?奥迪A4L不就是这么做的吗?
ps:喜欢做加减法质疑的,那就再算上四年免费保养至少值一万多吧,主动刹车,并线辅助,车道偏离,方向盘电动调节,双层隔音玻璃,空气净化器,等等零零碎碎的配置,该多少钱? 再加上雷克萨斯的质量,不比奥迪好得多?口碑谁不知道? 奥迪没有这些配置,还不是卖得贵得多,就因为奥迪品牌高贵的多?
批评加价是应该的,但是眼瞎就不应该了。

真能吹,这几个加起来才4W多,你家ES卖26W多?
恶魔妹妹没咪咪
引用 @巴依尔不开飞机 发表的:
如果按品牌旗舰定位的话 q70 ct6应该对标LS

一般人买车还是会按价格买,好不好自然跟同价位比
雨花亭勒布朗
引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000,前排座椅加热3000,车道保持4000,无钥匙进入8000,后排侧气囊5000,倒车影像3000,这几个减配掉,那么ES200才卖22万,是不是立马就很高性价比了?还用义愤填膺地骂吗?奥迪A4L不就是这么做的吗?
ps:喜欢做加减法质疑的,那就再算上四年免费保养至少值一万多吧,主动刹车,并线辅助,车道偏离,方向盘电动调节,双层隔音玻璃,空气净化器,等等零零碎碎的配置,该多少钱? 再加上雷克萨斯的质量,不比奥迪好得多?口碑谁不知道? 奥迪没有这些配置,还不是卖得贵得多,就因为奥迪品牌高贵的多?
批评加价是应该的,但是眼瞎就不应该了。

还有免费保养,就算一万吧

我干过鲸
引用 @雨花亭勒布朗 发表的:
还有免费保养,就算一万吧

还有十年的机油,汽油钱省下。玻璃水5块钱一瓶忽略

虎扑用户021298
产能有限,销量没有压力,es就算优惠个5、6w,也达不到5、6、E的销量的,品牌还更贱了

MACAN辰
引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000,前排座椅加热3000,车道保持4000,无钥匙进入8000,后排侧气囊5000,倒车影像3000,这几个减配掉,那么ES200才卖22万,是不是立马就很高性价比了?还用义愤填膺地骂吗?奥迪A4L不就是这么做的吗?
ps:喜欢做加减法质疑的,那就再算上四年免费保养至少值一万多吧,主动刹车,并线辅助,车道偏离,方向盘电动调节,双层隔音玻璃,空气净化器,等等零零碎碎的配置,该多少钱? 再加上雷克萨斯的质量,不比奥迪好得多?口碑谁不知道? 奥迪没有这些配置,还不是卖得贵得多,就因为奥迪品牌高贵的多?
批评加价是应该的,但是眼瞎就不应该了。

配置是不错,那你要反向减配置算钱,那有功夫咱也算算别的车,插个眼

MACAN辰
引用 @我哩个艹 发表的:
真能吹,这几个加起来才4W多,你家ES卖26W多?

他还简配大灯呢,一个四万,不要大灯,才14万🐶

GNTe0000
引用 @火箭少女泰伦卢 发表的:
人努力工作几年攒了钱,高高兴兴买了一部自己和家人都喜欢的车,兴冲冲的逛一逛车区刚想分享一下,结果就看到被人骂贱,不知道心里是什么滋味。。。

然后车区就剩嘴子和水军了。
2386222497
引用 @雷克吊斯 发表的:
亚洲龙一样的尺寸怎么成中型了?

丰田自己自降身份打市场,你问丰田咯(其实是国产车要冲量)

亚洲龙在老美那边是当full size sedan卖的,很多在美帝的“大车”在国内都掉份了(比如君越),为啥雷车不掉,可能是因为他是豪华品牌。
骑士控卫托马斯
引用 @2386222497 发表的:
北美目前和34C一个价,3系和C级好像没有低功版了,上一代是有低功版,素车的价格便宜很多,只有3万出头,现在330i都要4万了,ES350和330i一个价

宝马北美一改款就涨价,X5是不是快6万刀了。雷在北美性价比真的高,56E想买V6的,比如A6,就要5.8万,ES350一下子便宜了接近2万,真心性价比。

虎扑用户958352
引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000,前排座椅加热3000,车道保持4000,无钥匙进入8000,后排侧气囊5000,倒车影像3000,这几个减配掉,那么ES200才卖22万,是不是立马就很高性价比了?还用义愤填膺地骂吗?奥迪A4L不就是这么做的吗?
ps:喜欢做加减法质疑的,那就再算上四年免费保养至少值一万多吧,主动刹车,并线辅助,车道偏离,方向盘电动调节,双层隔音玻璃,空气净化器,等等零零碎碎的配置,该多少钱? 再加上雷克萨斯的质量,不比奥迪好得多?口碑谁不知道? 奥迪没有这些配置,还不是卖得贵得多,就因为奥迪品牌高贵的多?
批评加价是应该的,但是眼瞎就不应该了。

我全都不要了,这样算下来雷克萨斯还得倒贴我点钱,请问去哪拿这个钱?

虎扑用户949081
引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
13年买X3,苏州园区加价一万,找了另外一家平价。X3当时销量很低,但是就是不优惠,和销售闲聊,X3这个车每个月就一台配额,一年到店也就十几台,压根不愁卖。
最近去看2系,优惠很小,就几个点,还要加个几千装潢。原因也是不愁卖,量少。
BBA的战略是国产,大量生产 抢占市场份额。雷的战略是控量,订单式生产,冲利率 不在乎市场份额。
如果BBA把年度目标下调到100万,国内、美国等工厂关停,全部采用欧洲生产,到时候宝马35 奥迪A4 6 奔驰CE一个月给全国三五千的配额,每个4S也就十台八台配额,怕是也要加价。

有理有据,令人信服

虎扑用户168810
引用 @国王权杖 发表的:
27.9万的es200有利润?

没利润难不成车企做慈善?

虎扑用户684547
引用 @阿拉五贼斯盖姆 发表的:
总的来说还是消费者贱,又不是唯一的选择,也不是最好的的选择,在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

我还真的打算买这车,个人不喜欢bba太高调,又想买一辆省心的,动力和外观都中规中矩,我心里美滋滋,没觉得亏啊,一点不贱。

虎扑用户905506
引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000,前排座椅加热3000,车道保持4000,无钥匙进入8000,后排侧气囊5000,倒车影像3000,这几个减配掉,那么ES200才卖22万,是不是立马就很高性价比了?还用义愤填膺地骂吗?奥迪A4L不就是这么做的吗?
ps:喜欢做加减法质疑的,那就再算上四年免费保养至少值一万多吧,主动刹车,并线辅助,车道偏离,方向盘电动调节,双层隔音玻璃,空气净化器,等等零零碎碎的配置,该多少钱? 再加上雷克萨斯的质量,不比奥迪好得多?口碑谁不知道? 奥迪没有这些配置,还不是卖得贵得多,就因为奥迪品牌高贵的多?
批评加价是应该的,但是眼瞎就不应该了。

雷克萨斯的质量没有奥迪的好