凯迪拉克XT6这个价格香不香？

我觉得挺香的。有个3.4万的优惠就特别香了

引用 @窝火火火 发表的:
我觉得挺香的。有个3.4万的优惠就特别香了

不优惠，无通用。

看好一年后七折，两年后6折，三年后4折

估计潜在用户持币观望中，等着七折凯呢！

引用 @kobe和喇嘛 发表的:
看好一年后七折，两年后6折，三年后4折

这么说5年后这辆车就免费送了嘛 美滋滋呀 到时候是找层主来提车嘛

跟我预测的一样，42万起，等明年上半年看看会有多少折扣。

这个低配价格有点给力哦，八折就30出头，中大型豪华SUV？

引用 @木木要成长 发表的:
不优惠，无通用。

无优惠，不通用

这个定价非常恐怖。

恐怖到是什么程度，XT6作为一辆中大型豪华七座SUV，对标的是Q7 X5这个级别，就算Q7 X5国产，最低价格也不会低于55万，而XT6直接拉到41万。

意味着凯迪拉克在同级别的产品上比BBA指导价上就便宜了15万以上。

良心归良心，但是凯迪拉克的品牌价值此时此刻真的荡然无存。以前还是靠打折，现在直接指导价先比你便宜20万。

估摸着通用这折扣水平，真爱党都不会第一时间买

引用 @总亚军LA 发表的:
这个低配价格有点给力哦，八折就30出头，中大型豪华SUV？

和XT5一个价？

引用 @信德維拉 发表的:
这个定价非常恐怖。

恐怖到是什么程度，XT6作为一辆中大型豪华七座SUV，对标的是Q7 X5这个级别，就算Q7 X5国产，最低价格也不会低于55万，而XT6直接拉到41万。

意味着凯迪拉克在同级别的产品上比BBA指导价上就便宜了15万以上。

良心归良心，但是凯迪拉克的品牌价值此时此刻真的荡然无存。以前还是靠打折，现在直接指导价先比你便宜20万。

这车不是xt5拉皮吗，xt5l都算不上，研发零成本，加点配置就卖，所以这定价就是合理谈不上恐怖。
拿出ct6平台造xt7才能说对标x5gle。

引用 @趋近于零i 发表的:
这车不是xt5拉皮吗，xt5l都算不上，研发零成本，加点配置就卖，所以这定价就是合理谈不上恐怖。
拿出ct6平台造xt7才能说对标x5gle。

你又知道了？

引用 @信德維拉 发表的:
这个定价非常恐怖。

恐怖到是什么程度，XT6作为一辆中大型豪华七座SUV，对标的是Q7 X5这个级别，就算Q7 X5国产，最低价格也不会低于55万，而XT6直接拉到41万。

意味着凯迪拉克在同级别的产品上比BBA指导价上就便宜了15万以上。

良心归良心，但是凯迪拉克的品牌价值此时此刻真的荡然无存。以前还是靠打折，现在直接指导价先比你便宜20万。

也不能这么说，二线豪华品牌首先是活下去
估摸着这定价，凯迪拉克奔着走量的
这个价位会拉走一批X3,GLC,Q5的用户
讲道理，如果再来个八折，我估摸着凯迪拉克咸鱼翻身也不是不可能

指导价谁买？

再去瞅了瞅配置，乞丐标配主动安全6坐20轮毂，这是豪华品牌当普通品牌在卖啊，服了通用。

引用 @13乔治24 发表的:
和XT5一个价？

反正真八折我还真买了，当奶爸车还行

错位竞争q5，x3，glc，再加上后期的优惠，还是可以的

引用 @绾绾长安 发表的:
你又知道了？

从内饰照搬xt5、轴距、横置前驱、没装超级巡航系统以及品牌定位(豪华suv5 凯雷德 xt7?)推断凯车只当它是个试验型产品，说不定都不是豪华suv4。

引用 @kobe和喇嘛 发表的:
看好一年后七折，两年后6折，三年后4折

悄悄告诉你，哪怕车市萎靡成这样，又是国5清仓，员工内部价凯迪拉克xt5也没有7折，你觉得xt6可能吗？要不等国7？

引用 @趋近于零i 发表的:
这车不是xt5拉皮吗，xt5l都算不上，研发零成本，加点配置就卖，所以这定价就是合理谈不上恐怖。
拿出ct6平台造xt7才能说对标x5gle。

给了你多少钱啊，就这水平也就5毛吧

引用 @信德維拉 发表的:
这个定价非常恐怖。

恐怖到是什么程度，XT6作为一辆中大型豪华七座SUV，对标的是Q7 X5这个级别，就算Q7 X5国产，最低价格也不会低于55万，而XT6直接拉到41万。

意味着凯迪拉克在同级别的产品上比BBA指导价上就便宜了15万以上。

良心归良心，但是凯迪拉克的品牌价值此时此刻真的荡然无存。以前还是靠打折，现在直接指导价先比你便宜20万。

请问二线豪华品牌除了雷克萨斯外 哪个还有品牌价值？沃尔沃有吗 英菲尼迪有吗 捷豹有吗 讴歌有吗？而且这些车定价之后也是骨折 只不过沃尔沃和凯迪拉克还可以活着 而捷豹 英菲尼迪 讴歌已经到死不活了

引用 @趋近于零i 发表的:
从内饰照搬xt5、轴距、横置前驱、没装超级巡航系统以及品牌定位(豪华suv5 凯雷德 xt7?)推断凯车只当它是个试验型产品，说不定都不是豪华suv4。

你能不不懂装懂吗？

等一年优惠到34W左右我感觉就挺良心！要是我我感觉我会买！毕竟尺寸在这放着

引用 @绾绾长安 发表的:
你能不不懂装懂吗？

那我听下你的高见

CT6都能降到28万，XT6为什么不能降到30万？到时候肯定又是一波真香！

引用 @丶从未痴心 发表的:
这么说5年后这辆车就免费送了嘛 美滋滋呀 到时候是找层主来提车嘛

就你会抖机灵，他说的虽然夸张了点，保值率一般的新车特别是豪车前三年狠掉价也是事实

引用 @信德維拉 发表的:
这个定价非常恐怖。

恐怖到是什么程度，XT6作为一辆中大型豪华七座SUV，对标的是Q7 X5这个级别，就算Q7 X5国产，最低价格也不会低于55万，而XT6直接拉到41万。

意味着凯迪拉克在同级别的产品上比BBA指导价上就便宜了15万以上。

良心归良心，但是凯迪拉克的品牌价值此时此刻真的荡然无存。以前还是靠打折，现在直接指导价先比你便宜20万。

不便宜15更没人买

引用 @绾绾长安 发表的:
你能不不懂装懂吗？

我觉得从横置前驱来说，他可能是对的。。

引用 @趋近于零i 发表的:
从内饰照搬xt5、轴距、横置前驱、没装超级巡航系统以及品牌定位(豪华suv5 凯雷德 xt7?)推断凯车只当它是个试验型产品，说不定都不是豪华suv4。

X7内饰还照搬X5呢，能说明什么呢
横置纵置也不能说明什么
巡航系统更是锦上添花的配置，和级别无关

引用 @绾绾长安 发表的:
你能不不懂装懂吗？

我觉得就平台上和发动机布局来说，他可能是对的…

引用 @真的咖啡先生 发表的:
X7内饰还照搬X5呢，能说明什么呢
横置纵置也不能说明什么
巡航系统更是锦上添花的配置，和级别无关

可是宝马不会用x3的底盘做x5，凯车后面还会有大招的。

引用 @趋近于零i 发表的:
这车不是xt5拉皮吗，xt5l都算不上，研发零成本，加点配置就卖，所以这定价就是合理谈不上恐怖。
拿出ct6平台造xt7才能说对标x5gle。

我也觉得光以尺寸论级别和价格不是很合理 ct6完全是d级车的尺寸 不也只能定位在c➕ 价格比c级还低 所以品牌要打翻身仗必须有变革性产品 像林肯的领航员 就很不错

引用 @kobe和喇嘛 发表的:
看好一年后七折，两年后6折，三年后4折

真的是张口就来，反正就是敲键盘对吧。

引用 @豪哥吊打马刺我不潜水 发表的:
我也觉得光以尺寸论级别和价格不是很合理 ct6完全是d级车的尺寸 不也只能定位在c➕ 价格比c级还低 所以品牌要打翻身仗必须有变革性产品 像林肯的领航员 就很不错

ct6也是d级标轴，后面还有ct8，xt7。

引用 @趋近于零i 发表的:
那我听下你的高见

XT5生产之前，基础平台已经有探界者、昂科威了。高一级的平台有Balzer了，再高一级的平台已经有昂科雷、traverse了……
XT6用的是昂科雷和TRAVERSE的平台造的，和XT5没多少关系~
至于内饰这种，XT6总不能用昂科雷和TRAVERSE那种风格的内饰。而是用凯迪拉克的统一内饰不是很正常吗？……
车区有个很无脑的思维，汽车轴距很难改变吗？ATS加长很难吗？34C、56E、S60S90加长很难吗？为啥要纠结这么哈皮的问题？

引用内容被灭过多已被折叠

一年后7折 两年后6折这是夸张一点？ 按这样的话这个车起步时25W落地了 你觉得可能吗

41？？我x3买早了？？？😂😂

引用 @信德維拉 发表的:
这个定价非常恐怖。

恐怖到是什么程度，XT6作为一辆中大型豪华七座SUV，对标的是Q7 X5这个级别，就算Q7 X5国产，最低价格也不会低于55万，而XT6直接拉到41万。

意味着凯迪拉克在同级别的产品上比BBA指导价上就便宜了15万以上。

良心归良心，但是凯迪拉克的品牌价值此时此刻真的荡然无存。以前还是靠打折，现在直接指导价先比你便宜20万。

这应该算是重新定位了自己的品牌，我觉得很聪明。。。因为事实就是凯迪拉克完全没法跟BBA比品牌价值，良心好车CT6在中美的境遇已经说明了一切。而这个价位目前没有直接竞品（不久后大概会有探险者），凯迪拉克先放下身段来抢这块蛋糕，我觉得是很明智的。

引用 @信德維拉 发表的:
这个定价非常恐怖。

恐怖到是什么程度，XT6作为一辆中大型豪华七座SUV，对标的是Q7 X5这个级别，就算Q7 X5国产，最低价格也不会低于55万，而XT6直接拉到41万。

意味着凯迪拉克在同级别的产品上比BBA指导价上就便宜了15万以上。

良心归良心，但是凯迪拉克的品牌价值此时此刻真的荡然无存。以前还是靠打折，现在直接指导价先比你便宜20万。

xswl，横置平台拿头跟Q7X5比，真有人当这玩意儿能和BBA的中大型比？
Q7X5就算国产，起步价也得比这个贵10万，不是因为凯迪拉克多良心，是因为它就值这个价。

看好三四年之后29.99

引用 @趋近于零i 发表的:
ct6也是d级标轴，后面还有ct8，xt7。

6已经5米2多了吧 8得多长啊 对标迈巴赫吗

引用 @kobe和喇嘛 发表的:
看好一年后七折，两年后6折，三年后4折

嗯 那你就等着吧 到时候凯迪免费送你一台

凯迪拉克现在扮演“价格屠夫”?

xc90日子不好过了

引用 @信德維拉 发表的:
这个定价非常恐怖。

恐怖到是什么程度，XT6作为一辆中大型豪华七座SUV，对标的是Q7 X5这个级别，就算Q7 X5国产，最低价格也不会低于55万，而XT6直接拉到41万。

意味着凯迪拉克在同级别的产品上比BBA指导价上就便宜了15万以上。

良心归良心，但是凯迪拉克的品牌价值此时此刻真的荡然无存。以前还是靠打折，现在直接指导价先比你便宜20万。

但是不便宜个十万块以上还是不会有啥人买....

这车不就是雪佛兰开拓者换壳？

引用 @趋近于零i 发表的:
从内饰照搬xt5、轴距、横置前驱、没装超级巡航系统以及品牌定位(豪华suv5 凯雷德 xt7?)推断凯车只当它是个试验型产品，说不定都不是豪华suv4。

你想多了。凯迪拉克是通用的，这车逻辑上是换壳Traverse/昂科雷，而不是什么拉皮XT5，所以肯定是正经产品，不是什么试验品。

而据说凯迪拉克SUV和轿车基本是两个部门，互不干涉，所以继续用横置前驱平台不用CT6的平台也是正常的，完全不能说明血统不纯不打算做豪华。

xt6尺寸大，但是轴距小。不知道为什么

引用 @豪哥吊打马刺我不潜水 发表的:
6已经5米2多了吧 8得多长啊 对标迈巴赫吗

8的概念车叫escala，5米4。老美人少地宽，对车尺寸不敏感。😅

引用 @信德維拉 发表的:
这个定价非常恐怖。

恐怖到是什么程度，XT6作为一辆中大型豪华七座SUV，对标的是Q7 X5这个级别，就算Q7 X5国产，最低价格也不会低于55万，而XT6直接拉到41万。

意味着凯迪拉克在同级别的产品上比BBA指导价上就便宜了15万以上。

良心归良心，但是凯迪拉克的品牌价值此时此刻真的荡然无存。以前还是靠打折，现在直接指导价先比你便宜20万。

XT6拿头对标Q7 X5啊....
这东西就和以前的XTS一样，实际价格区间还是和X3 GLC更接近....

引用 @信德維拉 发表的:
这个定价非常恐怖。

恐怖到是什么程度，XT6作为一辆中大型豪华七座SUV，对标的是Q7 X5这个级别，就算Q7 X5国产，最低价格也不会低于55万，而XT6直接拉到41万。

意味着凯迪拉克在同级别的产品上比BBA指导价上就便宜了15万以上。

良心归良心，但是凯迪拉克的品牌价值此时此刻真的荡然无存。以前还是靠打折，现在直接指导价先比你便宜20万。

感觉谈不上对标x5q7。凯家只是想打价格差。

引用 @信德維拉 发表的:
这个定价非常恐怖。

恐怖到是什么程度，XT6作为一辆中大型豪华七座SUV，对标的是Q7 X5这个级别，就算Q7 X5国产，最低价格也不会低于55万，而XT6直接拉到41万。

意味着凯迪拉克在同级别的产品上比BBA指导价上就便宜了15万以上。

良心归良心，但是凯迪拉克的品牌价值此时此刻真的荡然无存。以前还是靠打折，现在直接指导价先比你便宜20万。

品牌价值已经崩了

引用 @窝火火火 发表的:
我觉得挺香的。有个3.4万的优惠就特别香了

我觉得这车过几个月终端售价3，4万的优惠太保守了。

虽然是雪佛兰的板房精装修车型，但是配置+优惠还是有可能真香的

引用 @信德維拉 发表的:
这个定价非常恐怖。

恐怖到是什么程度，XT6作为一辆中大型豪华七座SUV，对标的是Q7 X5这个级别，就算Q7 X5国产，最低价格也不会低于55万，而XT6直接拉到41万。

意味着凯迪拉克在同级别的产品上比BBA指导价上就便宜了15万以上。

良心归良心，但是凯迪拉克的品牌价值此时此刻真的荡然无存。以前还是靠打折，现在直接指导价先比你便宜20万。

并不恐怖，新生车型，此前没有任何口碑，定41w起……XC90落地价45了解一下？

引用 @趋近于零i 发表的:
8的概念车叫escala，5米4。老美人少地宽，对车尺寸不敏感。😅

其实凯迪拉克的车内部空间很一般吧 搞这么大 里面也不算宽敞吧

引用 @太阳上的小牛 发表的:
你想多了。凯迪拉克是通用的，这车逻辑上是换壳Traverse/昂科雷，而不是什么拉皮XT5，所以肯定是正经产品，不是什么试验品。

而据说凯迪拉克SUV和轿车基本是两个部门，互不干涉，所以继续用横置前驱平台不用CT6的平台也是正常的，完全不能说明血统不纯不打算做豪华。

感谢科普，不过它确实担不起对标x5gle的担子，但从定价上看xt6是个有诚意的产品。

引用 @海上飞贼 发表的:
给了你多少钱啊，就这水平也就5毛吧

5毛比他高级点

显然是错位竞争bba的中级suv，更大的车身，甚至更便宜的价格，更高的配置来抢夺一部分消费者。还有特异化的6座7座作为卖点。
这个横置平台不可能是对标x5q7gle，哪怕尺寸接近。

引用 @lanlan052 发表的:
请问二线豪华品牌除了雷克萨斯外 哪个还有品牌价值？沃尔沃有吗 英菲尼迪有吗 捷豹有吗 讴歌有吗？而且这些车定价之后也是骨折 只不过沃尔沃和凯迪拉克还可以活着 而捷豹 英菲尼迪 讴歌已经到死不活了

其实我想悄悄说一句，雷克萨斯算准一线

一年后起码优惠5万的车

引用 @HPCZYW 发表的:
估计潜在用户持币观望中，等着七折凯呢！

七折还是太保守

引用 @信德維拉 发表的:
这个定价非常恐怖。

恐怖到是什么程度，XT6作为一辆中大型豪华七座SUV，对标的是Q7 X5这个级别，就算Q7 X5国产，最低价格也不会低于55万，而XT6直接拉到41万。

意味着凯迪拉克在同级别的产品上比BBA指导价上就便宜了15万以上。

良心归良心，但是凯迪拉克的品牌价值此时此刻真的荡然无存。以前还是靠打折，现在直接指导价先比你便宜20万。

什么荡然无存？你不会不知道Q7X5价格歧视中国到什么程度了吧？其实这俩车就xt6这个价格的车而已。

引用 @趋近于零i 发表的:
这车不是xt5拉皮吗，xt5l都算不上，研发零成本，加点配置就卖，所以这定价就是合理谈不上恐怖。
拿出ct6平台造xt7才能说对标x5gle。

x5gle在国外也不贵。国内舔得人多成了习惯哦

引用 @萌哒哒萌哒 发表的:
CT6都能降到28万，XT6为什么不能降到30万？到时候肯定又是一波真香！

xt5哪怕国五清仓员工内部价落地也要30万以上，你觉得更好一级的xt6可能30万？

引用 @图拉杨 发表的:
并不恐怖，新生车型，此前没有任何口碑，定41w起……XC90落地价45了解一下？

45？？？哪里的

引用 @信德維拉 发表的:
这个定价非常恐怖。

恐怖到是什么程度，XT6作为一辆中大型豪华七座SUV，对标的是Q7 X5这个级别，就算Q7 X5国产，最低价格也不会低于55万，而XT6直接拉到41万。

意味着凯迪拉克在同级别的产品上比BBA指导价上就便宜了15万以上。

良心归良心，但是凯迪拉克的品牌价值此时此刻真的荡然无存。以前还是靠打折，现在直接指导价先比你便宜20万。

有什么好恐怖的，凯迪拉克不一直都错位竞争，而且还要打骨折吗

引用 @daqiao236 发表的:
xswl，横置平台拿头跟Q7X5比，真有人当这玩意儿能和BBA的中大型比？
Q7X5就算国产，起步价也得比这个贵10万，不是因为凯迪拉克多良心，是因为它就值这个价。

xswl，看看x3国产便宜了多少？

其实凯迪拉克给人的习惯 就这样的定价 优惠低于5w都不会有多少人考虑吧

引用 @丶从未痴心 发表的:
一年后7折 两年后6折这是夸张一点？ 按这样的话这个车起步时25W落地了 你觉得可能吗

妈的 车买早了 早知道留着钱25万找那个层主提xt6了

引用 @还如一梦中 发表的:
不便宜15更没人买

便宜你也不买

引用 @爱干西瓜 发表的:
x5gle在国外也不贵。国内舔得人多成了习惯哦

老实说xt6产品力真对不上。xt4和ct6才是真正的精品车。这个车比较不用心，走的是途昂的路线，但价格很有诚意，我觉得它会卖的不错。

引用 @阿沙丶JK 发表的:
5毛比他高级点

我五毛?我的凯车标还是带麦穗的

引用 @趋近于零i 发表的:
老实说xt6产品力真对不上。xt4和ct6才是真正的精品车。这个车比较不用心，走的是途昂的路线，但价格很有诚意，我觉得它会卖的不错。

这个配置以及价位来说，我觉得比所谓q5x3glc产品力好多了，bba把中国市场的消费者当傻子宰，xt6相对实在一点。希望它大卖。

引用 @爱干西瓜 发表的:
这个配置以及价位来说，我觉得比所谓q5x3glc产品力好多了，bba把中国市场的消费者当傻子宰，xt6相对实在一点。希望它大卖。

你确定？...
你眼里的产品力只有空间和车长么？...

引用 @豪哥吊打马刺我不潜水 发表的:
我也觉得光以尺寸论级别和价格不是很合理 ct6完全是d级车的尺寸 不也只能定位在c➕ 价格比c级还低 所以品牌要打翻身仗必须有变革性产品 像林肯的领航员 就很不错

领航员早就有了吧，凯迪拉克也有同档次的凯雷德，我觉得凯定位没啥问题，面对残酷的市场活下来才是硬道理，还能惠及广大消费者多好啊，凯的定位非常务实，我很欣赏

引用 @趋近于零i 发表的:
可是宝马不会用x3的底盘做x5，凯车后面还会有大招的。

xt7 ct8

引用 @tank原则 发表的:
妈的 车买早了 早知道留着钱25万找那个层主提xt6了

早知道我xts不买了，等几年直接提xt6

引用 @酸枣鸠 发表的:
领航员早就有了吧，凯迪拉克也有同档次的凯雷德，我觉得凯定位没啥问题，面对残酷的市场活下来才是硬道理，还能惠及广大消费者多好啊，凯的定位非常务实，我很欣赏

老款领航员我记得最便宜时候80万左右吧 新款上了到现在还在加价基本要120万裸车 应该是翻身了 凯迪拉克是务实 车也不错 但是不大改的话免不了继续大优惠

引用 @绾绾长安 发表的:
XT5生产之前，基础平台已经有探界者、昂科威了。高一级的平台有Balzer了，再高一级的平台已经有昂科雷、traverse了……
XT6用的是昂科雷和TRAVERSE的平台造的，和XT5没多少关系~
至于内饰这种，XT6总不能用昂科雷和TRAVERSE那种风格的内饰。而是用凯迪拉克的统一内饰不是很正常吗？……
车区有个很无脑的思维，汽车轴距很难改变吗？ATS加长很难吗？34C、56E、S60S90加长很难吗？为啥要纠结这么哈皮的问题？

不好意思，XT5就是昂科雷的平台..

引用 @信德維拉 发表的:
这个定价非常恐怖。

恐怖到是什么程度，XT6作为一辆中大型豪华七座SUV，对标的是Q7 X5这个级别，就算Q7 X5国产，最低价格也不会低于55万，而XT6直接拉到41万。

意味着凯迪拉克在同级别的产品上比BBA指导价上就便宜了15万以上。

良心归良心，但是凯迪拉克的品牌价值此时此刻真的荡然无存。以前还是靠打折，现在直接指导价先比你便宜20万。

对标Q7X5?要是消费者真这么想，那凯迪就算真的成功了，这车就是拉皮xt5啊，不信你去看下轴距，只有两千八百多，只比xt5长一厘米……

早知道glc l q5l轴距都要3米了

引用 @绾绾长安 发表的:
你能不不懂装懂吗？

也没见你有什么见解，你了解就说说呗？

引用 @慕容蚊香 发表的:
其实我想悄悄说一句，雷克萨斯算准一线

请把准去掉 bbla

引用 @慕容蚊香 发表的:
其实我想悄悄说一句，雷克萨斯算准一线

凭你用嘴说的么？
是，今年上半年汽车市场整体进入冰河期，只有雷克萨斯逆风上扬。但是雷克萨斯这么高的增长率的情况下，销量仍然比不上凯迪拉克，甚至差距不小。 前5个月凯迪拉克卖了93000多辆，雷克萨斯只卖了76000辆，差距快20%了。
这方面你可能要说了，凯迪拉克打骨折，雷克萨斯只有进口而且加价供不应求，这方面数据雷克萨斯确实有点吃亏。我们再来看传统的一线豪华，也就是bba三家。
宝马半年销量350000辆，奔驰半年销量344000多辆，最低迷，最让键盘车身不屑一顾的奥迪还卖了311800多辆。
这么大的差距，雷克萨斯拿头说自己准一线？

引用 @豪哥吊打马刺我不潜水 发表的:
老款领航员我记得最便宜时候80万左右吧 新款上了到现在还在加价基本要120万裸车 应该是翻身了 凯迪拉克是务实 车也不错 但是不大改的话免不了继续大优惠

凯不会继续大优惠了，从这批产品ct6新xt5.xt6定价就可以看出来，已经很务实了，同级别产品比bba低5万以上，就是定位二线豪华，降低身段玩性价比，不搞什么总统座驾的噱头，我看好凯在中国市场会更好

引用 @逹闻西 发表的:
不好意思，XT5就是昂科雷的平台..

还真不是，不信去查

这车打个折，优惠个七八万，性价比就很高了，优惠十万，我觉得同级别性价比应该就没对手了。挺适合家用的。

引用 @酸枣鸠 发表的:
凯不会继续大优惠了，从这批产品ct6新xt5.xt6定价就可以看出来，已经很务实了，同级别产品比bba低5万以上，就是定位二线豪华，降低身段玩性价比，不搞什么总统座驾的噱头，我看好凯在中国市场会更好

Ct6我刚才看了优惠八万 是因为国5⃣️吗

错位竞争，ct6 位于q5 q7之间，x3 x5之间，就是这样的策略，和那俩真不算同级

引用 @Hill_Pan 发表的:
错位竞争，ct6 位于q5 q7之间，x3 x5之间，就是这样的策略，和那俩真不算同级

比X3贵3万，比X5便宜20万😂

引用 @程小辉 发表的:
凭你用嘴说的么？
是，今年上半年汽车市场整体进入冰河期，只有雷克萨斯逆风上扬。但是雷克萨斯这么高的增长率的情况下，销量仍然比不上凯迪拉克，甚至差距不小。 前5个月凯迪拉克卖了93000多辆，雷克萨斯只卖了76000辆，差距快20%了。
这方面你可能要说了，凯迪拉克打骨折，雷克萨斯只有进口而且加价供不应求，这方面数据雷克萨斯确实有点吃亏。我们再来看传统的一线豪华，也就是bba三家。
宝马半年销量350000辆，奔驰半年销量344000多辆，最低迷，最让键盘车身不屑一顾的奥迪还卖了311800多辆。
这么大的差距，雷克萨斯拿头说自己准一线？

真希望全国人民一起抵制凌志，然后打骨折入手

我还打算搞探险者，就这个啦，牛🍺 🐂批

引用 @酸枣鸠 发表的:
还真不是，不信去查

就是，都是C1XX。只是Traverse和昂科雷是C1XX的长轴版。XT4 XT5 XT6是标轴版。
XT6直接用的就是XT5的平台。
原因呢，个人认为XT6不用C1XX长轴版平台的原因就是成本。
共线生产，零部件通用等等等等。
这车未来必然大幅度优惠。

引用 @信德維拉 发表的:
这个定价非常恐怖。

恐怖到是什么程度，XT6作为一辆中大型豪华七座SUV，对标的是Q7 X5这个级别，就算Q7 X5国产，最低价格也不会低于55万，而XT6直接拉到41万。

意味着凯迪拉克在同级别的产品上比BBA指导价上就便宜了15万以上。

良心归良心，但是凯迪拉克的品牌价值此时此刻真的荡然无存。以前还是靠打折，现在直接指导价先比你便宜20万。

我想一般就凯迪拉克降价去谈人家品牌价值的，不降价也是断然不会去买的，那么问题来了，没人买的品牌价值，脱离了市场的品牌价值，还有存在的意义么？

引用 @酸枣鸠 发表的:
凯不会继续大优惠了，从这批产品ct6新xt5.xt6定价就可以看出来，已经很务实了，同级别产品比bba低5万以上，就是定位二线豪华，降低身段玩性价比，不搞什么总统座驾的噱头，我看好凯在中国市场会更好

ct6半年前就有十万优惠了，这车好是好，有硬伤，凯迪现在最大问题不是销售也不是产品力，就是在设计师，作为凯最大的市场那帮美国佬根本不清楚中国市场真正的需求，1.牌子2.空间3.性价比，设计个ct6各种压箱底的黑科技都用上了，产品力没问题，牌子也够硬，在普通老百姓印象里凯迪的牌子真的可以可不是沃尔沃之类能比的，但不太符合国情，一是车太长，又不是劳斯莱斯宾利你设计个5米2的车真是有点让人望而却步，还有就是那与车长不相匹配的车内空间，保留外形设计，把车长控制在5米左右，ct6销量会翻几翻。

我觉得比xt5贵10万，不知道这个价格怎么样

引用 @绾绾长安 发表的:
你又知道了？

四儿子店看过了，说实话，这车个人感觉要凉，动力什么的不谈，因为不是很懂，空间太小，六座，2+2+2，后备箱只能放的下最小号行李箱竖着放三个，不然后排放倒就只能四座。第三排一米七五的个子，腿部要斜着放。很鸡肋！中控个人感觉不如现在的xt5好看。

引用 @你猜我到底胖不胖 发表的:
也不能这么说，二线豪华品牌首先是活下去
估摸着这定价，凯迪拉克奔着走量的
这个价位会拉走一批X3,GLC,Q5的用户
讲道理，如果再来个八折，我估摸着凯迪拉克咸鱼翻身也不是不可能

不会，买glc，x3的不会买这个车，这车太大了。这车这定价会撬走很多强上x5的用户