雷克萨斯做了啥让他越被黑越加价还TM在钱最难赚的时候站着把钱赚了？

我寻思着上一代雷克萨斯也没有卖得这么火吧，说是信仰解释不通啊。 怎么 新的一代出来了卖的这么好？而且在34C 56e产品力都不差的情况下？

外观好看

外观好看，做工品质好，纯进口，而且跨界。ES对标C级车
ES被黑的体无完肤的无非就是ES200的动力 260 300H 作为C级车，加上4年10万公里免费保养，性价比是极高的。那奔驰E 也有工业垃圾的版本呢？
260 300H8秒多的加速，大部分人够用的。键盘侠眼里只有动力和操控

楼主 最后一句能改一下不， "在34 56产品力都不差的情况下" c 1.5t就算了 E小50万也1.5t 用料还那么渣

引用 @小小的她 发表的:
楼主 最后一句能改一下不， "在34 56产品力都不差的情况下" c 1.5t就算了 E小50万也1.5t 用料还那么渣

全靠同行衬托？

外观好看...说实话我觉得换个比亚迪的标上去说丑到家的也是你们。。

中国市场20年的品牌耕耘，10年不懈努力得到的的各项深入的消费者分析报告，5年磨一剑的新品开发，及其了解中国市场做到的投其所好。凌志很清楚他的目标买家就是要外观、要省心、要好看并且因为没钱只好不要动力的那群人，所以它做出来的产品就是很好的满足了需要凌志的那一群人。

总的来说还是消费者贱，又不是唯一的选择，也不是最好的的选择，在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
外观好看

这都有人灭你。。

拿话题性最好高的200来说，这车除了动力以外，内饰 做工 用料 隔音没什么黑点，这个价位的正常水品，而且雷车再民间口碑认知就是可靠 精致，这车也都做到了 再加上新款的外形 不热卖都难

收割信仰

引用 @小小的她 发表的:
楼主 最后一句能改一下不， "在34 56产品力都不差的情况下" c 1.5t就算了 E小50万也1.5t 用料还那么渣

1.5的e也没几个人说好的，明显现在论坛主流推荐5和a6，价格优惠也到位

我觉得可以类比朗逸。
朗逸可以大卖，es200就可以。

引用 @阿拉五贼斯盖姆 发表的:
总的来说还是消费者贱，又不是唯一的选择，也不是最好的的选择，在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

我一进来就看到你被点灭😂

引用 @无欢丶 发表的:
我觉得可以类比朗逸。
朗逸可以大卖，es200就可以。

朗逸性价比不低啊

引用 @阿拉五贼斯盖姆 发表的:
总的来说还是消费者贱，又不是唯一的选择，也不是最好的的选择，在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

选择不是唯一的，但省心稳定开不坏是唯一的。

楼主发贴维权，一群车主劝楼主物有所值，该加就加，太真实了哈哈

引用 @茉莉花茶真好喝 发表的:
选择不是唯一的，但省心稳定开不坏是唯一的。

不加🐶吗

引用 @挣钱换X5 发表的:
不加🐶吗

不加，知日派现在不好意思说出口，我说。

引用 @阿拉五贼斯盖姆 发表的:
总的来说还是消费者贱，又不是唯一的选择，也不是最好的的选择，在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

你这就太暴躁了，有人愿打，有人愿挨，虽然我不会买，但你说有些消费者贱，有点太极端了

对中国消费者研究的透彻啊🐶

引用 @闪电小怪兽 发表的:
外观好看，做工品质好，纯进口，而且跨界。ES对标C级车
ES被黑的体无完肤的无非就是ES200的动力 260 300H 作为C级车，加上4年10万公里免费保养，性价比是极高的。那奔驰E 也有工业垃圾的版本呢？
260 300H8秒多的加速，大部分人够用的。键盘侠眼里只有动力和操控

问题是ES300操控一点不差啊。。。

引用 @阿拉五贼斯盖姆 发表的:
总的来说还是消费者贱，又不是唯一的选择，也不是最好的的选择，在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

瞧瞧这嘴。。。

省心！够用！有颜值，逼格也到位。

在买方市场，很多人跪着把钱花了。
加价提车，真不知道怎么想的

加价以后难说性价比了，还是一个供需关系导致的

外观，其次他们不想和别人买一样的，突出自己个性吧。

外观内饰是日系设计的巅峰

基本上黑雷车的也就嘿嘿es200吧300这类没什么好黑的，至于加价。。直接想成人家先把保养钱赚好了不就好了。。

引用 @闪电小怪兽 发表的:
外观好看，做工品质好，纯进口，而且跨界。ES对标C级车
ES被黑的体无完肤的无非就是ES200的动力 260 300H 作为C级车，加上4年10万公里免费保养，性价比是极高的。那奔驰E 也有工业垃圾的版本呢？
260 300H8秒多的加速，大部分人够用的。键盘侠眼里只有动力和操控

一本正经的瞎说，第一次看见按排量来区分车型级别的，亚洲龙和ES相同的长度 相同的轴距 没听见有人说亚洲龙是C级车呢？ES自带品牌等级加成吗？隔壁君越在车身长宽轴距上更是全方位碾压，通用旗下的车型人家那才叫错位竞争，雷克萨斯那叫虚假宣传竞争

引用 @阿拉五贼斯盖姆 发表的:
总的来说还是消费者贱，又不是唯一的选择，也不是最好的的选择，在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

人家花你的钱了？

如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？
ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？ 再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？ 奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？
批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。 [ 此帖被KalpaQY在2019-09-11 17:54修改 ]

人家爱加价买就加价买吧 车区丰田水军那么多 黑得多洗的更多 反正不买的涨价后更不会买 车主是开心了保值率更高了 自然愿意做精神股东支持涨价 想买的也不差这一万块钱

引用 @阿拉五贼斯盖姆 发表的:
总的来说还是消费者贱，又不是唯一的选择，也不是最好的的选择，在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

这都什么教养啊

因为在这评论的都是不开车的，一辆车七八年小毛病没有，大问题更少是什么体验，都是消费者的口碑积累好么

引用 @闪电小怪兽 发表的:
外观好看，做工品质好，纯进口，而且跨界。ES对标C级车
ES被黑的体无完肤的无非就是ES200的动力 260 300H 作为C级车，加上4年10万公里免费保养，性价比是极高的。那奔驰E 也有工业垃圾的版本呢？
260 300H8秒多的加速，大部分人够用的。键盘侠眼里只有动力和操控

说到雷车我还开过挺多款的，上代es350，上代rx270，这代nx200 300，上上代ls，这代gs300。
讲真雷车300一下动力的最好别碰，动力是真辣鸡。超车那恶心的引擎声音听的反胃。
其他是挺不错的，当然加玻璃水这个梗有点招黑

引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？
ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？ 再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？ 奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？
批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。

上去，我就想听听别人是怎么杠你的。

13年买X3，苏州园区加价一万，找了另外一家平价。X3当时销量很低，但是就是不优惠，和销售闲聊，X3这个车每个月就一台配额，一年到店也就十几台，压根不愁卖。
最近去看2系，优惠很小，就几个点，还要加个几千装潢。原因也是不愁卖，量少。
BBA的战略是国产，大量生产 抢占市场份额。雷的战略是控量，订单式生产，冲利率 不在乎市场份额。
如果BBA把年度目标下调到100万，国内、美国等工厂关停，全部采用欧洲生产，到时候宝马35 奥迪A4 6 奔驰CE一个月给全国三五千的配额，每个4S也就十台八台配额，怕是也要加价。

引用 @巴依尔不开飞机 发表的:
拿话题性最好高的200来说，这车除了动力以外，内饰 做工 用料 隔音没什么黑点，这个价位的正常水品，而且雷车再民间口碑认知就是可靠 精致，这车也都做到了 再加上新款的外形 不热卖都难

有一种感觉就是当你们在争论5 6 E谁好的时候，突然有个人说那ES呢，那群人停止了讨论，不约而同的冒出了一个念头：对啊，好车！

引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？
ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？ 再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？ 奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？
批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。

我之前一直不知道咋反驳他们😂不给es200有自适应巡航么？我好像没找到啊，还是近几年才有的？我家那个是17款好像

垃圾车，全靠信仰跟精神股东在卖车

引用 @闪电小怪兽 发表的:
外观好看，做工品质好，纯进口，而且跨界。ES对标C级车
ES被黑的体无完肤的无非就是ES200的动力 260 300H 作为C级车，加上4年10万公里免费保养，性价比是极高的。那奔驰E 也有工业垃圾的版本呢？
260 300H8秒多的加速，大部分人够用的。键盘侠眼里只有动力和操控

es不是B级？？

引用 @James0234 发表的:
我之前一直不知道咋反驳他们😂不给es200有自适应巡航么？我好像没找到啊，还是近几年才有的？我家那个是17款好像

18款的有

引用 @James0234 发表的:
我之前一直不知道咋反驳他们😂不给es200有自适应巡航么？我好像没找到啊，还是近几年才有的？我家那个是17款好像

丰田现在连10w块的卡罗拉都全系标配自适应巡航啦，tnga平台配置现在没得说，性价比非常高，定价也合理，不会像某些品牌，标特高的价钱，先收割铁粉智商税，然后疯狂打折自吹性价比。
而且，tnga的安全性目前来说达到了欧美市场的主流水平。不像多数厂商，在国内减配民众看不见的安全性能，丧心病狂。

引用 @雷克吊斯 发表的:
一本正经的瞎说，第一次看见按排量来区分车型级别的，亚洲龙和ES相同的长度 相同的轴距 没听见有人说亚洲龙是C级车呢？ES自带品牌等级加成吗？隔壁君越在车身长宽轴距上更是全方位碾压，通用旗下的车型人家那才叫错位竞争，雷克萨斯那叫虚假宣传竞争

涨价这事本身我就不认同，但是你这个有点抬杠了，亚洲龙和ES尺寸相同就得一个价位？那途昂是不是应该比宝马X5贵？比X5还长呢？那内饰和配置是一个档次么？君越就更别说了，价格都成什么了？错位竞争，越竞争越便宜？真是美帝良心发现？通用车的口碑怎么样你自己心里没点数？
涨价不对，但是你这理由找的太牵强。

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
13年买X3，苏州园区加价一万，找了另外一家平价。X3当时销量很低，但是就是不优惠，和销售闲聊，X3这个车每个月就一台配额，一年到店也就十几台，压根不愁卖。
最近去看2系，优惠很小，就几个点，还要加个几千装潢。原因也是不愁卖，量少。
BBA的战略是国产，大量生产 抢占市场份额。雷的战略是控量，订单式生产，冲利率 不在乎市场份额。
如果BBA把年度目标下调到100万，国内、美国等工厂关停，全部采用欧洲生产，到时候宝马35 奥迪A4 6 奔驰CE一个月给全国三五千的配额，每个4S也就十台八台配额，怕是也要加价。

对，目标不一样，你现在让ES200一个月给中国出3万辆，他也出不来啊！

引用 @雷克吊斯 发表的:
一本正经的瞎说，第一次看见按排量来区分车型级别的，亚洲龙和ES相同的长度 相同的轴距 没听见有人说亚洲龙是C级车呢？ES自带品牌等级加成吗？隔壁君越在车身长宽轴距上更是全方位碾压，通用旗下的车型人家那才叫错位竞争，雷克萨斯那叫虚假宣传竞争

老ES肯定是C级，没疑问吧，那为啥换代ES就不是C级了呢？

引用 @雷神炸天 发表的:
es不是B级？？

ES为什么会是B级？
人家是中大型，C级车。
525i也只有4米9，不信自己去查吧。

引用 @雷克吊斯 发表的:
一本正经的瞎说，第一次看见按排量来区分车型级别的，亚洲龙和ES相同的长度 相同的轴距 没听见有人说亚洲龙是C级车呢？ES自带品牌等级加成吗？隔壁君越在车身长宽轴距上更是全方位碾压，通用旗下的车型人家那才叫错位竞争，雷克萨斯那叫虚假宣传竞争

这玩意厂家真的能瞎定位。RAV4是紧凑级SUV，但是NX雷克萨斯就定位成中型SUV，路虎也把轴距26XX的极光定位成中型（之家分类可以查到）。
ES从尺寸上讲，真的是可以媲美标轴C级的，但是价位上，无论北美还是国内，其实价位都是34C的对手。只是北美厚道点，起步是ES350，国内坑点起步ES200

引用 @KalpaQY 发表的:
丰田现在连10w块的卡罗拉都全系标配自适应巡航啦，tnga平台配置现在没得说，性价比非常高，定价也合理，不会像某些品牌，标特高的价钱，先收割铁粉智商税，然后疯狂打折自吹性价比。
而且，tnga的安全性目前来说达到了欧美市场的主流水平。不像多数厂商，在国内减配民众看不见的安全性能，丧心病狂。

我一直觉得黑加价啥的还挺合理，加价是真的****，其他的我真觉得只是他们不喜欢而已，不代表有问题，比如动力不够好

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
这玩意厂家真的能瞎定位。RAV4是紧凑级SUV，但是NX雷克萨斯就定位成中型SUV，路虎也把轴距26XX的极光定位成中型（之家分类可以查到）。
ES从尺寸上讲，真的是可以媲美标轴C级的，但是价位上，无论北美还是国内，其实价位都是34C的对手。只是北美厚道点，起步是ES350，国内坑点起步ES200

下一代rav4用tnga-k平台，也就是凯美瑞平台，估计真的会自称中型suv了。nx更不例外了。

es算是b+吧，类比一下动力，es260价格对比可以取进口奔驰旅行c260和e260标轴价格的平均值，es不优惠甚至加价，奔驰基本8.8折左右优惠。算下来调价+4s加价之后，es260的价格和奔驰进口车的价格已经接近了。这么看，在国内市场，雷车的品牌溢价能力已经与奔驰相当了。

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
这玩意厂家真的能瞎定位。RAV4是紧凑级SUV，但是NX雷克萨斯就定位成中型SUV，路虎也把轴距26XX的极光定位成中型（之家分类可以查到）。
ES从尺寸上讲，真的是可以媲美标轴C级的，但是价位上，无论北美还是国内，其实价位都是34C的对手。只是北美厚道点，起步是ES350，国内坑点起步ES200

北美目前和34C一个价，3系和C级好像没有低功版了，上一代是有低功版，素车的价格便宜很多，只有3万出头，现在330i都要4万了，ES350和330i一个价

引用 @飒飒多钱未付 发表的:
涨价这事本身我就不认同，但是你这个有点抬杠了，亚洲龙和ES尺寸相同就得一个价位？那途昂是不是应该比宝马X5贵？比X5还长呢？那内饰和配置是一个档次么？君越就更别说了，价格都成什么了？错位竞争，越竞争越便宜？真是美帝良心发现？通用车的口碑怎么样你自己心里没点数？
涨价不对，但是你这理由找的太牵强。

有道理.....

引用 @andy8865 发表的:
有道理.....

对啊，英菲尼迪Q50凭什么比天籁贵？

引用 @2386222497 发表的:
北美目前和34C一个价，3系和C级好像没有低功版了，上一代是有低功版，素车的价格便宜很多，只有3万出头，现在330i都要4万了，ES350和330i一个价

ES妥妥的中大型车，当年卖70万的时候，没人质疑。现在发动机小了，税费少了，tnga成本降低了，定价也就实惠了，难道就不算C级车了？别看尺寸，不小了，GS还更小呢，更妥妥的C级车。 亚洲龙20年前在国内，也要卖七八十万，没人怀疑C级车吧。现在丰田鸡贼了，用亚洲龙来顶替成本更高的皇冠来打国内市场，我还觉得不爽呢。其实，新一代的皇冠比亚洲龙优秀多了，无奈，买不到啊。
美国的34c，配置都很高，起步价就搞上去了。其实就是比ES低一档次。
加价行为我也觉得很讨厌，其实也能提到平价ES呢，就是等呗。
亚洲龙现在产能不足，尤其旗舰版每月都没产几辆，所以也在加价。我不肯加价，所以定了平价的旗舰版，等三个月呗。

引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？
ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？ 再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？ 奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？
批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。

车不一样吧，ES也没用纵置平台和2.0T发动机

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
车不一样吧，ES也没用纵置平台和2.0T发动机

皇冠的用料和做工，明显高于A4L一大截，后驱平台，7.2秒的2.0t发动机，60万的RX、GS同款发动机，也没每月卖出去一万辆啊。也是标配自适应巡航，座椅比34C都要舒服得多。

引用 @KalpaQY 发表的:
皇冠的用料和做工，明显高于A4L一大截，后驱平台，7.2秒的2.0t发动机，60万的RX、GS同款发动机，也没每月卖出去一万辆啊。也是标配自适应巡航，座椅比34C都要舒服得多。

皇冠绝对可以啊，我舅的皇冠我推荐买的

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
车不一样吧，ES也没用纵置平台和2.0T发动机

讨论这些的时候，你们都不算进口车税的吗，快4成是税啊，es200低配离岸价才16万

引用 @皮卡托 发表的:
讨论这些的时候，你们都不算进口车税的吗，快4成是税啊，es200低配离岸价才16万

看525和525li的价格差，其实厂家定价不会差那么多

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
看525和525li的价格差，其实厂家定价不会差那么多

那是国产的卖的贵，所以才8折马，雷因为日元汇率这半年跌了10个点，整车利润少了2，3万，要涨价补回来

引用 @皮卡托 发表的:
那是国产的卖的贵，所以才8折马，雷因为日元汇率这半年跌了10个点，整车利润少了2，3万，要涨价补回来

美元也上去了 建议美产涨一波

引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？
ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？ 再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？ 奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？
批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。

我怎么加都不对，能把式子列出来吗

引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？
ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？ 再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？ 奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？
批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。

有种豁然开朗的感觉

引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？
ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？ 再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？ 奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？
批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。

你看看美国有这些配置的es350才卖多少钱？跟a4比比？

引用 @阿拉五贼斯盖姆 发表的:
总的来说还是消费者贱，又不是唯一的选择，也不是最好的的选择，在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

哈哈 车区就是这种人多

引用 @巴依尔不开飞机 发表的:
拿话题性最好高的200来说，这车除了动力以外，内饰 做工 用料 隔音没什么黑点，这个价位的正常水品，而且雷车再民间口碑认知就是可靠 精致，这车也都做到了 再加上新款的外形 不热卖都难

内饰做工认可，用料隔音不如辉昂q70 ct6

引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？
ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？ 再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？ 奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？
批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。

那请问哪里能买到264000的ES200呢

引用 @KalpaQY 发表的:
皇冠的用料和做工，明显高于A4L一大截，后驱平台，7.2秒的2.0t发动机，60万的RX、GS同款发动机，也没每月卖出去一万辆啊。也是标配自适应巡航，座椅比34C都要舒服得多。

奥迪的做工跟用料是雷克萨斯跟丰田能比的么？还高于A4一大截。。。

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
13年买X3，苏州园区加价一万，找了另外一家平价。X3当时销量很低，但是就是不优惠，和销售闲聊，X3这个车每个月就一台配额，一年到店也就十几台，压根不愁卖。
最近去看2系，优惠很小，就几个点，还要加个几千装潢。原因也是不愁卖，量少。
BBA的战略是国产，大量生产 抢占市场份额。雷的战略是控量，订单式生产，冲利率 不在乎市场份额。
如果BBA把年度目标下调到100万，国内、美国等工厂关停，全部采用欧洲生产，到时候宝马35 奥迪A4 6 奔驰CE一个月给全国三五千的配额，每个4S也就十台八台配额，怕是也要加价。

27.9万的es200有利润？

引用 @KalpaQY 发表的:
ES妥妥的中大型车，当年卖70万的时候，没人质疑。现在发动机小了，税费少了，tnga成本降低了，定价也就实惠了，难道就不算C级车了？别看尺寸，不小了，GS还更小呢，更妥妥的C级车。 亚洲龙20年前在国内，也要卖七八十万，没人怀疑C级车吧。现在丰田鸡贼了，用亚洲龙来顶替成本更高的皇冠来打国内市场，我还觉得不爽呢。其实，新一代的皇冠比亚洲龙优秀多了，无奈，买不到啊。
美国的34c，配置都很高，起步价就搞上去了。其实就是比ES低一档次。
加价行为我也觉得很讨厌，其实也能提到平价ES呢，就是等呗。
亚洲龙现在产能不足，尤其旗舰版每月都没产几辆，所以也在加价。我不肯加价，所以定了平价的旗舰版，等三个月呗。

美国你确定同价位34c配置比es高？

引用 @国王权杖 发表的:
27.9万的es200有利润？

白piao？

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
瞧瞧这嘴。。。

人努力工作几年攒了钱，高高兴兴买了一部自己和家人都喜欢的车，兴冲冲的逛一逛车区刚想分享一下，结果就看到被人骂贱，不知道心里是什么滋味。。。

引用 @国王权杖 发表的:
27.9万的es200有利润？

就算一分不赚白送良心价，加价也能赚个一两万吧。况且之前GR发动机是广州产的，出口日本再返销国内的。

引用 @飒飒多钱未付 发表的:
涨价这事本身我就不认同，但是你这个有点抬杠了，亚洲龙和ES尺寸相同就得一个价位？那途昂是不是应该比宝马X5贵？比X5还长呢？那内饰和配置是一个档次么？君越就更别说了，价格都成什么了？错位竞争，越竞争越便宜？真是美帝良心发现？通用车的口碑怎么样你自己心里没点数？
涨价不对，但是你这理由找的太牵强。

我发觉你的思维有问题，车型级别如果和售价挂钩，哪卡宴是不是可以算大型suv了？但实际情况没人这么划分，实际情况是途昂和X5属于同一个级别，都属于中大型suv 等级划分本来就是按车型大小划分的，相同等级 价位不一样那是很正常的，还有价格因素是你自己强加进来的，ES本来就是B级车身只不过卖成C级车的价格了 卖成C级车的价格就算C级车了？

引用 @狂砍怒摘 发表的:
那请问哪里能买到264000的ES200呢

你多加了三千座椅加热，座椅加热他写了两次。。。。

引用 @2386222497 发表的:
老ES肯定是C级，没疑问吧，那为啥换代ES就不是C级了呢？

和它一摸一样的亚洲龙为啥没人说它是c级车？连自己集团内部都不一致，还不是虚假宣传？

引用 @2386222497 发表的:
ES为什么会是B级？
人家是中大型，C级车。
525i也只有4米9，不信自己去查吧。

亚洲龙一样的尺寸怎么成中型了？

引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？
ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？ 再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？ 奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？
批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。

2.0es进口的，再减去15%关税，5%消费税，价格更低了

引用 @恶魔妹妹没咪咪 发表的:
内饰做工认可，用料隔音不如辉昂q70 ct6

如果按品牌旗舰定位的话 q70 ct6应该对标LS

理解不了。我肯定不会买。

引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？
ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？ 再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？ 奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？
批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。

真能吹，这几个加起来才4W多，你家ES卖26W多？

引用 @巴依尔不开飞机 发表的:
如果按品牌旗舰定位的话 q70 ct6应该对标LS

一般人买车还是会按价格买，好不好自然跟同价位比

引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？
ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？ 再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？ 奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？
批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。

还有免费保养，就算一万吧

引用 @雨花亭勒布朗 发表的:
还有免费保养，就算一万吧

还有十年的机油，汽油钱省下。玻璃水5块钱一瓶忽略

产能有限，销量没有压力，es就算优惠个5、6w，也达不到5、6、E的销量的，品牌还更贱了

引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？
ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？ 再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？ 奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？
批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。

配置是不错，那你要反向减配置算钱，那有功夫咱也算算别的车，插个眼

引用 @我哩个艹 发表的:
真能吹，这几个加起来才4W多，你家ES卖26W多？

他还简配大灯呢，一个四万，不要大灯，才14万🐶

引用 @火箭少女泰伦卢 发表的:
人努力工作几年攒了钱，高高兴兴买了一部自己和家人都喜欢的车，兴冲冲的逛一逛车区刚想分享一下，结果就看到被人骂贱，不知道心里是什么滋味。。。

然后车区就剩嘴子和水军了。

引用 @雷克吊斯 发表的:
亚洲龙一样的尺寸怎么成中型了？

丰田自己自降身份打市场，你问丰田咯（其实是国产车要冲量）

亚洲龙在老美那边是当full size sedan卖的，很多在美帝的“大车”在国内都掉份了（比如君越），为啥雷车不掉，可能是因为他是豪华品牌。

引用 @2386222497 发表的:
北美目前和34C一个价，3系和C级好像没有低功版了，上一代是有低功版，素车的价格便宜很多，只有3万出头，现在330i都要4万了，ES350和330i一个价

宝马北美一改款就涨价，X5是不是快6万刀了。雷在北美性价比真的高，56E想买V6的，比如A6，就要5.8万，ES350一下子便宜了接近2万，真心性价比。

引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？
ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？ 再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？ 奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？
批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。

我全都不要了，这样算下来雷克萨斯还得倒贴我点钱，请问去哪拿这个钱？

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
13年买X3，苏州园区加价一万，找了另外一家平价。X3当时销量很低，但是就是不优惠，和销售闲聊，X3这个车每个月就一台配额，一年到店也就十几台，压根不愁卖。
最近去看2系，优惠很小，就几个点，还要加个几千装潢。原因也是不愁卖，量少。
BBA的战略是国产，大量生产 抢占市场份额。雷的战略是控量，订单式生产，冲利率 不在乎市场份额。
如果BBA把年度目标下调到100万，国内、美国等工厂关停，全部采用欧洲生产，到时候宝马35 奥迪A4 6 奔驰CE一个月给全国三五千的配额，每个4S也就十台八台配额，怕是也要加价。

有理有据，令人信服

引用 @国王权杖 发表的:
27.9万的es200有利润？

没利润难不成车企做慈善？

引用 @阿拉五贼斯盖姆 发表的:
总的来说还是消费者贱，又不是唯一的选择，也不是最好的的选择，在这种情况下加价买除了贱我想不到别的词

我还真的打算买这车，个人不喜欢bba太高调，又想买一辆省心的，动力和外观都中规中矩，我心里美滋滋，没觉得亏啊，一点不贱。

引用 @KalpaQY 发表的:
如果把自适应巡航18000，前排座椅加热3000，车道保持4000，无钥匙进入8000，后排侧气囊5000，倒车影像3000，这几个减配掉，那么ES200才卖22万，是不是立马就很高性价比了？还用义愤填膺地骂吗？奥迪A4L不就是这么做的吗？
ps：喜欢做加减法质疑的，那就再算上四年免费保养至少值一万多吧，主动刹车，并线辅助，车道偏离，方向盘电动调节，双层隔音玻璃，空气净化器，等等零零碎碎的配置，该多少钱？ 再加上雷克萨斯的质量，不比奥迪好得多？口碑谁不知道？ 奥迪没有这些配置，还不是卖得贵得多，就因为奥迪品牌高贵的多？
批评加价是应该的，但是眼瞎就不应该了。

雷克萨斯的质量没有奥迪的好

引用 @我爱蓝军485 发表的:
你这就太暴躁了，有人愿打，有人愿挨，虽然我不会买，但你说有些消费者贱，有点太极端了

说白了所有的市场行为都有迹可循，所有的社会问题归咎于个人品德都是不对的

引用 @国王权杖 发表的:
27.9万的es200有利润？

肯定有啊

引用 @KalpaQY 发表的:
皇冠的用料和做工，明显高于A4L一大截，后驱平台，7.2秒的2.0t发动机，60万的RX、GS同款发动机，也没每月卖出去一万辆啊。也是标配自适应巡航，座椅比34C都要舒服得多。

现在皇冠做工真的一般般

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
13年买X3，苏州园区加价一万，找了另外一家平价。X3当时销量很低，但是就是不优惠，和销售闲聊，X3这个车每个月就一台配额，一年到店也就十几台，压根不愁卖。
最近去看2系，优惠很小，就几个点，还要加个几千装潢。原因也是不愁卖，量少。
BBA的战略是国产，大量生产 抢占市场份额。雷的战略是控量，订单式生产，冲利率 不在乎市场份额。
如果BBA把年度目标下调到100万，国内、美国等工厂关停，全部采用欧洲生产，到时候宝马35 奥迪A4 6 奔驰CE一个月给全国三五千的配额，每个4S也就十台八台配额，怕是也要加价。

你说得对