看车区谈xt6有感

tangking糖
楼主 (虎扑)
    帖子里有的人说这车动力不够用,这车的定位就是40岁中年男人,有可能还有二胎的家庭,百公里9秒内还不够用吗?天天拉着一家人去飙车吗?     其次xt6就是xt5拉皮,主打配置和舒适性,41万入门价格,比较低了。凯迪拉克现在的定价就是低定价策略,说等优惠十万的也是服了。这车就是打的错位竞争,什么竞争Q7什么的就算了,底盘布局就决定了它不如Q7高级。     上个这两天住的酒店停车场的车防水    
yukin77
虽然还有6年才到40,但我觉得9秒真的说不上动力好,多装点人就更差了,这种级别的车高配怎么也该给个40t

tangking糖
引用 @yukin77 发表的:
虽然还有6年才到40,但我觉得9秒真的说不上动力好,多装点人就更差了,这种级别的车高配怎么也该给个40t

都知道40t好,大家都说要上40t,真出了有几个人去掏腰包那,与其弄个40t供着不如多卖几辆车,大部分国人还不是实用至上

红莲华
问题是人家就是觉得你凯迪拉克应该打7折8折啊

蓉蓉姐姐
这个动力绝对是够用了。
海上飞贼
引用 @yukin77 发表的:
虽然还有6年才到40,但我觉得9秒真的说不上动力好,多装点人就更差了,这种级别的车高配怎么也该给个40t

出40,有人买吗? 你咋不说为啥宝马x3没有3.0t,不是更香吗

海上飞贼
引用 @yukin77 发表的:
虽然还有6年才到40,但我觉得9秒真的说不上动力好,多装点人就更差了,这种级别的车高配怎么也该给个40t

开过车没有……这2.0t主流动力,奥迪q7,途锐2.0,都是2顿多的车都咋再开,哪怕这些车卖的最好的都是2.0

雷霆十三
引用 @红莲华 发表的:
问题是人家就是觉得你凯迪拉克应该打7折8折啊

这个很好解释 那是国六换代优惠 想要这么大幅度的请等国七

中前场自由人
引用 @tangking糖 发表的:
都知道40t好,大家都说要上40t,真出了有几个人去掏腰包那,与其弄个40t供着不如多卖几辆车,大部分国人还不是实用至上

觉得美系车同动力下百公里比德系差好多。福克斯184马力9.1s,xt4 241马力8.13s。凯迪拉克要是学bba来个2.0t低功率,,岂不得10s开外了

yukin77
引用 @海上飞贼 发表的:
出40,有人买吗? 你咋不说为啥宝马x3没有3.0t,不是更香吗

你觉得这车是和x3一个级别的?这种中大型suv其它几个豪华品牌谁家没用3.0t的动力,起码出个顶配供人选择吧?说实话我还挺喜欢这车的,但是只有2.0t肯定劝退我。

海上飞贼
引用 @yukin77 发表的:
你觉得这车是和x3一个级别的?这种中大型suv其它几个豪华品牌谁家没用3.0t的动力,起码出个顶配供人选择吧?说实话我还挺喜欢这车的,但是只有2.0t肯定劝退我。

这车定位就是家用奶爸车,打得错位竞争,6座豪华品牌。我也想这车有个3.0 但是人家务实啊,直接把定位拉低了

bladeviper
引用 @雷霆十三 发表的:
这个很好解释 那是国六换代优惠 想要这么大幅度的请等国七

抱歉,现在是买方市场,真要你这么想,这车也就别卖了。

tangking糖
引用 @yukin77 发表的:
你觉得这车是和x3一个级别的?这种中大型suv其它几个豪华品牌谁家没用3.0t的动力,起码出个顶配供人选择吧?说实话我还挺喜欢这车的,但是只有2.0t肯定劝退我。

xc90没有

趋近于零i
引用 @yukin77 发表的:
你觉得这车是和x3一个级别的?这种中大型suv其它几个豪华品牌谁家没用3.0t的动力,起码出个顶配供人选择吧?说实话我还挺喜欢这车的,但是只有2.0t肯定劝退我。

ct6 3.0裸车70w 优惠后落地也得70w。你有这钱你还确定看xt6吗。

123饭团
引用 @yukin77 发表的:
虽然还有6年才到40,但我觉得9秒真的说不上动力好,多装点人就更差了,这种级别的车高配怎么也该给个40t

凯迪拉克40t不符合国六。以后2.0就是大排量了。。bba也逐步取消3.0了。。

yukin77
引用 @tangking糖 发表的:
xc90没有

没错,不过那是因为沃尔沃现在没有新3t发动机吧,凯迪拉克不一样,ct6那一台多好,可惜居然没有过国六

123饭团
Xt6弥补了这个价位豪华6-7座的空白,看好大卖。和途昂汉兰达比,有品牌定位优势,和x3q5glc比有空间优势。

tangking糖
引用 @yukin77 发表的:
没错,不过那是因为沃尔沃现在没有新3t发动机吧,凯迪拉克不一样,ct6那一台多好,可惜居然没有过国六

ct6我觉得2t足够了,经常高速开它,很稳很舒服

yukin77
引用 @趋近于零i 发表的:
ct6 3.0裸车70w 优惠后落地也得70w。你有这钱你还确定看xt6吗。

哪有那么贵,我之前纠结了一年要不要买ct6 40t,豪华版裸车只有45万

百分达
凯迪开始务实了啊,xt4上市了有一阵子了,价格还是很坚挺,
tangking糖
引用 @中前场自由人 发表的:
觉得美系车同动力下百公里比德系差好多。福克斯184马力9.1s,xt4 241马力8.13s。凯迪拉克要是学bba来个2.0t低功率,,岂不得10s开外了

没研究过那么多数据,经常开ct6,对凯迪有好感,xt6空间大,豪华舒服就得了呗

趋近于零i
引用 @yukin77 发表的:
哪有那么贵,我之前纠结了一年要不要买ct6 40t,豪华版裸车只有45万

40t都降这样了啊,对老车主还真是不太友好

信德維拉
引用 @海上飞贼 发表的:
开过车没有……这2.0t主流动力,奥迪q7,途锐2.0,都是2顿多的车都咋再开,哪怕这些车卖的最好的都是2.0

Q7的2.0T跑7.1秒,比思博基域快。

yukin77
引用 @趋近于零i 发表的:
40t都降这样了啊,对老车主还真是不太友好

关键这价格还不是最便宜的时候…

虎扑用户967214
引用 @yukin77 发表的:
哪有那么贵,我之前纠结了一年要不要买ct6 40t,豪华版裸车只有45万

???40有豪华?

sunkejay
我32岁觉得动力够用了,有了孩子以后谁还开快车啊,用2.0t的发动机把价格降下来,让有二胎需要的一般家庭买的起,挺好的,很合我的胃口。

zealotluo
呵呵呵呵。真出3.0t也不会买。无非是希望3.0t卖2.0t价格然后研讨赞叹吹牛逼一番后睡觉。第二天继续上班而已

虎扑用户967214
引用 @趋近于零i 发表的:
40t都降这样了啊,对老车主还真是不太友好

40T卖45万你信吗

秋日漫漫
引用 @yukin77 发表的:
你觉得这车是和x3一个级别的?这种中大型suv其它几个豪华品牌谁家没用3.0t的动力,起码出个顶配供人选择吧?说实话我还挺喜欢这车的,但是只有2.0t肯定劝退我。

是的...
这车定位和价位来看,就是属于X3这个档次的...
还是XT4 XT5的横置平台拉出来的,类似于以前的XTS和34C的关系... 而且横置车塞一个3.0T的大发动机...前后轴重量差会严重不平衡... 而且好像通用横置9AT没有配过3.0T发动机吧....为了可预见的那么一点点销量,去专门匹配,太得不偿失。 [ 此帖被秋日漫漫在2019-07-18 21:22修改 ]
可怕的柴油机
引用 @13乔治24 发表的:
40T卖45万你信吗

不是45也就50上下,优惠很大

趋近于零i
引用 @13乔治24 发表的:
40T卖45万你信吗

我不太信但最近没有关注,他又说他是潜在车主😅

一切都是那么惬意
引用 @yukin77 发表的:
虽然还有6年才到40,但我觉得9秒真的说不上动力好,多装点人就更差了,这种级别的车高配怎么也该给个40t

40t价格就上去了 谁买?
虎扑用户967214
引用 @可怕的柴油机 发表的:
不是45也就50上下,优惠很大

随手一看60W左右

虎扑用户967214
引用 @趋近于零i 发表的:
我不太信但最近没有关注,他又说他是潜在车主😅

28T铂金都42了,40T45万谁还买28T啊是不是

阿宾的故事
拉皮?这款车用的是雪佛兰跟五十铃共同研发的平台

趋近于零i
引用 @13乔治24 发表的:
28T铂金都42了,40T45万谁还买28T啊是不是

多谢提醒。我也记得3.0的机头是订单生产,被他说的以为放开量产了。

123饭团
引用 @13乔治24 发表的:
随手一看60W左右

他说的应该是老款,之前50万以内确实是能落地。但是40t的车极少,很少有人能买到。

yukin77
引用 @13乔治24 发表的:
???40有豪华?

我是去年6月换的车,从17年下半年一直看到18年中,试驾了好几次,价格从49一直到45,一直希望它能改进内饰,最起码能让我选配色,中间厂家还给我打过半个小时的电话问我在考虑哪些方面有没有什么建议。可惜等了那么久,厂商还是啥动静都没,内饰依然只有纯黑,哪怕铂金都是,我只能去买别的车了。

虎扑用户967214
引用 @yukin77 发表的:
我是去年6月换的车,从17年下半年一直看到18年中,试驾了好几次,价格从49一直到45,一直希望它能改进内饰,最起码能让我选配色,中间厂家还给我打过半个小时的电话问我在考虑哪些方面有没有什么建议。可惜等了那么久,厂商还是啥动静都没,内饰依然只有纯黑,哪怕铂金都是,我只能去买别的车了。

额,老款CT6😓

虎扑用户415514
这个定价真的很务实了,最近凯迪拉克改策略了,动不动降10万确实太伤害品牌形象了,我还是比较看好xt6的,毕竟这个价位没有什么同类竞品,小资二胎家庭买这个很合适,后期降个三到五万很有性价比。

wjj950826
引用 @yukin77 发表的:
没错,不过那是因为沃尔沃现在没有新3t发动机吧,凯迪拉克不一样,ct6那一台多好,可惜居然没有过国六

一个横置车,咋用那个3.0T?

yukin77
引用 @13乔治24 发表的:
额,老款CT6😓

看起来新款也要出豪华了,价格看上去也不错

yukin77
引用 @wjj950826 发表的:
一个横置车,咋用那个3.0T?

确实,没想到是横置平台

鱼找鱼虾找
9s不够用,加到13可能就够用了

虎扑用户967214
引用 @yukin77 发表的:
看起来新款也要出豪华了,价格看上去也不错

意识到自己的市场定位了,调低售价后不会再出现骨折了。之前都是坑老车主啊,一优惠就优惠个10几万那谁顶得住啊

李李伟伟杰杰
顶楼主 说的很中肯了

慕容蚊香
引用 @百分达 发表的:
凯迪开始务实了啊,xt4上市了有一阵子了,价格还是很坚挺,

优惠3万左右吧

可怕的柴油机
引用 @13乔治24 发表的:
随手一看60W左右

你不知道19改款之后ct6价格反弹了吗?

郝神最帅
引用 @中前场自由人 发表的:
觉得美系车同动力下百公里比德系差好多。福克斯184马力9.1s,xt4 241马力8.13s。凯迪拉克要是学bba来个2.0t低功率,,岂不得10s开外了

传说美系是发动机功率,德系是轮胎机上弄得
个人认为就这个解释的通了,不然美系数值那么亮眼没理由差这么多

今晚的康桥
Xt6主要卖点是空间和配置,凯迪拉克真正的大中型豪华suv应该是xt7

看球好多年
引用 @郝神最帅 发表的:
传说美系是发动机功率,德系是轮胎机上弄得
个人认为就这个解释的通了,不然美系数值那么亮眼没理由差这么多

并不是,调教和变速箱齿轮问题,一方面宝马低功率在0到100会有优势,但是后期加速并不比凯雷沃这些强,其实国内过于看重0-100加速能力了,第二方面,通用为了变速箱平顺性,用了10at,变速箱齿轮密集导致牺牲了加速,但是动力储备是比低功率宝马更强的。总而言之,0-100并不代表一辆车真正加速能力

tank原则
引用 @中前场自由人 发表的:
觉得美系车同动力下百公里比德系差好多。福克斯184马力9.1s,xt4 241马力8.13s。凯迪拉克要是学bba来个2.0t低功率,,岂不得10s开外了

德系应该是所谓的轮上马力

tank原则
引用 @yukin77 发表的:
虽然还有6年才到40,但我觉得9秒真的说不上动力好,多装点人就更差了,这种级别的车高配怎么也该给个40t

这车如果只在美国卖 那大v8跑不了 但中国更适合2.0t高功率

tank原则
引用 @tangking糖 发表的:
都知道40t好,大家都说要上40t,真出了有几个人去掏腰包那,与其弄个40t供着不如多卖几辆车,大部分国人还不是实用至上

就在小区里见过一辆40t的ct6 太少见了

Mr.Speak
引用 @看球好多年 发表的:
并不是,调教和变速箱齿轮问题,一方面宝马低功率在0到100会有优势,但是后期加速并不比凯雷沃这些强,其实国内过于看重0-100加速能力了,第二方面,通用为了变速箱平顺性,用了10at,变速箱齿轮密集导致牺牲了加速,但是动力储备是比低功率宝马更强的。总而言之,0-100并不代表一辆车真正加速能力

可是变速箱平顺性凯迪拉克跟宝马差的更远啊

米兰de打铁匠
引用 @123饭团 发表的:
Xt6弥补了这个价位豪华6-7座的空白,看好大卖。和途昂汉兰达比,有品牌定位优势,和x3q5glc比有空间优势。

我也是看好xt6 这个定价真心狠 优惠稍微ok点 就能打压到汉兰达了……

霜之星魂
引用 @中前场自由人 发表的:
觉得美系车同动力下百公里比德系差好多。福克斯184马力9.1s,xt4 241马力8.13s。凯迪拉克要是学bba来个2.0t低功率,,岂不得10s开外了

美系多为曲轴功率,而且0-100很不太容易到官方的数字德系多为轮上功率,涡轮机随便开都能达到官方的加速数据

看球好多年
引用 @Mr.Speak 发表的:
可是变速箱平顺性凯迪拉克跟宝马差的更远啊

我讲的是为什么凯迪拉克明明功率高缺在0-100测试中会比低功率的标轴宝马慢的原因,同学注意审题

fenel
XT6实际上也就比Q5和X3贵3万,基本上相当于用CT6去打34C的水平,而且从途昂的热销来看,简单考究的大车实际上还是很受欢迎的。

至于那些动不动就说10万优惠起步的……真降10万也买不起😂

虎扑用户137976
引用 @fenel 发表的:
XT6实际上也就比Q5和X3贵3万,基本上相当于用CT6去打34C的水平,而且从途昂的热销来看,简单考究的大车实际上还是很受欢迎的。

至于那些动不动就说10万优惠起步的……真降10万也买不起😂

ct6去打34c依旧被吊打啊,而且同价位的凯迪拉克真不一定能比vw表好卖

Mr.Speak
引用 @看球好多年 发表的:
我讲的是为什么凯迪拉克明明功率高缺在0-100测试中会比低功率的标轴宝马慢的原因,同学注意审题

你的原因是凯迪为了追求平顺性提高变速箱齿比所以比宝马0-100慢,可是实际上凯迪跟宝马在平顺性上差的更远,那岂不是更尴尬。平顺性比不过,加速比不过。

大手笔投资
引用 @yukin77 发表的:
哪有那么贵,我之前纠结了一年要不要买ct6 40t,豪华版裸车只有45万

不能吧,我记得我家的铂金版,76万落地了,这还是优惠了的

yukin77
引用 @大手笔投资 发表的:
不能吧,我记得我家的铂金版,76万落地了,这还是优惠了的

哥们,铂金比豪华贵多了,官方定价一个80多一个50多

神秘嘉宾C
引用 @sunkejay 发表的:
我32岁觉得动力够用了,有了孩子以后谁还开快车啊,用2.0t的发动机把价格降下来,让有二胎需要的一般家庭买的起,挺好的,很合我的胃口。

我也觉得 现在车区里动不动就来多少秒多少秒 在下开车这几年 没看到几个绿灯亮就地板油急加速的 说实话 动不动就几秒的 你键盘打字几秒啊? 油钱你出?

天水白玉京ABC
引用 @海上飞贼 发表的:
开过车没有……这2.0t主流动力,奥迪q7,途锐2.0,都是2顿多的车都咋再开,哪怕这些车卖的最好的都是2.0

人家德系的2.0跑的多块,怕是美系的拍马也追不上

zsccli
引用 @海上飞贼 发表的:
开过车没有……这2.0t主流动力,奥迪q7,途锐2.0,都是2顿多的车都咋再开,哪怕这些车卖的最好的都是2.0

再加一个,730直接跑到6.2秒,不是踩美系日系。说到机头,真的德国佬牛逼。把这种速度的机头量产到千家万户来,现在随便35万买个a4 45都能跑到6秒左右,同价位s3更是4秒左右。

阿涩Z7
引用 @看球好多年 发表的:
并不是,调教和变速箱齿轮问题,一方面宝马低功率在0到100会有优势,但是后期加速并不比凯雷沃这些强,其实国内过于看重0-100加速能力了,第二方面,通用为了变速箱平顺性,用了10at,变速箱齿轮密集导致牺牲了加速,但是动力储备是比低功率宝马更强的。总而言之,0-100并不代表一辆车真正加速能力

更高更密的档位确实对01加速不利,但说白了还是变速箱不够聪明,降档不积极不迅速。

zsccli
引用 @123饭团 发表的:
Xt6弥补了这个价位豪华6-7座的空白,看好大卖。和途昂汉兰达比,有品牌定位优势,和x3q5glc比有空间优势。

说到定位,我感觉就和qx60相似,不过价格可是比qx60便宜不少

大手笔投资
引用 @yukin77 发表的:
哥们,铂金比豪华贵多了,官方定价一个80多一个50多

我记得是一个60一个80吧,这也不可能45落地呀,这差价快30万了,那代3.0的CT6优惠好像不大,量很少

咽精纯生
车区动力党都开始抡硬派suv加速了,还有什么不能抡的?敲着键盘肯定是40t香,就算40t卖40万,他们买的起吗?

身处半山腰
1.凯迪拉克标的是发动机输出功率,轮上动力远不及标的,bba标的就是轮上功率,所以美系车标的功率高,实际要打折扣。
2.价格方面我觉得凯狄拉克想摆脱打骨折的形象了,定价低一点,打折也少一点,xt456改款和新款感觉都是这个趋势,另外就是错位竞争

yukin77
引用 @大手笔投资 发表的:
我记得是一个60一个80吧,这也不可能45落地呀,这差价快30万了,那代3.0的CT6优惠好像不大,量很少

我说的是裸车不是落地,去年国五转国六的时候确实就是这么便宜

逃离一阿卡林
镇楼图啥车?美的惊艳,就是轮毂真的丑

宇爹爹¥
不是,lsy放低端车上确实算得上动力强劲,可是你都上到XT6了还是这个发动机参数一点没变,肯定不行啊。40T就不错

宇爹爹¥
引用 @海上飞贼 发表的:
出40,有人买吗? 你咋不说为啥宝马x3没有3.0t,不是更香吗

有跟没有是两个概念,大街上有很多730、不代表760就没有意义

虎扑用户397244
引用 @中前场自由人 发表的:
觉得美系车同动力下百公里比德系差好多。福克斯184马力9.1s,xt4 241马力8.13s。凯迪拉克要是学bba来个2.0t低功率,,岂不得10s开外了

ats-l以前有28t 25t高低功率,25t 7秒,28t 6秒

大手笔投资
引用 @yukin77 发表的:
我说的是裸车不是落地,去年国五转国六的时候确实就是这么便宜

那就没关注了,我16年买的

毛肚儿们的火锅
引用 @123饭团 发表的:
Xt6弥补了这个价位豪华6-7座的空白,看好大卖。和途昂汉兰达比,有品牌定位优势,和x3q5glc比有空间优势。

能不能大卖不好说,但应该能把途昂等车型的价格再往下压,对消费者来说是好事儿。豪华品牌里xc90估计压力最大。看了下XT6的配置,真是挺良心的,次低配就全景摄像头了,再往上两个配置就有软硬悬挂和自适应巡了。在定价基础上有个3-5万的优惠,一个月小几千辆估计有戏。

JRvk666
引用 @zsccli 发表的:
再加一个,730直接跑到6.2秒,不是踩美系日系。说到机头,真的德国佬牛逼。把这种速度的机头量产到千家万户来,现在随便35万买个a4 45都能跑到6秒左右,同价位s3更是4秒左右。

国五a4零百五秒五很轻松……新A6 55tfsi零百五秒一,可怕

chen__h
这车目前的定价肯定大卖不了,必然会有大优惠的,这么说吧,看看xt6,对比之下红旗hs7简直便宜到爆,轴距3米多的正儿八经的大中型suv,30多万的价格,3.0v6机增,动力8秒内,是不是完爆这个?再纵向对比自家的xt5,已经30内就能落地了,6座拉皮加配版不能贵上十多万吧?

海上飞贼
引用 @chen__h 发表的:
这车目前的定价肯定大卖不了,必然会有大优惠的,这么说吧,看看xt6,对比之下红旗hs7简直便宜到爆,轴距3米多的正儿八经的大中型suv,30多万的价格,3.0v6机增,动力8秒内,是不是完爆这个?再纵向对比自家的xt5,已经30内就能落地了,6座拉皮加配版不能贵上十多万吧?

新款xt5哪里30万能落地?即使老款也不能啊

海上飞贼
引用 @chen__h 发表的:
这车目前的定价肯定大卖不了,必然会有大优惠的,这么说吧,看看xt6,对比之下红旗hs7简直便宜到爆,轴距3米多的正儿八经的大中型suv,30多万的价格,3.0v6机增,动力8秒内,是不是完爆这个?再纵向对比自家的xt5,已经30内就能落地了,6座拉皮加配版不能贵上十多万吧?

一个国产车卖34万指导价……好意思说便宜,3.0百公里加速7.8秒……国产车这价格连膝部气囊,主动刹车,车道偏离,无钥匙进入等都没有……买信仰吗

hhaijoy
es200你们可不是这么说的。。

虎扑用户047764
引用 @中前场自由人 发表的:
觉得美系车同动力下百公里比德系差好多。福克斯184马力9.1s,xt4 241马力8.13s。凯迪拉克要是学bba来个2.0t低功率,,岂不得10s开外了

别云评车,轮上测的一般都是德系马力比较实在,反而美系比较虚,韩系车直接剪一半。260匹左右的,轮上测出来180左右都不到

小out够不
看好月销量超5000