有时候真的搞不懂设计师的意图 zt

爆笑三叔：有时候真的搞不懂设计师的意图。 原文链接>>

这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

直接下去坡度太大吧

引导，输流用的，当然得绕圈了。

这都几百年前的图还水，那坡度，直接下来不得扑街

直接下去，坡度太陡，底盘低的车直接没了

坡度有要求的，坡太陡了你不怕烂车上不去？

你下楼直接跳下去？🐶

.... 多老的图了

既然吃了最终也是拉，以后饭菜你直接倒马桶了得了……

你以为爬山呢，不做环岛，车子直冲下去不得撞烂

以你的智商，很难跟你讲清楚

你想想盘山公路，

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

而且可以分流

你咋不说盘山公路直接一条直线不是更快还盘这么多圈干哈

这智商就不要出来丢人了吧

六年级上册科教版科学书第一章中有提到过斜面的作用。

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

我咋感觉这样整起坡点离大桥更近了，更陡了，不应该是起坡点越远越好吗？

作为一个搞路桥市政设计的，看到这图就觉得有这种疑问的人是真的憨憨

不要总是质疑专业的设计

兄弟你看见那条铁路了吗

减速、疏导

不要在网络上逼逼赖赖

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

对，就像山路为什么各种发卡弯，就是因为这样大车好爬坡。

技术层面：坡度太大。

实际上：桥修那么短，怎么拿Q🐶🐶

引用 @反杀闰土的猹 发表的:
以你的智商，很难跟你讲清楚

这个明显就是虎扑专门的写手，赚流量的。看他发帖数有多恐怖，总共才被亮十几个。

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

还能避免拥堵，车流大了有排队空间，就好像去游乐园排队九曲十八弯的

引用 @bbc912pdd 发表的:
兄弟你看见那条铁路了吗

这是正解，跟你混

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

来人，上图，专业！

坡度有要求啊！要不然发明盘山公路干啥

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

根本问题是那条铁路

照着楼主的意思，为什么有盘山公路啊，直接从山脚下直线开到山顶不得了

引用 @bbc912pdd 发表的:
根本问题是那条铁路

明白人

有坡度要求的啊，

可能为了多几家拆迁户

引用 @诗人雨夜说梦 发表的:
这都几百年前的图还水，那坡度，直接下来不得扑街

挺人性化的，刹车毕竟废鞋😂

引用 @诗人雨夜说梦 发表的:
这都几百年前的图还水，那坡度，直接下来不得扑街

我觉得应该上那张白色跑车下地下停车场散架的图来得明了

引用 @dyScurry 发表的:
你下楼直接跳下去？🐶

虽然暴躁，但是贼有道理

这个如果要直接来，起码提前500米开始下坡，一般现在比较陡的2/100的坡，也就是100米才下2米，500米下10米，这个高架差不多也就是10米，你想后退500米开始下坡，也就是后退0.5㎞的下坡，对重车的刹车是一种考验。

你不明白是因为你不是设计师

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

更可能是拆迁没有谈好

还有减速的作用，高速下来直线的话速度减不下来的

能不能不要再转内啥“报销三输”的玩意儿了？

以图中的这个灯杆来看，4-5排，那么一般间距是25米，这里的直线距离100来米，如何直接下来？

引用 @不爱喝鱼汤 发表的:
我咋感觉这样整起坡点离大桥更近了，更陡了，不应该是起坡点越远越好吗？

你不看螺旋部分么

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

总有人觉得自己比专业的规划局和道理管理部门更专业

坡度有强规，要消化高差只能这么做，

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

对的，明显高差太大，直接上太陡了

几十米就有七八米的高差，不转圈等着开过山车么？

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

道理我都懂 鸽子为什么这么大

日常“我比设计师牛逼”系列

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

一本正经胡说八道

坡太陡啊……

这个🐔八爆笑三孙整天出来秀智商?

个个像楼主那么精明大清也不至于亡得那么快

总有人觉得自己比设计师聪明

引用 @熊霸的故事 发表的:
还能避免拥堵，车流大了有排队空间，就好像去游乐园排队九曲十八弯的

坡道起步还是算了吧！可能追尾后或堵

最主要的还是有铁路的存在吧

楼主要相信我们公路设计师，你懂的设计师都懂，设计师懂的你不一定懂！

引用 @称霸青青草原 发表的:
一本正经胡说八道

你来解释一下？

引用 @不爱喝鱼汤 发表的:
我咋感觉这样整起坡点离大桥更近了，更陡了，不应该是起坡点越远越好吗？

？

主要还是那根铁路

小学就学过，詹天佑的人字火车路线

引用 @dyScurry 发表的:
你下楼直接跳下去？🐶

属实精辟

引用 @不爱喝鱼汤 发表的:
我咋感觉这样整起坡点离大桥更近了，更陡了，不应该是起坡点越远越好吗？

让铁路啊，所以不可能矮了

我觉得是可以多申请建设经费

坡度太大呗

坡率不能超过16°

你玩玩都市天际线，多建点路你就懂了，有些弯道是减缓坡度，还有的是缓冲一下准备从辅路进入主道的车流

不要怀疑人家桥梁工程师的专业性

没脑子别上虎扑。

多这么点点路能多少工程费啊，都是白花花的银子啊

问的太弱智了……

一样，要么往下拐弯，再修一条匝道，要么直接拐个大弯。

坡度不够角度太大啊兄弟。。。。。这有什么难以理解

虽然有的工程蛮2，但还是不要用自己的好奇去怀疑别人的饭碗，哈哈

落差你看不见吗

坡度啊，太陡了不行。高度差一定，通过螺旋拉长长度以降低坡度

引用 @登峰造极逆天改命 发表的:
这个明显就是虎扑专门的写手，赚流量的。看他发帖数有多恐怖，总共才被亮十几个。

卧槽，还真是。

你要真整明白了设计师也就别干了

总有民科以为专家是傻叉，而自己比专家更懂。。。

引用 @登峰造极逆天改命 发表的:
这个明显就是虎扑专门的写手，赚流量的。看他发帖数有多恐怖，总共才被亮十几个。

那也是真的惨

没看见有铁路？

一，坡度，太陡上不去。二，速度，直道开89迈，突然一个接近直角的路口，谁刹的住

引用 @麒允S 发表的:
我觉得应该上那张白色跑车下地下停车场散架的图来得明了

图来了图来了

不会看高差吗？几个菜大脑喝成这样？还是本来就这样？

前面有条铁路，直上直下距离太短，坡度会很高

真想不明白，你为什么要走楼梯，直接跳下去不是更快吗？上楼搭个长梯子。

引用 @李靠谱儿 发表的:
你不看螺旋部分么

再螺旋也是下边低吧，这么设计肯定是有别的原因，但不应该是我回那个帖子说的为了上坡不陡

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

公路设计都有最大纵坡要求

这设计没问题鸭...

立体看世界，OK？

塞车的时候不是可以放多点车嘛

引用 @不爱喝鱼汤 发表的:
再螺旋也是下边低吧，这么设计肯定是有别的原因，但不应该是我回那个帖子说的为了上坡不陡

开始上坡的地方不在弧的最远端么。充分的让坡度变缓了啊。

总有人质疑建筑师的思路

外行质疑人家设计师吃饭碗的手艺，别闹

这搞不懂的应该没下过地下车库吧

引用 @不爱喝鱼汤 发表的:
再螺旋也是下边低吧，这么设计肯定是有别的原因，但不应该是我回那个帖子说的为了上坡不陡

等高差不是越远坡度越缓么

引用 @dyScurry 发表的:
你下楼直接跳下去？🐶

本来还在想用什么来形容一下，看到你这个一下字就WC

引用 @狼王射日 发表的:
这有什么不明白的？为什呢上海南浦大桥浦西段要有大螺旋，而不是直接下地？直接下地车没法开啊。这个也一样，按红线建的话可能路太陡车开不上去。

这图怎么看都是个平地吧