干式双离合注意什么?

Van达克霍姆
楼主 (虎扑)
最近提了新车,什么都挺满意就是对干式双离合和网上的说法有点儿疑惑(确实一二档衔接有点儿慢),不知各位过来人有什么建议么,这东西平时开车有什么需要注意的么?它寿命真的就很短么?
奶油炸鸡腿
2 楼
大众的干式双离合就好很多,只要不天天低速蠕动就基本没啥问题。

机械电子工程
3 楼
调侃一下,只能中午开,因为...

Van达克霍姆
4 楼
引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
大众的干式双离合就好很多,只要不天天低速蠕动就基本没啥问题。

我的就是大众的,每周跑得最多的基本都是快速路,蠕动的话基本是指均速低于20吗?

真理.
5 楼
高速神器

喜欢波大
6 楼
堵车低速蠕动建议切手动模式

o2win
7 楼
故障率不去说,DCT主要就是升降档逻辑容易混乱,这是物理特性决定的,大众已经是优化最好的了,双离合为了追求换挡速度一般都会预备档,也就是把要换的档位先准备好,换挡的时候直接切过去,大众默认的是升档,但遇到动力请求或走走停停的时候需要降档,只有这种情况容易出问题,其他情况大众已经优化的比较到位了,如果通畅路并且不爱深踩油门就没什么可担心的了
鸡毛巴
8 楼
还注意啥啊,往死里艹就完了呗,争取在保修期内艹坏了换一个新的
赵只航
9 楼
引用 @机械电子工程 发表的:
调侃一下,只能中午开,因为...

因为早晚都会坏?

o2win
10 楼
引用 @Van达克霍姆 发表的:
我的就是大众的,每周跑得最多的基本都是快速路,蠕动的话基本是指均速低于20吗?

只要不是走走停停,或者频繁深踩油门,驾驶层面都不会出问题,至于故障这种事谁也无法保证,相比于优秀的AT比如丰田的爱信(大众用的爱信和丰田不一样),双离合故障率是会高不少,但这只是概率问题,并不绝对
机械电子工程
11 楼
引用 @赵只航 发表的:
因为早晚都会坏?

哈哈,调侃一下而已

佐悠然
12 楼
引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
大众的干式双离合就好很多,只要不天天低速蠕动就基本没啥问题。

大多数人买车都是用作城市通勤吧,现在哪个城市都是大工地,路况对干双都不是太友好

佐悠然
13 楼
引用 @鸡毛巴 发表的:
还注意啥啊,往死里艹就完了呗,争取在保修期内艹坏了换一个新的

然后发现保内自带金身,刚脱保就给你趴窝😂

yuen1300
14 楼
选择畅通路面行驶,少让变速箱换挡。
伯尼
15 楼
引用 @Van达克霍姆 发表的:
我的就是大众的,每周跑得最多的基本都是快速路,蠕动的话基本是指均速低于20吗?

均速低于20都不一定是蠕行。
蠕行就是挂D不踩油。。。。高架,桥梁,快速路堵车很常见的一种工况
大隐于市
16 楼
现代的干式双离合怎么样

阿龟浇了水瓜哥笑的美
17 楼
280tsi吗?

Kobe_avril
18 楼
引用 @鸡毛巴 发表的:
还注意啥啊,往死里艹就完了呗,争取在保修期内艹坏了换一个新的

双离合最牛比的地方就在于出保坏,

时间掌握的刚刚好。
MBC63AMG
19 楼
纯市区用,不建议买。

虎扑用户600996
20 楼
堵车的时候不要长时间D挡,会发热

黑椒菠菜
21 楼
如果出门就是快速 也不堵车的话 还是挺爽的
双离合就是怕走走停停的 ..D2 D3来回切换 容易过热吧
虎扑用户134605
22 楼
引用 @大隐于市 发表的:
现代的干式双离合怎么样

菲斯塔?
Van达克霍姆
23 楼
引用 @佐悠然 发表的:
大多数人买车都是用作城市通勤吧,现在哪个城市都是大工地,路况对干双都不是太友好

我每周基本都在走快速路或者高速...均速很少低于20,这样可以么

Van达克霍姆
24 楼
引用 @阿龟浇了水瓜哥笑的美 发表的:
280tsi吗?

对的

阿龟浇了水瓜哥笑的美
25 楼
引用 @Van达克霍姆 发表的:
对的

你这个发动机真的非常厉害,动力十足(同排量)还非常省油,真的很好
****的话,这两年dq280出事的要少一些了,低速蠕动时候注意一下就好了,实在不放心就用手动模式
我看他们迈腾帕萨特280,夏天开空调基本上也都在7.5个油以内,真的可以说是非常省油了

大隐于市
26 楼
引用 @Kobe_avril 发表的:
菲斯塔?

是的 怎么样

伯尼
27 楼
引用 @Kobe_avril 发表的:
双离合最牛比的地方就在于出保坏,

时间掌握的刚刚好。

5W多公里卖的车。。。。
我感觉离换离合器已经不远了,经常踩油就抖动。下家好运
Kobe_avril
28 楼
引用 @大隐于市 发表的:
是的 怎么样

车区有几个车主都说不错的,现代的双离合也没大批量爆出过什么问题。

但是双离合毕竟是有天生缺陷,菲斯塔这个车上市也不久,不急着用车的话稍微再观望观望呗。
喜欢波大
29 楼
引用 @Kobe_avril 发表的:
双离合最牛比的地方就在于出保坏,

时间掌握的刚刚好。

请问多久保坏?

老铁不扎心
30 楼
现代双离合8万公里了 没毛病 当然了 低速堵车有略微顿挫

Van达克霍姆
31 楼
引用 @阿龟浇了水瓜哥笑的美 发表的:
你这个发动机真的非常厉害,动力十足(同排量)还非常省油,真的很好
****的话,这两年dq280出事的要少一些了,低速蠕动时候注意一下就好了,实在不放心就用手动模式
我看他们迈腾帕萨特280,夏天开空调基本上也都在7.5个油以内,真的可以说是非常省油了

我的是狗夫,手动模式的话是和手动挡一样的换挡方式么(转速上去就手动切下一档)?

艾佛森3号
32 楼
别克干式双离合车主路过...4年了,目前没出过什么问题,往后就不知道了

w天气不似如期
33 楼
引用 @佐悠然 发表的:
然后发现保内自带金身,刚脱保就给你趴窝😂

哈哈哈哈哈哈真实

飞鱼x
34 楼
引用 @佐悠然 发表的:
然后发现保内自带金身,刚脱保就给你趴窝😂

那是4s店的sima操作 保质期内小修 一过各种大换

陈钰琪是我的
35 楼
引用 @Van达克霍姆 发表的:
对的

请问新cc是干尸还是湿湿啊?

轻巡洋舰矢矤号
36 楼
引用 @伯尼 发表的:
均速低于20都不一定是蠕行。
蠕行就是挂D不踩油。。。。高架,桥梁,快速路堵车很常见的一种工况

类似于手动挡把只离合抬起来。

风中biubiubiu
37 楼
引用 @哈登不是哈瞪 发表的:
堵车的时候不要长时间D挡,会发热

那咋办,空档加手刹可以缓解吗,我也是280tsi


KalpaQY
38 楼
注意什么?注意千万别买呗。

白马长枪飘如诗
39 楼
1.4t凌渡,堵车我一般是挂手动模式,车3年多5万多公里了没别的毛病,除了冬天闹过两次打不着火,换了个电瓶1000多🐶

科比库里80后
40 楼
20以下堵车跟车的时候尽量挂S档一般没事

虎扑用户787509
41 楼
引用 @yuen1300 发表的:
选择畅通路面行驶,少让变速箱换挡。

???下车推行岂不美哉

伯尼
42 楼
引用 @轻巡洋舰矢矤号 发表的:
类似于手动挡把只离合抬起来。

嗯。。。差不多。。
双枪张伯伦
43 楼
引用 @鸡毛巴 发表的:
还注意啥啊,往死里艹就完了呗,争取在保修期内艹坏了换一个新的

保内:我觉得你这变速箱还可以抢救一下。
保外:得整个换。

被打狂魔
44 楼
我用了一年多,一万五千公里,感觉很好啊,不过能不选尽量不选吧,优先AT

喜欢波大
45 楼
引用 @风中biubiubiu 发表的:
那咋办,空档加手刹可以缓解吗,我也是280tsi

没必要,停车自动驻车离合器是断开的。容易发热都是档位经常切换,堵车蠕动可以切手动模式

csuxxxholic
46 楼
庆幸过保之前坏了,开了六万多吧,索赔了个新的机电单元。赶紧卖给下家,干式离合器坏了修不起

DennisRose
47 楼
网上找的资料,说错勿喷
干式因为是纯机械的所以比湿式换挡快,但是干式一来不能进水,二是时间久了因为进灰或者别的会造成元件的磨损,三是容易发热,这也会导致元件的损耗

被打狂魔
48 楼
引用 @喜欢波大 发表的:
堵车低速蠕动建议切手动模式

实际操作完全没必要,就算速度降到5,只要不停下来,变速箱都能维持在2档,就算踩停,降为1档,只要不加大油门,跟着慢慢蠕行,一直也就是1档,根本不会频繁换挡的。

佐悠然
49 楼
引用 @Van达克霍姆 发表的:
我每周基本都在走快速路或者高速...均速很少低于20,这样可以么

那就比较适合了

杨氏大宗奇233
50 楼
堵车用手动模式可以缓解一下通病?不过早晚会有毛病......

yuen1300
51 楼
引用 @碳烤馒头 发表的:
???下车推行岂不美哉

我从未见过有如此厚颜无耻之人!
qparkorg
52 楼
引用 @鸡毛巴 发表的:
还注意啥啊,往死里艹就完了呗,争取在保修期内艹坏了换一个新的

开到多少可以卖?

丁丫多多
53 楼
注意如果坏了不用大惊小怪
时光中的肉丸
54 楼
引用 @Van达克霍姆 发表的:
我的就是大众的,每周跑得最多的基本都是快速路,蠕动的话基本是指均速低于20吗?

跑快速路多的话,双离合尽管买,双离合最怕市区走走停停的路,快速路是最适合双离合的路况
喜欢波大
55 楼
引用 @被打狂魔 发表的:
实际操作完全没必要,就算速度降到5,只要不停下来,变速箱都能维持在2档,就算踩停,降为1档,只要不加大油门,跟着慢慢蠕行,一直也就是1档,根本不会频繁换挡的。

切手动模式又不是复杂操作推一下就行,嫌麻烦可以一直挂1档。大众双离合起步就给你切到2档

Van达克霍姆
56 楼
引用 @被打狂魔 发表的:
我用了一年多,一万五千公里,感觉很好啊,不过能不选尽量不选吧,优先AT

已经买了近几年基本就不会再换了...本来也是比较喜欢狗夫rline才入的

Van达克霍姆
57 楼
引用 @喜欢波大 发表的:
没必要,停车自动驻车离合器是断开的。容易发热都是档位经常切换,堵车蠕动可以切手动模式

手动模式怎么开呢?以前开的家里的手动挡,开法一样么

风中biubiubiu
58 楼
引用 @喜欢波大 发表的:
没必要,停车自动驻车离合器是断开的。容易发热都是档位经常切换,堵车蠕动可以切手动模式

就是切到M档始终保持m2是吗?

Van达克霍姆
59 楼
引用 @白马长枪飘如诗 发表的:
1.4t凌渡,堵车我一般是挂手动模式,车3年多5万多公里了没别的毛病,除了冬天闹过两次打不着火,换了个电瓶1000多🐶

具体怎么操作手动模式呢…以前开的家里手动挡,不知一样不

CD奇多圈
60 楼
引用 @哈登不是哈瞪 发表的:
堵车的时候不要长时间D挡,会发热

D档至少dsg是断空档的,我为这个结论负责

CD奇多圈
61 楼
引用 @Van达克霍姆 发表的:
具体怎么操作手动模式呢…以前开的家里手动挡,不知一样不

往右掰就是

别小黑屋我
62 楼
我问你这双离合保坏吗🐶

CD奇多圈
63 楼
引用 @风中biubiubiu 发表的:
就是切到M档始终保持m2是吗?

M1,模拟手动挡跟车,手动挡不会跟车换2档撒

喜欢波大
64 楼
引用 @Van达克霍姆 发表的:
手动模式怎么开呢?以前开的家里的手动挡,开法一样么

什么车

Van达克霍姆
65 楼
引用 @喜欢波大 发表的:
什么车

狗夫...家里原来老标志

喜欢波大
66 楼
引用 @Van达克霍姆 发表的:
狗夫...家里原来老标志

d档右推

虎扑用户772209
67 楼
引用 @大隐于市 发表的:
是的 怎么样

昨天在帝都坐网约车,叫的16款起亚K5,干式双离合,师傅告诉我,三万公里换了三次离合器了。。。说,现在这车想卖都卖不出去。。起亚和现代应该是一套1.6T的动力总成,还是再看看现代车主反馈吧

Van达克霍姆
68 楼
引用 @别小黑屋我 发表的:
我问你这双离合保坏吗🐶

保不保坏不清楚呀,当初在双离合和三缸之间选择了双离合🐶

Van达克霍姆
69 楼
引用 @CD奇多圈 发表的:
往右掰就是

好像切换了手动很久不换档他就又切回自动是吗?之前在高速时后用拨片换挡试了一次,过了一会儿我不在用拨片就又回到了d档

小科比威少
70 楼
记得一个评价双离合的话我觉得很有道理,就是用料堆砌足不足的问题,你看奥迪保时捷的双离合怎么样阿,对吧,所以其实不用过多去考虑,况且你买都买了,就算真的如网上所说,没办法了,放宽心就行。

虎扑用户922857
71 楼
引用 @大隐于市 发表的:
是的 怎么样

等,时间不够,第一批菲斯塔车主还没多长时间。

Van达克霍姆
72 楼
引用 @喜欢波大 发表的:
d档右推

那切换手动模式他会自动切回自动么?刚买车走了次高速用拨片换了下档,过阵子我不用了好像它就自己又切回了d档

风中biubiubiu
73 楼
引用 @CD奇多圈 发表的:
M1,模拟手动挡跟车,手动挡不会跟车换2档撒

多谢!不过我好像偶尔用过几次M档,记得M档速度上去了也会自己升档,不是一直维持M1?

Van达克霍姆
74 楼
引用 @风中biubiubiu 发表的:
多谢!不过我好像偶尔用过几次M档,记得M档速度上去了也会自己升档,不是一直维持M1?

我之前用拨片换了次档也是这样,高速上降档超车,超车之后过阵子它自己就跳回了d档

喜欢波大
75 楼
引用 @Van达克霍姆 发表的:
那切换手动模式他会自动切回自动么?刚买车走了次高速用拨片换了下档,过阵子我不用了好像它就自己又切回了d档

不会,手动模式到6000转会自动给你升档

Van达克霍姆
76 楼
引用 @喜欢波大 发表的:
不会,手动模式到6000转会自动给你升档

好的谢谢了,回来开车试一试

mu1919
77 楼
引用 @小科比威少 发表的:
记得一个评价双离合的话我觉得很有道理,就是用料堆砌足不足的问题,你看奥迪保时捷的双离合怎么样阿,对吧,所以其实不用过多去考虑,况且你买都买了,就算真的如网上所说,没办法了,放宽心就行。

奥迪的湿式除了改纵置和大众没什么区别,我这么说吧,湿式双离合是弹簧分离,油压结合,传递的扭矩由油压力控制,压力大就压得紧,就算离合器磨损了,只是变薄了影响并不大,但这样弹簧分离间隙会变小,所以如果有时候分离不彻底会有异响,而且离合器磨损的物质进入液压系统太多了就会出问题,就是要换滑阀箱

虎扑用户321687
78 楼
注意什么? 注意,不要买!!
ssyhqh
79 楼
引用 @佐悠然 发表的:
然后发现保内自带金身,刚脱保就给你趴窝😂

赚钱鬼才🐶

CD奇多圈
80 楼
引用 @Van达克霍姆 发表的:
好像切换了手动很久不换档他就又切回自动是吗?之前在高速时后用拨片换挡试了一次,过了一会儿我不在用拨片就又回到了d档

那就不知道了,没试过长时刻m档,堵车挂s档也行

周普拉哥哥
81 楼
我有发言权,我的也是大众1.4T加干双。我起步不猛踩油门,上了二档之后再造。长距离塞车的情况下,速度不高的话,挂到手动模式,一直用一档走,实在超过2k转再升一档。等红灯时候必须空档手刹

Van达克霍姆
82 楼
引用 @周普拉哥哥 发表的:
我有发言权,我的也是大众1.4T加干双。我起步不猛踩油门,上了二档之后再造。长距离塞车的情况下,速度不高的话,挂到手动模式,一直用一档走,实在超过2k转再升一档。等红灯时候必须空档手刹

学到了,以后就按照这个方法试一试,切换手动模式之后过了拥堵路段是不是还得手动切换回来?

love_cjj
83 楼
三万公里召回4.4万返修换了个新的,目前8W还能开。
Van达克霍姆
84 楼
引用 @love_cjj 发表的:
三万公里召回4.4万返修换了个新的,目前8W还能开。

😂这个坏的次数有点儿多啊

虎扑用户351857
85 楼
引用 @风中biubiubiu 发表的:
多谢!不过我好像偶尔用过几次M档,记得M档速度上去了也会自己升档,不是一直维持M1?

会升M1M2M3M4的,我看到过一维修师傅开过,

wxxx315
86 楼
塞车满点开。。。
lazy91air
87 楼
买都买了,放心开吧,碰上故障了也没办法

wlp19841
88 楼
野帝1.4T 目前3年5w公里 真香状态中
wlp19841
89 楼
引用 @Van达克霍姆 发表的:
学到了,以后就按照这个方法试一试,切换手动模式之后过了拥堵路段是不是还得手动切换回来?

毛用啊 , 现在换挡逻辑都调好了 12档很少频繁跳了
虎扑用户645588
90 楼
干式双离合最需要注意的就是买的时候别带钱。

虎扑用户837282
91 楼
引用 @陈钰琪是我的 发表的:
请问新cc是干尸还是湿湿啊?

湿的

一只大青蛙
92 楼
注意别买。。。
小吧呗
93 楼
引用 @阿龟浇了水瓜哥笑的美 发表的:
你这个发动机真的非常厉害,动力十足(同排量)还非常省油,真的很好
****的话,这两年dq280出事的要少一些了,低速蠕动时候注意一下就好了,实在不放心就用手动模式
我看他们迈腾帕萨特280,夏天开空调基本上也都在7.5个油以内,真的可以说是非常省油了

dq280什么变速箱?确定不是dq200?湿双dq380,六速湿双dq250,四驱湿双dq500

Kaneshiro
94 楼
dsg根本不存在频繁换挡,速度5都可以维持2档。当然,轻微的顿挫还是有,不过我觉得在可接受范围内。路况好的话是民用最佳变速箱!

Kaneshiro
95 楼
引用 @情亦深缘亦浅 发表的:
会升M1M2M3M4的,我看到过一维修师傅开过,

m档不会自动升,有一次不小心挂到m去了,转速飙到5000转了都没升!

Baby典淘
96 楼
干式双离合经常城市拥堵,坏掉只是时间问题
首钢京唐公司
97 楼
引用 @Kobe_avril 发表的:
双离合最牛比的地方就在于出保坏,

时间掌握的刚刚好。

还好,我买了延保。。。5年16万公里。

hxjlxl320
98 楼
要非说注意什么,我建议注意别买
加强版C罗
99 楼
引用 @Van达克霍姆 发表的:
保不保坏不清楚呀,当初在双离合和三缸之间选择了双离合🐶

你这让我三缸双离合咋办。。。

Gloomy334
100 楼
引用 @喜欢波大 发表的:
没必要,停车自动驻车离合器是断开的。容易发热都是档位经常切换,堵车蠕动可以切手动模式

请问autohold运行时,就算留在d档也算是n档吗。

Baby典淘
101 楼
引用 @首钢京唐公司 发表的:
还好,我买了延保。。。5年16万公里。

那就第六年坏呗,那款变速箱有生命的,会偷看然后根据你的质保坏的/滑稽
Gloomy334
102 楼
引用 @csuxxxholic 发表的:
庆幸过保之前坏了,开了六万多吧,索赔了个新的机电单元。赶紧卖给下家,干式离合器坏了修不起

老哥,之前开的啥车?坏掉后换下来多少钱?

Gloomy334
103 楼
引用 @加强版C罗 发表的:
你这让我三缸双离合咋办。。。

下车推吧🐶

Van达克霍姆
104 楼
引用 @加强版C罗 发表的:
你这让我三缸双离合咋办。。。

干式么?这是什么车啊

虎扑用户877255
105 楼
引用 @Van达克霍姆 发表的:
我的就是大众的,每周跑得最多的基本都是快速路,蠕动的话基本是指均速低于20吗?

蠕动也没事,双离合怕的是一脚油门一脚刹车,频繁2档升3档降2档时再猛升3档。容易出问题的状况是:堵车中,前车走了,踩油门,双离合起步都肉,这个时候暴脾气的一脚油门下去,转速飙升,刚到3档,前车急刹车,这边再刹车转速下来电脑判定开始降到2档,这时候前车又开始走,司机再轰油门,这时候又该升档了。。。。一般双离合这时候都会抖动,反映到车内的感受就是行车顿挫。。。。所以,一般堵车我都切手动模式,比较无奈,好在手动挡也开了五六年了,没啥不适应。可以多看说明书,上面有写明什么情况下行驶对车是恶劣状态。
加强版C罗
106 楼
引用 @Van达克霍姆 发表的:
干式么?这是什么车啊

湿式,大吉利呃。。

Van达克霍姆
107 楼
引用 @又一个好吧 发表的:
蠕动也没事,双离合怕的是一脚油门一脚刹车,频繁2档升3档降2档时再猛升3档。容易出问题的状况是:堵车中,前车走了,踩油门,双离合起步都肉,这个时候暴脾气的一脚油门下去,转速飙升,刚到3档,前车急刹车,这边再刹车转速下来电脑判定开始降到2档,这时候前车又开始走,司机再轰油门,这时候又该升档了。。。。一般双离合这时候都会抖动,反映到车内的感受就是行车顿挫。。。。所以,一般堵车我都切手动模式,比较无奈,好在手动挡也开了五六年了,没啥不适应。可以多看说明书,上面有写明什么情况下行驶对车是恶劣状态。

多谢多谢,讲解的很详细~通过拥堵路段之后还是需要手动切换回自动挡?还是不切换自己会切换

亚洲厨神范伟
108 楼
引用 @飞鱼x 发表的:
那是4s店的sima操作 保质期内小修 一过各种大换

对4s来说,出保大修跟保修期大修有啥区别啊?

追风的小玮
109 楼
放心开吧,论坛上人云亦云的太多,懒得评论

追风的小玮
110 楼
引用 @o2win 发表的:
故障率不去说,DCT主要就是升降档逻辑容易混乱,这是物理特性决定的,大众已经是优化最好的了,双离合为了追求换挡速度一般都会预备档,也就是把要换的档位先准备好,换挡的时候直接切过去,大众默认的是升档,但遇到动力请求或走走停停的时候需要降档,只有这种情况容易出问题,其他情况大众已经优化的比较到位了,如果通畅路并且不爱深踩油门就没什么可担心的了

ecu检测到走走停停的堵车工况会锁止档位

o2win
111 楼
引用 @追风的小玮 发表的:
ecu检测到走走停停的堵车工况会锁止档位

锁止挡位也是无奈之举
追风的小玮
112 楼
引用 @Kaneshiro 发表的:
dsg根本不存在频繁换挡,速度5都可以维持2档。当然,轻微的顿挫还是有,不过我觉得在可接受范围内。路况好的话是民用最佳变速箱!

所以一堆人总爱把工程师当傻子,当初早期双离合就是因为这个挪行工况导致发热过载,工程师可能这么多年都不去解决问题么,还是停留在10年前的观念,没办法

追风的小玮
113 楼
引用 @o2win 发表的:
锁止挡位也是无奈之举

对于用户来说,锁止档位并没什么问题。现在的双离合保护逻辑其实是做的很全的,总得来说,牺牲部分换挡速度,来换取可靠性。我曾经开租车公司6万公里的1.4t的速派堵过挪行1小时,并没有什么问题,而且还是租车公司的车,所以我觉得,很多用户完全是多虑了

o2win
114 楼
引用 @追风的小玮 发表的:
对于用户来说,锁止档位并没什么问题。现在的双离合保护逻辑其实是做的很全的,总得来说,牺牲部分换挡速度,来换取可靠性。我曾经开租车公司6万公里的1.4t的速派堵过挪行1小时,并没有什么问题,而且还是租车公司的车,所以我觉得,很多用户完全是多虑了

当然有问题了,频繁加减速的时候本来应该跟着加减档的,锁止挡位显然不是最佳方案,只不过不锁档更糟糕罢了,总的来说大众的双离合比其他所有双离合(除了PDK那种不计成本的东西外)都好使,但和丰田的爱信或者以前宝马的采埃孚比差距还是很明显的
2386222497
115 楼
正常开就是了。
家里有双离合,ECVT,6AT,8AT,没什么区别。
追风的小玮
116 楼
引用 @o2win 发表的:
当然有问题了,频繁加减速的时候本来应该跟着加减档的,锁止挡位显然不是最佳方案,只不过不锁档更糟糕罢了,总的来说大众的双离合比其他所有双离合(除了PDK那种不计成本的东西外)都好使,但和丰田的爱信或者以前宝马的采埃孚比差距还是很明显的

什么叫最佳方案?最佳是谁来定义的?任何一个工程方案都需要评估时间成本、物料成本、以及研发成本,在各类成本与实际效果中进行平衡。显然你我不可能比工程师更了解内部细节。
所以何为最佳?我觉得at的液力变矩器也不是最佳解决方案,因为损失了不少传动效率,增加油耗,那么是不是at加液力变矩器也是无奈之举?如果不是为什么后来at出了指定工况下锁止的变速箱?那cvt是不是也是无奈之举,cvt的传动效率有多低么,知道有多少曲轴端输出的动力被cvt白白消耗掉么,否则为何为了后来出了1-2档来锁止的cvt变速箱?
双离合发热过载的主要原因是因为堵车时不合理的频繁切换低档位,堵车时锁止低档位,一个工程评估后的解决方案,怎么就叫无奈之举?不用一味的抬高at和cvt,3种变速箱各有各自的优势。你说和爱信和zf的差距,我很好奇问一句,差在哪里? [ 此帖被追风的小玮在2019-08-13 17:53修改 ]

cdcdcced
117 楼
引用 @加强版C罗 发表的:
湿式,大吉利呃。。

大吉利得三缸双离合,貌似还没啥问题,我也是大吉利。
克敌铁锤
118 楼
我现在1年半,就是2档到3档有抖动,其他的目前没发现啥问题,跑了快2万公里了。 1.4速腾

o2win
119 楼
引用 @追风的小玮 发表的:
什么叫最佳方案?最佳是谁来定义的?任何一个工程方案都需要评估时间成本、物料成本、以及研发成本,在各类成本与实际效果中进行平衡。显然你我不可能比工程师更了解内部细节。
所以何为最佳?我觉得at的液力变矩器也不是最佳解决方案,因为损失了不少传动效率,增加油耗,那么是不是at加液力变矩器也是无奈之举?如果不是为什么后来at出了指定工况下锁止的变速箱?那cvt是不是也是无奈之举,cvt的传动效率有多低么,知道有多少曲轴端输出的动力被cvt白白消耗掉么,否则为何为了后来出了1-2档来锁止的cvt变速箱?
双离合发热过载的主要原因是因为堵车时不合理的频繁切换低档位,堵车时锁止低档位,一个工程评估后的解决方案,怎么就叫无奈之举?不用一味的抬高at和cvt,3种变速箱各有各自的优势。你说和爱信和zf的差距,我很好奇问一句,差在哪里?

敲键盘很流利,在下佩服

周歪龙
120 楼
引用 @佐悠然 发表的:
然后发现保内自带金身,刚脱保就给你趴窝😂

我就遇到了,刚出保立刻歇逼,害我花了7000多

追风的小玮
121 楼
引用 @o2win 发表的:
敲键盘很流利,在下佩服

呵呵,你开心就好

o2win
122 楼
引用 @追风的小玮 发表的:
呵呵,你开心就好

我看你蛮开心的,根据动力请求积极加减档居然还要杠,锁档就好比手动档只会挂在一个档开车

佐悠然
123 楼
引用 @周歪龙 发表的:
我就遇到了,刚出保立刻歇逼,害我花了7000多

保内都是要求能拖就拖,给你暂时应付一下,治标不治本。过保之后你懂的

虎扑用户877255
124 楼
引用 @Van达克霍姆 发表的:
多谢多谢,讲解的很详细~通过拥堵路段之后还是需要手动切换回自动挡?还是不切换自己会切换

肯定要自己切的,dsg往里一哗啦就切回去了
飞鱼x
125 楼
引用 @亚洲厨神范伟 发表的:
对4s来说,出保大修跟保修期大修有啥区别啊?

质保期内免费换大元件 主机厂会给你压力的

虎扑用户351857
126 楼
引用 @Kaneshiro 发表的:
m档不会自动升,有一次不小心挂到m去了,转速飙到5000转了都没升!

我开也不会升,但我的确看到维修老师升到M4了,

追风的小玮
127 楼
引用 @o2win 发表的:
我看你蛮开心的,根据动力请求积极加减档居然还要杠,锁档就好比手动档只会挂在一个档开车

你这回答把我逗乐了,堵车挪行,你也能和根据动力请求积极响应这也能扯在一起?你是不是觉得堵车挪行,来回1升2,2降1很有驾驶乐趣啊?

拜托,没工程师的能力就别操这份心,你这完全没有工况的概念。各类变速箱根据工况有一定的锁止操作很正常的好吧。

真是浪费我时间,你说啥就啥呗,开心就好。我建议你,有时间去一嗨租台速派开开,成天这样键盘上扯挺累。

qq43549397
128 楼
引用 @伯尼 发表的:
嗯。。。差不多。。

不,差多了。抬离合还是会滑行的

o2win
129 楼
引用 @追风的小玮 发表的:
你这回答把我逗乐了,堵车挪行,你也能和根据动力请求积极响应这也能扯在一起?你是不是觉得堵车挪行,来回1升2,2降1很有驾驶乐趣啊?

拜托,没工程师的能力就别操这份心,你这完全没有工况的概念。各类变速箱根据工况有一定的锁止操作很正常的好吧。

真是浪费我时间,你说啥就啥呗,开心就好。我建议你,有时间去一嗨租台速派开开,成天这样键盘上扯挺累。

这和驾驶乐趣无关,只会挂在一个档开车的人开心就好

o2win
130 楼
引用 @追风的小玮 发表的:
你这回答把我逗乐了,堵车挪行,你也能和根据动力请求积极响应这也能扯在一起?你是不是觉得堵车挪行,来回1升2,2降1很有驾驶乐趣啊?

拜托,没工程师的能力就别操这份心,你这完全没有工况的概念。各类变速箱根据工况有一定的锁止操作很正常的好吧。

真是浪费我时间,你说啥就啥呗,开心就好。我建议你,有时间去一嗨租台速派开开,成天这样键盘上扯挺累。

另外走走停停不等于挪行,指的是一脚油门一脚刹车那种工况,到此为止,不想和无知的人争论

追风的小玮
131 楼
引用 @o2win 发表的:
另外走走停停不等于挪行,指的是一脚油门一脚刹车那种工况,到此为止,不想和无知的人争论

你根本没工况的概念,你连变速箱什么时候会锁止,什么时候ecu判定要锁止档位都不懂,所以我说你没工程师的本事就不要瞎操心。
的确应该到此为止,开都没开过,也不妨碍你开口就来。我一个档位开车,是一个档位,d档咯,怎么堵车挪行你1升2,2降1手动玩还玩出驾驶乐趣了,笑死了

虎扑用户272735
132 楼
天天跑高速没事吧 均速30多

虎扑用户273080
133 楼
路况好的话不需要专门注意,长时间低速堵车的话切到s档

我也是网上看来的,之前的A3 ,4年多开了快10w公里,没出啥问题
虎扑用户260756
134 楼
引用 @Gloomy334 发表的:
请问autohold运行时,就算留在d档也算是n档吗。

同问

骚皮万岁
135 楼
走走停停蠕动的话,挂m1档,等觉得不堵的情况切到自动或转速过高提到m2
虎扑用户902047
136 楼
引用 @meirenliwo1 发表的:
路况好的话不需要专门注意,长时间低速堵车的话切到s档

我也是网上看来的,之前的A3 ,4年多开了快10w公里,没出啥问题

切到s挡是什么原理?

虎扑用户273080
137 楼
引用 @hgx520 发表的:
切到s挡是什么原理?

据说是改变换挡逻辑,减少低速行车时候的换挡次数,减少离合器的消耗这个样子