有时候真的搞不懂设计师的意图 zt

修个悬崖还能垂直开车

下面有条铁路 要把这条路架起来，架起来走直线坡太陡，所以弯着走 懂了不楼主

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

你仔细看看图，这图不是你说的那种陡坡情况

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

你可真能，瞎说！

明摆着高差太大呗

为什么一定要质疑别人的专业性呢

如图所示

楼主缺乏常识…车行道是有坡度要求的，不兜一圈无法做到合适的坡度。

高架桥要跨过铁路，路面直接上高架，拉长距离，减低坡度

你怎么不问盘山公路为什么不修成直的爬坡道呢？坡度太大上不去啊

为了绕开障碍

下面有铁轨，对高度有要求，直接上坡度太大

那边下面过铁路，要架高啊

引用 @dyScurry 发表的:
你下楼直接跳下去？🐶

说得好

如果直接按照红线那样子设计，车祸会多很多。。

先不说陡坡，汇入道路距离太短一旦发生堵车那这个陡坡他的承受力是肯定没有螺旋的好。而且如果直接陡坡下来那么高架下面也做不出一条路了占用的土地资源比转盘还大

防止交通事故吧

这样不就可以多烧点油？？😜

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

应该是考虑后期其他方向的道路连接吧一个圆环几个方向都能接出去 图里场景房屋老旧 高架桥还比较新应该是属于旧城改造规划了 规划长远一点还是好 现在多少城市立交想重搞过啊。。。

引用 @西决的地板是我的 发表的:
总有人觉得自己比专业的规划局和道理管理部门更专业

我也想说 哈哈！！！ 虎扑人均985 211 年薪30！！连城市规划 道路建设都想插一手了？

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

没玩过跑跑卡丁车吗？这样带弯好漂移集气，放出氮气跑的更快

这貌似有缓解堵车的功效

引用 @somnial 发表的:
图来了图来了

这条街上，图片只需要文字描述就行了……

引用 @反杀闰土的猹 发表的:
以你的智商，很难跟你讲清楚

跟你讲清楚 我的智商就掉到和你一个水平了

直上部分的土地征收赔偿谈不妥呗

堵车不会影响其他路段

都没仔细看，其实就是让这条路更陡，只有抬高一点左边那条直路才能从桥下穿过去，按照红线下去的话，要么两条路交汇，要么那条直路挖地下桥

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

但是这个螺旋明显更像结。升上去又从底下穿上来，所以你的举证跟这个案例不相符

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

主要是长直坡道容易出事故。这个坡度倒不算陡。

举报就完事了

铁路下穿，公路上跨的方案而已，直接怼过去要有红绿灯

嫌坡度太大所以先下坡再上坡？图也不仔细看的一帮人

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

应该不是你说的这个原因

因为你不懂他的意图，所以你不是设计师

看到问号处了吗？那之前是设计师的老家！

而且还有可能是，人家还规划了另一条路经过这里

发帖员多少钱，收兼职吗

学过数学吗

引用 @表白标配士力架 发表的:
主要是长直坡道容易出事故。这个坡度倒不算陡。

前面一堵车 太容易追尾了 而且是个转弯

你知道詹天佑吗？

引用 @somnial 发表的:
图来了图来了

这是汽车人要变身了嘛？

引用 @诸葛迟迟 发表的:
这条街上，图片只需要文字描述就行了……

我佛了

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

我上海这么久前几天第一次开南浦大桥。这种工程真的雄伟。算陡坡缓降吧。

引用 @KKKK2211 发表的:
开始上坡的地方不在弧的最远端么。充分的让坡度变缓了啊。

智商堪忧

引用 @bbc912pdd 发表的:
根本问题是那条铁路

nb老哥！ 一点就破

铁路旁的道路是有硬性规定的，过了铁路后高度落差大，只有加个大湾缓降

下个城市天际线玩玩就懂了。这个应该是为了以后设计的。

导流有可能 但绝不是缓坡 螺旋都是架高才行的 明显水平面 都什么眼神

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

别逗我，那边也是高架不能低点？

铁轨可能比公路修得早 又不想拆

引用 @西决的地板是我的 发表的:
总有人觉得自己比专业的规划局和道理管理部门更专业

连质疑都不行了？从这个图看确实觉得有问题，但是现场什么样都不知道。

引用 @卡特吐 发表的:
智商堪忧

你在搞笑么？难道不是么？你说是什么？

引用 @卡特吐 发表的:
智商堪忧

脑子不太行就少回帖

引用 @卡特吐 发表的:
智商堪忧

回帖都回不明白让人笑死了。爹去看书了。不陪你闹了。

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

还真不是这个原因。。。

引用 @KKKK2211 发表的:
回帖都回不明白让人笑死了。爹去看书了。不陪你闹了。

这****桥都看不明白还看书

为了在堵车时，有一个排队车流，不堵住南北向的大路

引用 @小小小小北北北 发表的:
而且可以分流

啊？这流分哪去了

直接上去坡道太陡了

引用 @somnial 发表的:
图来了图来了

你就惯着他吧

引用 @Lee_力 发表的:
引导，输流用的，当然得绕圈了。

引流个啥啊，我怎么看怎么觉得就是因为前面跨线标高抬太高了，直接接平交口纵坡拉不下来而已。

天际线玩家表示这很合理

引用 @诗人雨夜说梦 发表的:
这都几百年前的图还水，那坡度，直接下来不得扑街

没觉得

引用 @诗人雨夜说梦 发表的:
这都几百年前的图还水，那坡度，直接下来不得扑街

没发现第一个坡更陡吗？

引用 @今天你提肛了吗 发表的:
如图所示

这图最下面那部分我惊了。

左上角有铁路，必须上高架，然而，上了高架坡度又太大，只能兜圈。

从另外一个角度去看也可以：修路，国家工程；汽油，国企，跑的路多了也就是费油了…

引用 @cai920429 发表的:
啊？这流分哪去了

打个比方 两百辆车分布在五十米的道路上和两百米的道路上 哪个通畅

搞得懂，你咋不当一个

引用 @西决的地板是我的 发表的:
总有人觉得自己比专业的规划局和道理管理部门更专业

兄弟，专业的是我们设计院，你说的这些人连道路设计最大坡度是多少都没法准确说出来

我一个外行看了这图都知道原因，怕是脑子有坑才直接下来

引用 @华东第一黑 发表的:
兄弟，专业的是我们设计院，你说的这些人连道路设计最大坡度是多少都没法准确说出来

我感觉他们甚至都不怎么开车。。。我平时开3.0自吸的在上海隧道里上坡都明显感觉需要踩的比较深，这要是坡度再大一点1.6自吸的车可还怎么开

引用 @不爱喝鱼汤 发表的:
再螺旋也是下边低吧，这么设计肯定是有别的原因，但不应该是我回那个帖子说的为了上坡不陡

你把螺旋拉直了再看看呢？你这个结论我不太理解是怎么得出来的……

你以为高架桥像玩四驱车似的？

引用 @不爱喝鱼汤 发表的:
再螺旋也是下边低吧，这么设计肯定是有别的原因，但不应该是我回那个帖子说的为了上坡不陡

带科学家。。。

引用 @atmacai 发表的:
你把螺旋拉直了再看看呢？你这个结论我不太理解是怎么得出来的……

哥们，你看看我贴的图片，我都圈出来了，你再螺旋也是从下边钻出来的，也比上边没螺旋前低啊，是我圈的不够明显吗？

引用 @不爱喝鱼汤 发表的:
哥们，你看看我贴的图片，我都圈出来了，你再螺旋也是从下边钻出来的，也比上边没螺旋前低啊，是我圈的不够明显吗？

……

引用 @诗人雨夜说梦 发表的:
这都几百年前的图还水，那坡度，直接下来不得扑街

可是这明显是上坡

引用 @熊霸的故事 发表的:
还能避免拥堵，车流大了有排队空间，就好像去游乐园排队九曲十八弯的

我觉得你说的有点道理

引用 @华东第一黑 发表的:
兄弟，专业的是我们设计院，你说的这些人连道路设计最大坡度是多少都没法准确说出来

请说出你的观点

堵车时可以多排几辆车

引用 @诗人雨夜说梦 发表的:
这都几百年前的图还水，那坡度，直接下来不得扑街

下坡急转弯更危险

楼主****，鉴定完毕！！！

引用 @诗人雨夜说梦 发表的:
这都几百年前的图还水，那坡度，直接下来不得扑街

给他爱

引用 @诗人雨夜说梦 发表的:
这都几百年前的图还水，那坡度，直接下来不得扑街

山西还是哪个省不是有个螺旋下降的公路，这么建就是为了减少坡度。按楼主的说法开车直接一头扎下去最好。

引用 @不爱喝鱼汤 发表的:
哥们，你看看我贴的图片，我都圈出来了，你再螺旋也是从下边钻出来的，也比上边没螺旋前低啊，是我圈的不够明显吗？

对啊……不然下边比上面高？

引用 @西决的地板是我的 发表的:
我感觉他们甚至都不怎么开车。。。我平时开3.0自吸的在上海隧道里上坡都明显感觉需要踩的比较深，这要是坡度再大一点1.6自吸的车可还怎么开

换手动模式别升那么高档就好上了。。。

智商不够，是有点难以理解

作为行业内的一员，我可以明确的告诉你，立交的设计要考虑很多情况，道路等级，道路坡度，占地面积，跨线净高，起坡位置等一系列的因素，如果都不考虑，那他与前面的路直接做个十字路口就好了，没有必要做立交，所以。。。

合伙人里面有石油公司的

引用 @dyScurry 发表的:
你下楼直接跳下去？🐶

这话说的粗，但是很精辟，么过

所以你当不成设计师啊

外行人就别发表评论了

规范要求纵坡不得过大

引用 @詹姆斯虾登 发表的:
可是这明显是上坡

？这不是双向车道？

引用 @反杀闰土的猹 发表的:
以你的智商，很难跟你讲清楚

兄弟你这个ID怎么和我一个学弟的微信一样啊！？？

引用 @登峰造极逆天改命 发表的:
这个明显就是虎扑专门的写手，赚流量的。看他发帖数有多恐怖，总共才被亮十几个。

不需要写手，转发就行了

引用 @越囚漫步 发表的:
对啊……不然下边比上面高？

那我说下边比上边上坡陡有问题？这个桥这么设计肯定不是因为陡的原因，应该另有原因

引用 @bbc912pdd 发表的:
根本问题是那条铁路

前面那些真是不知道想啥，如果没有铁路，谁愿意这样搞

因为城市道路坡度要求不大于8%