03+根本不算性能车

引用 @lzmzyh 发表的:
brz山路都跑不过a4

a4四驱那个正经挺快了 改改能进4秒

引用 @一代猛男 发表的:
不是说只能50-50么，还能0-100的么

我说的是主观感受，并不准确。按照官方所说，是3 7分。漂移模式。

引用 @毛砍 发表的:
那套节目根本就没人发完整，前篇动态发车单独跑的计时赛A4就没跑过brz。 后篇静止发车追逐赛brz跑不过A4不奇怪，先不说快两倍的价格差，一共就20几秒的超小赛道，起步01差的那几秒根本不可能追的回来的。

到底是谁没看完，计时赛是追逐赛其中的一小段赛道，还有价格差两倍你确定？brz厂商价27万，奥迪那折扣你也知道，40万不打个八折对不起奥迪。

引用 @KsheedG 发表的:
到底是谁没看完，计时赛是追逐赛其中的一小段赛道，还有价格差两倍你确定？brz厂商价27万，奥迪那折扣你也知道，40万不打个八折对不起奥迪。

就是去掉大部分直道的地段啊，针对的有人说弯道跑不过。
你要说在国内brz没性价比那我同意。

引用 @毛砍 发表的:
就是去掉大部分直道的地段啊，针对的有人说弯道跑不过。
你要说在国内brz没性价比那我同意。

还在那边抬杠，一个1.2吨，一个1.6吨，A4车重这么多，推头当然严重了。后面那个1.5km的综合赛段brz就是追不上a4，a4可以轻松跟上brz，这就是事实。

引用 @KsheedG 发表的:
还在那边抬杠，一个1.2吨，一个1.6吨，A4车重这么多，推头当然严重了。后面那个1.5km的综合赛段brz就是追不上a4，a4可以轻松跟上brz，这就是事实。

你哪里看到我说推头的事了，别自己树个靶子自己打。
A4先发车那段起步brz连尾灯都看不见了，全程都在还起步的债，最后冲线时的差距小于起步被拉开的差距。然而前篇只有弯道段的时候两车就是毫厘之间，这就是事实。

引用 @毛砍 发表的:
你哪里看到我说推头的事了，别自己树个靶子自己打。
A4先发车那段起步brz连尾灯都看不见了，全程都在还起步的债，最后冲线时的差距小于起步被拉开的差距。然而前篇只有弯道段的时候两车就是毫厘之间，这就是事实。

所以我说brz跑不过a4有问题？

引用 @小蓝耗子 发表的:
讨论这么热烈，其实他发这个言论就是给自己公司视频造话题而已。

我也觉得是，所以我转就是为了看你们吵架，爽的一比

我觉得老谢说的有道理。提前好笑。。。

引用 @手扶保时捷 发表的:
...brz绝对算,,跑车的底盘跟家用车是完全不一样的,同样的水平,下赛道,brz素车绝对能吊打同价位的所有车,不管是不是小钢炮

动力太差了 就强在操控

引用 @ZRATELS 发表的:
gti之所以是性能车是因为几乎没有不刷的。你看各种零四比赛，前几名很多gti。

拿改装车说事都已经是更换逻辑概念了，谁的车不能改。当然是比原厂，讲这种话。

引用 @jy02923486 发表的:
拿改装车说事都已经是更换逻辑概念了，谁的车不能改。当然是比原厂，讲这种话。

你拿思域的1.5t就没法改。你拿凯美瑞的2.5也没法改。能改的也就大众的ea888 2.0t

引用 @lzmzyh 发表的:
自己去b站搜视频，山路最强对决，日本的，两个赛车手跑的

键盘车神都不知道这事，疯狂甩锅驾驶者的都有，可能是当天土屋吃了奥迪的回扣

引用 @ZRATELS 发表的:
你拿思域的1.5t就没法改。你拿凯美瑞的2.5也没法改。能改的也就大众的ea888 2.0t

思域可以直接刷一阶二阶
包括03+发动机原厂就有北极星一阶二阶
凯美瑞2.5都可以改机械增压
拿改装车来说事实在不算什么，我还见过一个君威前驱爆改零百4秒出头

引用 @哈哈丛哈哈 发表的:
不是你说不是一个价位吗？为什么又不纠结了

既然要纠结,那就来看看吧,最便宜的指导价36.28 一个27.38.。你跟我说是同价位？还是你觉得拿换代打折的价格去比一个新出来没有任何优惠的车型？还是要算算这个差价给brz不上改装?

引用 @手扶保时捷 发表的:



既然要纠结,那就来看看吧,最便宜的指导价36.28 一个27.38.。你跟我说是同价位？还是你觉得拿换代打折的价格去比一个新出来没有任何优惠的车型？还是要算算这个差价给brz不上改装?

brz这车没优惠，跟新不新出没关系

引用 @哈哈丛哈哈 发表的:
brz这车没优惠，跟新不新出没关系

所以这就算同价位的了？

引用 @手扶保时捷 发表的:



既然要纠结,那就来看看吧,最便宜的指导价36.28 一个27.38.。你跟我说是同价位？还是你觉得拿换代打折的价格去比一个新出来没有任何优惠的车型？还是要算算这个差价给brz不上改装?

你不看实际裸车价吗？你按照指导价来买车的?

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
你不看实际裸车价吗？你按照指导价来买车的?

所以我的意思是 拿一个换代打折的价格来对比一个毫无优惠的价格？这就算一个价格区间了？那要不A4下一代换代第一天来看看还是不是一个价格区间？

引用 @手扶保时捷 发表的:
所以我的意思是 拿一个换代打折的价格来对比一个毫无优惠的价格？这就算一个价格区间了？那要不A4下一代换代第一天来看看还是不是一个价格区间？

逻辑鬼才，是你说的买a4多出来的钱可以拿来改装86，然而事实并非如此，这俩车实际裸车价几乎一致。你还是想搞清楚每台车的实际裸车价再来谈是不是一个价位的车了

性能车不是RS5和M5这种吗

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
逻辑鬼才，是你说的买a4多出来的钱可以拿来改装86，然而事实并非如此，这俩车实际裸车价几乎一致。你还是想搞清楚每台车的实际裸车价再来谈是不是一个价位的车了

呵呵 到底谁是逻辑鬼才,按照裸车价算,一个换代打骨折,一个重新回归零优惠,哪个有优势就按裸车价算,,好逻辑...

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
逻辑鬼才，是你说的买a4多出来的钱可以拿来改装86，然而事实并非如此，这俩车实际裸车价几乎一致。你还是想搞清楚每台车的实际裸车价再来谈是不是一个价位的车了

再给你看看日本A4和86的价格吧,,在日本连GR出来的86都没有高功的A4贵,你跟我说是同价位的？视频在日本跑的,那就按日本车价算没问题吧,在中日,A4高功跟86都不是一个价位,请问你同价位的结论是怎么得来的？打骨折的成交价吗？

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
逻辑鬼才，是你说的买a4多出来的钱可以拿来改装86，然而事实并非如此，这俩车实际裸车价几乎一致。你还是想搞清楚每台车的实际裸车价再来谈是不是一个价位的车了

普通版本的就不说了 都能买2台了.

引用 @手扶保时捷 发表的:





再给你看看日本A4和86的价格吧,,在日本连GR出来的86都没有高功的A4贵,你跟我说是同价位的？视频在日本跑的,那就按日本车价算没问题吧,在中日,A4高功跟86都不是一个价位,请问你同价位的结论是怎么得来的？打骨折的成交价吗？

但是这是在中国，我只是让你了解一下这两台车在中国的实际裸车价，这没什么好杠的，说半天也改变不了他们在中国是同一价位车的事实。

引用 @螺旋族Neo 发表的:
我都说了山路测试基本都是连续弯道 没直道 就是跑不过买菜车a4 你说他是跑车没人否认 可86不是性能车！

改装后的86还能称得上是性能车，原装的话，玩具这一词我觉得是最贴切的形容词了

引用 @手扶保时捷 发表的:

普通版本的就不说了 都能买2台了.

国外价格仅供参考，就像雷克萨斯GX460 在美国和高配汉兰达一个价格，在中国摇身一变起步价80多万，都快可以买三台汉兰达了，这没办法，中国车市就是如此

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
但是这是在中国，我只是让你了解一下这两台车在中国的实际裸车价，这没什么好杠的，说半天也改变不了他们在中国是同一价位车的事实。

裸车价我不了解？所以我说了嘛,等新A4出来再了解一下高功的裸车价。

引用 @手扶保时捷 发表的:
裸车价我不了解？所以我说了嘛,等新A4出来再了解一下高功的裸车价。

这一代A4上市刚满三年，还要多新才叫新

引用 @Acong_z 发表的:
改装后的86还能称得上是性能车，原装的话，玩具这一词我觉得是最贴切的形容词了

其实我觉得什么叫性能车,不是说多少马力就能算性能车,也不是零百多少算性能车,而是这个车有多大的升级空间,极限到多少,操控有多好,按马力算,卡车马力不照样大,按零百?真正玩改装或者大排量的谁比零百..看看那些超跑谁比过零百,不都是玩动态100到200..所以说了03+能算跑得快的家用车..性能车真算不上.

他才20w出头
还要什么

引用 @轻舟不过万重山 发表的:
这一代A4上市刚满三年，还要多新才叫新

....3年....看下2019款宝马价格跟现在宝马价格就知道差距多大了

引用 @手扶保时捷 发表的:
其实我觉得什么叫性能车,不是说多少马力就能算性能车,也不是零百多少算性能车,而是这个车有多大的升级空间,极限到多少,操控有多好,按马力算,卡车马力不照样大,按零百?真正玩改装或者大排量的谁比零百..看看那些超跑谁比过零百,不都是玩动态100到200..所以说了03+能算跑得快的家用车..性能车真算不上.

先不管03是什么车，按你的逻辑gk5也是性能车，改装后赛道能赢一众原厂跑车。。。🙄

引用 @螺旋族Neo 发表的:
先不管03是什么车，按你的逻辑gk5也是性能车，改装后赛道能赢一众原厂跑车。。。🙄

.gk5 什么操控,,改装后能跑赢原厂车,,所有车都能做到,那台捷达改装都能跑赢原厂车.

引用 @PseudoMS 发表的:
谁跟你说ATS不到20W？低配也要二十多了

他说的是之前ats清国5库存，那时候确实便宜，不过现在也没法买了。

引用 @手扶保时捷 发表的:
.gk5 什么操控,,改装后能跑赢原厂车,,所有车都能做到,那台捷达改装都能跑赢原厂车.

不是你自己定义的看改装空间 不看动力？gk哪项不符合你对性能车的定义？86原厂在山路都跑不过买菜车a4，按你的定义都能称之为性能车，那么gk5也行 捷达也行。所以你还觉得你的定义没问题？

引用 @是非o 发表的:
你有这车吗？就乱说，本人凯车车主，认识的ats没有1000也有500，车主自身体验。换了18寸，实测进6秒内。没任何问题

换大号轮毂加速还变快的，只有3种可能，原来铸造的换锻造或旋压的，轮胎换成抓地更强的，原来胎宽变更合适宽度，否则只会更慢。

引用 @都是我的翅膀 发表的:
有一说一,5.9秒的零百确实慢。bba的2.0t高功基本都能做到。不过在二十万左右的价格区间里面03+确实算快的。如果03+不算性能车,那gti,86,brz这些都不能算性能车了

唐都4.5秒了

引用 @姚明干瑜伽 发表的:
唐都4.5秒了

没电试试？

得了，又让600人刷了一波热度